Cremé witte RS special

[b.bonk]

Tja daar zeg je watsoms denk ik dat het familie is van henkdriebakvoet. Alleen een Eitank is volgens hem een Kreidler en ben ik niet goed snik in mn bovenkamer

50% met hem eens

[b.bonk]

blank chroom

oke,
hoeft de pijp dan niet behandeld te worden voor het zwart maken.
of kan dat zo over het chroom heen ?
mvg bertus

[nozems]

Bertus ik heb op de uitlaat een klein stukje proef gespoten. Een vlakje lichtelijk opgeschuurd en de ander niet(wel ontvet) heb dat gister gedaan, en nog geen meter gereden maar kon de verf in ieder geval niet met mn vingernagels verwijderen, ook het onbehandelde stuk niet. We gaan het zien.

[Flocke]

blank chroom

oke,
hoeft de pijp dan niet behandeld te worden voor het zwart maken.
of kan dat zo over het chroom heen ?
mvg bertus

Das soll gut sein:

Mipa 1k Haftpromoter

Gruß

Carsten

[Ronvanderstelt]

Heb je dat weer.☺
Gewoon doen wat jou het best bevalt

[MichelVH]

blank chroom

oke,
hoeft de pijp dan niet behandeld te worden voor het zwart maken.
of kan dat zo over het chroom heen ?
mvg bertus

neuh, blijft wel zitten

[b.bonk]

blank chroom

oke,
hoeft de pijp dan niet behandeld te worden voor het zwart maken.
of kan dat zo over het chroom heen ?
mvg bertus

neuh, blijft wel zitten

Oh , wat loop ik dan toch altijd te klo..n.

[Flocke]

blank chroom

oke,
hoeft de pijp dan niet behandeld te worden voor het zwart maken.
of kan dat zo over het chroom heen ?
mvg bertus

neuh, blijft wel zitten

Wie lange ?

[MichelVH]

Ik heb 1x een derbi en 1x een tomos pijp gespoten met action matzwart, en dat zit er inmiddels beiden een jaar of 2 op.

[Flocke]

Ok, normalerweise ist Chrom ein sehr schlechter Untergrund für eine Lackierung, ich denke, Bertus hat nicht ohne Grund gefragt, er kennt sich aus.

Mag sein, dass es erstmal hält, aber ich hatte schon oft genug gesehen, dass Lack von Chrom wieder abgeblättert ist.

Kürzlich hatte ich gelesen, dass es dafür den oben von mir verlinkten Haftvermittler gibt, der soll sehr gut sein und wenn man sicher gehen will, dass der Lack auf Dauer hält, dann kann man ja so einen Haftvermittler zuvor verwenden, das sollte ja kein großer Aufwand sein, den vorher aufzutragen.

Der Auspuff ist natürlich wieder ein Spezialfall, da ich nicht weiß, wie sich das mit der Hitze verträgt.

Ich hatte meine Zylinder früher einfach mit "normalem" Mattschwarz lackiert, also kein hitzefester Lack, das war überhaupt kein Problem, auch den VanVeen-Auspuff hatte ich damit lackiert, beim Auspuff selbst ebenfalls unproblematisch, nur am Krümmer, da war der Lack verbrannt ...

Gruß

Carsten

[b.bonk]

Ik heb 1x een derbi en 1x een tomos pijp gespoten met action matzwart, en dat zit er inmiddels beiden een jaar of 2 op.

Ik geloof je gelijk.
Maar tart wel alle wetten.

[Ronvanderstelt]

Ik heb 1x een derbi en 1x een tomos pijp gespoten met action matzwart, en dat zit er inmiddels beiden een jaar of 2 op.

Ik geloof je gelijk.
Maar tart wel alle wetten.

Heb je niet meer met de derbi en de tomos gereden dan?
Grapje☺

[MichelVH]

ik heb er niet mee gereden sindsdien, heb aan beide merken een pesthekel

waren dan ook niet mijn brommers

[KJ]

ik heb er niet mee gereden sindsdien, heb aan beide merken een pesthekel

waren dan ook niet mijn brommers

die Derbi-motor heeft wel een goed uitgekiende poorttiming. Zo uitgekiend dat tie ook in een Kreidler-cilinder is gekopieerd

[nozems]

Zo heb de uitlaat licht opgeschuurd en matzwart gespoten. Het proefatukje wat ik had gespoten bleef al uitstekend zitten!

Ik moet eerlijk zeggen dat ik het zelf erg geslaagd vind allemaal. Vandaag de motor iets beter stationair afgesteld en tevens lange stukken volgas gereden.

De top is 90km/h rechtop met enige tegenwind en hij piekt op max 105km/h. Hij rijd ook dan nog erg rustig en kan dat voor mijn gevoel uren achtereen volhouden.

Hij rijd okk erg soepel en makkelijk, dus doel geslaagd, weet alleen het verbruik nog niet.

[wilhelmus]

Hoi Pascal
Prachtige rs geworden ook de uitlaat ziet er strak uit.

PS mooi luchtfilterhuis heb je er op zitten

Grt Wim

[hermanngas]

Ja, het duurt even maar dan heb je ook wat!

[nozems]

Zo inmiddels ook wat wijzer mbt het verbruik. Gister met de openingsklassieker veelal in standaard rs tempo gereden en naar huis het laatste stuk over de snelweg volgas! En ik kwam vandaag na een stukje rijden op net geen 1op24!

Eerlijk gezegd ben ik blij verrast dat het nu meer een ‘normaal’ verbruik is. Veel beter dan de 1op15 met membraan en 28mm carburateur eerst. Nu heb ik tenminste een beetje actieradius met mn RS.

Maar ik heb daarvoor wel vermogen en snelheid ingeleverd, hij is bijna 10km langzamer als ervoor.

Hij rijd nu meer als een LK 80cc, maar dan met meer pit en iets meer snelheid:) hij draait nu ook vergelijkbare toerentallen. Met 16/33 draait hij ca 7500rpm bij ca 90km/h. En met deze wind tegen moet ik in 4 blijven en moet ie er flink aan trekken om met de wind pal tegen (6a7beaufort) de 80km/h te rijden, als ik dan ga bukken loopt ie naar de 90 en kan ik naar zn 5.

Maargoed kwa snelheid s het niet heel spannend, kreeg al de opmerking dat het zonde van al het geld en moeite is... alsof snelheid de enige legitieme reden van opvoeren is?

Nu maar eens afblijven, en rijden ermee.

[Henk 3bakvoet]

alsof snelheid de enige legitieme reden van opvoeren is?

Het woord legitieme heb ik weggelaten In mijn reactie

Op motor kenteken nee
Op bromfiets kenteken Ja!

[Ronvanderstelt]

Het is het 1 of het ander.
Vermogen staat tot verbruik.
En vooral met de oude techniek kun je eigenlijk niet naar verbruik kijken als je sneller wil

[midde]

Dat hoeft niet zo te zijn Ron. Ik heb een 60cc gereden met weliswaar een 28 bing en deze reed 1op15. Nu rij ik 60cc membraan met 24mm met meer vermogen en rij tussen de 1op20 tot 24.

Gr Thijs

[nozems]

Ron heeft natuurlijk wel een goed punt. Het is ‘oude’ tweetact techniek, en een tweetakt motor staat niet bekend om zijn efficiëntie toch is een relatief laag verbruik wel prettig, dan kom je nog ergens. Een A-tank met een verbruik van 1op15 sta je toch vaker bij het tankstation.

Het verbruik is relatief gezien goed, mijn Suzuki SV650S doet ook gewoon tussem de 1op22/25...

Henk waarom bij een brommer wel meer snelheid? Of begrijp ik je nu verkeerd?

[Ronvanderstelt]

Dat hoeft niet zo te zijn Ron. Ik heb een 60cc gereden met weliswaar een 28 bing en deze reed 1op15. Nu rij ik 60cc membraan met 24mm met meer vermogen en rij tussen de 1op20 tot 24.

Gr Thijs

Je benoemt het zelf al membraan gestuurd en een kleinere carburateur en waarschijnlijk ook een doorontwikkelde cilinder.
Is weliswaar ook al een systeem wat al heel lang bestaat maar blijkt toch efficiënter dan zuigergestuurd .

[b.bonk]

als ik het goed begrijp.
bij zuigergestuurd meer benzine met lucht mengsel
dan bij membraan .
mvg bertus

[nozems]

Nee, een zuigergestuurde werk je met kleinere sproeiers. Omdat bij zuigersturing er altijd een deel word terug gespuugt.
Met andere woorden door dat terug spugen word het mengsel verrijkt, bij membraan is er veel minder verrijking door terugspugen en zal je grotere sproeiers moeten gebruiken.

Doordat een setup die word omgebouwd tot membraan word deze ook verder getund... echt zuinig word ie dan niet. Maar geen set is hetzelfde, net als de rechterpols vd bestuurder