Maarten's Kreidler Club!

Woodstock uit de Hollandse schuur

Misschien moet ik me opnieuw voorstellen, wellicht kennen jullie me nog. De hobby leeft bij mij nog steeds, zij het op een wat lager pitje..

In de voorgaande 10 jaar ben ik vanuit mijn opleiding aan het werk geraakt.. daarna een klus woning gekocht, en volledig verbouwd. Daarna een nieuwe garage gebouwd, de tuin aangelegd en de garage ingericht. Dus nu is het zo langzamerhand weer tijd voor de hobby!

Hierbij de aftrap van mijn volgende project(zoals jullie van me gewend zijn: kleine stapjes, veel pauzes, en hopelijk weer een mooi eindresultaat):

Wat verlang ik terug naar de tijd zonder drempels, maar met kuilen.
De tijd zonder stikstof, zonder biotroep in de benzine, maar vol met half verbrande 2takt olie.
De tijd dat roken gezond was, geen rookverbod maar een kistje sigaren op tafel stond bij een verjaardagen.

De tijd die ik helemaal niet mee gemaakt heb, maar wellicht krijg ik een klein beetje het gevoel van het Rock&Roll jaar van de 20e eeuw. Het jaar van Woodstock : 1969 :

Het is een vroege RS van 1969 die nieuw in Nederland verkocht is. Dus met VL kenteken, kleine achternaaf, gladde hendels, schroefdraad in de vorkpoten voor de spatbordbeugels. Hierbij een plaatje van het beoogde eindresultaat, maar dan met bagagerekje.

mooi project ries,dat is in jou handen wel vertrouwd

Welkom terug Ries-RMC

Gaaf zo’n allereerste RS buffel.

Enzo

Je vergeet nog de 13ribs cilinder.

Andy,

Zo’n eentje is in mijn ogen de mooiste!

Blij dat ik zo’n RS in mijn bezit heb.
Mvg,
Ben.

Welcome back Ries !

Leuk Ries, een zeer mooi model!

De basis van deze RS is een ‘69 tm met vlak bij elkaar liggend frame nummer, in combinatie met een hollands RS frame met kenteken.

De mooie tm tank en buddy hebben een 2e leven elders gekregen

De meeste plaatwerk onderdelen heb ik in het verleden eens laten stralen en in de primer laten zetten. Toch voor de zekerheid alles maar even in elkaar gezet om te passen en te finetunen..

Welkom terug Ries.
Blijft voor mij het mooiste model die buffels, maar ja die zijn dan ook uit mijn jeugd.
En de RS zal dan inderdaad van begin 1969 (of 68 model en in 69 op kenteken gezet, maar dat zou je kunnen zien op het type plaatje) zijn, want in 69 kregen we immers de 15 ribs cilinder en grote achternaaf.
Mijn in 1969 nieuw aangeschafte RS had al de 15 ribs en de grote Campagnolo naven, en ook mijn huidige 69 RS heeft origineel de 15 Ribs en grote naven.
Succes met de opbouw/ombouw, en ik ga het volgen.
Gr

Als je dan toch a zegt.., ik ben in opleiding gegaan bij een Hemscheidt specialist

Alles is uit elkaar geweest wat uit elkaar kan, vieze scherpe randjes verwijderd vóór demontage, alle delen gecontroleerd, schoon gemaakt, en met de juiste olie&vet weer in elkaar gezet. Uiteraard ook even een chemisch resistent bufferringetje/stootdemper geplaatst

En het resultaat, klaar voor het spuitwerk

Veel succes met het oppakken van de hobby, maar dat gaat helemaal goedkomen. Mooie basis, mooi model. Zelf ben ik al jaren bezig met een TM die RS wordt. Bouwjaar 1970, mijn bouwjaar. Ik vermoed dat jij wat voortvarende te werk gaat dan ik het heb gedaan.

Step by step..

Ik heb de hak doorgeknoopt..

En een 13 ribs cilinder op de kop getikt.. optisch in uitmuntende staat, onbewerkt, met mooie ronde tuit.
Alleen zitten er krassen in de chroomwand.. maar daar komt een nieuwe wand in..

ben erg benieuwd Ries

Herman Blokhuis heeft zich uitgeleefd op de buddyseat afgelopen winter

mooi hoor ries

Het blok wat jij alweer jaren terug van mijn originele NL RS hebt gereviseerd loopt nog steeds ontzettend mooi!

Gr Gerard

vrouwenverwarmer schreef: ↑12 aug 2020, 22:39 Het blok wat jij alweer jaren terug van mijn originele NL RS hebt gereviseerd loopt nog steeds ontzettend mooi!

Gr Gerard

Dat is fijn om te horen Gerard

Heb het frame met kenteken goed bewaard

Gaaf project! Deze gaan we zeker volgen.

Succes met de verdere opbouw!

Ries schreef: ↑12 aug 2020, 21:56 Herman Blokhuis heeft zich uitgeleefd op de buddyseat afgelopen winter

hoi ries tja herman dat is de beste op dit gebiet

Zo, 2 maanden later...

Na de vorige berichten heb ik het blok weer voor de dag gehaald, ik ga hier op korte termijn mee verder.


Een aantal weken terug de onderdelen naar de spuiter gebracht, met daarbij een erg mooi NOS achterspatbord van Pim, om de exacte kleur en glans te benaderen.

Ik moet zeggen dat dat goed gelukt is, zie hierbij de foto's van het resultaat tot nu toe. Ik kan nu weer verder bouwen (met of zonder mondkapje)

Als de motor weer in elkaar zit volgt er weer een update

Ook bij daglicht ben ik meer dan tevreden met het resultaat

Ziet er netjes uit het spuitwerk ries

Beetje bij beetje....... Het wordt steeds leuker om verder te gaan.

Enzo