Maarten's Kreidler Club!

nozems schreef: ↑23 apr 2020, 09:34 Ik heb de eer gehad een stukje op Eric zijn special te mogen rijden
Dat loopt erg makkelijk door de versnellingen, en der zit goed vermogen in!
Ook het geluidje is mooi, je hoort het membraan geklepper niet, mooi stil

Dank je Pascal,

Ik had heel lang geen vergelijk en merkte tijdens ons ritje dat ik qua rijdbaarheid een hoop heb gewonnen t.o.v. voorheen zonder membraan. Ook de Polini CP23 carb en Powerbox P22 helpen de trekkracht een handje. Wietse heeft de boosterpoortjes gemaakt die ik later heb doorgetrokken naar de inlaat en Wietse heeft de timingen voorjaar 2019 nagelopen. Wat er veranderd is weet ik niet en de uitlaat is nog steeds een heel klein gaatje. Hij heeft het destijds wel gezegd maar ik weet er niets meer van.

Oh ja, uit eerdere topics heb ik onthouden dat je brommert mooier kan lopen door een busje van 26mm in de uitlaatbocht strak tegen de tuit te plaatsen. Dat heb ik gedaan en het voelde goed zonder meteen veel verschil te merken want ik was nog aan het afstellen.

Hopelijk wordt dit een jaar met veel snelle kilometers. Het brommertje stuurt strak en ik ben blij met de banden keuze. Michelin M45 2,75 achter en Pirelli MT65 2,5 voor.

Gr.,
Eric

Kuipje voor de laatste topkilometers maar haalde geen zak uit. Misschien moet ik aan een groter voortandwiel. Het membraan begint ook te protesteren op toptoeren. Voor de looks is het top, en ze kosten niet veel dusssss......

: IMG_9454.JPG (190.74 KiB) 1802 keer bekeken

: IMG_9453.JPG (198.51 KiB) 1802 keer bekeken

: IMG_9452.JPG (141.03 KiB) 1802 keer bekeken

: IMG_9451.JPG (171.34 KiB) 1802 keer bekeken

Gr.,
Eric

edit: voor de teruglezers: het protesterende membraan bleek een rammelende demper in de uitlaat te zijn.

ik zie het al , geinspireerd door pascal.
top snelheid ligt aan de carona kilo,s eric.

Past perfect Eric

Heb op je machine gereden en denk dat ie nog best een tandje groter kan voor. Even proberen en je weet het, pak je zomaar 6km topspeed mee.

Eric ik weet dat dit een eigen creatie is.
Niet slecht, maar overweeg om de achter partij onder anderen het spatbord te veranderen zo dat het concept een wat uitgebalanceerde homogeen geheel wordt.
Het mag natuurlijk rustig een aangepast spatbord van een ander merk motor of brommer zijn.

een racer dus

Bij de aanblik van kuip en koplamp kreeg ik een dejavu gevoel. Nu weet ik het weer : Joe Bar !

Henk 3bakvoet schreef: ↑10 jun 2020, 22:48 Eric ik weet dat dit een eigen creatie is.
Niet slecht, maar overweeg om de achter partij onder anderen het spatbord te veranderen zo dat het concept een wat uitgebalanceerde homogeen geheel wordt.
Het mag natuurlijk rustig een aangepast spatbord van een ander merk motor of brommer zijn.

Ik snap wat je bedoelt Henk. De kuip maakt hem wat lomp van voren op de foto’s. Het minimalistische is er een beetje af. Alhoewel lastig lijkt het me esthetischer als ik de kuip wat terugsnoei.
Ik ben namelijk erg te spreken over de achterlicht plaatsing en bevestiging. Sterker nog het zadel is hier op gemaakt.
Ook de kentekenplaatbevestiging is van sterk dik rvs gemaakt om de plaat als het ware zwevend onder het spatbord te krijgen. Het geheel is supersolide.
Als ik een bulkiger achterspatbord zou gebruiken zou het wel opknappen maar die is er niet in rvs.
Ik laat me graag inspireren dus als je een concreet idee hebt..... graag.

Gr.,
Eric

: 8F4D12A8-8909-48C4-B578-2ED9435BF22D.jpeg (46.18 KiB) 1689 keer bekeken

Caspar schreef: ↑11 jun 2020, 13:01 Bij de aanblik van kuip en koplamp kreeg ik een dejavu gevoel. Nu weet ik het weer : Joe Bar !

: F6CE5A34-316B-43CD-9DB6-2F6FA7F3F8C7.jpg (206.53 KiB) 1558 keer bekeken

: IMG_3819.JPG (157.31 KiB) 1558 keer bekeken

: IMG_3821.JPG (377.3 KiB) 1558 keer bekeken

Ritje in Grunn met Wietse, Andy, Dirk, Thijs en Huub. Lekker gereden ondanks het mindere weer. Mijn Kreidler deed een beetje stoterig met al dat vocht op de weg maar eenmaal droog ging het best. Na een poosje halfgas klemde de zuiger en blokkeerde het achterwiel. Stevige klemmer dus met de sleepdienst terug naar Opende. Ga nu toch voor zo'n lelijke Super Breitwand want de smalle tap heeft zijn beperkingen. Zolang ie het deed in deze configuratie heb ik er ca. 2200 km met membraan heerlijk mee gereden.
Gr., Eric

alt weer een klemmertje

mooi plaatjes

Eifelyeti schreef: ↑30 jun 2020, 10:00 alt weer een klemmertje
mooi plaatjes

Laatst op de GPS 109 kmh gereden zonder kuipje met een zacht windje in de rug. Echte top niet uit kunnen testen. In de powerband met tegenwind was 95 kmh geen probleem. Dat bleek gisteren wel. Ik moet zeggen dat die snelheid erg verslavend is. Ik voelde met Andy mee die met zijn fluortje met Jamarcol uitlaat moeite met de wind had en probeerde een windvanger voor hem te spelen. Met 85 kmh kwart tot half gas vond de cilinder niet fijn en hij klemde.
Ik ga eens contact zoeken met Claus of die wat heeft liggen. Ik denk aan een 60cc KT door Claus geprepareerd voor membraan met ongeveer dezelfde specs als de smalle tap die ik niet meer durf te gaan rijden.
Mijn droom is het watergekoeld blok van de Mustang te monteren maar ik vind het zonde om die eraf te halen en opnieuw te moeten beginnen. Bovendien moet het frame dan worden aangepast aan membraan midden op het carter. Om een spruitstuk zo te maken dat de carb op de originele plek kan blijven vind ik een onaanvaardbaar compromis. Als ik het ooit doe dan gaat de carb in het frame steken.
Gr.,
Eric

jamojamo schreef: ↑30 jun 2020, 10:13
Eifelyeti schreef: ↑30 jun 2020, 10:00 alt weer een klemmertje
mooi plaatjes
Laatst op de GPS 109 kmh gereden zonder kuipje met een zacht windje in de rug. Echte top niet uit kunnen testen. In de powerband met tegenwind was 95 kmh geen probleem. Dat bleek gisteren wel. Ik moet zeggen dat die snelheid erg verslavend is. Ik voelde met Andy mee die met zijn fluortje met Jamarcol uitlaat moeite met de wind had en probeerde een windvanger voor hem te spelen. Met 85 kmh kwart tot half gas vond de cilinder niet fijn en hij klemde.
Ik ga eens contact zoeken met Claus of die wat heeft liggen. Ik denk aan een 60cc KT door Claus geprepareerd voor membraan met ongeveer dezelfde specs als de smalle tap die ik niet meer durf te gaan rijden.
Mijn droom is het watergekoeld blok van de Mustang te monteren maar ik vind het zonde om die eraf te halen en opnieuw te moeten beginnen. Bovendien moet het frame dan worden aangepast aan membraan midden op het carter. Om een spruitstuk zo te maken dat de carb op de originele plek kan blijven vind ik een onaanvaardbaar compromis. Als ik het ooit doe dan gaat de carb in het frame steken.
Gr.,
Eric

andere WC blok met een andere brommer dan bouwen ..je heft ja nook Mustang frames

dan beeter een 50cc VHS cilinder naar claus stuuren, beetere Kanaallayout, en dan uitdraien op 60cc,(moet je niet bij de klappernde en snel versleetene VHM zuigers blijven) Powersealwand erin en RSP zuiger 44mm met een KT Kop en Binnekop van Claus.
denk dan bent je klar

wat die LVS meer kosten heft dan een normale KT, kan je sparen met kanaalen bewerkkosten.

Na jaren uitstellen eindelijk maar eens de koppelingsplaten vervangen. Was wel nodig

: F516783B-2D8C-4601-937C-B79967E0FC6F.jpeg (228.07 KiB) 1470 keer bekeken

Misschien niet heel goed te zien maar ik zat bijna op het staal. Nu de plaatjes van Kreidlerservice erin zonder metalen kern. Beter voor de korf. Ik ga een paar weken moeten wachten op de nieuwe cilinder en dan kan ik de koppeling proberen. De 6 plaats loopt mooi vrij in mijn Flory dekseltje

Gr.,
Eric

Eric, rijdt jij met de hand altijd op de koppeling? Schakel je niet terug maar ga je dat oplossen door met de koppeling te gaan spelen/slippen??

Ik heb nog het nog nooit voor mekaar gekregen, versleten koppelingsplaten.

nozems schreef: ↑03 jul 2020, 19:23 Eric, rijdt jij met de hand altijd op de koppeling? Schakel je niet terug maar ga je dat oplossen door met de koppeling te gaan spelen/slippen??

Ik heb nog het nog nooit voor mekaar gekregen, versleten koppelingsplaten.

ja dat geloof ik gelijk pascal , met 200 km per jaar

jamojamo schreef: ↑03 jul 2020, 15:26 Na jaren uitstellen eindelijk maar eens de koppelingsplaten vervangen. Was wel nodig
F516783B-2D8C-4601-937C-B79967E0FC6F.jpeg
Misschien niet heel goed te zien maar ik zat bijna op het staal. Nu de plaatjes van Kreidlerservice erin zonder metalen kern. Beter voor de korf. Ik ga een paar weken moeten wachten op de nieuwe cilinder en dan kan ik de koppeling proberen. De 6 plaats loopt mooi vrij in mijn Flory dekseltje
Gr.,
Eric

Dat valt best mee....

nozems schreef: ↑03 jul 2020, 19:23 Eric, rijdt jij met de hand altijd op de koppeling? Schakel je niet terug maar ga je dat oplossen door met de koppeling te gaan spelen/slippen??

Ik heb nog het nog nooit voor mekaar gekregen, versleten koppelingsplaten.

Het was al geen nieuwe koppeling in 2009 denk ik. En ja, ik speel rustig met de koppeling als ie het even nodig heeft om in de powerband te komen tijdens opschakelen met tegenwind. Ik heb namelijk altijd haast en geen 80cc met Jamarcol tot mijn beschikking. Is voor mij de ultieme beleving “Sturm und Drang” . Anders nam ik wel een KS80 wc

Gr.,
Eric

WC

als toilet zuignapp.

midde schreef: ↑03 jul 2020, 23:45 WC als toilet zuignapp.

Ik mag mij natuurlijk niet mengen in dit excellente gezelschap van de happy view.

Ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat het happy er wel van af kan.
Wat een ellende weer Eric, half, ja zelf kwart gas en dan een vast naaier, en wat voor één.

Wat is er verkeerd gegaan in de cilinder?
1 Kunnen we wel tunen?
2 kunnen we wel een zuiger inmeten?
3 hebben we kaas gegeten van het afstellen van de ontsteking.

Ik denk als 2pk en 54 sproeierman dat een analyse op deze drie hoofdpunten een absolute must is.

Een standaard set-up RS met of zonder licht kietelen van de tandwielen loopt ook tegen de honderd.
Je had te doen met Andy, als of zijn wereld in elkaar storten omdat hij tegen wind wat zachter ging als de rest.
Eric snel afscheid nemen van deze gedachten gang, happy is en blijft het belangrijkste, dan maar wat fluister, spoel en inlaatpoorten minder.

Na zeven jaar je laten te inspireren door slechts een handvol pk fetisjisten is nu de tijd aangebroken om daar afscheid van te nemen.
Eric wees eerlijk, we worden toch te oud voor deze geld verslindende onzin.

jamojamo schreef: ↑03 jul 2020, 23:26
nozems schreef: ↑03 jul 2020, 19:23 Eric, rijdt jij met de hand altijd op de koppeling? Schakel je niet terug maar ga je dat oplossen door met de koppeling te gaan spelen/slippen??

Ik heb nog het nog nooit voor mekaar gekregen, versleten koppelingsplaten.
Het was al geen nieuwe koppeling in 2009 denk ik. En ja, ik speel rustig met de koppeling als ie het even nodig heeft om in de powerband te komen tijdens opschakelen met tegenwind. Ik heb namelijk altijd haast en geen 80cc met Jamarcol tot mijn beschikking. Is voor mij de ultieme beleving “Sturm und Drang” . Anders nam ik wel een KS80 wc

Gr.,
Eric

Eric die haast maak je zelf... maar is het dan niet slimmer on bv voor een tandje lichter te gaan? Peter is misschien niet duur, maar zo sloop je de boel.
In mijn tijd van standaard rs heb ik de koppeling ook nooit misbruikt en kon toen ook met de wat snellere ritten goed meekomen.

Of is een close ratio 5bak niet wat?

Of is een close ratio 5bak niet wat

Wat kost dat?

Sorry ben er uit https://blackmambaparts.com/2018/12/22/ ... -250-euro/

Weet je wat wel grappig is, dat gelul over snel rijden koppel en cc’s? Dat als diegene dat zegt dat ik bv met wel 80cc rijdt en ik mee vervolgens daarop aanpas, dus tussen de 60/80km/h blijf rijden ik vervolgens aan alle kanten wordt ingehaald omdat het dan niet snel genoeg gaat ofzo!?
Daar snap ik dan weer niks van.

Maar een close ratio 5bak, geen idee wat ze kosten maar voor een hoogtoerige setup is de standaard overbrengingsverhouding tussen 4 en 5 te groot.
Dan hoeft Eric z’n koppeling ook niet te slopen, en blijft altijd goed in de powerband

Maarten's Kreidler Club!

Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden

Re: Kreidler geinspireerd door andere forumleden