mijn naam is ron van der stelt 54 jaar en woonachtig te brakel gelderland.
heb heel
vroeger ook kreidler gereden met een indirecte vijfbak en na het halen van mijn rijbewijs overgestapt op een motor waarvan ik er diverse heb gehad tot mijn dertigste.daarna een tijdje niets meer mee gedaan.
toen mijn zoon 16 werd (inmiddels ook al weer 11 jaar geleden) weer met bromfietsen begonnen.
puch maxi,s heb ik diverse opgebouwd en natuurlijk voorzien van snel spul,die van mijn zoon was uitgerust met een 72cc 21 dellorto en een hpi ontsteking.
daarna in 2012 een Kawasaki z650 b2 gerestaureerd en me beziggehouden met alleen z650,s waarvan ik er tot twee weken geleden 2 in bezit had en een schuur vol onderdelen.
Waarom lid geworden van dit forum?
Ik ben al lid van diverse forums zoals puch,kawasaki z650,z900 en z1000.
Vroeger moest je leren met schade en schande maar die tijd is voorbij sinds er forums bestaan.
forums zijn er om kennis te delen en dat is geen eenrichtingsverkeer,iedereen draagt zijn steentje bij.
Eventuele kennis die ik heb zal ik dus altijd delen al is dat wel vervaagt wat kreidler betreft,maar er zijn rond restauratieprojecten ook veel algeme zaken waarbij tips welkom zijn.
Niemand hier hoeft mij uit te leggen hoe ik kleppen van een kawasaki z650 opnieuw moet insluipen of hoe ik de nokkenastiming moet afstellen of de originele contactpuntenontsteking van een viercilinder klassieke kawa.
Een nieuwe kabel boom maken is ook geen enkel probleem als er een duidelijk schema voor is.
Ik weet dat een puch maxi met een 72 cc airsal en een 21 dellorto phbg met een simonini uitlaat en ee hpi 2005 tegen de honderd loopt indien juist afgesteld.
Waarom ben ik dan lid geworden van dit forum?
Om domme vragen te stellen.
En nu vertel ik altijd tegen anderen dat domme vragen niet bestaan,wel domme antwoorden.
Iets wat voor mij vanzelfsprekend is kan voor anderen ???????????zijn.
Ik zeg altijd maar je kan beter iets 10 keer vragen dan dat je een onderdeel onherstelbaar beschadigd.
Want omgekeerd is het ook zo iets wat voor jullie vanzelfsprekend is is voor mij soms ???????????
Uiteraard probeer ik eerst zelf te zoeken op het forum maar er komen vragen veel vragen.
Als je alles geheim wil houden reageer je niet,wil je je door jarenlange verkregen kennis graag delen reageer je wel.
zat er al langer aan te denken dat het toch wel leuk zou zijn nog eens een rs je op te bouwen en uiteindelijk de stap genomen en mijn gehele verzameling kawa onderdelen en de twee motoren verkocht aan een mede forumlid.
toen mezelf eerst eens ingelezen op dit forum en onderzoek gedaan naar de mogelijkheden.
mijn voorkeur ging er naar uit om een rs vanaf de grond op te bouwen maar het werd me al snel duidelijk dat het een zeer tijdrovende en kostbare zaak zou worden om elk onderdeel op te gaan sporen en aan te schaffen.
ik heb dus besloten met een goede basis te starten en een vereiste daarbij was dat er in iedergeval een directe vijfbak met brede tap onder zat.
die heb ik bij toeval bij een kreidlerfan gevonden, hij heeft hem niet gebouwd en ik ben dus bezig in contact te komen met de bouwer.
eigenlijk is hij zo goed als nieuw.
- IMG_4562 - kopie - kopie.JPG (85.97 KiB) 7123 keer bekeken
en daarachter een 20 mikuni ,wielen met nieuw spaken ,velgen en banden,spuitwerk nieuw,custom buddy nieuw.
als je er van houd is het mooi maar ik wil hem liever zo veel mogelijk opbouwen als een RS van 1974
ik heb er dus meteen twee wielen met grote naaf bij gekocht.
- IMG_4563 - kopie - kopie.JPG (86.39 KiB) 7123 keer bekeken
- IMG_4567 - kopie.JPG (81.94 KiB) 7123 keer bekeken
meteen de naaf grondig schoongewassen en ontvet(dasty van de wibra).
vanavond begonnen met opknappen van de achternaaf. nu heb ik een hekel aan poetsen en had al ergens op dit forum iets gelezen over het polijsten van de groeven met een veter dus ik dacht wie niet sterk is moet slim zijn.
ik heb een tooltje gemaakt zodat ik de naaf op de kolomboormachine kan monteren en vervolgens met een touwtje en een pannenspons (ook wibra hahahah) de groeven schoongemaakt.
- IMG_4566 - kopie.JPG (74.23 KiB) 7123 keer bekeken
dit gaat echt super kan ik jullie vertellen en het resultaat oordeel zelf maar.
- IMG_4574.JPG (85.68 KiB) 7123 keer bekeken
vanavond de voornaaf gepolijst en meteen de nieuwe lagers die ik al een paar dagen in de vriezer had liggen aangebrac
even een vraagje tussendoor .
van mijn achterste remankerplaat is de bus waar de remsleutelas doorheen gaat uitgesleten,uiteraard vervang ik zowiezo de remsleutelas maar is de stalen bus die in de remankerplaat zit te vervangen of te reviseren?
tweede vraag is waar kopen jullie nieuwe onderdelen in?
