Na ruim 7 jaar ... weer een Kreidler (RS '68)

[Monsma]

Vandaag Gruppe: Teleskopgabel

Ik had al het e.e.a. verzameld voor de voorvork. Heb helaas nog niet de benodigde linker 57.05.94 onderpoot NOS dus bouw hem eerst op met een set gepolijste onderpoten.

Het kroonstuk 57.05.98 bwj 68-72 met binnen vorkpoten heb ik nieuw gekocht via JB.
Met alle toebehoren:
57.05.13 Drukstang
57.06.22 Voorvorkkeering
00.10.60 Verma M7x25 onderin de onderpoot
00.70.11 koperen dichtring tbv 00.10.60
57.05.16 Voorvork aanslag
57.05.18 Afdichtplaat
57.05.19 Veereindstuk
57.05.49 Open dopmoer
57.05.20 Hoofdveer
57.05.21 Hulpveer
57.0522 Tussenstuk
57.05.23 Chroombus
57.05.24 Klemring
57.05.25 Klemhuls NOS
05.05.05 Voorvork olie 175cl per poot
00.13.00 m26 imbusbout dop
00.70.12 koperen afdichtring tbv 00.13.00

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Daarna het bovenste gedeelte van de voorvork opgebouwd.
De vorkbekleding Oranje Links 57.05.45 / Rechts 57.05.32 heb ik NOS kunnen bemachtigen.
Gelijk voorzien van een nieuwe vulbusjes 57.05.36 voorkant met 00.16.18 verzonken boutje m5 x10 en vulbus 57.05.35 achterkant met verma 00.11.29 m5 x15. Kabelhouder 57.05.44 heb ik wel maar ligt in de bewaar dozen.

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Het gedeelte wat het frame in gaat is ook voorzien van de juiste nieuwe onderdelen ,vork cup set , draadring, borgring en balhoofd moer.

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[Richard B]

mooi geworden de voorvork zeker met de originele kunststof kapjes top

[Monsma]

mooi geworden de voorvork zeker met de originele kunststof kapjes top

Dankjewel Richard hoever staat het met jouw buffel?

[Caspar]

Zou het kunnen dat er een foutje in jouw lijstje is geslopen ?
Volgens mij moet er bij een buffel 110cc olie per vorkpoot in ipv 175cc

[Monsma]

Zou het kunnen dat er een foutje in jouw lijstje is geslopen ?
Volgens mij moet er bij een buffel 110cc olie per vorkpoot in ipv 175cc

Heel scherp Caspar, bedankt

[Monsma]

Zou het kunnen dat er een foutje in jouw lijstje is geslopen ?
Volgens mij moet er bij een buffel 110cc olie per vorkpoot in ipv 175cc

Ik weet ook al hoe ik bij 175cl kom, niet naar het boekje gekeken maar op het flesje zelf stond het aangegeven.

[Richard B]

mooi geworden de voorvork zeker met de originele kunststof kapjes top

Dankjewel Richard hoever staat het met jouw buffel?

die staat nog in de wacht maar staat te trappelen om het asfalt op te gaan
er wordt momenteel een 280mm remschijf op een kleine campagnolo naaf gebouwd,dit wordt weer in een yamaha TZR voorvork geplaatst en dat geheel gaat in de kreidler,de vork is al passend gemaakt voor het buffel frame dus spannend allemaal maar eventjes geduld nog

[Monsma]

mooi geworden de voorvork zeker met de originele kunststof kapjes top

Dankjewel Richard hoever staat het met jouw buffel?

die staat nog in de wacht maar staat te trappelen om het asfalt op te gaan
er wordt momenteel een 280mm remschijf op een kleine campagnolo naaf gebouwd,dit wordt weer in een yamaha TZR voorvork geplaatst en dat geheel gaat in de kreidler,de vork is al passend gemaakt voor het buffel frame dus spannend allemaal maar eventjes geduld nog

Nou ben ontzettend nieuwsgierig.

[b.bonk]

mooi geworden de voorvork zeker met de originele kunststof kapjes top

op het ene moment denk ik mooi die 2 voorvork kapjes ori.
maar dan zie ik op de fotos weer kleur verschil ?
zal in het echt wel meevallen denk ik dan maar.

[Andy]

Krijg het idee dat deze pas over 7jaar gaat rijden en 70.000euro gaat kosten. Wel mooi allemaal...

Andy,

[Monsma]

mooi geworden de voorvork zeker met de originele kunststof kapjes top

op het ene moment denk ik mooi die 2 voorvork kapjes ori.
maar dan zie ik op de fotos weer kleur verschil ?
zal in het echt wel meevallen denk ik dan maar.

Is maar net vanuit welke hoek gefotografeerd en met licht.
In het echt is het wel mooi oranje zeg maar.

[Monsma]

Krijg het idee dat deze pas over 7jaar gaat rijden en 70.000euro gaat kosten. Wel mooi allemaal...

Andy,

Hahaha valt wel mee Andy die 70k tik ik nog niet aan.
Heb hem helemaal compleet op de setup (cilinder, kop, carb, uitlaat en ontsteking) na.

[Monsma]

mooi geworden de voorvork zeker met de originele kunststof kapjes top

op het ene moment denk ik mooi die 2 voorvork kapjes ori.
maar dan zie ik op de fotos weer kleur verschil ?
zal in het echt wel meevallen denk ik dan maar.

[Eifelyeti]

had je dat alles ens met een nieuwe Fluor aanwinst gedaan....

[Melvin]

mooi spulletje!

[Helmantel]

Het gaat dan ook niet heel hard met zijn handel

Zo nu en dan zit er weel eens wat interessants tussen, maar viel me nu op dat het veel van het hetzelfde is.

Volgens mij is het dezelfde partij die hij een aantal jaar geleden op de kop heeft getikt. Hij verkoopt onderdelen voor allerlei oude motorfietsen, niet alleen Kreidler.

[Monsma]

Nog niet heel veel noemenswaardig hier te melden.

De onderbouw, standaard en schokbrekers liggen bij de spuiter om te worden voorzien van een nieuw laklaag mercedes 172.

De schokbreker spiralen liggen bij de verchromerij ,, Metamorfose,,.

Klaar, nog wachten op de gespoten delen dan kunnen de hemscheidt inelkaar.

[Monsma]

Ik lees dat je twijfelt over de motorschermen in kleur.. denk persoonlijk dat dat hem nóg mooier maakt!

Ich würde die Motorbleche auch in jedem Fall in Orange lackieren, finde ich beim Büffeltank einfach besser, insbesondere mit dem orangen Kettenkasten, aber wenn es Dir so besser gefällt ...

Das Scheinwerfer-Glas mit dem "V" hat was Eitank-mäßiges, kenne ich nur von den Eitanks und nicht vom Büffel.
Sieht auch in der ET-Liste anders aus, sh. Bild von der ET-Liste 1968, davor die Liste von 1965 vom Eitank.

Das Glas und der Reflektor sind bei der Eitank nicht verklebt, kann man zerlegen, was ganz praktisch ist.
Möglicherweise ist der Chromring ja auch von Hella, wie bei der Eitank, wußte gar nicht, dass das alles mit dem CEV-Gehäuse paßt.

Die beiden letzen Bilder zeigen einen NOS-Scheinwerfer von der 1971er RS.
Kannst Du ja aber auch so lassen, wenn es Dich nicht stört.

Ansonsten, gute Arbeit, Du machst das sorgfältig.

Gruß

Carsten



Bildschirmfoto 2022-10-05 um 00.31.21.png

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Deze CEV is nog weer anders:

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... nt=app_ios

[Flocke]

Was mir die Tage beim genaueren Vergleich der Scheinwerfer aufgefallen war:

In der ET-Liste RS 1969-74 hat der Scheinwerfereinsatz für 25/25W eine andere Teilenummer als der für 35/35W, sh. ET-Liste.

Was mich erstaunt hat, weil ja bei vielen Reflektoren 25/25W als auch 35/35W draufsteht, also unabhängig von der Leistung der Lampe verwendbar sind (sh. Bild unten).
Für mich logisch, da die Lampe, sprich die Position des Glühfadens ja nicht anders ist, also nur die Lichtleistung ist anders.

Jetzt hatte ich die Tage diesen Scheinwerfer verlinkt, laut ET-Nummer gehört er zur Büffeltank (sh. Bild vom Aufkleber), das Gehäuse hat auch unten keine Löcher für die Schnarre (wie bei der 73er RS) drin.
Scheinwerfer 87.76.99

Nun hatte ich gerade mal den Scheinwerfereinsatz von meiner 1973er RS (die ja die MHKZ mit 35/35W hat) mit dem anderen verglichen, nur auf den Fotos, sonst müßte ich die Sachen erst rauskramen. Habe ja beide Teile da, dann könnte man es wirklich genau vergleichen.
Aber rein von der Fotos her erkenne ich da keinen Unterschied, obwohl wie gesagt die Nummern anders sind.

Bzgl. dem gezeigten Scheinwerfer-Einsatz von ebay-Kleinazeigen:
Wenn er paßt und mehr oder weniger identisch aussieht, wäre es für mich ok. Aber der weicht doch schon etwas mehr von dem bekannten Bild der Streuscheibe ab.
Technisch sicher kein Problem, es ist mehr eine Frage, ob es einem gefällt bzw. als original akzeptiert wird.

Auch bei den Hella-Gläsern für die Eitank KKR (Super) habe ich mehrere Varianten, jeweils mit kleineren Unterschieden bzgl. der Nummern und der Anordnung der Schriften, aber sonst augenscheinlich identisch.

Gruß

Carsten

Bildschirmfoto 2023-03-07 um 19.08.27.png (916.98 KiB) 571 keer bekeken

Bildschirmfoto 2023-03-07 um 19.13.24.png (504.12 KiB) 571 keer bekeken

Aufkleber.jpg (92.93 KiB) 567 keer bekeken

Scheinwerfer von 1973er RS (35/35W):

Bildschirmfoto 2023-03-07 um 18.58.09.png (1.12 MiB) 571 keer bekeken

Scheinwerfer von 1971er RS (25/25W), NOS aus Händlerlager:

Bildschirmfoto 2023-03-07 um 19.22.55.png (1.07 MiB) 569 keer bekeken

[Monsma]

Was mir die Tage beim genaueren Vergleich der Scheinwerfer aufgefallen war:

In der ET-Liste RS 1969-74 hat der Scheinwerfereinsatz für 25/25W eine andere Teilenummer als der für 35/35W, sh. ET-Liste.

Was mich erstaunt hat, weil ja bei vielen Reflektoren 25/25W als auch 35/35W draufsteht, also unabhängig von der Leistung der Lampe verwendbar sind (sh. Bild unten).
Für mich logisch, da die Lampe, sprich die Position des Glühfadens ja nicht anders ist, also nur die Lichtleistung ist anders.

Jetzt hatte ich die Tage diesen Scheinwerfer verlinkt, laut ET-Nummer gehört er zur Büffeltank (sh. Bild vom Aufkleber), das Gehäuse hat auch unten keine Löcher für die Schnarre (wie bei der 73er RS) drin.
Scheinwerfer 87.76.99

Nun hatte ich gerade mal den Scheinwerfereinsatz von meiner 1973er RS (die ja die MHKZ mit 35/35W hat) mit dem anderen verglichen, nur auf den Fotos, sonst müßte ich die Sachen erst rauskramen. Habe ja beide Teile da, dann könnte man es wirklich genau vergleichen.
Aber rein von der Fotos her erkenne ich da keinen Unterschied, obwohl wie gesagt die Nummern anders sind.

Bzgl. dem gezeigten Scheinwerfer-Einsatz von ebay-Kleinazeigen:
Wenn er paßt und mehr oder weniger identisch aussieht, wäre es für mich ok. Aber der weicht doch schon etwas mehr von dem bekannten Bild der Streuscheibe ab.

Auch bei den Hella-Gläsern für die Eitank KKR (Super) habe ich mehrere Varianten, jeweils mit kleineren Unterschieden bzgl. der Nummern und der Anordnung der Schriften, aber sonst augenscheinlich identisch.

Gruß

Carsten



Bildschirmfoto 2023-03-07 um 19.08.27.png

Bildschirmfoto 2023-03-07 um 19.13.24.png

Aufkleber.jpg

Scheinwerfer von 1973er RS (35/35W):

Bildschirmfoto 2023-03-07 um 18.58.09.png

Scheinwerfer von 1971er RS (25/25W), NOS aus Händlerlager:

Bildschirmfoto 2023-03-07 um 19.22.55.png

Carsten,

Vielen Dank für diese Erklärung.

Es stellt sich als ziemliches Rätsel heraus, wie genau alles mit der CEV-Scheinwerfereinheit funktioniert.

Es ist schön zu sehen, dass es noch viele gute Informationen gibt, um die Dinge zu klären.

[Flocke]

Klaar, nog wachten op de gespoten delen dan kunnen de hemscheidt inelkaar.

Hast Du mal die Federlänge gemessen ?

Zur Info:
Org. NOS und nicht gesetzt beträgt die 220mm.

Gruß

Carsten

IMG_8485.JPG (276.62 KiB) 558 keer bekeken

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[Monsma]

Klaar, nog wachten op de gespoten delen dan kunnen de hemscheidt inelkaar.

Hast Du mal die Federlänge gemessen ?

Zur Info:
Org. NOS und nicht gesetzt beträgt die 220mm.

Gruß

Carsten

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IMG_8486.JPG

Danke für die Ergänzung.

Aber die Federn kommen von den Hemscheidt ,also ist die Länge gut.

[Flocke]

Aber die Federn kommen von den "Saumfedern"

???

Wenn sie sich stärker gesetzt haben, kann man die Federn etwas hin- und herwackeln, haben dann praktisch kaum noch Vorspannung.

[Monsma]

Aber die Federn kommen von den "Saumfedern"

???

Wenn sie sich stärker gesetzt haben, kann man die Federn etwas hin- und verwackeln, haben dann praktisch kaum noch Vorspannung.

Saumfedern = Google translate van Hemscheidt

[Flocke]

Aber die Federn kommen von den "Saumfedern"

???

Wenn sie sich stärker gesetzt haben, kann man die Federn etwas hin- und verwackeln, haben dann praktisch kaum noch Vorspannung.

Saumfedern = Google translate van Hemscheidt

Ja, das sind zum Teil schöne Wortschöpfungen, die da entstehen ...

Es gibt wohl Leute, die sich bei zu stark gesetzten Federn Ringe unterlegen, um wieder mehr Vorspannung zu erzeugen, das nur als Ergänzung.

Machst Du Dir ein 2. Paar fertig ?
Weil auf den Bildern oben die sehen doch sehr gut aus.

Gruß

Carsten