Opknapbeurt Remon zijn RS K54/53CH 1975

[Eifelyeti]

weer een mooi brommer

[gino]

Was weer een lekker avondje sleutelen.

Wat parts binnen. En dan kan je weer verder

-achterbrug weer strak met nieuwe as, lagertjes en spietjes
-nieuwe achteras, kettingspanners, en moer van holle as
-voor en achterwiel gepoetst. Alles gort droog en aangeslagen.
-Nieuwe km teller kabel en doorvoerrubber koplamp
-indirecte schakeling schoongemaakt
-nieuwe kickstarter
-en nog veel schoongemaakt

Volgende keer de remplaten worden opgeknapt door Marcel met de centreer setjes van Ron

Enzo

Tjerry,

ik zou graag ook aan een tweetal centreer setjes voor mijn remplaten willen geraken kan je me eventueel het emailadres van Ron geven indien mogelijk.
alvast bedankt voor de moeite.
mvg, Gino

[Enzo-tvdzijden]

Was weer een lekker avondje sleutelen.

Wat parts binnen. En dan kan je weer verder

-achterbrug weer strak met nieuwe as, lagertjes en spietjes
-nieuwe achteras, kettingspanners, en moer van holle as
-voor en achterwiel gepoetst. Alles gort droog en aangeslagen.
-Nieuwe km teller kabel en doorvoerrubber koplamp
-indirecte schakeling schoongemaakt
-nieuwe kickstarter
-en nog veel schoongemaakt

Volgende keer de remplaten worden opgeknapt door Marcel met de centreer setjes van Ron

Enzo

Tjerry,

ik zou graag ook aan een tweetal centreer setjes voor mijn remplaten willen geraken kan je me eventueel het emailadres van Ron geven indien mogelijk.
alvast bedankt voor de moeite.
mvg, Gino

pb "ronnie"

[gino]

Was weer een lekker avondje sleutelen.

Wat parts binnen. En dan kan je weer verder

-achterbrug weer strak met nieuwe as, lagertjes en spietjes
-nieuwe achteras, kettingspanners, en moer van holle as
-voor en achterwiel gepoetst. Alles gort droog en aangeslagen.
-Nieuwe km teller kabel en doorvoerrubber koplamp
-indirecte schakeling schoongemaakt
-nieuwe kickstarter
-en nog veel schoongemaakt

Volgende keer de remplaten worden opgeknapt door Marcel met de centreer setjes van Ron

Enzo

Tjerry,

ik zou graag ook aan een tweetal centreer setjes voor mijn remplaten willen geraken kan je me eventueel het emailadres van Ron geven indien mogelijk.
alvast bedankt voor de moeite.
mvg, Gino

pb "ronnie"

Ga ik doen, bedankt.

[Enzo-tvdzijden]

Die lelijke (en bovenin met veel te kort draad) inbusbouten er uit.

Enzo

[Wybe]

Mooi kleurtje deze zeg!
Zo'n kleur zou ik ook nog wel eens willen hebben! (volgend project)

[Andy]

Zo'n 12jaar geleden heb ik 3gele tegelijk opgebouwd, dit is er een van.

Blijft een mooie aparte kleur.

Andy,

[de wilde 13]

Opknapwerk aan de remdeksels

[Enzo-tvdzijden]

Dat was nodig. Rubber uit het centreer gedeeltje was weg. Ringetjes bungelde gewoon op het geklonken asje.

Nog twee nieuwe heveltjes monteren en dan ziet het er weer goed uit ook. En een nos voorremkabeltje met vers afdekrubber doet het altijd ook wel.

Enzo

[Zolenheuvel]

Ik hoop dat Ronnie niet al z'n revisie setjes aan Johan heeft verpatst...
Maar anders heb ik wel vertrouwen in jouw voorraad.

Gr Kees

[Enzo-tvdzijden]

Ik hoop dat Ronnie niet al z'n revisie setjes aan Johan heeft verpatst...
Maar anders heb ik wel vertrouwen in jouw voorraad.

Gr Kees

Op onderdelen gebied hou ik niet van verassingen. Vanavond wordt de nog bestaande voorraad weer aangezuiverd.

Enzo

[Enzo-tvdzijden]

Afgelopen donderdag hebben we de cilinderset bij Claus gebracht. Hij gaat hem tunen, RSP zuiger en een Mahle binnenkop wordt aangepast op de set.
Tevens hebben we een nieuwe verlengde Homoet schottendemper voor de 60CC meegenomen.

Vanmiddag weer veel kunnen doen.
-Weer aan de wielen gepoetst
-remplaten afgemonteerd
-beide wielen er weer in
-mooie gebruikte steekas met nieuwe moer en ring
-nieuw Verma M7 boutje voor de steekas te fixeren met nieuwe ringen
-nieuwe tellerkabel en doorvoerrubber koplamp
-uitgekookte ketting er weer op
-kettingkast gemonteerd (Michelin M45 blijft een band die niet op een Kreidler past ivm met vreten in de kettingkast)
-voorremkabel gemonteerd
-achterremkabel gemonteerd
-klittenband onder de tank
-m6 nylock moertje aan de remhendel (was pleite)
-lichtschakelaar gemonteerd (knopje claxon was pleite)
-bedrading in de koplamp aangesloten(kroonsteen was weg gefikt)
-tankdop kurken afdichting gemonteerd (was niet meer er af te draaien door knalhard rubber)
-schakelmechanisme opgefrist met nieuwe banaan en pinnen (een een voelermaat tussen de twee platte kanten gemonteerd)
-voorspatbord gedemonteerd, roestige schroeven vervangen en tevens mooi gepoetst
-nieuwe handvatten gemonteerd (blijft jammer dat de bijgemaakte Magura's te lang zijn voor Kreidler )
-kickstarter rubber, schakelpedaal rubber en voetsteunrubbers vernieuwd

Enzo

[Enzo-tvdzijden]

Nog te doen,

-koppelingskabel en terugtrekveer
-tankflap aan 1 hoekje vastlijmen
-standaard aanslagrubber (kan pas bij uitlaat montage)
-gaskabel (doen we pas bij carburateur monteren)
-RS stickers op de zijkant van de tank
-middelstreep goud/zwart op de tank
-Kreidler op de zijkanten van het frame
-pijl "made in Germany" op het achterspatbord (op de lakbeschadiging zat eerst een vleugelsticker die al krulde)
-rond kk logo op voorspatbord
-kentekenplaat monteren
-sierkapje balhoofd (nieuwe pin monteren)

cilinderset, uitlaat, carburateur, luchtfilter en ontsteking na de tuning
En de koppeling nog doen


Enzo

[Zolenheuvel]

-schakelmechanisme opgefrist met nieuwe banaan en pinnen (een een voelermaat tussen de twee platte kanten gemonteerd).

Enzo

Lekker bezig. Jullie zijn nog wel even van de (pekel)straat. Ik meen dat vandaag de kauwe klauwe rit start. Marcel is vast te druk om er naar toe te gaan.
Wat bedoel je in het hier boven aangehaalde citaat met 'voelermaat' ?

Groet , Kees

[Enzo-tvdzijden]

Je sloopt een oud voelermaat setje. Past tussen de platte kanten welke er tussen kan. Knip er een stukje af. Schuif hem ertussen en dan de seegerveerring er weer op.

Weg speling. (die van huis uit met nieuwe onderdelen al aanwezig is)

Vraag Fred maar. Die was verbaast over het effect.

Enzo

[Wybe]

Ziet er goed uit!
Handige tip van het schakelmechanisme, ga ik dat ook doen bij mijn Oranje RM!

[fred RS50]

Dag Kees,

Dat kan ik inderdaad bevestigen, het effect was verbluffend! Zoals Tjerry eerder aangaf, hebben wij destijds een stukje van een voelermaat gebruikt om de aanwezige speling mee op te lossen. Het schakelmechanisme was hierna als vanouds.

Gr,

Fred

[Enzo-tvdzijden]

Jullie zien dat buiten de tuning er vooral veel cosmetisch te verbeteren viel.

Technisch zat het allemaal aardig snor op de remmen na. Motorisch was het drama. Hij trok nog geen worst uit een bord zuurkool. (citaat van Ernie )

De aanslag aan de cilinderwand en de zwarte zuiger lag niet aan de cilinder of de passing van de zuiger maar helaas aan de "bagger" zuigerveer die was meegeleverd bij de Scuderia zuiger.
Als je die in de cilinderwand zette en keek tegen het licht zag je een grote spleet over de gehele inlaatkant.

Even een Kaber veertje er in gezet en die sloot wel netjes.

Tevens was er een KT 60 cilinderkop gemonteerd en dat is het zeer negatief omdat er geen hol van de verbrandingskamer klopt. Het enige wat je met zo'n nieuwe kop kan doen is uitdraaien en een binnenkop van maken.

Enzo

[gino]

Je sloopt een oud voelermaat setje. Past tussen de platte kanten welke er tussen kan. Knip er een stukje af. Schuif hem ertussen en dan de seegerveerring er weer op.

Weg speling. (die van huis uit met nieuwe onderdelen al aanwezig is)

Vraag Fred maar. Die was verbaast over het effect.

Enzo

Tjerry, kan je der eens een foto van plaatsen?
En wat bedoeld je met kettingkast gemonteerd (Michelin M45 blijft een band die niet op een Kreidler past ivm met vreten in de kettingkast)

Gino

[Enzo-tvdzijden]

Een foto plaatsen ?? Lijkt me toch heel duidelijk beschreven. Toch even een foto gevonden. Bij de pijl moet je het afgeknipte stuk voelermaat tussen schuiven met een klein schroevendraaiertje

En wat die band betreft. Een gewone 2.75 band gaat al vlak langs de binnenkant van de kettingkast. Bij een M45 is de schouder HEEL erg breed en loopt dan tegen de binnenkant van de kast aan. Met een chroom kettingrandje heb je dit probleem niet.

Enzo

[rs-r]

Ik heb ook lang geleden de speling daar opgevangen, maar met een stukje metaal welke ik uit een cola blikje gesneden had..
Het blijft mooi stand houden
Zo kan dat ook nog eens zijn dienst bewijzen

[gino]

Een foto plaatsen ?? Lijkt me toch heel duidelijk beschreven. Toch even een foto gevonden. Bij de pijl moet je het afgeknipte stuk voelermaat tussen schuiven met een klein schroevendraaiertje

En wat die band betreft. Een gewone 2.75 band gaat al vlak langs de binnenkant van de kettingkast. Bij een M45 is de schouder HEEL erg breed en loopt dan tegen de binnenkant van de kast aan. Met een chroom kettingrandje heb je dit probleem niet.

Enzo

Bedankt voor de foto, nu is het me helemaal duidelijk

[Enzo-tvdzijden]

Vanavond weer wat kunnen doen.

Koppeling in orde gemaakt. Nieuwe sportplaten en nog een dun uitvulringetje geplaatst om het weer op het centerpunt te krijgen.
Deksel gemonteerd, olie afgevuld.
Koppelingskabel gemonteerd met nieuwe terug trekveer.
Oude stickers van het frame en achterspatbord verwijderd.
Nieuwe transfer geplakt op voorspatbord en achterspatbord.
Buddy in de speciale crème gezet.
tankflap (waar Florett embleem op zit) vast gelijmt
En jawel metalen ventieldopjes gemonteerd

Dit is de uitlaat die er op komt en de Homoet 4P die er af kwam

Enzo

[Bongers-70]

Welke sticker hoort er origineel op het achterspatbord ? Deze zal wel gelijk zijn aan een 73 model lijkt me ?

Groeten Bas

[Enzo-tvdzijden]

Welke sticker hoort er origineel op het achterspatbord ? Deze zal wel gelijk zijn aan een 73 model lijkt me ?

Groeten Bas

Klopt, de record transfer. Maar die hebben we juist verwijderd en niet terug geplakt.
Rede: net onder het gereedschapkastje zaten lakbeschadigingen en hebben we nu een rode K geplakt.

Twee vlak bij elkaar staat niet.

Enzo