even voorstellen

[Caspar]

Uniek exemplaar , ik hoop dat je er nu wat zuiniger op bent
Oud spreekwoord : “ een vrouw en een Kreidler leen je niet uit”

[wolliekreidler]

bertus, zo´n rekje is inderdaad wel wat. ook handig voor klein bagage bij toerritjes.
caspar, op deze komt niemand behalve ik, mag niet in de regen en staat na iedere rit weer in de woonkamer :p

[wolliekreidler]

Afgelopen dagen wat kilometers getourd en hij loopt erg fijn, klinkt mooi, en met het 38tandwiel achter trekt hij lekker en is het gat tussen twee en drie kleiner. De teller is niet echt aquraat, maar volgens een maat van me die met de motor mee reed, haalde ik zo´n beetje 58km/u. dat ishard zat. Ik maak me nog wel zorgen over lange stukken volgas , vanwege het inrijden. zelfbeheersing bij het optrekken om niet te hoog in de toeren te gaan is ook moeilijk :p al met al erg tevreden en ik mag stellen dat ik de drie bak veel fijner vindt dan mijn oude 5bak; 50km/u met 5 versnellingen vind ik eigenlijk teveel, laat staan die moderne brommers met 6 versnellingen op 40 km/u..... Gisteren heb ik ook even getourd met een kennis die een HANWAY RAW50 heeft..... mooi uiterlijk maar alles iszo gammel...

[Enzo-tvdzijden]

Afgelopen dagen wat kilometers getourd en hij loopt erg fijn, klinkt mooi, en met het 38tandwiel achter trekt hij lekker en is het gat tussen twee en drie kleiner. De teller is niet echt aquraat, maar volgens een maat van me die met de motor mee reed, haalde ik zo´n beetje 58km/u. dat ishard zat. Ik maak me nog wel zorgen over lange stukken volgas , vanwege het inrijden. zelfbeheersing bij het optrekken om niet te hoog in de toeren te gaan is ook moeilijk :p al met al erg tevreden en ik mag stellen dat ik de drie bak veel fijner vindt dan mijn oude 5bak; 50km/u met 5 versnellingen vind ik eigenlijk teveel, laat staan die moderne brommers met 6 versnellingen op 40 km/u..... Gisteren heb ik ook even getourd met een kennis die een HANWAY RAW50 heeft..... mooi uiterlijk maar alles iszo gammel...

Mijn hagelnieuwe John Bos Kreidler is meteen volgas richting Utrecht gereden om hem mij maatje in Montfoort te showen. Dat was 2003. Nu staat de teller op 14.000 km.
Geen centje pijn.

Enzo

[wolliekreidler]

oke! ik dacht dat je daar in het begin, eerste 500 km, voorzichtig mee moet zijn, maar dat valt dus mee :_

[Enzo-tvdzijden]

oke! ik dacht dat je daar in het begin, eerste 500 km, voorzichtig mee moet zijn, maar dat valt dus mee :_

Hooguit dat je eerste set zuigerveren wat harder gaan.
Maar die kan je bij nieuw nikasi toch beter weer op tijd vervangen


Enzo

[Caspar]

Kreidler is volgasfest , zoals de fabriek dat al aangaf.
Dat wil niet zeggen dat je s’morgens meteen alles er uit moet persen als hij nog koud is...
Rustig warmrijden en dan het gas er op

[Enzo-tvdzijden]

Kreidler is volgasfest , zoals de fabriek dat al aangaf.
Dat wil niet zeggen dat je s’morgens meteen alles er uit moet persen als hij nog koud is...
Rustig warmrijden en dan het gas er op

Dat geld voor nieuw en gebruikt
2-takt en 4-takt en ook als je zelf gaat sporten

[wolliekreidler]

goed, ik ben gerustgesteld! bedankt! hij heeft s morgens in ieder geval minder moeite om op gang te komen dan z´n baasje, ondanksdat we beide oldtimers zijn :p

[wolliekreidler]

Na enkele weken iedere avond een stukje rijden en genieten leek het me verstandig om even alles na te lopen: bouten aandraaien, bougie testen etc etc. Ik kwam er achter dat mijn luchtfilterhuis niet mooi aansloot op mn carburateur, een beetje schuin en waarschijnlijk daar ook aanzoog, maar hij liep er super op. na het goed vastzetten met zo´n spanring liep hij opeens toch minder mooi: minder toeren, minder trekkracht. ik dacht slim te zijn om wat kleiner te gaan met sproeier om de juiste verhouding weer te krijgen, maar nu loopt hij niet lekker als hij warm is. ik ben de draad dus even kwijt! er zat 74 in, met dus wat valse lucht, nu 68 maar loopt minder bij warme motor en lijkt het gat tussen 2 en 3 ook groter
het volgende probleem, waardoor ik bijna alles opgaf, een vreemd gebonk zogauw ik het gas losliet en de brommer liet uitrollen. ik schrok me kapot en werd ook steeds erger.....dit in combinatie met het minder lopen bij warme motor zorgde voor paniek.....maar ik kwam achter de ookzaak: de moer van het voortandwiel zat niet erg vast en het gebonk was speling van het tandwiel tov de as. de as is mooi vlak, dus ik verdenk het tandwiel. Ik heb nu een ander besteld bij kreidlerparts, van eennduurder merk en ik hoop dat de speling minder is, en zoniet, dan las ik ergens dat ik de speling kan opvullen met een stukje voelermaat. toch handig zo´n forum!!

Ik wacht nu af tot mijn tandwiel binnen is, dan kan ik weer toeren. alleen dat sproeier gedoe... weten jullie raad? eventueel misschien ook mijn gasnaald stand aanpassen?

[Enzo-tvdzijden]

Na enkele weken iedere avond een stukje rijden en genieten leek het me verstandig om even alles na te lopen: bouten aandraaien, bougie testen etc etc. Ik kwam er achter dat mijn luchtfilterhuis niet mooi aansloot op mn carburateur, een beetje schuin en waarschijnlijk daar ook aanzoog, maar hij liep er super op. na het goed vastzetten met zo´n spanring liep hij opeens toch minder mooi: minder toeren, minder trekkracht. ik dacht slim te zijn om wat kleiner te gaan met sproeier om de juiste verhouding weer te krijgen, maar nu loopt hij niet lekker als hij warm is. ik ben de draad dus even kwijt! er zat 74 in, met dus wat valse lucht, nu 68 maar loopt minder bij warme motor en lijkt het gat tussen 2 en 3 ook groter
het volgende probleem, waardoor ik bijna alles opgaf, een vreemd gebonk zogauw ik het gas losliet en de brommer liet uitrollen. ik schrok me kapot en werd ook steeds erger.....dit in combinatie met het minder lopen bij warme motor zorgde voor paniek.....maar ik kwam achter de ookzaak: de moer van het voortandwiel zat niet erg vast en het gebonk was speling van het tandwiel tov de as. de as is mooi vlak, dus ik verdenk het tandwiel. Ik heb nu een ander besteld bij kreidlerparts, van eennduurder merk en ik hoop dat de speling minder is, en zoniet, dan las ik ergens dat ik de speling kan opvullen met een stukje voelermaat. toch handig zo´n forum!!

Ik wacht nu af tot mijn tandwiel binnen is, dan kan ik weer toeren. alleen dat sproeier gedoe... weten jullie raad? eventueel misschien ook mijn gasnaald stand aanpassen?

Hoe heb je het voortandwiel vast gezet ?

Enzo

[wolliekreidler]

over de as geschoven, een borgplaat er op, moer aangedraaid en toen het borgplaat krom gebogen. ik dacht dat hij vast genoeg zat, maar ik ga van een oude ketting een gereedschapje maken om het tandwiel goed te blokkeren want dan kan ik meer kracht zetten.

[Enzo-tvdzijden]

over de as geschoven, een borgplaat er op, moer aangedraaid en toen het borgplaat krom gebogen. ik dacht dat hij vast genoeg zat, maar ik ga van een oude ketting een gereedschapje maken om het tandwiel goed te blokkeren want dan kan ik meer kracht zetten.

moer aandraaien. idd hoe hou je de boel tegen ?

Enzo

[wolliekreidler]

ja daar zat ik mee te klooien, ik had het achterwiel met mijn hand tegen gehouden. maar ik las dat dat absoluut niet de manier is.

[wolliekreidler]

Enzo, heb je aub ook tips omtrend die sproeier, ik weet het ff niet meer..

[Enzo-tvdzijden]

ja daar zat ik mee te klooien, ik had het achterwiel met mijn hand tegen gehouden. maar ik las dat dat absoluut niet de manier is.

Dat veert alleen maar

[Caspar]

Enzo, heb je aub ook tips omtrend die sproeier, ik weet het ff niet meer..

Hij krijgt nu dus blijkbaar te weinig lucht voor sproeier 74.
Heb je een imitatie luchtfilter er in ?

[wolliekreidler]

nee, ik heb de aanzuigbuis voor 14mm, met orgineel 60mm filter direct op carb. oh en ik ben erg gul geweest met mengsmering. denk ongeveer 1:40 nu. ik weet niet of dat nog invloed heeft

[b.bonk]

nee, ik heb de aanzuigbuis voor 14mm, met orgineel 60mm filter direct op carb. oh en ik ben erg gul geweest met mengsmering. denk ongeveer 1:40 nu. ik weet niet of dat nog invloed heeft

samen vattend, filter zat gewoon op zijn plek, alleen zwarte koker zat scheef erop.
recht erop gedaan , toen te weinig lucht.
dat heeft de vorige eigenaar niet voor niks gedaan !
volg de lucht stroom ,ergens moet een begrenzer zitten.
bv de thules boven in het frame eentje naar beneden gevallen .
ook gehad , je moet het maar net zien.

[Caspar]

poetsdoek onder het zadel ?

[wolliekreidler]

nee, ook niet caspar. ik had nog wel die bougie 6 erin waarvan jij vertelde dat die te krap kon zijn. ondertussen een 7 erin gezet, maar vanwege het wachten op tandwiel nog niue mee gereden

[wolliekreidler]

ik had zelf die koker perongeluk wat scheef gezet omdat hij zo stug was, nu met die spanring zit de koker kaarsrecht maar loopt dus iets minder goed. sproeier 68 geprobeerd maar dAT REED OOK NIET FIJN . MISSCHIEN 70.72 proberen, met iets warmere bougie?

[Enzo-tvdzijden]

nee, ik heb de aanzuigbuis voor 14mm, met orgineel 60mm filter direct op carb. oh en ik ben erg gul geweest met mengsmering. denk ongeveer 1:40 nu. ik weet niet of dat nog invloed heeft

Het is een verschillend Spulletje.
- welk nummer carburateur
- welk nummer spruitstuk
- Welk nummer cilinder
- een 60mm is niet origineel voor kleine 10/12 mm Bing
- welk luchtfilter zit er op

Enzo

[wolliekreidler]

carb 1/14/174
cilinder 15 73 80
aanzuigbuis15 13 25
spruitstuk 15 63 12
sigaaruitlaat 28mm bocht
60 mm filter bing

[b.bonk]

sorry voor mijn bemoeizucht.
liep 100 punten de brommer.
koker zat scheef , nou en .
van alles proberen, ik wist het wel.
groetjes bertus