Cremé witte RS special

[nozems]

In 2019 hadden we ook in het noord Hollandse ook extreem hoge temperaturen net als vandaag.

Dat was dus zweten met de ca 35graden nu

Verder gaan we gewoon door met rijden, kon vandaag niet echt verschil merken mbt de afstelling, hoewel hij met koud weer iets beter loopt.

Mijn oude rs kon ik direct merken als t ander weer was.

Passen sommigen hun afstelling nog aan met warm of koud weer?

Ik verstel hoogop de luchtregelschroef als het nodig is.

[Caspar]

Nee , ik wissel geen sproeiers bij warmer weer.
Altijd de "winter" sproeier er in , die is dan in de zomer inderdaad een maatje te groot.
Maar ook in de zomer kan het , vooral s'morgens vroeg , toch nog fris en zuurstofrijk zijn.
Een goede bekende heeft er onlangs een vastloper door gehad.

[b.bonk]

Als pelleboer zegt morgen graatje warmer of kouder
Wacht ik ff af of het warmer of kouder is en gooi gelijk dan dus
De warmer of kouder set erop , als ik massel heb blijft de temparatuur gelijk
Scheelt me weer ff schroeven

[hermanngas]

Daar kan je aardig druk mee zijn met die wisselende temperaturen.
Gelukkig zegt Pelleboer niet meer zo veel

[nvliet]

Bertus, zo iemand leek je me al, altijd met zijn sproeiertje bezig, en inderdaad van de Pelleboer en ook van die Friese jokkebrok zullen we niet zoveel meer horen, die liggen het gras omhoog te douwen.

[Gps]

Nee , ik wissel geen sproeiers bij warmer weer.
Altijd de "winter" sproeier er in , die is dan in de zomer inderdaad een maatje te groot.
Maar ook in de zomer kan het , vooral s'morgens vroeg , toch nog fris en zuurstofrijk zijn.
Een goede bekende heeft er onlangs een vastloper door gehad.

Zo gebeurde het op bepaalde race circuits wel, dat de race motoren vastliepen tussen de bomen.
Dat is het probleem met de grens opzoeken, zou ik zeker bij een weg Kreidler niet doen.

De mijne liep ook iets beter bijvoorbeeld als het s'avonds flink afkoelde en er meer zuurstof in de lucht kwam.

[nozems]

De witte staat verre van op scherp getund. Bij m’n oranje rs merk ik wel dat hij met warm weer langzamer stationair loopt, en soms afslaat. Ik laat het maar zo.

[Henk 3bakvoet]

bijvoorbeeld als het s'avonds flink afkoelde en er meer zuurstof in de lucht kwam.

Minder! Bron. google

Hoeveel zuurstof in de lucht vandaag?
Droge lucht bestaat ongeveer uit 78% stikstof, 21% zuurstof en 1% argon alsook uit tussen de 0,1 en 4% waterdamp.

Nemen jullie wel even het stikstof kaartje mee als we een toertje gaan maken.

[midde]

Bron: oxydent.nl

In lucht:
Warme buitenlucht bevat hetzelfde percentage zuurstof, maar de soortelijk dichtheid is anders dan koude lucht wat zwaarder is. Dit betekent dat nog steeds 20% zuurstof aanwezig is, maar wel 20% van een kleinere hoeveelheid.

Een luchtpomp(compressor) verandert niks aan de zuurstofhoeveelheid, lucht wordt warm door compressie maar het zuurstofgehalte en hoeveelheid blijven gelijk.

Het percentage blijf gelijk maar door verandering van temperatuur en dus dichtheid zeker een verschil.

Gr Thijs

[kreidler844]

Het verschil zit hem in percentages of massa.
Bij een verandering van druk verandert de massa per liter maar de percentages blijven nagenoeg gelijk, niet helemaal omdat de soortelijke massa verschillend is.
Bij een verandering van temperatuur ook.

[nozems]

Precies, al denk ik dat warm en daarbij een hoge luchtvochtigheid wel degelijk invloed zal hebben op de afstelling. Meer dan de hete maar verder erg droge lucht die we vd week hadden.

Henk je grapt het nu wel, maar het zou me niks verbazen als we in de zeer nabije toekomst zoiets gaan krijgen…. Geen wegenbelasting, maar rekeningrijden, en er wordt nog meer gekeken naar de uitstoot, dus de vervuiler betaalt.

[Caspar]

Dat zou me niks verbazen.
Maar de échte vervuilers ontspringen de dans

[kreidler844]

Gelukkig heeft een Euro 6 diesel minder uitstoot dan een elektrische auto in de Randstad.

[nvliet]

Klopt de moderne diesels en zeker op GTL, zijn qua uitstoot schoner dan de lucht die ze inademen.

[Caspar]

Ik bedoel eigenlijk de echte vervuilers , niet een Kreidlertje of Euro-6 dieseltje.
Denk aan de grote vaart die nog op zware stookolie varen , de luchtvaart en de zware industrie.

Ik begrijp dat er zwaarwegende economische belangen meespelen , maar dan moet je de burger niet foppen met: “ de vervuiler betaald”

[Enzo-tvdzijden]

Denk aan de grote vaart die nog op zware stookolie varen ,

Idd in de haven varen ze op diesel en eenmaal
in open zee schakelen ze over op stookolie ( vermengd met chemisch afval )

Enzo

[Caspar]

Ja , maar jouw Kreidler op Ecomaxx fuel is de vervuiler volgens de overheid

[Gps]

bijvoorbeeld als het s'avonds flink afkoelde en er meer zuurstof in de lucht kwam.

Minder! Bron. google

Hoeveel zuurstof in de lucht vandaag?
Droge lucht bestaat ongeveer uit 78% stikstof, 21% zuurstof en 1% argon alsook uit tussen de 0,1 en 4% waterdamp.

Nemen jullie wel even het stikstof kaartje mee als we een toertje gaan maken.

Het kan ook de waterdamp zijn, maar niet alleen me Kreidler haalde makkelijker adem, bij dat type weer als het afkoelde.

Ik weet nog wel dat ik dit een keer op de MTS vroeg, aan onze motoren leraar. Of ik nou gek was, of dat me Kreidler het beter deed bij bepaald weer ?

Ik weet zijn antwoord niet meer precies , maar hij vertelde dat het weer zeker invloed had. Of dat nou alleen een zuurstof verhaal was ?

Wat ik me wel meen te herinneren, dat toen ik over een kleinere sproeier begon de leraar over het risico van vast lopers begon.
Het gerucht ging overigens dat hij ooit monteur bij Jan Lammers was.

Apart figuur, maar toch veel van geleerd.
Makkelijkste manier van opvoeren, nitro methaan.
Er is een kans dat je motor (het even) gewoon gaat doen zelfs zonder dat je de sproeiers veranderd.
Daarna heb je bijvoorbeeld een gat in zuiger, en of een drijfstang die naar buiten wilde.

[Eifelyeti]

ik laat mijn instellingen staan, is ja bij ons ook ma 2-3 dagen so warm.... dan weer koud en regen

[kreidler rmc florret]

bijvoorbeeld als het s'avonds flink afkoelde en er meer zuurstof in de lucht kwam.

Minder! Bron. google

Hoeveel zuurstof in de lucht vandaag?
Droge lucht bestaat ongeveer uit 78% stikstof, 21% zuurstof en 1% argon alsook uit tussen de 0,1 en 4% waterdamp.

Nemen jullie wel even het stikstof kaartje mee als we een toertje gaan maken.

Het kan ook de waterdamp zijn, maar niet alleen me Kreidler haalde makkelijker adem, bij dat type weer als het afkoelde.

Ik weet nog wel dat ik dit een keer op de MTS vroeg, aan onze motoren leraar. Of ik nou gek was, of dat me Kreidler het beter deed bij bepaald weer ?

Ik weet zijn antwoord niet meer precies , maar hij vertelde dat het weer zeker invloed had. Of dat nou alleen een zuurstof verhaal was ?

Wat ik me wel meen te herinneren, dat toen ik over een kleinere sproeier begon de leraar over het risico van vast lopers begon.
Het gerucht ging overigens dat hij ooit monteur bij Jan Lammers was.

Apart figuur, maar toch veel van geleerd.
Makkelijkste manier van opvoeren, nitro methaan.
Er is een kans dat je motor (het even) gewoon gaat doen zelfs zonder dat je de sproeiers veranderd.
Daarna heb je bijvoorbeeld een gat in zuiger, en of een drijfstang die naar buiten wilde.

Wel eens mee geëxperimenteerd op een Puch maxi. Resultaat liep het best zonder sproeier en de ontsteking op zijn vroegst.

Dirk

[nozems]

ik laat mijn instellingen staan, is ja bij ons ook ma 2-3 dagen so warm.... dan weer koud en regen

Nou zo is dat Roman, het is nooit lang en bestendig warm weer… nog maar een paar maandjes, met een beetje pech nog ruim een maand en dan begint de 6 maanden durende herfst weer… wind, koud en geen dag zonder gedruppel.

Geniet zolang het kan.

[Caspar]

Nog maar 155 dagen en dan is het weer kerst.
Fijn laten zitten die winter sproeier.

[nozems]

Zo het seizoen zit er weer op, ook dit jaar weer de nodige kilometers gereden.
Nu tijd voor weer wat onderhoud aan de kreidler. Heb de kreidler 6jaar geleden opgebouwd en nu ruim 27.000km verder mag het rijwielgedeelte onder de koep.

De olie reeds ververst en een nieuwe bougie erin.
De achterband is weer zo glad als een aal, mede doordat de bandenboer de verkeerde had besteld, nu wachten op de juiste band.

Het zadel wat feitelijk niet meer is als een stukje plaatstaal en wat schuim laat ik opnieuw vullen door Max ter Denge. Het schuim wat er nu inzit is compleet vergaan.

Heb nog wel getwijfeld om er een ander type zadel op te zetten, maar ik wil aan de witte rs niks meer veranderen omdat ik hem nu mooi vindt zoals hij is. Daarbij kan ik het tot nog toe lang uithouden op dit in de ogen van velen zeer oncomfortabel type zadel.

Ook de kilometer teller gaat naar Max, deze slingert soms hevig met rijden en soms blijft ook de naald ‘hangen’ vaststaan? Tijd om dat eens na te laten kijken.

Verder heb ik in het begin vh seizoen de zuigerveer vervangen, deze was aardig versleten weer en heb ook op aanraden van Martijn stehouwer het smallend lager preventief vervangen, deze had al aardig wat uurtjes gedraaid.

Halverwege het seizoen heb ik ook een automatische kettingspanner gemonteerd, verder ga ik als de band er is de huidige spanners vervangen door gekartelde spanners, met het idee dat deze dan blijven hangen op de pennetjes vd achterbrug.

Ook krijgt het balhoofd een vers laagje vet.
En nog wat kleine dingen die ik hier zal posten.

[Stephan Eitank]

Blijft een gaaf ding deze! En serieuze km’s

Mooie upgrades aanstaande ook als ik het zo lees.
Die kettingspanner heb ik ook besteld. Lijkt me een mooie aanvulling.

[nozems]

Nou zoals eerder gemeld zadel en teller opgestuurd naar De klomp motoren, welke Max Ter Denge bestuurd.

Het idee was dat het schuim vh zadel aardig op zou zijn, echter bleek hier toch al goed schuim voor gebruikt te zijn.
Opnieuw vullen zou dan wellicht onnodig zijn.

Dus toch maar met Max in overleg of er dan een niet wat comfortabeler zadel opkan (ook zijn voorstel)

Hij heeft nog diverse zadels liggen, ik wil er dan wel een die niet breder is als de smalle A-tank. En hij mag ook niet te lang ogen. Het moet er dus sportief uit blijven zien.

Hier wordt dus een origineel zadel voor gebruikt welke slank is. Een lengte streep zadel, maar dan met breedte streep en de achterkant dichtgemaakt waar normaal de uitsparing vh gereedschapsbakje zit.

Ik weet alleen nog niet of ik het woord kreidler achterop wil…

De teller is inmiddels ook al uit elkaar.