Maarten's Kreidler Club!

Harry en Ruud hebben de betere sleutels

Schäm Dich ...

Ja het spijt me. Ik zei nog zo tegen Harry. Doe dat nu niet. Maar ja.......Met alle geweld......
groet,
Ruud

Tijdens een workshop moet je ook dingen laten zien hoe het beslist NIET moet! Om een voorbeeld aan Ruud te geven heb ik de moordenaar met bahco op het tandwiel en moer geplaatst.
En zoals je wel meer op TV ziet: Probeer en doe dit thuis niet!!!
Voor de mensen die geschrokken zijn, het valt allemaal reuze mee, het tandwiel zit er nog niet in. Binnenkort meer.

En Bertus, er zijn voor mij betere drankjes te bedenken.

Kindergarten

Enzo-tvdzijden schreef:Kindergarten

Ja, Tjerry, dat krijg je met die "oudere baldadige jongeren".

Groet,
Ruud

Benidorm bastards...

Deze twee vlegels hebben sturing nodig.

Het blokje ziet er van binnen keurig uit.

Jan schreef:Henk slaat de spijker op zijn kop, alleen wordt dat niet door iedereen gepruimt, want hij zit hiermee aan andermans brood.
Henk vergeet nog 1 ding te vermelden en dat is angst inboezemen, veel angst inboezemen, want ook dat scoort veel euro's!
Garagehouders zijn hier meester in, veel gehoorde kreten zijn: kijk uit voor.... let op dat.....het is veiliger als......wij adviseren met klem...... hoop niet dat u vrouw dit weet.......
Achter elke kreet schuilt een bak euro's richting de roeper, die vaak alleen maar op papier worden afgedaan, klinkt hard, maar is helaas al te vaak waar!!!!

Klopt helemaal. Je gaat in een auto zitten en begint teschrijven ; knipperbollen wit wissers strepen airco onderhoud remvloeistof verversen om de 2 jaar koelvloeistof om de 4 jaar en dan ga je proefrijden... Voor je in de 3e versnelling zit weet je al of de auto een barrel is of niet en dan komt de beurt met apk . worden 7 uur arbeid verkocht maar fe knallen en combineren van hhet werk betekend dat de auto na 4 uur weer buiten staat. Kassa!!!

Na een periode van allerlei externe klussen heb ik weer tijd gevonden om de bromfiets verder af te monteren. Vandaag de chroom delen opgehaald, die lagen al even op mij te wachten. Het ziet er weer piekfijn uit. De chroombeugel van het voorspatbord welke er nu nog op zit, is een tijdelijke beugel. De originele is opnieuw verchroomt en is ca. 2 mm dan diegene die er tijdelijk op zit. Overige delen spreken voor zich. De bussen van de eitank (niet op de foto) kunnen er ook weer tegen. Morgen samen met Ruud de motor verder in elkaar zetten en aansluitend het blok onder het frame monteren. Het einde nadert.
Harry

Ha die gaat lekker. Zie dat je afdekking toetergat ook hebt laten verchromen. Meen dat bij die van mij , dus niet de toeter, verzinkt was. Mooi geworden. Ori bel?

harry-65 schreef:Na een periode van allerlei externe klussen heb ik weer tijd gevonden om de bromfiets verder af te monteren. Vandaag de chroom delen opgehaald, die lagen al even op mij te wachten. Het ziet er weer piekfijn uit. De chroombeugel van het voorspatbord welke er nu nog op zit, is een tijdelijke beugel. De originele is opnieuw verchroomt en is ca. 2 mm dan diegene die er tijdelijk op zit. Overige delen spreken voor zich. De bussen van de eitank (niet op de foto) kunnen er ook weer tegen. Morgen samen met Ruud de motor verder in elkaar zetten en aansluitend het blok onder het frame monteren. Het einde nadert.
Harry

Da's goed nieuws Harry
Resultaat ziet er prachtig uit.

Groet Kees

Gister het blokje samen met Ruud met het juiste gereedschap weer verder in elkaar gesleuteld en gesloten. Alles is weer lekker schoon, zowel van binnen en de buitenkant. Vandaag het blokje weer onder het frame gehangen, op de foto's is te zien dat de kabels nog niet zijn aangesloten.
Ruud komt morgen ook weer langs, gezellig. Samen zullen we de overige kabels vastzetten en afstellen. Daarna wordt de rest, zoals kettingkast, motorschermen en de overige delen gemonteerd.

De Snavelaar schreef:Ha die gaat lekker. Zie dat je afdekking toetergat ook hebt laten verchromen. Meen dat bij die van mij , dus niet de toeter, verzinkt was. Mooi geworden. Ori bel?

Ronald, de bel is de originele die er op zat, op onze MP-3 zit een dezelfde bel met een iets kleinere diameter. En de claxon afdichting was verchroomd maar volledig verroest. Ik had nog een dezelfde model die minder roestig was en die komt er nu op.

Dat ziet er goed uit Harry, jullie zijn flink aan het poetsen geweest.
Beter als nieuw

Inderdaad, keurig werk.

Maar die bougiedop gaat er vandaag nog af.

Keurig Harry! Mooi doppie ook

Vandaag weer met Harry aan het afbouwen geweest. Gelukkig mijn heftafel meegenomen op de aanhanger, want op de grond liggen en op de knieën is niks meer voor deze jonge ouderen. Nu voor 99 % klaar. Moet ook, want hij moet zaterdag en zondag a.s. de show stelen op de Bromfietsshow van de Elvis Club in Akersloot. Nog wel een klein ongelukje. Bij de montage van de carburateur schoot de veer onder spanning weg en helaas tot op dit moment niet terug kunnen vinden in de garage. Konden de brommer dus niet starten. Grrrr. Morgen even uit een van mijn voorradige carburateurs een veer halen. Het is een plaatje.
groet,
Ruud

Wauw.

Groet Kees

Nadat Ruud huiswaarts is gegaan ben ik vanavond toch nog even door gegaan. Alles zit erop en is afgemonteerd. Ik ben mij er van bewust dat er foute dingen op zitten.
De Niet Goede Kap (NGK) is bekend, ten tijde van de bestelling was de juiste niet voorradig. Er zitten nog wat punten bij die tzt nog worden vervangen. Voorlopig is hij zover gereed. Binnenkort olie in het blok en benzine in de tank. Daarna kijken of alles werkt en aansluitend nog een keer naar de RDW voor een kenteken.
De foto's zijn allen met kunstlicht en flitser genomen dus kan het effect wat afwijken. Meer foto's volgen binnenkort.
Harry.

Ziet er heel mooi uit , Bedankt voor het meegenieten en veel plezier er van.
Gr René

Mooi geworden Harry, ik hoop hem zondag live te komen aanschouwen.
De positie van je frame stickers is weleens ter sprake geweest op het forum en ze zitten bij een 67'er voor zover ik weet altijd op de plaats waar ze bij jouw brommer ook zitten.
Bij alle andere Kreidlers zitten ze net boven de motorkap en meer naar het achterspatbord toe.
Waarom de '67er hierin afwijkt, geen idee.
Zo zit de gouden type goedkeur sticker bij een '67er altijd links van het typeplaatje en niet midden er onder.
Misschien een nieuwe werknemer in de fabriek??
Maar dan nog, je werkt toch volgens instructies, of had hij de vrije hand hierin?

Het is een schone frêle dame geworden Harry. Parmantig met nonnekap in de wind.

Jan schreef:De positie van je frame stickers is weleens ter sprake geweest op het forum en ze zitten bij een 67'er voor zover ik weet altijd op de plaats waar ze bij jouw brommer ook zitten. Bij alle andere Kreidlers zitten ze net boven de motorkap en meer naar het achterspatbord toe. Waarom de '67er hierin afwijkt, geen idee. Zo zit de gouden type goedkeur sticker bij een '67er altijd links van het typeplaatje en niet midden er onder

Kijk, zo leer ik ook weer wat bij; ik vroeg mij al af waarom hij zo hoog zit. Meestal komt dat doordat men de stickers er op plakt zonder de zijplaten te monteren. Maar in dit geval hoort dat dus kennelijk zo. Whatever: aan het eindresultaat kun je zien dat deze Kreidler met zorg, liefde en aandacht voor detail in oude luister is hersteld. PRACHTIG. Mijn complimenten.

En geen sigaar tuit ergens liggen?

Zelfs ik begin de oudere buffeltjes nu te waarderen...

Klasse :