Maarten's Kreidler Club!

super job gedaan Wim

een Topic met het cockpit was zeker super.... er is noog nieks over te finden .... ook nit in duitsland

Vrijdag het pakje met zuigerveren toegekomen ondaks dat ik goetze veren had besteld een zakje met BAC veren gekregen of zitten daar goetze veren in?
Veren dus gemonteerd en alles wat nog moest.Dan testrijden en het ging nog niet zoals het hoorde.
Dan vandaag stukje gereden met de kraan dicht en dan ging het opeens veel beter dus de vlotternaald nog eens bekeken en paar keren met lichte druk heen en weer gedraaid in de zitting en ja toen ging hij zoals het hoort.Eerst met de sportfilter die erop zat en nadien een nieuwe originele behuizing met een ouder ori filter want dat laat meer door dan een nieuw.Ondertussen wat test gereden en hij rijd vlot.Ca 80 op de teller.Nu nog in de toekomst de knippers erop monteren en wat kleinigheden bijschaven en dan is hij klaar voor hopelijk veel plezierige kms.Moet nog een juiste knipperbeugel vinden want die ik kocht samen met de knippers is niet de juiste want blijkbaar zijn er twee versies van de rechthoekige koplamp. Groeten Wim.

Ondertussen al wat kilometers gereden en tot zover alles goed.Hij trek vlot op en de top op teller is 85 met 13/36 verhouding.Sproeier 78 en verder alles ori.Ik lees hier en daar van standaard rs die 90a 95 op teller lopen?Mischien moeten de nieuwe zuigerveren nog wat inlopen eer ze maximale compressie geven? mvg Wim.

Mooi plaatje Wim. Er zijn rijders smal en wegen amper 70 kg

Enzo

Enzo, zou het dat zijn denk je?ik ben 1.87 en weeg 89 kg.

Mooie RS

Er zijn cilinders die meer in huis hebben. Die herken je aan de bredere inlaat poort en bredere spoelpoorten, de timing ervan weet ik niet.
In de timing van de poorten zitten ook er verschillen in, de ene cilinder loopt harder dan de andere.

85km is een goede resultaat, vooral als die ook een beetje tegenwind vooruit wil.

Andy,

Niks meer aan doen Wim.
90 á 95km/u zijn uitzonderingen

Caspar schreef:Niks meer aan doen Wim.
90 á 95km/u zijn uitzonderingen

Nee hoor, maar wel met de ori vertanding 14/35 makkelijk voor de wind.

voor mij is het 85-90 km/h met 13/35

Enzo

Andy schreef:Mooie RS

Er zijn cilinders die meer in huis hebben. Die herken je aan de bredere inlaat poort en bredere spoelpoorten, de timing ervan weet ik niet.
In de timing van de poorten zitten ook er verschillen in, de ene cilinder loopt harder dan de andere.

85km is een goede resultaat, vooral als die ook een beetje tegenwind vooruit wil.

Andy,

dat is de laatste RS cilinder van eind 1980-1981.... gietmal 40ZN17 W1

sijn timing is: 175° 115° 148°

de andere van 1978 met de gietmal 40ZN8+ W1 heft ma 171° 114° 142°

fotos sijn van het forum

Ik heb er een 40ZN8-W1 opzitten .Er zal ooit wel eens iets vervangen zijn want de vorige eigenaar zei dat hij wel eens vastreed vroeger.of het bij deze kreidler was weet ik niet want hij had ervoor nog een andere.Mischien dat ik als de ketting is versleten er gewoon de standaard verhouding opzet.
Bedankt voor de fijne commentaren!!

Prachtige Kreidler, Wim

Nu nog een strak lederen vest en je hebt er 5 op top bij

De standaard RS setup blijft veelbesproken, maar als je netjes 85km/h haalt met jou erop en ook tegenwind nog thuis is (we vergeten vandaag even) mag je best in je handen klappen. Kijk ben je 1m75 of kleiner en haal je de 70kg amper op de wegschaal, ja dan ga je zelfs met een standaard RS nog 100km/h (als alles meezit) Mooie machine.

Ondertussen al bijna 500 km gereden en word het tijd de kop na te trekken.Heb ook wat zitten testen met ontsteking van laat naar steeds ietsje vroeger.Nu ben ik op een punt dat hij lekker rijd vanaf eerste en dat ik in 5e met lichte bergop indien voldoende toeren nog versnel.Ook waneer volgas word gereden en het bergop gaat weert hij zich goed en zakt weinig tot niet af.Een ander probleem als je dat een probleem kan noemen is dat de koppeling na een tijd stilstaan plakt en dan paar keer trappen met de koppeling getrokken.Deze morgen ermee naar het werk en deze avond drie maal getrapt eer ze los was.Dan geen probleem om versnelling in te leggen.Ik heb er stalen platen met kurk in zitten.Olie is eurol besteld bij een kreidler onderdelen zaak.
Zijn er nog die met deze platen rijden en dit probleem hebben?

Wim aus Belgien schreef:Ondertussen al bijna 500 km gereden en word het tijd de kop na te trekken.Heb ook wat zitten testen met ontsteking van laat naar steeds ietsje vroeger.Nu ben ik op een punt dat hij lekker rijd vanaf eerste en dat ik in 5e met lichte bergop indien voldoende toeren nog versnel.Ook waneer volgas word gereden en het bergop gaat weert hij zich goed en zakt weinig tot niet af.Een ander probleem als je dat een probleem kan noemen is dat de koppeling na een tijd stilstaan plakt en dan paar keer trappen met de koppeling getrokken.Deze morgen ermee naar het werk en deze avond drie maal getrapt eer ze los was.Dan geen probleem om versnelling in te leggen.Ik heb er stalen platen met kurk in zitten.Olie is eurol besteld bij een kreidler onderdelen zaak.
Zijn er nog die met deze platen rijden en dit probleem hebben?

Ja dat probleem heeft iedereen met deze platen. Olie maakt geen moer uit.

Enzo

Hallo Wim,

dat ori RS so 95km/h loopen is bla bla, of berg eraf

mijn RS rijd dat wat die direkt loopt...en niet naar 20km volgas...

je heb een normale mooi RSje

ik rijd ma noog deze van Kreidlerdienst.... sijn de ori Platen

geen inslagen meer in de korf, en gaan goed los.... stk. kost wel 8,10€

klopt, dat kleven van de platen bij koude start is een vrij algemeen beeld, ook heeft niet iedere RS er last van?! Wat wel wil helpen is een kogelgelagerde koppelingsdrukplaat, ik weet dat De Specialist (Arnold) deze verkoopt, de koppeling laat zich dan ook lichter bedienen.

Eifelyeti schreef:Hallo Wim,

dat ori RS so 95km/h loopen is bla bla, of berg eraf

mijn RS rijd dat wat die direkt loopt...en niet naar 20km volgas...

je heb een normale mooi RSje

ik rijd ma noog deze van Kreidlerdienst.... sijn de ori Platen

geen inslagen meer in de korf, en gaan goed los.... stk. kost wel 8,10€

Waarom niet ??? Hier filmpje van de mijne, loopt 105 op de teller en echte 101km. Windje mee.
Alleen geen gaasje en sproeier 82. TWV 13/35, 12.500rpm.

Andy,

https://youtu.be/Sccep1Q5qpw

Andy , jij bent de uitzondering op de regel

Andy schreef:

Eifelyeti schreef:Hallo Wim,

dat ori RS so 95km/h loopen is bla bla, of berg eraf

mijn RS rijd dat wat die direkt loopt...en niet naar 20km volgas...

je heb een normale mooi RSje

ik rijd ma noog deze van Kreidlerdienst.... sijn de ori Platen

geen inslagen meer in de korf, en gaan goed los.... stk. kost wel 8,10€

Waarom niet ??? Hier filmpje van de mijne, loopt 105 op de teller en echte 101km. Windje mee.
Alleen geen gaasje en sproeier 82. TWV 13/35, 12.500rpm.

Andy,

https://youtu.be/Sccep1Q5qpw

Caspar schreef:Andy , jij bent de uitzondering op de regel

bij 85km/h eerst in de 5e schakeln? met een std. RS? ....Andy....

en je bent ook geen Jockey

Andy, welke cylinder heb jij erop zitten? die van mij wil in 3e 4e of 5e niet boven de 9000 toeren, net of er een begrenzer op zit.Moesten dat er 10.000 zijn dan reed hij tegen 90 aan denk ik.Dirk uit duitsland zegt dat zijn standaard RS 90/95 loopt en hij ook rond 90kg weegt.Op vraag welke cylinder kon hij niet antwoorden.Feit is wel zo dat in Belgie de RS eerst als 85km en later als 100 KM werd verkocht.Zou het dan kunnen dat de laatste de ZN17 hadden en zo beter liepen?

100 met een standaard RS setje ? Droom vrolijk verder , echt niet.
90 is al hard !

Ja ja , ik weet het: die van jullie loopt het makkelijk op zijn sloffen.
Mijn standaard RS Blokken lopen tussen de 75 ( Zwitserse 5,8pk) en de 85 (Duitse 6,25pk).
En dan moet ik geen vals plat hebben of wind tegen !
Ik ben bijna 90 kg en 1,98m lang.
En dan heb ik al 12/36 tandwielen er op om een beetje de vaart er in te houden. anders kakt hij helemaal in bij tegenwind.

NB: spullen zijn allemaal in orde , fris en fruitig , schoon en deels bijna nieuw.

Niet helemaal standaard natuurlijk Caspar, als eerste moet de gaasje eruit werkt als een begrenzer. Meer lucht dus ook een iets grotere sproeier (82) in dit geval.
Onsteking iets later zetten en de carb. goed afstellen.

Als alles echt op fabrieks opgaven loopt het 80/85km. Wil je iets meer moet je wat smokkelen.

Foto van vanmiddag, zit gewoon een standaard pijp op. Cilinder niet getund.

Andy,

Heb de 40ZN8-W1 cilinder.

Andy,

Loopt mooi Andy, het kan dus wel. Mijn oude standaard RS kon ook tegen de 100 halen op de teller, en nog relatief sterk in 5 ook.

Hoelaat heb je de ontsteking nu staan Andy, standaard is 0.95mm voorontsteking, maar ik denk dat nog later niet goed is?

nozems schreef:Loopt mooi Andy, het kan dus wel. Mijn oude standaard RS kon ook tegen de 100 halen op de teller, en nog relatief sterk in 5 ook.

Hoelaat heb je de ontsteking nu staan Andy, standaard is 0.95mm voorontsteking, maar ik denk dat nog later niet goed is?

Tegen de 100 km/h haalde ik alleen wind mee met de ori tandwielen 14/35.
Maar daar is niet mee te rijden als er een zuchtje wind staat.

Enzo