Maarten's Kreidler Club!

Carsten bedankt voor je toelichting, het is duidelijk zo.
Je zou bv ook het frame kunnen versterken, waardoor ie stijver wordt en minder snel in trilling is te brengen.

Henk, ik snap wat je bedoelt, en niet goed afgestelde motor(uitlaat, carburateur bv) zal niet lekker willen lopen en presteren, maar echt trillingen? Dat geloof ik niet, het bewijs was mijn oude originele standaard rs, die gaf ook getril door.

De grap is dat als je op een toerrit vraagt of men last heeft van trillingen niemand ineens last heeft... dat er tanken en spatborden stuk gaan hoor je ook niet.
Soms is het trillen/resoneren van een ander zo erg dat het je eigen brommer/motor kwa geluid overstemt.
En kijk eens naar het achterspatbord bij anderen tijdens het rijden, soms zie je dat gewoon tekeer gaan!
Zelfs bij de standaard jongens, wellicht versterkt door het gebruik van een inferieure krukas?

nozems schreef: ↑26 apr 2020, 14:39 Zelfs bij de standaard jongens, wellicht versterkt door het gebruik van een inferieure krukas?

Ja, natürlich auch beim Standard-Setup.

Ich sag ja, allein schon Aufbaufehler können zu verstärkten Vibrationen führen.

Da muß nicht mal eine minderwertige Kurbelwelle dran Schuld sein. Wenn man eine sauber ausgerichtete Kurbelwelle hat (Rundlauf), dann reicht es doch schon, wenn man die Kurbelwelle beim Aufpressen oder Aufschlagen der Lagerringe nicht korrekt abstützt, und schon ist der einwandfreie Rundlauf dahin.

Vielleicht werden auch neue Pleuelsätze eingepresst und nicht jeder Motorenschrauber richtet danach die Kurbelzapfen einwandfrei aus.

Oder es werden qualitativ fragwürdige Zündungen verbaut, deren Polräder nicht vernünftig oder gar nicht ausgewuchtet sind, oder die Polräder sind schadhaft, verbogen oder es fehlen kleine Stückchen von den Magneten.

Es gibt auch beim Standard-Setup viele Möglichkeiten, einen guten, serienmäßig vibrationsarmen Lauf zu ruinieren.

Gruß

Carsten

Vandaag weer een heerlijk toertje gemaakt. (Gister nog met de oranje rs)

Had gisteren bij de oranje rs de motor heel lang doorgetrokken in zn 3de versnelling, maar op max toeren geeft die amper wat getril door. Vandaag bij de witte hetzelfde gedaan, net zolang aanhouden tot ie geen toertje meer maakt. Maar ook dan valt het getril ineens mee.

Zo vandaag trillingsdempers onder m’n zadel gemonteerd.
Deze zijn 2cm hoog, en naar mijn smaak staat het zadel iets te hoog, achterop valt het mee, voor loopt ie wel netjes over in het zadel, maar er is nu wel een kiertje zichtbaar tussen zadel en tank. Wat vinden jullie?

De dempers heb ik vastgeschroefd in de metalen strippen.

En dan het rijden, kon het niet laten om even te testen. Rond stationair toerental zijn er nog iets vibraties aanwezig. Maar daarboven tot max toerental kon ik geen getril meer voelen in het zadel! Echt een wereld van verschil.

Ik heb op internet ook rubbers gevonden die 1cm hoog zijn, die wellicht maar bestellen.

Vandaag de lagere dempingrubbers binnen gekregen en gelijk gemonteerd. Nu ziet het er weer mooi en goed aansluitend uit.

Zo afgelopen weekend weer eens naar het oosten des lands op de Kreidler.. het weer was perfect, beetje warm zelfs met een goede 30graden.

Heen een iets groter stuk op de snelweg gereden, even langs Bertus. Had al vaker beloofd langs te gaan, en nu eindelijk gedaan!
Vanaf daar prachtig binnendoor gereden, en eenmaal aangekomen af getankt. Zowaar 1op25!

De zaterdag middag een kleine maar mooie toer gemaakt met de enigste echte kilometervreter Max! Totaal een goede 85km, door de achterhoek en Duitsland.
Max heeft een mooie en nette rijstijl, ook nog even bij hem thuis de diverse projecten bekeken.

Vandaag weer terug naar huis, vrijwel alles binnendoor gereden en in Voorthuizen nog getankt en het werd nog mooier 1op27! Al heb ik ook weleens de 1op22 voorbij zien komen.
Werd ik vlak voor Terschuur met een flinke snelheid ingehaald door een gele Kreidler. Dat was Berry, berry-b op het forum.
Dat was nog eens toevallig.

Klein stukje ring A10 gepakt en verder binnendoor naar huis.
In totaal 530km gereden, er zijn weekenden waarin er minder gebeurd!

Goed bezig Pascal. Leek te lezen. Knappe prestatie.

Enzo

Daar zijn de kreidlers voor bedoelt en ontworpen, rijden, veel ermee rijden.

Goed bezig

Andy,

tja,olie, welke is goed

ik reed lang met gp10 van putoline
dan komt er meer vermogen om de hoek heen kijken
met aks gevolg, slippende koppeling

dan ga je op zoek
kreeg van een goede bekende om eens Addinol RC80W te proberen
schetst mijn verbazing, echt geen slip meer na een paar kilometer rijden

wilde toch weten of het nu echt hier aan lag
dus deze olie er weer af en gp 10 erop
en ja hoor, na een paar kilometer begon de elende weer
slippende koppeling bij accelereren
dus maar de Addinol erop gedaan

tot nu toe zeer tevreden over deze olie van Kreidlerservice

Gerritjan, deze olie had ik ook geprobeerd. Had eerst de standaard olie erin.
Toen leek het wel een automaat, daarna GP10, ietsje minder slip maar het sloeg nog nergens op.

Toen de RC80 van Addinol erin, toen ging het merkbaar beter, maar nog steeds koppelingsslip.

Daarna heb ik er hele dikke olie ingedaan van MPM. SAE 90.
En toen was het over!

Vermoed door weer andere additieven.

Toch is de RC80 vergeleken met de reguliere olieen , het beste.

Dat bij mij de koppeling moeilijk slipvrij te krijgen is vermoedelijk op het hele lage toerental waarop het vermogen/koppel vrijkomt.

Ik blijf voorlopig zo lekker rijden, de dikkere olie dempt ook beter.
Met bv de waterdunne GP10 hoor je elk rammeltje en loopt de boel veel rauwer.

effe opletten dat die SAE90W geen Hypoide gear olie is voor cardan , daar kunnen je bronzen onderdelen in het blok niet tegen.
Staat er GL5 op ?

GL4 zie ik , dat is geen probleem

Daar had ik indertijd opgelet en zelfs speciaal ervoor naar de leverancier gebeld.

Bedankt voor het plaatsen Tjerry. Het lukte mij niet om vanaf een mobiel een direct werkende YouTube-link te plaatsen.

Het filmpje lijkt mij duidelijk, eigenlijk zou er voor het vergelijk een filmpje van een 6volt verlichting te zien zijn onder dezelfde omstandigheden en locatie.

Maar ik kan jullie verzekeren dat dit dag en nacht verschil is!

De locatie is langs het onverlichte Noord-Hollands kanaal.

ik ben erg blij om tehoren dat je veel pezier heb van je LED verlichting .

mvg Arno

Hier een filmpje van hoe ik door de polder toer, gewoon rustig en relaxed.
Het is niet helemaal legaal, voor de betweter.

Een genot om naar te kijken/luisteren. Je word er lekker rustig van!
Welterusten!

Afgelopen week diverse mooie onderdeeltjes besteld bij Black mamba parts, waaronder een zwarte remschijf, maar heb deze schijf voor iemand anders besteld.

Maar eerlijk gezegd staat het volgens mij wel mooi onder mijn witte rs! Let niet op het vieze rijwielgdeelte.

Nou heb de zwarte schijf gemonteerd, maar ziet er top uit, vindt ik dan.

Wacht nog met het wiel te monteren tot de nieuwe band binnen is, de Michelin citypro, echt een topband met een mooi profiel.

Ziet er allemaal mooi uit. Veel plezier ermee.

zou hij zo zwart blijven?

Nee, Johan gebruikt ook zo’n zwarte remschijf op een van zijn racers. En na twee jaar gebruik begon die blank te worden waar de remblokken op de schijf drukken. Vindt het zelf geen storend idee

nozems schreef: ↑05 dec 2020, 16:33 Nee, Johan gebruikt ook zo’n zwarte remschijf op een van zijn racers. En na twee jaar gebruik begon die blank te worden waar de remblokken op de schijf drukken. Vindt het zelf geen storend idee

sijn snel blank, so was het ook hier bij 2 jongens...

2 jaar racen sijn toch geen kilometers...dat rijd je toch wel in 2 weeken....

ma mooi is so een zwarte schijf wel