Kreidler RM fluor 1973 mijn tweede RM

[Tallman]

Gisteren op MP een mooi bagagerekje gekocht, wie weet komt hij er binnenkort nog op. Hij is superstrak en het chroom is redelijk, misschien een keer opnieuw laten verchromen.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tallman]

Vandaag een nieuw spruitstuk en nog wat klein materiaal gehaald en de carburateur gemonteerd.









Ja ik weet dat de stelbout verkeerd om zit, andersom gaat niet meer daar is het schroefdraad dol.

Gr Geert

[Caspar]

Ook de aanzuigkelk op de 16mm Bing zitten ?

[Tallman]

Ook de aanzuigkelk op de 16mm Bing zitten ?

Jazeker, de kelk zit erin. Ook alle verschillende nieuwe bing onderdelen vervangen.

Gr Geert

[Ronvanderstelt]

Goed bezig

[Tallman]

Het project is bijna klaar en ik wacht nog op mijn tank die bij de verchromer ligt. Vandaag toch maar even een proef tankje gekocht zodat ik hem voor het eerst kon starten.



Tijdstip even gecontroleerd en 1,2 mm op het vliegwiel gemarkeerd.



Hij starte meteen maar kwam langzaam op gang en klonk een beetje te rijk. Gasnaald een standje lager gezet en de lamp aangesloten om de onsteking af te stellen. Deze stond te vroeg en eenmaal op 1,2 loopt hij moe rond en stationair.

Daarna de ketting erop gelegd en kettingkast gemonteerd. Als het mooi weer is even een stukje proberen.

[Enzo-tvdzijden]

Bijna klaar

Enzo

[Tallman]

Inderdaad, maar eigenlijk blijf je er altijd wel mee bezig. Dat is ook de hobby
Ik zal de andere RM eens aandacht geven, standaard iets aanpassen zakt iets door.

Gr Geert

[Enzo-tvdzijden]

Inderdaad, maar eigenlijk blijf je er altijd wel mee bezig. Dat is ook de hobby
Ik zal de andere RM eens aandacht geven, standaard iets aanpassen zakt iets door.

Gr Geert

Meestal veroorzaakt door de onderbouw. Ring van het M6 boutje vergroten en zorgen dat de ring strak om het draad zit. Alle andere boutjes lossen en aan de uitlaatsteun wat onder spanning vast draaien.

Enzo

[Tallman]

Ja weet ik, had toen nog niet de juiste kennis.
Zit ook maar met M6 boutjes vast, ik zal hem eerst eraf halen dan kan ik het beter bekijken.


Gr Geert

[Flocke]

Inderdaad, maar eigenlijk blijf je er altijd wel mee bezig. Dat is ook de hobby
Ik zal de andere RM eens aandacht geven, standaard iets aanpassen zakt iets door.

Gr Geert

Meestal veroorzaakt door de onderbouw. Ring van het M6 boutje vergroten en zorgen dat de ring strak om het draad zit. Alle andere boutjes lossen en aan de uitlaatsteun wat onder spanning vast draaien.

Enzo

Verstehe diese spezielle Montagetechnik nicht so ganz. Zumindest wenn man originale Unterbauten und Ständer verwendet, kann man die auch ganz normal montieren, ohne etwas zu bearbeiten oder Vorspannung draufzugeben.

Meine Eiertank steht jedenfalls immer noch genau so da, wie ich die neuen Org.-Teile vor 3 Jahren drunter gebaut habe, da sackt nichts durch.
Nur habe ich mittlerweile den Büffeltank-Ständer durch einen Eiertankständer ersetzt, so steht das Hinterrad etwa 2 Zentimeter tiefer in der Luft als zuvor, also jetzt normal mit ca. 3-4cm.
Weiterhin hat der Eiertankständer den Vorteil, dass sich das Moped nun leichter auf den Ständer stellen läßt und vorher kam ich schon mal mit den Ständerspitzen bei extremer Kurvenfahrt auf den Asphalt, das ist nun auch weg, also der Ständer paßt nun einfach besser zum Moped, gehört ja auch so.

verschiedene Ständer

Gruß

Carsten

[Tallman]

Bij deze een video zoals hij nu loopt, gasnaald toch weer in tweede stand gezet.

Gr Geert

[youtube]https://youtu.be/ibTYPwwUhro[/youtube]

[Flocke]

Hört sich sauber an ...

Der kleine Zusatztank gefällt mir, danke für's Zeigen, den werde ich mir auch noch besorgen.

Ich habe gesehen, dass es den auch in einer rundlicheren Form gibt, aber die eckige Form, wie Du sie hast, gefällt mit besser.
Denn diese eckige Tankform kann man für eine kleine Probefahrt oder im allgemeinen zum Testen sicher mit kleinen Spanngurten besser an dem flachen rechteckigen Rahmen befestigen.

Prüftank

Gruß

Carsten

[Tallman]

De proef tank is inderdaad heel handig, de slang en kraan zijn van goede kwaliteit.

Gr Geert

[Enzo-tvdzijden]

Blijft indicatie. Voor afstellen moet je rijden. Tot hij heet is.

Enzo

[Tallman]

Vandaag op mijn andere RM ook een 32/28 bocht oude type gezet met een jamarcol uitlaat. Klinkt net iets rustiger, ik zal binnenkort eens rijden. Deze brommer heeft nu een 15.43.97 W6 cilinder een 18mm Bing.





Gr Geert

[Flocke]

Hallo Geert,

ein gutes neues Jahr wünsche ich Dir, mit viel Freude beim weiteren Schrauben und Fahren mit Deinen Kreidlern, sehen sehr gut aus und Du lieferst eine sehr saubere Arbeit ab.

Ein Punkt, der mir aufgefallen ist, warum machst Du zwischen Krümmer und Auspuff die dicke Messingschelle, die gehört doch eigentlich vorn an den Zylinder, sieht so etwas seltsam aus, finde ich ...
Wahrscheinlich hattest Du nur gerade keine passende mehr.

Gruß

Carsten

6b.jpg (148.5 KiB) 342 keer bekeken

DSC_8020.jpg (182.53 KiB) 342 keer bekeken

DSC_7499.jpg (183.03 KiB) 342 keer bekeken

[Tallman]

Hallo Carsten,

Bedankt, ook de beste wensen en een gezond 2020.

Klopt, ik had even geen mooie beugel voor 30mm. Binnenkort weer een beurs in Rosmalen dan heb ik weer wat om te zoeken.

Gr Geert

[Tallman]

Vandaag even in Rosmalen rond gekeken en wat klein spul gekocht.

Twee fietspompjes, had ik nog niet en horen er toch echt op om het af te maken.



De juiste beldop, helaas geen complete bel, dus als iemand nog een Reich bel heeft?



En natuurlijk de juiste uitlaat klemmen voor de einddemper. Voor een 32 en 28 demper.



Nu nog wachten op de tank.

Gr Geert


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Enzo-tvdzijden]

Pompjes die Kreidler monteerde waren wel zonder die gouden letters en logo. Je had twee lengte’s.

Enzo

[Tallman]

Klopt, ze passen alleen op de RM van 72 op de 73 RM moet een kortere.

Gr Geert

[hermanp]

Leuk, die pompjes. Hoorde laatst nog het verhaal dat iemand ze (vroeger) gewoon bij de fietsenzaak kocht, 5 gulden per stuk en ze dan voor de oldtimerliefhebber voor 16 gulden per stuk aanbood. Alsof het niets is.

[Enzo-tvdzijden]

Leuk, die pompjes. Hoorde laatst nog het verhaal dat iemand ze (vroeger) gewoon bij de fietsenzaak kocht, 5 gulden per stuk en ze dan voor de oldtimerliefhebber voor 16 gulden per stuk aanbood. Alsof het niets is.

Deze hier op de foto herken ik ook van vroeger als zijnde fiets.

Enzo

[hermanp]

Leuk, die pompjes. Hoorde laatst nog het verhaal dat iemand ze (vroeger) gewoon bij de fietsenzaak kocht, 5 gulden per stuk en ze dan voor de oldtimerliefhebber voor 16 gulden per stuk aanbood. Alsof het niets is.

Deze hier op de foto herken ik ook van vroeger als zijnde fiets.

Enzo

Absoluut, hier is niets bijzonders aan en ik twijfel of mijn eerste Kreidler (helaas niet meer in mijn bezit, maar toen 100% compleet) een sks pompje had. Er liggen er nog zat in de stelling, enige probleem is de lengte. Daar zijn er ook tig van.

[Flocke]

Die gezeigten SKS-Pumpen kenne ich auch nur vom Fahrrad früher.

Für eine Kreidler kenne ich nur schlicht weiße oder schwarze ohne Aufdruck.

Die unten im Bild hatte ich mal vom Kreidler-Händler bekommen, die silbernen sind sehr schön und aus Metall.

Gruß

Carsten

Bildschirmfoto 2020-01-12 um 23.54.14.png (1.88 MiB) 131 keer bekeken