Een aantal maanden geleden kwam ik op marktplaats een 1966 kreidler tussenmodel tegen en tot mijn grote verbazing was het zo goed als compleet. Ik heb mij dan ook meteen bij elkaar geraapt en ben naar de toenmalige eigenaar gereden.
Eenmaal daar kwamen we een prijs overeen en deze was meer dan schappelijk. Ook kreeg ik oude verzekeringspapieren erbij, alle verzekeringsplaatjes en natuurlijk, de bijna complete brommer:
Hij pastte zowaar achter in de kleine auto en terug naar huis waren we al weer snel:
Eenmaal thuis aangekomen heb ik alles nagekeken en tot mijn verbazing waren er geen framenummers in de motorophanging geslagen.. ach, geen probleem zou je dan denken, typenummerplaatje zit erop, even laten voorschouwen bij de rdw.. helaas was dit ook niet het geval.
Hup, gebelt met de lokale kreidlerboer en deze heeft mij diezelfde dag nog aan een frame geholpen met nummers en typenummerplaat.
Toen maar eens voorzichtig beginnen op te bouwen:
De wielen had ik nog staan uit een ander project waar ze gebruikt waar als proef wielen om een andere kreidler rollend te maken om fatsoenlijk te kunnen stallen. Toen de wielen erin zaten en alels was afgedaan met een spons en groene zeep kwam het idee naar boven om niks te veranderen aan het uiterlijk. Nieuwe rubber, assen, bussen en lagers, dat moest erin, maar de roest, die ging blijven.
Bij de lokale kreidlerafdeling nagevraagd of ik oud plastic kon krijgen voor mijn 1966, alles wat hij had liggen was rot, brokkelend of niet meer bruikbaar dus hij raadde mij aan om metalen delen te gebruiken, deze zijn zoals bekend smaller dan hun plastic tegenhangers maar daar kon met een beetje slijp en laswerk wel wat aan gedaan worden.
Het zadel dat ik had voor deze kreidler bleek nogal wat van een probleemgevalletje te zijn. Hij zat niet mooi, was waarschijnlijk van een later model buffeltank en met de schokbreker ophangpunten was meer dan genoeg mis om het zadel vaarwel te wensen
Wat bij de aankoop bij de bromfiets zat was een motorsteun voor een trapperblok, geen voetrusten dus. Een later model met voetrusten bleek niet te passen. Dan maar splitsen en lassen. Dit was een makkelijk klusje en zo maakte ik de voetsteun voor onder het blok in mum van tijd klaar
Het eindresultaat met blok gemonteerd:
De onderstaande foto is een die me goed bijbleef. Veel bleek er mis te zijn, te veel om veilig de weg roestig te gaan maken. De ophangboutjes voor het voorspatbord waren alle 3 afgerot en zaten vast, geen mogelijkheid tot uitboren, oplassen of heetstoken. Het achterspatbord en voorspatbord waren te dun door de roest om veilig te blijven. En de tank, die bleek een scheur van 15cm te hebben langs de benzinekraan krimprand en had een scheur waar de emblemen gezeten hadden. Na met mijn lokale kreidlerhandel te hebbem gebeld bleek dat hij ook 3 66’er kreidlers gehad had met hetzelfde tankprobleem.
Na een tijdje ontmoedigd te zijn om weer verder te gaan paktte ik het maar weer op na een week of 3. Ik wilde zien hoe mijn creatie er daadwerkelijk uit zou zien als ze op eigen kracht zou staan.
Na bovenstaande foto ben ik erachter gekomen dat de achterschokbrekers net zo hard omhoog bleken te veren als dat ze omlaag gingen, lek dus. Op marktplaats kwam ik een prachtig paar Sebac schokbrekers tegen die de cremekleur hadden die ook mijn vorkkapje en de tank hebben. Dit vond ik een mooie vondst en heb ze meteen overgenomen
Bovenstaande foto staan mijn “prachtige” spatbordspiegels op, althans, ben er nogal trots op en vond het een leuke aanwinst.
De nieuwe ontchroomde tank te vervanging van de doorgerotte tank
De binnenkant van de tank schoongemaakt en de buitenkant behandeld met citrussap, schoonmaakazijn en zout. Daarna afgewassen en in de blanke lak
Het beenschild heb ik verfraaid met een oud disney karakter om een gevoel van “bommenwerper” te creeeren. Zelf vind ik het best goed gelukt en de uitroeptekens in bladgoud zijn een leuke verschijning. Ook nog 2 plaatjes van anwb en wegenwacht op de kop getikt voor op het beenschild, mooi verweerd voor bii al de roest.
En hier dan de laatste update:
Hij loopt, als een zonnetje. Er zit helaas een tik in het blok, dus toch uit elkaar. Jammer, want optrekken en rijden doet hij heerlijk maar hoe meer toeren hij maakt, hoe sneller het tikgeluid word en naar mate hij warm word word het geluid wel minder, maar vertrouw het niet voor de keuring.
Heb een zwitsers 1 persoons zadeltje op de kop kunnen tikken evenals een chroom achterspatbord en een ander voorspatbord die niet rot zijn. Ook het achterdragertje heeft een zeer mooie patina.
Tot dusver mijn opbouwverslag,
Qua fotos niet het meest uitgebreide maar het is dan ook mijn eerste verslag. Ben vandaag bezig gegaan met de bedrading voor de verlichting. Daarna word er een keer een keuringsafspraak gemaakt en dan zien we wel. Technisch gelukkig helemaal in orde, het blok reviseer ik wel als de dagen weer korter worden en de verlichting, die lukt wel.
Bedankt voor diegene die gekeken en gelezen hebben,
Noël
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
