Na ruim 7 jaar ... weer een Kreidler (RS '68)

[Caspar]

Anne kocht een mooie basis en wil nu het puntje op de i .
Ik herken het volledig: je begint ergens aan en op een gegeven moment is er geen weg meer terug.

[Henk 3bakvoet]

Anne kocht een mooie basis en wil nu het puntje op de i .

Ik begrijp dat je op de i een puntje wil zetten, bestond de i dan slechts uit een frame met wat klein spul zonder kenteken?
Dat is mijn verbazing.

[Monsma]

Beste Henk,

Paar maanden geleden kocht ik een complete RS zie post 1. Er hoefde enkel een kenteken op.
Maar op gegeven moment krijg je hem goed in beeld en begint het met vervangen van onderdelen in dit geval de onderbouw rubbers. Op een duur kom je erachter dat het Buddyseat zn immi is waar je eigenlijk niet mee gezien wordt. Kabels met een tonnetje en zo kan ik nog wel wat zaken opnemen waar ik me persoonlijk aan ergerde. Begrijp me niet verkeerd er stond een goede basis, maar ik ben iets perfectionistischer niet een 100% orgineel man maar houdt gewoon van goede kwaliteit onderdelen liefst orgineel nos of zo goed als nieuw. Kwa onderdelen bedoel ik dan, opbouw of uitvoering is iets anders.
Dan op gegeven moment is mijn oog gevallen op de hendels nieuwe immi (goede vervanger) maar vindt ik het net niet.
Gevraagd welke schokbreker er officieel onder Hemscheidt weer een leuke uitdaging, dan ging ook op voor de koplampring.
Tot dusver had ik inderdaad ook beter een frame kunnen kopen en dan de rest erbij zoeken. Maar zoals Caspar heel mooi beschreef ga je er in mee en ik geniet er ook van het is tenslotte hobby.
De keuze om hem te gaan spuiten is omdat er een nieuw onderbouw op gemaakt is er een extra gat is gemaakt in mijn frame daarvoor en ik straks alles in dezelfde kleur kan laten spuiten dit omdat de kappen en voorspatbord ook niet in de juiste kleur zijn gekomen.
Ik hoop je vraag zo wat te kunnen beantwoorden, dadelijk als die klaar is en ooit weer verkocht wordt ook mensen zijn die van alles wisselen en of dadelijk dat ik motorisch ga afwijken.

Nou mooi verhaal back on topic Buffeltank RS wederopbouw
En een beetje actie hier op het forum omdat er veel wordt uitgeweken naar iets met gezichtsboek

[Enzo-tvdzijden]

Toen kreeg ik een mail terug met daarin de reactie dat hij nog z'n zelde kreidler had staan.

Hoi Anne,

Een vraag borrelt bij mij op.
Wat heb jij in godsnaam gekocht in Aalsmeer?

Slecht gerestaureerde RS.

Voor een leek perfect.
Voor een purist een frikandel.

Enzo

[Monsma]

Toen kreeg ik een mail terug met daarin de reactie dat hij nog z'n zelde kreidler had staan.

Hoi Anne,

Een vraag borrelt bij mij op.
Wat heb jij in godsnaam gekocht in Aalsmeer?

Slecht gerestaureerde RS.

Voor een leek perfect.
Voor een purist een frikandel.

Enzo

Slecht wil ik nou niet zeggen, maar net niet zeg maar

[Enzo-tvdzijden]

Zo worden voor de handel aangepakt.

Waardeer het zeer dat er nog liefhebbers zijn die het origineel willen maken.
En nog belangrijker het op het forum deelt.

Enzo

[Flocke]

Maar op gegeven moment krijg je hem goed in beeld en begint het met vervangen van onderdelen in dit geval de onderbouw rubbers. Op een duur kom je erachter dat het Buddyseat zn immi is waar je eigenlijk niet mee gezien wordt. Kabels met een tonnetje en zo kan ik nog wel wat zaken opnemen waar ik me persoonlijk aan ergerde. Begrijp me niet verkeerd er stond een goede basis, maar ik ben iets perfectionistischer niet een 100% orgineel man maar houdt gewoon van goede kwaliteit onderdelen liefst orgineel nos of zo goed als nieuw. Kwa onderdelen bedoel ik dan, opbouw of uitvoering is iets anders.
Dan op gegeven moment is mijn oog gevallen op de hendels nieuwe immi (goede vervanger) maar vindt ik het net niet.

Ich kann das voll und ganz nachvollziehen, ich hatte nur gedacht, dass Du Dich so gut auskennst, dass Du diese Punkte alle schon beim Kauf entdeckt hast, Du bist ja nicht neu im Kreidler-Geschäft. Nur das hat mich gewundert.

Aber vielleicht gibt es ja mittlerweile auch zu selten eine richtig gute Basis zu kaufen, und auf die von Dir eingeschlagene Weise geht es ja auch.

Und wie Du schon sagst, es ist doch auch für das Forum interessant, zu verfolgen, wie man aus der gekauften Basis dann etwas wirklich Gutes macht.
Letztlich sind diese Restaurationsgeschichten ja der schönste Inhalt für das Forum.

Und ich teile Deine Meinung was die Teile und die Zusammenstellung betrifft. Es muß für meinen Geschmack auch nicht alles 100% original sein, siehe meine Eitank, da ich wie viele andere früher auch sehr viel an den Mopeds nach eigenem Geschmack zusammengestellt habe. Aber es sollte alles authentisch sein, also optisch, technisch und vom zeitlichen Zusammenhang zusammenpassen.
Möglichst ausschließlich Org.-Teile, und wenn nicht, zumindest qualitativ gleichwertige Teile.

Gruß

Carsten

[Monsma]

Bedankt Tjerry, weet ik even waar ik op moet leggen.

Nog een vraag met betrekking tot de kentekenplaat beugel, is nr 21 37.81.06 nog bij een handelaar verkrijgbaar?

Kenteken beugel 37.81.06.jpg
9FCCD89D-7976-4E81-81E3-0982F8F761A3.jpeg

Ik krijg van JB de RS 37.81.02 versie na 1973 binnen.

Kenteken beugel 37.81.02.jpg

Juiste beugeltje binnen bovenste

B9B30183-EC8D-4318-9211-B11077EA34C8.jpeg (93.82 KiB) 1098 keer bekeken

[Enzo-tvdzijden]

Bedankt Tjerry, weet ik even waar ik op moet leggen.

Nog een vraag met betrekking tot de kentekenplaat beugel, is nr 21 37.81.06 nog bij een handelaar verkrijgbaar?

Kenteken beugel 37.81.06.jpg
9FCCD89D-7976-4E81-81E3-0982F8F761A3.jpeg

Ik krijg van JB de RS 37.81.02 versie na 1973 binnen.

Kenteken beugel 37.81.02.jpg

Juiste beugeltje binnen bovenste

B9B30183-EC8D-4318-9211-B11077EA34C8.jpeg

Juiste is echt nodig voor buffel

Enzo

[Monsma]

Bedankt Tjerry, weet ik even waar ik op moet leggen.

Nog een vraag met betrekking tot de kentekenplaat beugel, is nr 21 37.81.06 nog bij een handelaar verkrijgbaar?

Kenteken beugel 37.81.06.jpg
9FCCD89D-7976-4E81-81E3-0982F8F761A3.jpeg

Ik krijg van JB de RS 37.81.02 versie na 1973 binnen.

Kenteken beugel 37.81.02.jpg

Juiste beugeltje binnen bovenste

B9B30183-EC8D-4318-9211-B11077EA34C8.jpeg

Juiste is echt nodig voor buffel

Enzo

Alleen nog een orginele claxon, en liefst een NOS Hella achterlicht en ik heb hem compleet

Einde van de maand gaat het geheel naar de spuiterij.

[Enzo-tvdzijden]

Claxon is ook Hella

Enzo

[Monsma]

Claxon is ook Hella

Enzo

Zo één? Foto geleend uit topic Woodstock rs.

CC0DA99F-561B-4326-9082-B3D50F975468.jpeg (105.56 KiB) 1072 keer bekeken

[Andy]

Aan verzendkosten al een behoorlijke kosten plaatje, denk !!!

Andy,

[Richard B]

deze jongen is lang genoeg kreidlerloos geweest en gaat nu volledig los

[Monsma]

Claxon is ook Hella

Enzo

Leuke noemenswaardige update, claxon gevonden.
Gelijk gemonteerd in een NOS balhoofd kapje 47.75.03. Tevens de holle afstand bouten 77.61.06 voor het vast houden van het kapje NOS gevonden

Paar plaatjes

ADD08AC1-D1DE-4821-BCC7-48EB040904BC.jpeg (150.64 KiB) 920 keer bekeken

7A9D4163-BA7C-41E5-AA8D-9145B2E17543.jpeg (106.74 KiB) 920 keer bekeken

88FCF712-065D-48CF-A1FD-518C74B266A4.jpeg (84.45 KiB) 920 keer bekeken

E1DE8440-C106-492A-8E56-C773DE3AFEA9.jpeg (77.63 KiB) 920 keer bekeken

D3C40F1C-8088-49D0-90B5-698B206956D7.jpeg (118.53 KiB) 920 keer bekeken

4ACB2F34-C4B9-4FA6-98EA-084AF8A8D1AE.jpeg (67.61 KiB) 917 keer bekeken

[Flocke]

Klasse, Du sammelst schnell und fleißig gute Teile ein.

Interessant ist, dass öfters Nachbauteile eine Kreidler-ET-Nummer haben (z. B. das Gummi oder auch die Luftfiltergehäuse), die originalen Teile dagegen nicht, quasi ein Contra-Indikator ...

Bei den Nachbau-Gummis kann man immer darauf gespannt sein, wie lange die halten, bis die zerbröseln, keine Ahnung, woraus die die heutzutage machen.
Dagegen sind die originalen meist gar nicht kaputt zu bekommen, sind nach 50-60 Jahren Lagerzeit noch wie neu, und häufig sogar auch noch am Moped, nach jahrzehntelangem Gebrauch, tadellos.

Weiter so !

Gruß

Carsten

IMG_1375.JPG (294.28 KiB) 906 keer bekeken

IMG_1376.JPG (312.6 KiB) 906 keer bekeken

IMG_1377.JPG (257.05 KiB) 906 keer bekeken

[Monsma]

Klasse, Du sammelst schnell und fleißig gute Teile ein.

Interessant ist, dass öfters Nachbauteile eine Kreidler-ET-Nummer haben (z. B. das Gummi oder auch die Luftfiltergehäuse), die originalen Teile dagegen nicht, quasi ein Contra-Indikator ...

Bei den Nachbau-Gummis kann man immer darauf gespannt sein, wie lange die halten, bis die zerbröseln, keine Ahnung, woraus die die heutzutage machen.
Dagegen sind die originalen meist gar nicht kaputt zu bekommen, sind nach 50-60 Jahren Lagerzeit noch wie neu, und häufig sogar auch noch am Moped, nach jahrzehntelangem Gebrauch, tadellos.

Weiter so !

Gruß

Carsten



IMG_1375.JPG

IMG_1376.JPG

IMG_1377.JPG

danke, wir machen weiter.

[b.bonk]

soms denk ik, waar gaat dit over.
dan kijk ik alles terug, en dan heb ik weer wat opgestoken.
toppie topic,

[Leopold Hogenhuis]

Geweldig mooie brommer Anne !
Veel plezier ermee , erg leuk topic .
Ik heb het met veel plezier gelezen en bijgehouden .
Doe zo verder ;
Groeten , Leopold .

[Monsma]

Nog niet heel veel noemenswaardig hier te melden.

De onderbouw, standaard en schokbrekers liggen bij de spuiter om te worden voorzien van een nieuw laklaag mercedes 172.

De schokbreker spiralen liggen bij de verchromerij ,, Metamorfose,,.

415AC9EB-4FBA-4F91-A983-614B7499688E.jpeg (133.42 KiB) 519 keer bekeken

Het zoeken is nog na een NOS onderpoot (links).
Rechts is binnen

B4CB826B-35CA-4CA2-BC24-6BE030360362.jpeg (86.62 KiB) 534 keer bekeken

Verder ben ik bezig met het zoeken naar de juiste kabels.
Vraag mbt dit onderwerp.
Is onderstaande remkabel hetzelfde als de 27.52.99?

25FFD5A9-6E7F-44A7-851F-4D5D94DF639F.jpeg (113.76 KiB) 534 keer bekeken

En staat er bij de remkabel ook kreidler ingegraveerd?

81EF2D34-3601-4AC0-8CAF-380C616F68CA.jpeg (94.02 KiB) 534 keer bekeken

6F44BEAF-2B71-4F32-A571-24D89A9B5453.jpeg (114.24 KiB) 534 keer bekeken

[Monsma]

Nog een leuke aanvulling gekocht

[Enzo-tvdzijden]

Nee geen Kreidler in een achterremkabel.

Zakje met gele sticker was de imi uit de oude tijd. Wel de betere in vergelijk met de bagger van tegenwoordig.

Enzo

[Monsma]

Naar dat ik mijn gereedschapsbakje had verkocht aan Henk3bakvoet, moest ik op zoek naar een nieuwe.
Toen verscheen er onderstaande advertentie;

2C938D8F-381A-4BE5-9637-8F88DC9DA667.jpeg (80.12 KiB) 526 keer bekeken

Na ontvangst van het mooie gereedschapsbakje moest ik helaas de transfer eraf halen tesamen met het verwijderen van het slotje omdat helaas de sleutel ontbrak.
Na deze handeling gelijk voorzien van de juiste nieuwe onderdelen:

Orginele neiman slot met zelfe sleutel als het stuurslot (deze had ik al)
00.59.06 klinknagels 2x
27.77.03 transfer gereedschapsbakje
00.18.51 vlakke ronde schroef m5
00.43.62 veerschijf m5 2x
00.30.06 ring m5 2x
00.20.04 zeskant moer m5 2x

7B113030-3128-4B60-83CE-5C0990951EF2.jpeg (167.69 KiB) 526 keer bekeken

2656F738-FC56-4C0E-ACF8-83CB53A11487.jpeg (199.12 KiB) 526 keer bekeken

39EA2DAC-7C30-46A8-AFA2-F8BF5377EC37.jpeg (188.75 KiB) 526 keer bekeken

20544E55-852D-48F9-9A49-EA032033C0B9.jpeg (170.52 KiB) 526 keer bekeken

[Monsma]

Nee geen Kreidler in een achterremkabel.

Zakje met gele sticker was de imi uit de oude tijd. Wel de betere in vergelijk met de bagger van tegenwoordig.

Enzo

Bedankt Enzo voor de toevoeging.
Die van de mofa / 3 gang wel hetzelfde als die van een rs?

[Monsma]

Verder heel klein stukje opgebouwd

3AC55FAA-EDA2-4919-848F-A0BDA02BD7CE.jpeg (238.8 KiB) 514 keer bekeken