Kreidler *liep* goed

[bkreidler]

beste leden, na een mooie tijd gereden te hebben op mijn LF loopt hij nu ineens een stuk minder mooi, mijn ervaring nu is als volgt

1 start goed
2 1e versnelling loopt mooi
3 schakel over naar de 2e en dan bij hoog in de touren waar ik normaal over zou schakelen komt die nu niet meer mooi in toeren en stottert die bij vol gas.
4 trap hem naar z’n 3e en geef langzaam gas en loopt die mooi op tot waar ik op het punt kom dat ik bijna vol gas rijd, dan begint die te stotteren en houd die enorm in en zakt soms zelf iets terug.

Hier had ik normaal geen last van en trok die mooi snel en goed op tot max 60 waarbij ik nu soms niet hoger kom dan 50

iemand ervaring ermee en of een oorzaak?


BB

[kreidler844]

Uitlaat dicht?

[Caspar]

Begin eens met een nieuwe bougie , bijvoorbeeld een NGK B7HS.
Verder de geëigende dingen: uitlaat schoon , ontsteking in orde , luchtfilter schoon ,tankontluchting in orde , zwarte draadje op het blok eens los maken

[Thomas_Kreidler]

zoals bovenstaand, klinkt allemaal als symptomen dat er iets verstopt zit; zei het benzine/carb, luchtfilter of uitlaat.

7hs niet iets te koud? k pak zelf altijd 6; is 7 beter caspar?

[wimv8]

Beste leden,

na een mooie tijd gereden te hebben op mijn LF loopt hij nu ineens een stuk minder mooi.

1 start goed
2 1e versnelling loopt mooi
3 schakel over naar de 2e en dan bij hoog in de touren waar ik normaal over zou schakelen komt die nu niet meer mooi in toeren en stottert die bij vol gas.
4 trap hem naar z’n 3e en geef langzaam gas en loopt die mooi op tot waar ik op het punt kom dat ik bijna vol gas rijd, dan begint die te stotteren en houd die enorm in en zakt soms zelf iets terug.

Hier had ik normaal geen last van en trok die mooi snel en goed op tot max 60 waarbij ik nu soms niet hoger kom dan 50

iemand ervaring ermee en of een oorzaak?

BB

Na een mooie tijd zeg je.

Dan is het nu dus gewoon tijd voor een algehele supergrote onderhoudsbeurt.
Daarna loopt ie weer als ooit tevoren.


Gr. Wim.

[Enzo-tvdzijden]

Beste leden,

na een mooie tijd gereden te hebben op mijn LF loopt hij nu ineens een stuk minder mooi.

1 start goed
2 1e versnelling loopt mooi
3 schakel over naar de 2e en dan bij hoog in de touren waar ik normaal over zou schakelen komt die nu niet meer mooi in toeren en stottert die bij vol gas.
4 trap hem naar z’n 3e en geef langzaam gas en loopt die mooi op tot waar ik op het punt kom dat ik bijna vol gas rijd, dan begint die te stotteren en houd die enorm in en zakt soms zelf iets terug.

Hier had ik normaal geen last van en trok die mooi snel en goed op tot max 60 waarbij ik nu soms niet hoger kom dan 50

iemand ervaring ermee en of een oorzaak?

BB

Na een mooie tijd zeg je.

Dan is het nu dus gewoon tijd voor een algehele supergrote onderhoudsbeurt.
Daarna loopt ie weer als ooit tevoren.


Gr. Wim.

6.000 km schreef Kreidler voor destijds

Enzo

[bkreidler]

onderhoud is niet aan de orde, nu denk ik 800 km in totaal mee gereden na het helemaal demonteren van het frame/blok en wat kapot was of versleten vervangen. Nu net 3 week terug olie vervangen en alles na gelopen verder alles tip top. En ineens vorige week liep die anders en wat meerdere zeggen iets verstopt lijkt me sterk, in de vrij kan ik zoveel touren maken als ik wil behalve als ik in een 2 of 3 zit dan komt die bij vol gas niet lekker in de top. Heel vreemd

[nozems]

Stotteren kan ook ‘teveel ‘ brandstof zijn, je vlotter kan bv blijven hangen, of je hoofdsproeier is losgetrild.

Kan ook bougie en weet ik wat nog meer zijn… haal je bougie eruit. Zwart en nat is verzopen.
Kan best door een slechte ontsteking komen(bougie) maar ook door eerder genoemde dingen.

Succes en houdt ons op de hoogte.

[Enzo-tvdzijden]

Stotteren kan ook ‘teveel ‘ brandstof zijn, je vlotter kan bv blijven hangen, of je hoofdsproeier is losgetrild.

Kan ook bougie en weet ik wat nog meer zijn… haal je bougie eruit. Zwart en nat is verzopen.
Kan best door een slechte ontsteking komen(bougie) maar ook door eerder genoemde dingen.

Succes en houdt ons op de hoogte.

hij blijft met een 14 mm rijden op zijn 2 pk NL cilinder.
Daar waar er standaard een 10 mm op zit

Enzo

[bkreidler]

als die altijd goed heeft gelopen Enzo maakt dat dan enig verschil? lijkt me niet. Kleur bougie mooi bruin niks mis mee dus, blijf het vreemd vinden.

[Enzo-tvdzijden]

als die altijd goed heeft gelopen Enzo maakt dat dan enig verschil? lijkt me niet. Kleur bougie mooi bruin niks mis mee dus, blijf het vreemd vinden.

hete zomer

[nozems]

als die altijd goed heeft gelopen Enzo maakt dat dan enig verschil? lijkt me niet. Kleur bougie mooi bruin niks mis mee dus, blijf het vreemd vinden.

hete zomer

Dat is ook zo, een toch al rijke afstelling wordt nog rijker bij warmer weer, zeker in combinatie met een ‘te’ grote carburateur.

[bkreidler]

Dan is het enigste logische waar ik nu maar eens mee begin, carburateur schoonmaken en uitlaat misschien uitbranden indien nodig maar komen we gauw genoeg achter, bedankt en ik hou jullie op de hoogte.

[bkreidler]

uitkomst, carb schoongemaakt en bougie schoongemaakt loopt weer als de brandweer.

[wimv8]

uitkomst, carb schoongemaakt en bougie schoongemaakt loopt weer als de brandweer.

Pff. Haha.

Ik ga er meestal van uit dat topicstarters hier al tot in den treure mee bezig zijn geweest eer men hier een vraag stelt.
Zo kan t ook ja.


Gr. Wim.

[Thomas_Kreidler]

uitkomst, carb schoongemaakt en bougie schoongemaakt loopt weer als de brandweer.

Pff. Haha.

Ik ga er meestal van uit dat topicstarters hier al tot in den treure mee bezig zijn geweest eer men hier een vraag stelt.
Zo kan t ook ja.


Gr. Wim.

Tsja, om eerlijk te zijn; daar zijn we ook een beetje voor

Ik ga ook niet ontkennen dat toen ik hier voor hett eerst op het forum kwam, het exact hetzelfde ging. Zoiets leer je nadat het 1 keer foutgaat. Bij mij was het meteen een veel te koude bougie, bij topicstarter zn carb er ook nog bij. Zoiets gebeurd ons beide nooit meer

Fijn dat die rijdt man, veel plezier