k53/402 van bromfiets naar motor

[Ronvanderstelt]

dat bedoelde ik Enzo,nu begrijpen we elkaar.
super.
sorry maar ik ben altijd nieuwsgierig naar zulke dingen,je bent nooit te oud om te leren toch.

[Enzo-tvdzijden]

dat bedoelde ik Enzo,nu begrijpen we elkaar.
super.
sorry maar ik ben altijd nieuwsgierig naar zulke dingen,je bent nooit te oud om te leren toch.

Klopt was even een zijspoor met ook nog de info van Carsten. Maar nu ben je volledig geïnformeerd. Altijd lastig in te leven als je het goed weet en iemand moet inleren die het nooit heeft gezien.
Jij bent al 10x verder dan de gemiddelde draadjes prutser.

Enzo

[Flocke]

sorry maar ik ben altijd nieuwsgierig naar zulke dingen,je bent nooit te oud om te leren toch.

Das ist die richtige Einstellung !

[Ronvanderstelt]

Gister weer wat onderdeeltjes binnengekregen.

IMG_0296.JPG (58.54 KiB) 2769 keer bekeken

Kan ik weer verder met de kabel boom.
Ook nog even geïnformeerd over de goldspark ontsteking en deze blijkt dezelfde eigenschappen te hebben als een kokusan EVO 2,zie antwoord hieronder.

IMG_0303.JPG (38.68 KiB) 2769 keer bekeken

Denk toch dat ik daar voor ga en dan de 12v versie
Maar eerst maar verder met de kabel boom.
Daarna de aandacht maar eens vestigen op het blok wat gereviseerd zou zijn.
Het ligt hier nu op de plank en lekt langs de kickstartas ook de koppeling vertrouw ik niet,kwam niet goed vrij.
Volgens de man die het gereviseerd heeft plakt hij gewoon bij koude motor maar moet toch eerst maar gekontroleerd worden voor het blok er onder gaat.
Ik heb er nl. Weinig vertrouwen in.
Erik de l Heeft me aangeboden te helpen de lekkage op te lossen daar ik het liever overlaat aan iemand met meer ervaring op dit gebied.
Heb ook geen idee wat zoiets kost wanneer je het bij een professional brengt.

[Enzo-tvdzijden]

Wat is jou definitie van een Professional ?
Bedoel je daar een bedrijf mee ?
Die willen zoveel mogelijk geld verdienen in zo weinig mogelijk tijd.
Of iets anders ?

Enzo

[Ronvanderstelt]

Wat is jou definitie van een Professional ?
Bedoel je daar een bedrijf mee ?
Die willen zoveel mogelijk geld verdienen in zo weinig mogelijk tijd.
Of iets anders ?

Enzo

Heb jij een suggestie?
Ik heb nl. Ook het vermoeden dat de middenpakking ook lekt.
Erik de l stelde voor een extra o ring te plaatsen bij kickstartas,dat zowiezo een klusje waar ik geen tools voor heb.

[Enzo-tvdzijden]

Wat is jou definitie van een Professional ?
Bedoel je daar een bedrijf mee ?
Die willen zoveel mogelijk geld verdienen in zo weinig mogelijk tijd.
Of iets anders ?

Enzo

Heb jij een suggestie?

Helaas niet.

Enzo

[Flocke]

Am besten ordentlich selber machen, dann weißt Du, was Du hast. Kostet am wenigsten und macht am meisten Spaß.

Ich habe mit meinem überholten Motor jetzt 5.000km in 2 Jahren gefahren, da ist noch alles dicht, auch ohne die heute üblichen Sondermaßnahmen im Bereich der Schalthebelnabe.
Wichtig ist, die Bronzebuchse genau winkelig mit einer guten verstellbaren Reibahle passend aufzureiben, und nur so groß wie nötig, so dass sich die Nabe gerade drehen läßt. Um das zu kontrollieren, das Ganze im Verbund mit der Kickerwelle montieren.

Gruß

Carsten

DSC_5982.jpg (220.45 KiB) 2749 keer bekeken

[Ronvanderstelt]

Vanavond toch maar weer eens verder gegaan aan de kabel boom.
Ik heb er voor gekozen de bedrading van de eventueel later te plaatsen knipperlichten via de reguliere kabel boom te maken behalve onder het achterspatbord.

IMG_0313.JPG (64.36 KiB) 2700 keer bekeken

Ook heb ik er voor gekozen extra massakabels mee te nemen vanaf het blok naar de koplamp en naar de accubak,tevens heb ik een extra rode draad meegenomen naar de koplamp voor een aparte toerentelleraansluiting,ook heb ik een extra zwarte draad meegenomen naar de koplamp voor eventueel stop functie.
Deze is eigenlijk overbodig omdat ik het contactslot al in de accubak heb.

IMG_0309.JPG (58.08 KiB) 2700 keer bekeken

IMG_0311.JPG (57.27 KiB) 2700 keer bekeken

In de accubak zitten nu dus twee loze draden aan het contactslot voor eventuele accu en de blauwe draad (moest eigenlijk zwart/wit/groen zijn maar kon ik niet aankomen) die rechtstreek naar de koplamp loopt , de bedrading van de achterste knipperlichten loopt ook helemaal door tot in de koplamp.

IMG_0310.JPG (55.76 KiB) 2700 keer bekeken

In de koplamp is het voor mensen die niets met bedrading hebben wel een chaos,ten eerste omdat de kleurcodering van mijn linker stuurschakelaar niet overeenkomt met het schema en ten tweede omdat ik de extra bedrading heb aangebracht.
Terwijl ik dat eerst niet van plan was heb ik toch in de koplamp volgens schema een kroon steen ge plaats zodat ik niet al te veel stekkerverbindingen heb.
Mij is het allemaal duidelijk en ben van plan alles ook te documenteren zodat alles later ook nog te achterhalen is.

Groeten,
Ron

[Caspar]

Goed bezig.
Tip : gebruik adereindhulsjes.

[Ronvanderstelt]

Goed bezig.
Tip : gebruik adereindhulsjes.

in de kroon steen bedoel je?

[Enzo-tvdzijden]

Goed bezig.
Tip : gebruik adereindhulsjes.

in de kroon steen bedoel je?

Ja

[dijk]

Goed bezig.
Tip : gebruik adereindhulsjes.

in de kroon steen bedoel je?

Ja

[Caspar]

Mooi Dijk , maar ik zie geen adereindhulsjes.

Origineel soldeerde Kreidler alle ader uiteinde.
Nadeel is dat die vertinde ader eindjes geregeld afbreken.
Mede door het etsende effect van de soldeer vloeistof S39 , tegenwoordig harskern. Dit blijft de koper aantasten in de isolatie.

Adereindhulsjes zijn dan m.i. ook een verbetering van de betrouwbaarheid.

[dijk]

Mooi Dijk , maar ik zie geen adereindhulsjes.

Origineel soldeerde Kreidler alle ader uiteinde.
Nadeel is dat die vertinde ader eindjes geregeld afbreken.
Mede door het etsende effect van de soldeer vloeistof S39 , tegenwoordig harskern. Dit blijft de koper aantasten in de isolatie.

Adereindhulsjes zijn dan m.i. ook een verbetering van de betrouwbaarheid.

ik deze gebruikt toen gekocht bij paul hendriks.

[Caspar]

Dat zijn mooie plaatjes van een kabelboom met AMP-kabelschoentjes , helemaal top.

Maar ik bedoel de uiteinden die onder de kroonsteen zitten , en dan met name in de koplamp , op het motorblok en op de remlichtschakelaar.
Die breken graag af , of oxideren dusdanig dat ze los contact veroorzaken.

[Caspar]

Bijgaand een plaatje van een doos adereindhulsjes.
Ook 2 geschikte tangen om ze goed aan te knijpen.
Zoals je ziet , voldoen die dingen ook als "veter hulsjes "
kortom : geniaal spul

[dijk]

casper een mooi adereindhulsjes assortiment heb je liggen.

[Maarten]

casper een mooi adereindhulsjes assortiment heb je liggen.

Ik heb de adereindhulsjes via dit forum leren kennen, heb ze uit China laten komen van Ali. Plus een tangetje. En inmiddels al hier en daar op mijn Kreidler toegepast. Het zit inderdaad echt beter in een kroonsteen.

[Caspar]

vooral de dubbele uitvoering ( zie assortimentsdoos boven) is handig , dan passen er netjes 2 draden in 1 hulsje onder de kroonsteenklem.
Nog een tip: gebruik niet de gewone kroonsteen , daar drukt de schroef op de draad. Dat gaat vroeg of laat kapot.
Er zijn kroonstenen waarbij er tussen de draad en de schroef een metalen plaatje zit. Die slopen de draad niet.

[MichelVH]

Kroonsteentjes gewoon helemaal afschaffen

Gewoon op t werk Würth stekkers pakken, waterdicht, en lekker makkelijk af en aan koppelen

[Ronvanderstelt]

vooral de dubbele uitvoering ( zie assortimentsdoos boven) is handig , dan passen er netjes 2 draden in 1 hulsje onder de kroonsteenklem.
Nog een tip: gebruik niet de gewone kroonsteen , daar drukt de schroef op de draad. Dat gaat vroeg of laat kapot.
Er zijn kroonstenen waarbij er tussen de draad en de schroef een metalen plaatje zit. Die slopen de draad niet.

Adereindhulsjes ken ik Caspar en desbetreffende kroonsteentjes ook,ik werk namelijk bij een installatiebedrijf.
Eigenlijk ben ik helemaal geen voorstander van de kroonsteentjes .
Ik had liever alles gekoppeld met de Japanse ANP rondstekkertjes maar kon de dubbele contrastekkertjes niet vinden.
Dat is vele malen gemakkelijker wanneer je iets moet demonteren.
Wanneer je twee draden in 1adereindhulsje knijpt moet je deze hoogstwaarschijnlijk afknippen wanneer je de koplamp wil demonteren.
Maar in ieder geval bedankt voor de tips
Gr. Ron

[hermanp]

Als het eenmaal goed zit, zit het toch? Bij mijn dagelijkse Kreidler heb ik in 1997 de bedrading los gehad en ook weer gemonteerd en ik vermoed dat het nu nog steeds zit. Ik rijd er op, ik kijk er niet naar.

[MichelVH]

Ik heb wel 1x storing gehad door een nat kroonsteentje. Inderdaad de ANP rond stekkertjes of zo'n dikke 8 polige stekker

[hermanngas]

Kroonsteentjes gewoon helemaal afschaffen

Gewoon op t werk Würth stekkers pakken, waterdicht, en lekker makkelijk af en aan koppelen

En wat als je met pensioen bent?