Cremé witte RS special

[nozems]

Juist, zo heeft o.a Tjerry dat ook gedaan. Staat wel netter, maar ik had er toch voor gekozen het zo te doen. Ik laat het even zo. Wie maakt die kentekenplaten op de klassieke manier Henk?

[b.bonk]

Veel lezen geeft kennis

[Parlotti]

Verzonken boutje in de alu plaat
Met 2 in de blauwe plaat waait hij er echt niet af
Mvg bertus

Ik heb hetzelfde principe: met twee verzonken boutjes in de alu plaat op de beugel op het spatbord (met de trilrubber die Kees ook al noemt). Maar ik heb de ouderwetse donkerblauwe kentekenplaat met dotten superlijm op de alu plaat gelijmd zodat je geen boutjes meer ziet.

[b.bonk]

meen dat ik ergens gelezen heb dat op nieuwe platen
anti diefstal bevestiging moet
maar ik kan abuis zijn
mvg bertus

[nozems]

Ik heb natuurlijk ook gekeken naar de mooie oplossingen die jullie hanteren in het betreffende topic van Tjerry, boor niet zomaar wat gaten. Maar het is ook iets wat tussen m'n oren zit, dat het zo beter vast zit (wat helemaal niks wil zeggen natuurlijk). Zonder schroeven de plaat lijmen is optisch het mooiste, maarja het is iets wat tussen m'n oren zit, ik kan me er vooralsnog niet aan storen, het is iets wat altijd nog zou kunnen, kost de kop niet. Wat me wel stoort en opgevallen is is dat niemand (degene die het gebruiken) de aluminium onderplaat niet zwart maken zo'n blank stuk metaal is het toch net niet.

[Henk 3bakvoet]

Wie maakt die kentekenplaten op de klassieke manier Henk?

Bij jou om de hoek.

Velthuis Reclame
Newtonstraat 95
1446 VS Purmerend

Tel: 020 – 623 00 40
Gratis parkeren voor de deur

E-mail: info@velthuisreclame.nl

Openingstijden

Maandag 11.00 uur tot en met 17.00 uur
Dinsdag 08.00 uur tot en met 17.00 uur
Woensdag 08.00 uur tot en met 17.00 uur
Donderdag 08.00 uur tot en met 17.00 uur
Vrijdag 08.00 uur tot en met 17.00 uur
Zaterdag Gesloten
Zondag Gesloten

http://vimeo.com/45121262

[nozems]

Nog nooit van gehoord, de meesten hier halen de plaat bij autoparts Zaanstad, nog dichterbij dus ik had niet verder gekeken dan mn neus lang was. Voor nu laat ik het even zoals het is omdat ik het mooi vindt. Mocht het me tegen gaan staan komt er een nieuwe plaat, maar dan zoals het ooit gemaakt was.

[nozems]

Leuk filmpje trouwens, op de film worden de cijfers en letters wel in de plaat 'gedrukt' en niet geplakt, ze worden wel afgeplakt na het wit spuiten:)

[Henk 3bakvoet]

Leuk filmpje trouwens, op de film worden de cijfers en letters wel in de plaat 'gedrukt' en niet geplakt, ze worden wel afgeplakt na het wit spuiten:)

Die maken zij ook Pascal, en belangrijk, daar moet je wel oog voor hebben, de twee authentieke rijksdienst voor wegverkeer stempels gaan er ook in. (zie het filmpje)
Dit kun je bij autoparts of welke kentekenplatenboer vergeten.

Voor jou kreidler zo als je hem bouwt is het niet echt belangrijk, een plaatje van 10.00 euro volstaat ook.
Zelf een gele plaat.

[nozems]

Het is een significant detail, op een special minder van toepassing uiteraard. De plaat koste mij evengoed nog bijna €30,-. En een blauwe plaat staat mooier op mijn Kreidler, maar dat is persoonlijk natuurlijk.

[de specialist]

Zo Pascal het is zover, het blok is klaar.
Motor geheel naar jouw wensen gebouwd.
Cilinder bewerkt en getuned door LVS.
Veel plezier met het verder afbouwen van jou special.


Mvgr Arnold

[nozems]

Om te smullen weer, het hart van de special is net zo bijzonder als de rest van de Kreidler. Mooi werk weer, nu nog de bedrading en de remleiding maken en dan kan er gestart worden, dat is een mooi vooruitzicht voor het voorjaar De tuning, 48slag en 48mm boring, ik kan jullie zeggen dat er veel werk aan was om het pas te maken. Laat het maar gauw voorjaar worden

Even ter aanvulling: Arnold&Claus nog bedankt voor het mogelijk maken van dit project, het maken van dit (bigbore)blok kende nogal veel uitdagingen en met veel vakwerk is het tot een goed resultaat gebracht, nu is de bal aan mij. De reden voor deze specificaties was niet alleen het verkrijgen van een relatief hoog vermogen, maar ook een motor die in technisch opzicht geen of weinig gelijke heeft, geen standaard tuningswerk dus, zo is ook de motor special.

[Albert8]

Ziet er goed uit mooi project!

[dijk]

Om te smullen weer, het hart van de special is net zo bijzonder als de rest van de Kreidler. Mooi werk weer, nu nog de bedrading en de remleiding maken en dan kan er gestart worden, dat is een mooi vooruitzicht voor het voorjaar De tuning, 48slag en 48mm boring, ik kan jullie zeggen dat er veel werk aan was om het pas te maken. Laat het maar gauw voorjaar worden

Even ter aanvulling: Arnold&Claus nog bedankt voor het mogelijk maken van dit project, het maken van dit (bigbore)blok kende nogal veel uitdagingen en met veel vakwerk is het tot een goed resultaat gebracht, nu is de bal aan mij. De reden voor deze specificaties was niet alleen het verkrijgen van een relatief hoog vermogen, maar ook een motor die in technisch opzicht geen of weinig gelijke heeft, geen standaard tuningswerk dus, zo is ook de motor special.

87cc pascal ziet er weer goed uit het werk van arnold

[haddiewaddie]

Er komt aan het spruitstuk te zien ook geen standaard bing meer op ?

[nozems]

Mikuni VM26

[Michel]

Echt mooi spul

[rs-r]

Wow, wat een blokje!
Van de hand van Arnold en Claus, wat wil een mens nog meer!

[Monsma]

Mooi blok Pascal. Kun je straks eindeloos van genieten.

[HVG86cc]

Wow dit ziet er ook heel mooi uit net als het rijwiel gedeelte.
Mvg Henk.

[wilhelmus]

Fantastisch .... heel mooi
grt Wim

[nozems]

Hij heeft z'n eerste plofjes al afgelopen weekend gemaakt, starten ging niet gelijk bij de eerste trap. Op de Mikuni VM26 zit een choke, maar dat is een trekchoke die je richting het frame moet bedienen en je raadt het al dat gaat never werken (geen ruimte) nu is daar wel een 'oplossing' voor middels een stripje, maar bij mij zat er gek genoeg nog geen ruimte genoeg met dat stripje om de carburateur te bedienen, ik had de choke in z'n geheel verwijdert, hij gaf gelijk al een paar plofjes met starten en was gelijk verzopen, dus choke onklaar gemaakt en teruggeplaatst en voilà hij starte warempel en liep gelijk netjes en rookte ook stevig ik had al een vetter mengsel gebruikt (1op35) en was vergeten dat nadat ik de tank had gereinigd ik er een paar deciliter olie in had gedaan, samen met de 1.5 liter benzine die ik in de tank had gedaan geeft dat denk ik een mengverhouding waar je je zeker niet populair mee maakt in de buurt nadien nog een keer gestart toen hij koud was, maar dat ging alleen met de hand voor de carburateur, zo jammer dat er geen vlotter op zit, maargoed nou zal het ook komen omdat ik er nog geen luchtfilter achter had en het nog heerlijk fris was. De motor liep wel netjes rond en tokkelde nog netjes in z'n 3de door de straat, ik kon het gewoon niet laten toen ik het blok had, nu de bedrading nog en wachten op betere luchten, of beter gezegd pekelvrije wegen!

Ik weet niet of er hier mensen zijn met ideeën mbt de mogelijkheid voor het maken van een vlotter op de Mikuni? Het is ook een lel van een carburateur en ik weet niet of het netjes achter de kap gaat passen, maar mocht het niet lukken dan wordt de kap aangepast.

Ik post hier nog wel een filmpje als hij echt klaar is met de motorschermen en luchtfilter erop.

[midde]

Als je de choke op de juiste manier hebt aangepast en desnoods de carburateur heel iets scheef zet moet je net voldoende ruimte hebben om deze te bedienen. Er zijn volgens mij ook mikuni 's met de choke aan de bovenkant.

Gr Thijs

[Henk 3bakvoet]

Misschien dat Johan een oplossing heeft.

https://blackmambaparts.com/2016/10/02/bmp-webshop/

[nozems]

Nee geprobeerd maar het gaat echt niet, komt ook omdat het geheel wat meer naar voren staat denk ik. Maar is er geen beter resultaat te verkrijgen met een grotere stationairsproeier?