Restauratie kreidler rmc s

Bericht

Enzo-tvdzijden · #51 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 13 okt 2018, 20:22

Caspar schreef:lange buddy icm het juiste spatbord past/staat prima.
Ik vind de korte buddy juist niet staan.
Denk er ook aan dat je een ander rekje nodig hebt met een korte buddy.

De imi zitzak die je nu voorstelt is een afknapper , zowel qua zitcomfort , alsook qua uiterlijk en kwaliteit

ook een optie gewoon een diep spatbord

b.bonk · #52 Bericht door **b.bonk** » 13 okt 2018, 20:30

U heeft juist de ultieme buddy.
Weet niet u levens status , maar mamma
Of vriendin , vrouw , of toekomstig vriend of vriendin
Rijd net als u pijnloos, en met comford rond.

jelmer_mt · #53 Bericht door **jelmer_mt** » 13 okt 2018, 21:05

Ja dat is ook zo.

En met een dieper spatbord lijkt het een stuk netter strakker.
En als een imi buddy niet lekker zit kun je er ook niet leuk mee touren.

En misschien wil de vriendin wel een keer mee achter op.

MichelVH · #54 Bericht door **MichelVH** » 13 okt 2018, 21:52

Heb precies die korte gehad en je zit precies op de dunne kant van een stalen strip. Echt pijnlijk. Weltmeister heb ik urenlang non stop op gezeten van de zomer. Gewoon 100%, geen greintje pijn

RMC-Smokey · #55 Bericht door **RMC-Smokey** » 15 okt 2018, 14:22

Ik heb zelf ook eerst met de francorchamp gereden (korte buddyseat)rijdt nu met de weltmeister,zit natuurlijk veel lekkerder qua look vindt ik het nu ook mooier maar dat is persoonlijk.

jelmer_mt · #56 Bericht door **jelmer_mt** » 18 okt 2018, 22:39

Ja precies.
Ik zal eens kijken naar dieper en gespoten spatbord.

jelmer_mt · #57 Bericht door **jelmer_mt** » 27 okt 2018, 16:27

Vandaag weer even verder gegaan met de kreidler.
Ik heb een standaard kabelboom gekocht en die aangepast voor de rmc.

Maar nu heb ik de cockpit in elkaar gezet en is redelijk krap met de stekkers van het contact slot.
En buigt dat zwarte kapje los en gaat onder die rand vandaan.
Wie heeft daar een oplossing voor ?

En hoe kan je zien hoeveel volt de spanning regelaar levert?

Enzo-tvdzijden · #58 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 27 okt 2018, 17:01

6 V

de cockpitbak hoort gewoon goed aan te sluiten. Origineel zit het contactslot niet voor niks zonder schuifjes. Idd vanwege de ruimte

Enzo

jelmer_mt · #59 Bericht door **jelmer_mt** » 27 okt 2018, 20:07

En hoe kun je zien dat dit 6v is?

Enzo-tvdzijden · #60 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 27 okt 2018, 20:22

jelmer_mt schreef:En hoe kun je zien dat dit 6v is?

Ze zijn zwart en grijs

hermanngas · #61 Bericht door **hermanngas** » 27 okt 2018, 21:41

jelmer_mt · #62 Bericht door **jelmer_mt** » 27 okt 2018, 21:53

Ja ik zie het.

Eifelyeti · #63 Bericht door **Eifelyeti** » 28 okt 2018, 11:40

Hi,

je heb noog een "echte" Kokusan regelaar ....die heben achtern een Nummer

dus heb je ook een echte Kokusan ontsteking

jelmer_mt · #64 Bericht door **jelmer_mt** » 09 nov 2018, 19:25

Hoe sluit ik deze schakelaar van de verlichting en toeter aan?

Enzo-tvdzijden · #65 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 09 nov 2018, 20:02

jelmer_mt schreef:Hoe sluit ik deze schakelaar van de verlichting en toeter aan?

Is niet van de verlichtig maar van de knipperlichten. En de rode om het kort te sluiten (uit zetten)

Enzo

jelmer_mt · #66 Bericht door **jelmer_mt** » 13 nov 2018, 01:52

Oké dan zal ik eens op zoek naar een andere schakelaar.

Heb ook een andere achter velg gekocht. Want van die andere velg was het vlak van de remvoering niet vlak.

Nu het velghart polijsten, en dan de ster zwart spuiten.

jelmer_mt · #67 Bericht door **jelmer_mt** » 23 nov 2018, 20:51

De achtervelg heb ik ook gespoten.
De nieuwe Band er omgelegd en de velg in de kreidler gezet.

jelmer_mt · #68 Bericht door **jelmer_mt** » 29 nov 2018, 02:23

Gister ochtend de eerste kleine test ronde gemaakt met de kreidler. Het was buiten 2 graden dus lekker fris.
Het schakelen van de kreidler gaat nog niet helemaal soepel als ik terug wil schakelen naar de 1 pakt hij hem soms niet goed op en blijft dan in de 2 hangen. En dan naar een paar keer proberen gaat hij uiteindelijk toch nog naar de 1 toe. Waar zou dat aan kunnen liggen?

Verder de setup is 50cc zeta, 17mm imi sproeier 80, 13-36 tandwielen, kokusan ontsteking. De snelheids ligt rond de 75km per uur. Maar hij wil nog niet helemaal netjes stationair draaien, en als je dan in een keer wat gas geeft smoort hij nog wel een beetje af. Misschien kan die een iets grotere sproeier krijgen?

Enzo-tvdzijden · #69 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 29 nov 2018, 06:31

Is het blok compleet gereviseerd ? Of heb je er alleen verse olie in gedaan en iets van we zien wel.

Enzo

MichelVH · #70 Bericht door **MichelVH** » 29 nov 2018, 06:34

Excenter even afstellen zie FAQ.

Altijd maar die revisie, begint een beetje op het nutteloze af te gaan. Mijn blok lekt niet en draait/schakelt spatzuiver. Heb hem een jaar en rij gewoon rond zonder revisie. Van de winter ga ik dat wel doen vanwege dat er een 74cc op komt

Enzo-tvdzijden · #71 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 29 nov 2018, 06:46

MichelVH schreef:Excenter even afstellen zie FAQ.

Altijd maar die revisie, begint een beetje op het nutteloze af te gaan. Mijn blok lekt niet en draait/schakelt spatzuiver. Heb hem een jaar en rij gewoon rond zonder revisie. Van de winter ga ik dat wel doen vanwege dat er een 74cc op komt

Het hoort gewoon perfect door de versnellingen te klikken. Als het blok altijd en nu ook nog goed was hoefde je ook niet met de excenter aan de slag.

Er zat water in het blok. Dus bij revisie kan je ook hier en daar wat roestige aanslag verwijderen.

Vooral bij de koppeling kan het erg aardig aanslaan. Niet geheel onbelangrijk om soepel te schakelen

Meneertje het gaat NIET over jou blok !

Enzo

jelmer_mt · #72 Bericht door **jelmer_mt** » 29 nov 2018, 14:25

Nee blok was er goed schakelend onder weg gekomen. En ik heb hem eerst geen blok revisie gegeven.
Blok is een paar jaar terug gereviseerd door kreidler service Grijpskerk.

Ik wou zien hoe die zo rijd. En dan zou ik het blok altijd nog kunnen laten reviseren.

Ronvanderstelt · #73 Bericht door **Ronvanderstelt** » 29 nov 2018, 15:06

jelmer_mt schreef:Nee blok was er goed schakelend onder weg gekomen. En ik heb hem eerst geen blok revisie gegeven.
Blok is een paar jaar terug gereviseerd door kreidler service Grijpskerk.

Ik wou zien hoe die zo rijd. En dan zou ik het blok altijd nog kunnen laten reviseren.

Je hebt de kreidler in ieder geval netjes opgeknapt,mijn komplimenten en eigenlijk in korte tijd.
Netjes.

jelmer_mt · #74 Bericht door **jelmer_mt** » 28 dec 2018, 00:06

Zo beide brommers schoon gemaakt voor de winterslaap.
De remklauw moet nog op de kreidler worden gezet.

Na een paar keer gereden te hebben, en het blok wil niet mooi lopen en schakelen, toch maar besloten het blok er onder weg te gaan halen en te laten reviseren.

Daarom zoek ik nog een goed adres voor het blok te laten reviseren?
Wie weet nog een goed adresje?

Henk 3bakvoet · #75 Bericht door **Henk 3bakvoet** » 28 dec 2018, 10:30

Als ik je blok zo bekijk wil daar nog geen hond tegen aan pissen.
En dit moet een paar jaar geleden gereviseerd zijn en daarna nauwelijks mee gereden?
Jou RMC-S staat er na jou restauratie weer keurig bij, een prachtige brommer geworden, dus een compliment is zeker op zijn plaats.
Voor het beroerde lopen hoef je geen revisie uit te voeren, dit ligt hem hoofdzakelijk in de aftandse set-up.
Het niet soepel schakelen heeft ook met slijtage te maken, in veel gevallen door uit gelubberde schakel elementen.
Na het lezen van jou topic en in combinatie met de door jou geplaatste foto`s op de start pagina kan ik jou voorspellen dat er van enige revisie totaal geen sprake is geweest, de vorige eigenaar heeft hierin geen euro geïnvesteerd.
Onder het rijwielgedeelte van deze mooi geworden Kreidler kan en past alleen maar mooi functionerend spul.
Een echte perfecte blok revisie in combinatie met een originele setup maakt jou project af.
Op jou vraag wie dit kan doen? Dat zijn er niet zo gek veel, eigenlijk maar een paar.

Maarten's Kreidler Club!

Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s

Re: Restauratie kreidler rmc s