Dat is heel mooi
Buddy bevestiging
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Re: Buddy bevestiging
Op Marktplaats kwam ik nog een lichtschakelaar tegen: https://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en ... ousPage=lr
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Re: Buddy bevestiging
zit weer ff te neuzen op het forumJohn krosenbrink schreef: ↑15 feb 2021, 20:20 Inmiddels voorzien van buddy en bagage rekje maar nog wel op zoek naar stuur inclusief handels
op deze had ik nog niet gereageerd.
zie op de foto dat u de puntlassen weg plamuurt op het frame
das natuurlijk
mvg bertus
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Re: Buddy bevestiging
Weg originaliteit .b.bonk schreef: ↑13 mar 2021, 15:17zit weer ff te neuzen op het forumJohn krosenbrink schreef: ↑15 feb 2021, 20:20 Inmiddels voorzien van buddy en bagage rekje maar nog wel op zoek naar stuur inclusief handels
op deze had ik nog niet gereageerd.
zie op de foto dat u de puntlassen weg plamuurt op het frame
das natuurlijk
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Enzo
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Re: Buddy bevestiging
Dat is goed opgemerkt maar heb het frame gekocht zoals op foto dus ik heb nog niks geplamuurd dat heeft helaas de vorige eigenaar gedaan . Ben nunaan denken hoe ik de ronding / knik in frame weer zo goed mogelijk kan herstellen zodat het weer word zoals het was groet john
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Re: Buddy bevestiging
:Ik zou niet weten waarom je niet iets mag doen wat bij kreidler niet is gedaan. Het is niet afgewerkt uit kostenoverweging. Ik hebt dat wel gedaan en het staat een stuk netter, dus wel afgewerkt.
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Re: Buddy bevestiging
Natuurlijk mag dat. Het is een keuze.gijsvanzanten schreef: ↑14 mar 2021, 18:08 :Ik zou niet weten waarom je niet iets mag doen wat bij kreidler niet is gedaan. Het is niet afgewerkt uit kostenoverweging. Ik hebt dat wel gedaan en het staat een stuk netter, dus wel afgewerkt.
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Re: Buddy bevestiging
Sorry dubbel geplaatst.gijsvanzanten schreef: ↑14 mar 2021, 18:08 :Ik zou niet weten waarom je niet iets mag doen wat bij kreidler niet is gedaan. Het is niet afgewerkt uit kostenoverweging. Ik hebt dat wel gedaan en het staat een stuk netter, dus wel afgewerkt. Heeft naar mijn idee niets met originaliteit van doen.
Laatst gewijzigd door gijsvanzanten op 14 mar 2021, 18:20, 1 keer totaal gewijzigd.
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Re: Buddy bevestiging
Echt wel. Je gaat een Nos spatbord of geforceerd motorscherm ook niet kaal maken om te plamuren omdat het dan pas strak is.gijsvanzanten schreef: ↑14 mar 2021, 18:15gijsvanzanten schreef: ↑14 mar 2021, 18:08 :Ik zou niet weten waarom je niet iets mag doen wat bij kreidler niet is gedaan. Het is niet afgewerkt uit kostenoverweging. Ik hebt dat wel gedaan en het staat een stuk netter, dus wel afgewerkt. Heeft naar mijn idee niets met originaliteit van doen.
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Re: Buddy bevestiging
ok. Dan kan je hem ook niet meer laten spuiten want de glans van nu is veel hoger als van toen. En ik weet het want ik heb ooit 2 nieuwe gekocht.
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Re: Buddy bevestiging
Gijs jij begrijpt dat je kan restaureren met hier en daar een nos onderdeel monteren en veel polijst werk aan de bestaande lak.gijsvanzanten schreef: ↑14 mar 2021, 18:23 ok. Dan kan je hem ook niet meer laten spuiten want de glans van nu is veel hoger als van toen. En ik weet het want ik heb ooit 2 nieuwe gekocht.
En deze met minimale onderdelen. En ook nog eens oude kan je dat best stak maken.
Enzo
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Re: Buddy bevestiging
Die Schweißpunkte gehören aus meiner Sicht dazu, so ist es eben hergestellt worden und das darf man meiner Meinung nach ruhig sehen, so ist es authentisch.Enzo-tvdzijden schreef: ↑14 mar 2021, 18:18Echt wel. Je gaat een Nos spatbord of geforceerd motorscherm ook niet kaal maken om te plamuren omdat het dan pas strak is.gijsvanzanten schreef: ↑14 mar 2021, 18:15gijsvanzanten schreef: ↑14 mar 2021, 18:08 :Ik zou niet weten waarom je niet iets mag doen wat bij kreidler niet is gedaan. Het is niet afgewerkt uit kostenoverweging. Ik hebt dat wel gedaan en het staat een stuk netter, dus wel afgewerkt. Heeft naar mijn idee niets met originaliteit van doen.
Enzo
Wenn man den Rahmen nicht neu lackiert, stellt sich die Frage ohnehin nicht.
Wenn man neu lackiert, ist es halt Geschmacksache, ob man es glättet oder nicht.
Normalerweise fallen die Schweißpunkte nicht auf, nur wenn das Licht in einem bestimmten Winkel einfällt und man darauf achtet.
Viel wichtiger ist es, dass der Rahmen nicht wie auf Bild 2 und folgende aussieht ...
Da bei der Eitank das Schutzblech gleichzeitig der Rahmen ist, kann der Rahmen durchrosten und dann wird das Wasser munter in das Rahmeninnere befördert, sh. Folgebilder.
Gruß und fröhliches Plamuren noch
Carsten
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Re: Buddy bevestiging
Viel wichtiger ist es, dass der Rahmen nicht wie auf Bild 2 und folgende aussieht ...
Ja, dat begrijp ik en dat is ook zo. Maar voor je aan rivisie/restauratie begint kan je het beste even de binnenkant bekijken.
Daar zijn hele leuke apparaatjes voor.
Ja, dat begrijp ik en dat is ook zo. Maar voor je aan rivisie/restauratie begint kan je het beste even de binnenkant bekijken.
Daar zijn hele leuke apparaatjes voor.
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Re: Buddy bevestiging
Ja, so ein Gerät ist prima ...gijsvanzanten schreef: ↑14 mar 2021, 20:02 Viel wichtiger ist es, dass der Rahmen nicht wie auf Bild 2 und folgende aussieht ...
Ja, dat begrijp ik en dat is ook zo. Maar voor je aan rivisie/restauratie begint kan je het beste even de binnenkant bekijken.
Daar zijn hele leuke apparaatjes voor.21-03-14 19-42-43 3821.jpg21-03-14 19-42-39 3820.jpg
Normalerweise haben Kreidler-Rahmen aber kein Rostproblem.
Denn 1. scheinen sie aus einem sehr hochwertigen Stahl hergestellt worden zu sein, denn sehr selten sieht man Rost, z. B. hinter dem Motor, ich habe jedenfalls keinen Rahmen mit Rost.
Zum 2. schlagen insbesondere bei der RS die Vergaser sehr viel Öl zurück in den Luftfilter und somit in den Rahmen, so dass die meist von innen ölig sind.
Um einen Kreidler Rahmen zu beurteilen reicht mir daher die Kontrolle von außen und ein Blick durch die Lufteinlässe und den Luftfilteranschluß.
Hier Bilder von 2 nagelneuen Rahmen, der Flugrost unten in der Ecke scheint produktionsbedingt zu sein, sieht aus, als wenn da Flüssigkeitsreste während der Produktion drinstanden.
Vielleicht eine Art Säure (Tauchbad), um den Rahmen für das Lackieren vorzubereiten und zu entfetten.
Gruß
Carsten
Rahmen 1:
Rahmen 2:
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Re: Buddy bevestiging
Was da genau drin gestanden hat, weiß ich nicht.gijsvanzanten schreef: ↑14 mar 2021, 21:41 Daar heeft volgens mij toch water in gestaan
dus altijd controleren
Es wird aber wohl schon in der Produktion gewesen sein, da mir das auch schon mal jemand anderes bestätigt hat.
Also scheint häufiger oder möglicherweise immer so auszusehen.
Der 2. Rahmen auf den Bildern oben ist der nagelneue Rahmen meiner 1971er RS und der hatte beim Händler immer nur im trockenen Lager gestanden und im Anschluß bei mir auf dem trockenen Dachboden (sh. Bild).
Du kannst ja mal mit Deiner Super-Sonde in Deine Rahmen schauen, ob die dort auch so einen Fleck haben, meine 1973er RS aus der Schweiz hat auch diesen Fleck, meine ich.
Unabhängig davon ist der Fleck vollkommen unkritisch ...
Später im Betrieb wird dort immer durch den Vergaser Öl eingeblasen.
Gruß
Carsten
- Flocke
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Re: Buddy bevestiging
Wie gesagt, ich gehe davon aus, dass den Fleck alle Rahmen haben, weil die Rahmen wahrscheinlich vor dem Lackieren gebeizt wurden, dann aufgestellt oder aufgehangen wurden und dort noch ein Rest der Beizflüssigkeit (Säure) verblieben ist.
Wasser kann aus meiner Sicht diesen scharf begrenzten Fleck nicht verursacht haben, es wäre zu schnell verdunstet, bevor es so einen massiven Fleck hinterlassen hätte.
Für mich sieht das ganz klar nach einem Säure-Angriff aus, ich bin aber auch kein Chemiker ...
Gruß
Carsten
Quelle: Beizen, Metallvorbehandlung
"Ob beim Galvanisieren, Lackieren oder Feuerverzinken: Zum Verhindern von Haftungsproblemen und Oberflächendefekten sowie der Erfüllung von Korrosionsschutzanforderungen ist eine geeignete und gut funktionierende Vorbehandlung unerlässlich.
Die Beseitigung (durch Beizen) der anorganischen Verunreinigungen von einer metallischen Oberfläche erfolgt mit Hilfe einer Flüssigkeit, die ein chemisches Lösen und/oder Absprengen aller oxidischen Schichten von der Metalloberfläche bewirkt.
Gebeizt wird in der Regel durch Fluten, Tauchen oder Spritzen. Es können auch elektrolytische Verfahren zum Einsatz kommen, um den Vorgang zu beschleunigen. Bei den Beizflüssigkeiten handelt es sich, bis auf wenige Ausnahmen, um verdünnte Mineralsäuren, welche Zusätze von Additiven enthalten können, zum Beispiel um einen gleichmäßigen Beizangriff der Oberfläche zu erzielen [1–4]."
Wasser kann aus meiner Sicht diesen scharf begrenzten Fleck nicht verursacht haben, es wäre zu schnell verdunstet, bevor es so einen massiven Fleck hinterlassen hätte.
Für mich sieht das ganz klar nach einem Säure-Angriff aus, ich bin aber auch kein Chemiker ...
Gruß
Carsten
Quelle: Beizen, Metallvorbehandlung
"Ob beim Galvanisieren, Lackieren oder Feuerverzinken: Zum Verhindern von Haftungsproblemen und Oberflächendefekten sowie der Erfüllung von Korrosionsschutzanforderungen ist eine geeignete und gut funktionierende Vorbehandlung unerlässlich.
Die Beseitigung (durch Beizen) der anorganischen Verunreinigungen von einer metallischen Oberfläche erfolgt mit Hilfe einer Flüssigkeit, die ein chemisches Lösen und/oder Absprengen aller oxidischen Schichten von der Metalloberfläche bewirkt.
Gebeizt wird in der Regel durch Fluten, Tauchen oder Spritzen. Es können auch elektrolytische Verfahren zum Einsatz kommen, um den Vorgang zu beschleunigen. Bei den Beizflüssigkeiten handelt es sich, bis auf wenige Ausnahmen, um verdünnte Mineralsäuren, welche Zusätze von Additiven enthalten können, zum Beispiel um einen gleichmäßigen Beizangriff der Oberfläche zu erzielen [1–4]."
- gijsvanzanten
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Re: Buddy bevestiging
Het kan inderdaad te maken hebben met ontroesten of ontvetten met een chemisch goedje. En zoals je al zei komt daar op den duur voldoende olie ivm het terugspugen van de carburateur, zolang de aansluiting op het frame niet word onderbroken. En kan zodoende van binnen-uit eigenlijk niet roesten zolang er mee gereden word maar bij langdurige stilstand word het verhaal natuurlijk weer anders. Zie bovenstaande foto's.
- Flocke
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Re: Buddy bevestiging
Der Rost ist doch nur oberflächlich, wie eine Zunderschicht.gijsvanzanten schreef: ↑14 mar 2021, 23:43 En kan zodoende van binnen-uit eigenlijk niet roesten zolang er mee gereden word maar bij langdurige stilstand word het verhaal natuurlijk weer anders. Zie bovenstaande foto's.
Sieht schlimmer aus als es ist.
Ich glaube nicht, dass sich in den Jahren der trockenen Lagerung da etwas verändert hat, also keine Sorge ...
Gruß
Carsten
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Re: Buddy bevestiging
War heute zufällig in der Garage, hatte dann mal in einen alten, gebrauchten Rahmen von einer RMC-S Bj. 1980 hineingeschaut.gijsvanzanten schreef: ↑14 mar 2021, 23:43 En kan zodoende van binnen-uit eigenlijk niet roesten zolang er mee gereden word maar bij langdurige stilstand word het verhaal natuurlijk weer anders. Zie bovenstaande foto's.
Um ordentlich gucken zu können, hatte ich oben die Gummitüllen aus dem Rahmen herausgeholt, sollten da sowieso raus, da es ein Schlacht- und Bastelrahmen ist.
Wenn man die Gummitüllen zuvor mit einem Fön erwärmt, werden die schön weich, so dass man sie relativ leicht und unbeschädigt herausbekommt.
Dann mit einer Lampe in den Rahmen geleuchtet und oben durch die Löcher geschaut, wie auf den Fotos oben.
Und wie erwartet ist dort genauso ein Rostfleck im Rahmen, nur mit dem Unterscheid, dass der Fleck ölig und etwas mit Schmutz versehen ist, so dass es natürlich nicht ganz so klar wie oben auf den Fotos aussieht.
Besser sieht das dort auf jeden Fall auch nicht aus, trotz wahrscheinlich relativ umgehender Ölung ...
Ich gehe ohnehin davon aus, dass das ein Rostfleck ist, ähnlich dem Rost wie bei einem neu verchromten Tank, der durch die Säure vom Entchromen hervorgerufen wird.
Also der Rost ist sehr schnell da, und wenn man das Moped in Gebrauch nimmt und die Stelle ölig wird oder wenn man den Rahmen trocken lagert, dass sich an dem Fleck auch nichts mehr ändert.
Das bestätigt ja auch meine Beobachtung, dass der Fleck bei dem RMC-S-Rahmen auch nicht besser aussieht.
Wenn ihr Lust habt und dran denkt, könnt ihr das bei Gelegenheit ja auch mal bei euren Rahmen kontrollieren.
Gruß
Carsten
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Re: Buddy bevestiging
Daarom is het raadzaam om een spuitbus Tectyl ML mét verlengslang te halen en een frame van binnen te beschermen tegen roest.
Ik doe het bij ieder frame dat terug komt van de spuiter.
Dan kun je het frame nog wat handzamer draaien en keren .
Dinitrol ML of Owatrol doen de truc ook.
Ik doe het bij ieder frame dat terug komt van de spuiter.
Dan kun je het frame nog wat handzamer draaien en keren .
Dinitrol ML of Owatrol doen de truc ook.
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- gijsvanzanten (16 mar 2021, 10:33)
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Re: Buddy bevestiging
Ben eigenlijk wel benieuwd hoe het er nu voor staat met dit uitdagende project?
Ik mag toch hopen dat het niet gestrand is...
Groet Kees
Ik mag toch hopen dat het niet gestrand is...
Groet Kees
- b.bonk
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Re: Buddy bevestiging
de man had de laatste onderdelen gevonden kees.Zolenheuvel schreef: ↑06 jan 2022, 11:54 Ben eigenlijk wel benieuwd hoe het er nu voor staat met dit uitdagende project?
Ik mag toch hopen dat het niet gestrand is...
Groet Kees
dus is de site niet meer relevant.
- Zolenheuvel
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Re: Buddy bevestiging
Ja, beetje jammer dit.b.bonk schreef: ↑06 jan 2022, 17:49de man had de laatste onderdelen gevonden kees.Zolenheuvel schreef: ↑06 jan 2022, 11:54 Ben eigenlijk wel benieuwd hoe het er nu voor staat met dit uitdagende project?
Ik mag toch hopen dat het niet gestrand is...
Groet Kees
dus is de site niet meer relevant.
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