Maarten's Kreidler Club!

Ik heb altijd Zundapps en puch gebouwd. Dit is dus de eerste keer dat ik aan de slag ga met een kreidler.

Als basis heb ik een RS frame uit 1977 gekocht inclusief de kappen en achterbrug. De RS vind ik eigenlijk het mooiste model, met spaakwielen dan wel natuurlijk en een geel of oranje frame op motorkenteken

Mijn idee is om een donor RS te kopen om daarvan alle bouten/assen en overige bevestigingsdelen en bruikbare onderdelen van te gebruiken. Het restant verkoop ik dan weer.

Ik ben helemaal niet thuis in de kreidler wereld dus ik heb 100- en 1 vragen in mijn hoofd zitten, maar daar kom ik vast wel aan uit. Hieronder in ieder geval een grote vraag:

- Kleine steek/grote steek tapeinden blok: Dit snap ik. Echter, ik heb ook weleens iets gelezen over aanpassingen van het blok om een cilinderhemd van 60cc erin te kunnen krijgen. Is deze aanpassing voor elk blok nodig, of alleen als je een smalle steek tapeinden blok hebt ?

Foto's volgen.. !

- Kleine steek/grote steek tapeinden blok: Dit snap ik. Echter, ik heb ook weleens iets gelezen over aanpassingen van het blok om een cilinderhemd van 60cc erin te kunnen krijgen. Is deze aanpassing voor elk blok nodig, of alleen als je een smalle steek tapeinden blok hebt ?

Ik zou de RS eerst eens op de wielen zetten.

Verder welkom Wouter, je gaat wel dubbel aan het werk met het rijwiel gedeelte als je nog een donor RS zoekt.
Verder is het zo dat donor RS`n eigenlijk niet bestaan, ze worden in de regel geheel gerestaureerd.

Succes en vergeet niet, een RS blok scoor je binnen vijf minuten, dus eerst de lange en kostbare weg van het rijwielgedeelte.

Je kunt ook complete sets met bouten en moeren kopen specifiek voor kreidler bijvoorbeeld bij Patrick saes kost minder als een donor rs

rs50wouter schreef:
- Kleine steek/grote steek tapeinden blok: Dit snap ik. Echter, ik heb ook weleens iets gelezen over aanpassingen van het blok om een cilinderhemd van 60cc erin te kunnen krijgen. Is deze aanpassing voor elk blok nodig, of alleen als je een smalle steek tapeinden blok hebt ?

Foto's volgen.. !

Ja, als je tenminste niet de zaag in de zuiger zet. Want hiermee is het "normale" rijplezier aardig verziekt.

Enzo

Bij een 60cc zit vaak een korte zuiger die niet ver het carter in gaat.
Met deze korte zuiger is het karakter vrij piekerig. Om hem wat rijdbaarder te maken word vaak een langere zuiger gekozen. Deze past niet in het carter.
Daarvoor moet het carter uitgekotterd worden.

Welkom

Ik heb mijn vorige RS ook zo gerestaureerd,een frame gekocht met kenteken en een RMC die ik
van zijn wielen heb beroofd en remschijf systeem,daar ik een partij onderdelen had gekocht met oa 2 brommer velgen heb
ik die in de RMC gezet en hem weer doorverkocht.Verder was het een mix van nette 2ehands delen en nieuw spul,wel zoveel
mogelijk origineel.Maar zelfs dan is het een dure restauratie,alles bij elkaar toch tegen de 2000,- aan alleen onderdelen.

Ik weet het van de prijzen. Het is ook niet voor de handel, ik bouw hem rustig op.

Eerst maar eens het frame laten logen en dan een nieuw kleurtje geven. Ben nog in dubio over de kleur, dus wordt vervolgd

Hoi Wouter,

Succes met bouwen, verf is hard van Kreidler. Zoek een goed loog bedrijf dat ALLES eraf gaat en dan snel droog neerzetten of snel alten spuiten .

Roland

Chemisch ontlakken en meteen in de epoxy coating laten zetten.

Caspar schreef:Chemisch ontlakken en meteen in de epoxy coating laten zetten.

Ons ontlakte frame heeft weken op de zolder gelegen. Gebeurt niks mee. Zit ori een beschermlaag op. Was natuurlijk geen roestig frame maar puur lak er af.

Enzo

Morgen afspraak bij de loger. Dinsdag zou het klaar zijn. We gaan het meemaken wat het resultaat is

Daarna spuit ik het zelf.

Moet alleen de goede/dichtsbijzijnde RAL kleur zoeken voor RS-geel of oranje.

Heb je de beschikking over een spuit installatie of worden het spuitbussen ? Als het spuitbussen worden gebruik je dan echte kwaliteit of action ? Als je namelijk een ral kleur gaat gebruiken kan je ook overwegen om hem te poedercoaten, als je deze kosten vergelijkt met de prijs van kwaliteit spuitbussen ( primer, lak en eventueel blanke lak en schuurpapier) kan het zijn dat poedercoaten rond de zelfde prijs uitkomt. En als je het door een goed bedrijf laat uitvoeren is het doorgaans strakker dan wanneer je zelf met spuitbussen aan de gang gaat.

Gr Thijs

rs50wouter schreef:Morgen afspraak bij de loger. Dinsdag zou het klaar zijn. We gaan het meemaken wat het resultaat is

Daarna spuit ik het zelf.

Moet alleen de goede/dichtsbijzijnde RAL kleur zoeken voor RS-geel of oranje.

Geel staat hier. viewtopic.php?f=23&t=45434&start=25&hilit=Ral+geel

Oranje
Der Lackton für RS 78 lautet :
Baureihe 1974 - 1978 Rot-orange
Glasurit Farbcode CPU 2 * 01 * 46.00
Wenn es 100% original werden soll.
Hier der Code von Glasurit:
Rot-orange von ´74-`78 CPU 2 * 01 * 46,00
RAL2004=rotorange
RotOrange (Mustang) BMW Inka

Gister een partijtje leuleu 160mm opgehaald en 2 voorvorken. De naven zijn in top staat en helemaal compleet. Moeten wel nieuwe velgen en spaken omheen. Ik heb trouwens nog een set over, mocht je interesse hebben stuur dan even een PB.

Meteen begonnen om van de 2 vorken 1 goede te maken. Het probleem was dat de optisch mooie vork heel stroef en zwaar inveerfe en ook weer langzaam met een zucht uitveerde.

Vork openhehaald maar niks geks gevonden. Er zat wel heel veel olie in. Ook de keerringen hebben betere tijden gehad dus ik heb maar een origineel revisiesetje besteld.

Welkom Wouter, succes met je project!

Dankje !

Als mensen nog goede bruikbare spullen hebben liggen.. Hoor ik dat graag !

- Tank
- 5 bak direct
- Origineel francochamp zadel
- RS cockpit
- Etc..

Zoals je ziet wel al een keer recent gereviseerd.

Enzo

Dat denk ik ook. Echter, niet met originele spullen denk ik.. de aanslagrubbers zijn niet conisch en de keerringen zijn al versleten.

Zijn de balhoofdsetjes van kreidlerparts van 15€ goed ?

rs50wouter schreef:Dat denk ik ook. Echter, niet met originele spullen denk ik.. de aanslagrubbers zijn niet conisch en de keerringen zijn al versleten.

Origineel spul is er al jaren niet meer
Het is imi troep of de betere imi.

Enzo

Ik heb nu een snelheidsmeter en een toerenteller. De snelheidsmeter is compleet en werkt maar het glas is bekrast. De toerenteller mist het glas met de cijfers erop en mist het randje, werking onbekend.

Nu wil ik dit graag door een specialist laten opknappen. Iemand een goed adresje hiervoor misschien ?

Je kan beter afwachten totdat er een net setje tellers te koop komt,restaureren met nieuwe onderdelen kost
je net zo veel.

Sta nu te wachten tot de blanke lak erop kan.

Morgen voorvork reviseren

Hier het resultaat. Morgen achterbrug en steppenbalk aan de beurt

Misschien ben ik een beetje dom
Maar met logen is alle verf eraf
Maar maakt niet in 1keer je frame strak ofzo
Keuze is oranje geworden zie ik
Mooi, geel wil iedereeen tegenwoordig
Mvg bertus

Jij bent goed bezig! succes met opknappen..

Ik ga dit zeker volgen.