Maarten's Kreidler Club!

Voor het eerst iets laten poedercoaten. Wat is dat mooi. Onderbouw en standaard.

Ik vind poedercoat ook mooi. Mijn ganse Kreidler is poedercoat. Misschien zou ik nu wel spuiten verkiezen voor het frame, dit schijnt veel mooier te zijn. Ik heb ze nog niet naast elkaar gezien dus moeilijk om te oordelen voor mij.

Maar ik heb die beslissing genomen omdat mijn Rotorange perfect overeen kwam met een Ral kleur, en natuurlijk het prijsverschil (prijs van spuiten was toen voor mij geen optie)

Voor onderbouw en standaard is het alleszins een heel goede optie, dat zullen zelfs de poederhaters beamen (hoop ik).

vlatro schreef: ↑04 feb 2021, 22:11 Ik vind poedercoat ook mooi. Mijn ganse Kreidler is poedercoat. Misschien zou ik nu wel spuiten verkiezen voor het frame, dit schijnt veel mooier te zijn. Ik heb ze nog niet naast elkaar gezien dus moeilijk om te oordelen voor mij.

Maar ik heb die beslissing genomen omdat mijn Rotorange perfect overeen kwam met een Ral kleur, en natuurlijk het prijsverschil (prijs van spuiten was toen voor mij geen optie)

Voor onderbouw en standaard is het alleszins een heel goede optie, dat zullen zelfs de poederhaters beamen (hoop ik).

De dikke laag zal altijd afwijken op een frame en spatbord. Al glimt het nog zo mooi.
Dat is de rede waarom ik het niet zal kiezen.

Enzo

Poedercoaten is dikker en heeft meestal een sinaasappel huidje. Mits het goed gedaan wordt is dat prima voor achterbrug, onderbouw en standaard.
Dan is het wat duurzamer op deze slijtage gevoeliger onderdelen. Denk aan steenslag etc.

Origineel spuitwerk van de Kreidler fabriek was massawerk, je zag de lasspatten er doorheen. En de glans was ook niet geweldig.
Goed spuitwerk is eigenlijk té mooi voor een Kreidler in de originele staat.
Maar het is wel het puntje op de i
Verder mag iedereen doen wat hem goed dunkt.

Nou lekker weer dan. Denk ik koppelingskabel en gaskabel te vervangen. Is koppelingskabel 10 cm te kort. Heb toch een m stuur (breed model) dus de oude maar terug gezet. Doet het prima maar de buitenmantel is echt overal kapot.

Gaskabel heeft geen rond dwars tonnetje. Moet ik de zeskant eraf halen en daar het tonnetje zetten? De andere kant lijkt mij beter voor in de carburteur. Zeskantig tonnetje gaat niet door de holle buis onder gashendel. Andere kant wel. Hier de kabels die ik gekocht heb.

Deze gaten in het kroonstuk is dat standaard bij de latere type's of is dit er zelf ingemaakt?

Wat denk je hier van M7 x45 (28) 2 stuks

denk kan ook van een K54/400 Mustang de fork, die heft ook so gatten vanaf 1980

Kan of een Mustang spatbord houder aan, of het zwarte kuipje voor de laatste modellen.

pimvandongen schreef: ↑07 feb 2021, 16:39 Kan of een Mustang spatbord houder aan, of het zwarte kuipje voor de laatste modellen.

Stuurkuip beugel

Toch de foto's van het uit elkaar halen van mijn remklauw gevonden.

Vraag bij deze De manchete is anders dan er uit kwam. Is dit ook goed?

André Sinke schreef: ↑07 feb 2021, 15:47 Deze gaten in het kroonstuk is dat standaard bij de latere type's of is dit er zelf ingemaakt?IMG_20210206_212833.jpg

Hi André,
Ziet er goed uit allemaal. Ik heb bijna hetzelfde model, maar bij mij zitten deze gaten er niet in.

André Sinke schreef: ↑23 feb 2021, 21:07 Vraag bij deze De manchete is anders dan er uit kwam. Is dit ook goed?

Meeste imi setjes passen niet. Heb je niks aan. KJ verkoop goed passende

Enzo

Afgelopen tijd weer druk geweest. Ander blok met 12 v kokusan gemonteerd. Ombouw 12 Volt, ledverlichting en nieuwe kabelboom. Ik heb mijn accu aan de rechterkant ingebouwd. De linkerkant is geheel vrij (voor gereedschap). Stand 1 contactslot werkt het seinlicht, claxon, remlicht en knipperlichten. Stand 2 komt koplamp, achterlicht en tellerverlichting erbij. Wat een LICHT!! Prachtig.

Ziet er goed uit

Enzo

Ondanks de goede ketting zijn de ketting wielen minder van kwaliteit zeker wat maatvoering betreft. Hier al het één en ander over gelezen. Achter is het asgat 0,15 mm te groot.spijtig lang geleden al besteld. Volgende keer voor merk gaan? Ketting lang genoeg gehouden zodat er altijd ruime overblijft om iets anders te monteren. Heb nu verhouding 13/33. Weet nog niet hoe dat gaat rijden.
Wel mooi is natuurlijk dat mijn eigengemaakte kettingpons van de LTS weer gebruikt kon worden. Natuurlijk slijptol met doorslag werkt ook altijd.

Keurig gedaan André, mocht ik ooit een kabelboom nodig hebben . . .
Die kettingpons van de LTS heb ik al jaren geleden verprutst, was waarschijnlijk pisbakkenstaal.

hermanngas schreef: ↑07 apr 2021, 22:30 Keurig gedaan André, mocht ik ooit een kabelboom nodig hebben . . .
Die kettingpons van de LTS heb ik al jaren geleden verprutst, was waarschijnlijk pisbakkenstaal.

toen die tijd ook gemaakt op de lts
heb ik niet meer
was wel veeeel mooier haha

Ik draaide verhogingsbusjes voor de Honda MT en Yamaha DT , dat verkocht beter dan een kettingpons

andere achtervork monteren.

Afgelopen met het schuddekonten in de bocht

toerenteller zwaaide iets te veel naar mij. Laten repareren/ na kijken door Alfred Wolters. Service binnen een week en de wijzer weer mooi op kleur . top

het duurd niet meer so lang

goed om tezien en telezen dat je tevreden bent over de Led lampen die je gemonteerd