Kreidler RS 6bak v/d Gaag

[Caspar]

Minder geluid , betere thermische reserves en knap gemaakt.
Daar ben ik het mee eens.

[Gps]

Allemaal knap gemaakt , respect.
Maar ik vind het geen pan

Respect, maar sarcastisch: konden ze geen grotere radiator vinden ?

[Eifelyeti]

ik heb er een Radiator van een Hercules Ultra 80 liggen met thermostaat 55° C en een Bosch waterpomp.... dan heb je geen so een groote Radiator noodig...

Denk die van de geele is een KS80 radiator, wegen de verkleiding aan de kant

[Enzo-tvdzijden]

ik heb er een Radiator van een Hercules Ultra 80 liggen met thermostaat 55° C en een Bosch waterpomp.... dan heb je geen so een groote Radiator noodig...

Denk die van de geele is een KS80 radiator, wegen de verkleiding aan de kant

Zündapp radiateur is gemaakt op thermoshipon. Met een pomp kan het kleiner.
Enzo

[Andy]

Mijn kreidler met zundapp radiateur. Temp blijft rond de 55/60 graden, volgas 60/65.

Andy,

[Richard B]

staat er al mooi bij en de watergekoelde mahle cilinders zijn altijd mooi om te hebben,benieuwd wat er uiteindelijk onder komt

[Henk 3bakvoet]

Mijn doel is om hem op te frissen maar zeker niet af te wijken van de Gaag stijl.

En laat je lekker gek maken door de watercool gemeenschap, het is je gegund lees ik, de gunning bestaat uit een zootje verwoestende broddel aanpas werk, daarom is de cilinder jou ook gegund.
Of je moet er 10 km per jaar mee willen rijden? meer rijden ze namelijk niet op die waterorgels.
Uit oogpunt van een kreidler kun je dit als een hoge onzinnige investeringen plaatsen.
Het is hoofdzakelijk voor de bühne, kijk mij eens.
En als je dan watergekoeld wil rijden, koop dan een Zündapp.(erbij)

Nou moet je mij niet helemaal serieus nemen, ik behoor tot de Kreidler lozers met mijn trapper driebakje, marktwaarde max 75 euro in jullie kringen.

Mijn tip: maak hem zo als hij was in de van der Gaag stijl, een hoger fun gehalte ga je niet bereiken.

[Eifelyeti]

ik heb er een Radiator van een Hercules Ultra 80 liggen met thermostaat 55° C en een Bosch waterpomp.... dan heb je geen so een groote Radiator noodig...

Denk die van de geele is een KS80 radiator, wegen de verkleiding aan de kant

Zündapp radiateur is gemaakt op thermoshipon. Met een pomp kan het kleiner.
Enzo

darom

en je heft heel grotere slangen nodig

[Eifelyeti]

Mijn doel is om hem op te frissen maar zeker niet af te wijken van de Gaag stijl.

En laat je lekker gek maken door de watercool gemeenschap, het is je gegund lees ik, de gunning bestaat uit een zootje verwoestende broddel aanpas werk, daarom is de cilinder jou ook gegund.
Of je moet er 10 km per jaar mee willen rijden? meer rijden ze namelijk niet op die waterorgels.
Uit oogpunt van een kreidler kun je dit als een hoge onzinnige investeringen plaatsen.
Het is hoofdzakelijk voor de bühne, kijk mij eens.
En als je dan watergekoeld wil rijden, koop dan een Zündapp.(erbij)

Nou moet je mij niet helemaal serieus nemen, ik behoor tot de Kreidler lozers met mijn trapper driebakje, marktwaarde max 75 euro in jullie kringen.

Mijn tip: maak hem zo als hij was in de van der Gaag stijl, een hoger fun gehalte ga je niet bereiken.

Hallo Henk,

die is voor je alt lang geen kreidler meer...warom noog 5 min schrijven

Kost je ma levenstied

[Gps]

Mijn doel is om hem op te frissen maar zeker niet af te wijken van de Gaag stijl.

En laat je lekker gek maken door de watercool gemeenschap, het is je gegund lees ik, de gunning bestaat uit een zootje verwoestende broddel aanpas werk, daarom is de cilinder jou ook gegund.
Of je moet er 10 km per jaar mee willen rijden? meer rijden ze namelijk niet op die waterorgels.
Uit oogpunt van een kreidler kun je dit als een hoge onzinnige investeringen plaatsen.
Het is hoofdzakelijk voor de bühne, kijk mij eens.
En als je dan watergekoeld wil rijden, koop dan een Zündapp.(erbij)

Nou moet je mij niet helemaal serieus nemen, ik behoor tot de Kreidler lozers met mijn trapper driebakje, marktwaarde max 75 euro in jullie kringen.

Mijn tip: maak hem zo als hij was in de van der Gaag stijl, een hoger fun gehalte ga je niet bereiken.

Tja ik kan me nog een topic herinneren van iemand hier, die zich wel gek liet maken, en die vervolgens een Kreidler had, die wel heel hard liep maar absoluut niet betrouwbaar was.
Nou moet iedereen met zijn Kreidler doen wat hij wil, maar 15 pk of nog meer willen en dan denken dat je daar moeiteloos vele kilometer mee kan rijden is, laten we het noemen, erg optimistisch.

Het is echter veel belangrijker wat jij van jouw Kreidler vind. Als jij er blij mee bent, wat maakt het dan uit wat andere er van vinden?

Ik had hier ook al mensen die mijn Kreidler zagen, en gelijk riepen dat hun er vroeger ook eentje hadden die 125 liep.
Lekker laten lullen, en ze een fijne dag wensen.

[theormcs]

Vandaag een pakketje ontvangen met de Hagon veren & schokbrekers

IMG_6780.jpg (159.71 KiB) 1331 keer bekeken

IMG_6782.jpg (118.09 KiB) 1331 keer bekeken

Er zijn in het verleden door div. mensen kreidlers met watergekoelde cilinders gebouwd, iedereen op zijn eigen manier.
Ik vind het wel belangrijk dat het netjes afgewerkt is, het oog wil ook wat.

We gaan zien wat de toekomst brengt, nu eerst weer even geduld tot het chroomwerk van Galviron half april gereed is.

[Eifelyeti]

Ahhhh,

nu gaat het los met de...

PVG klein.jpg (19.9 KiB) 1293 keer bekeken

[Andy]

Schokbrekers lijken 2cm te lang !!! Of gezichtsbedrog...

Andy,

[Caspar]

Ik bestel ze 1cm langer , dan staat hij wat meer op zijn neus.
Stuurt m.i. beter

[emilio]

Schokbrekers lijken 2cm te lang !!! Of gezichtsbedrog...

Andy,

Hagon Voorvorkveren moet je conform beschrijving nog 2 cm inkorten.. En dat zou ik wel doen anders wordt de Kreidler voor instabiel bij hogere snelheden.

[Eifelyeti]

Nou moet iedereen met zijn Kreidler doen wat hij wil, maar 15 pk of nog meer willen en dan denken dat je daar moeiteloos vele kilometer mee kan rijden is, laten we het noemen, erg optimistisch.

je bent dan wel noog in de tied van 2000-2010

Het is echt geen probleem meer 15 of 16 pk te hebben en veel kilometers ermee te makken

Kijk ens aleen wat nu voor een techniek is met de krukassen 18mm Bigendpen, 12mm Flatcagelager, breede drijfstang met meer lenghte... slag 40,42,44,46,48,50mm
da was een Rito drijfstang kit noog het best je kan koopen
Smeedzuigers in 47mm en 48mm van Wössner of Wiseco kosten geen 100€.... en sijn ook wat anderes als de RS Mahle zuigers van 1970.....
Uitlaaten voor 70 en 80cc sijn in cruisen en ook voor race te koop.... andere ontstekingen...Kokusan betrouwbar voor wenig geld...
Regina en DID ketting....

2008 war noog een 60cc een bigbore... ma de Kreidlerwereld ist niet meer so als vroer...

Ik kan met mijn kleen 60cc zuigergestuurd ook niet meer so mee rijden. da bent je alt oldschool ...


Ik find een Eiertank origineel mooi en ook een met nieuwe techniek.... Kreidler is mijn hobby, niet de CC en niet de PKtjes...

Dus, met de spullen vandag is het toch echt geen probleem meer... veel km met een 80cc te rijden... kijk ens onze Nozems
Ma iederen so wie die het eigen Hobby wilt doen en betaalen, find ik

[theormcs]

Schokbrekers lijken 2cm te lang !!! Of gezichtsbedrog...

Andy,

De achter schokbrekers zijn inderdaad 1 cm langer.

Al een tijd terug had ik bij John bos een Ulo achterlicht glas, binnenwerk & de originele schroeven besteld.
Helaas was het Ulo achterlicht voetje niet meer leverbaar.

Ik had de stille hoop dat de voet van een nagemaakte overeen zou komen, helaas komen de schroef gaten niet overeen met de originele Ulo.

Vandaag bij Lieuwe Akkerman geweest en mocht hier in het magazijn kijken of er in de bakken nog een mooie te vinden was.
Hier gelukkig een mooie originele Ulo voet gevonden met het ingelijmde m6 moertje om de kenteken plaat te bevestigen.

IMG_7106.jpg (140.32 KiB) 1035 keer bekeken

IMG_7108.jpg (106.72 KiB) 1035 keer bekeken

[Eifelyeti]

Hallo theo,

hier moet wel een speciaale schroef met ma 3mm hoogde kop erin ....en dunne veerschijfje ET 00.43.63
Anders werkt het niet onder de kenteken...te hoog dan

ET 37.21.09 => https://www.kreidleroriginal.com/de/kat ... &results=2
ET 00.43.63 => https://www.kreidleroriginal.com/de/sea ... it_search=

IMG_7108.jpg (72.32 KiB) 993 keer bekeken

[Enzo-tvdzijden]

Hallo theo,

hier moet wel een speciaale schroef met ma 3mm hoogde kop erin ....en dunne veerschijfje ET 00.43.63
Anders werkt het niet onder de kenteken...te hoog dan

ET 37.21.09 => https://www.kreidleroriginal.com/de/kat ... &results=2
ET 00.43.63 => https://www.kreidleroriginal.com/de/sea ... it_search=




IMG_7108.jpg

https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=8&t=45312

[theormcs]

Bedankt voor de tip , hier zal ik nog een passend boutje voor zoeken/bestellen.

[Andy]

Rode kapje lijkt mij ook een latere die op de honda mb/mt werden gemonteerd. En andere brommers.

Andy,

[Eifelyeti]

Bedankt voor de tip , hier zal ik nog een passend boutje voor zoeken/bestellen.

verder so

[theormcs]

Vanmorgen in het zonnige Grijpskerk geweest bij KJ voor een kop koffie en Kreidler advies.
En bijna vergeten maar ook nog een paar onderdelen mee naar huis genomen voor het project.

Helaas zweet de voorvork op de koper ring waarmee de onderpoot vast zit, hier andere koper ringen voor gehaald om dit te verhelpen.

Al was ik van plan om geen accu in te bouwen en alles uit te voeren in 6V toch de keuze gemaakt om er wel een accu in te bouwen en naar 12V te gaan.

Bij mijn vorige watergekoelde Kreidler draaide de waterpomp altijd 100%, Bij Emot heb ik een regeling besteld voor het aansturen van de waterpomp.
Hiermee word de capaciteit van de waterpomp aangepast aan de temperatuur die gemeten word in het koelsysteem.

En bij Arno Meijer een mooie beugel besteld om de accu te kunnen monteren in de Denfeld & de accu komt bij de mannen van Caveman vandaan.

En nu nog even geduld tot Galviron eind week 17 het chroom werk gereed heeft..

IMG_7132.jpg (85.15 KiB) 861 keer bekeken

Recent bij een liefhebber geweest die een radiateur had laten maken bij Hartgers Radiateuren Zutphen voor op zijn Kreidler met het blok van een v Veen racer.
Als het blok klaar is en er weer onder hangt wil ik een mal maken en de radiateur inmeten zodat ze hem opmaat kunnen maken zoals de radiateur op de foto.
Met als groot voordeel dat de aansluitingen en de steunen op de juiste plaats zitten om het netjes aan te kunnen sluiten/monteren.

IMG_6089.jpg (97.1 KiB) 861 keer bekeken

IMG_7135.jpg (66.72 KiB) 861 keer bekeken

[Enzo-tvdzijden]

paar water(coole)plaatjes
Je oude topic https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=5&t=22612

[theormcs]

Een tijd terug bij John bos geprobeerd originele gaskabels te bestellen zoals er standaard gemonteerd werd.
Helaas niet meer leverbaar, tot dat er op marktplaats een advertentie van Anne stond met originele kabels.

IMG_7267.jpg (111.86 KiB) 632 keer bekeken

De binnenzijde van het frame behandeld met blanke tectyl

IMG_7171-2.jpg (110.38 KiB) 632 keer bekeken

De aanzuig rubbers zijn ook gemonteerd

IMG_7173-2.jpg (80.55 KiB) 632 keer bekeken

Begonnen met een mal voor de radiateur.
Tijdelijk heb ik de oude tank gemonteerd om te kunnen meten wat er mogelijk is.

IMG_7269.jpg (85.96 KiB) 632 keer bekeken

Foto van de boven zijde

24AFC36B-AF75-4E53-93FC-A200AA1AE833.JPG (68.83 KiB) 632 keer bekeken

De maten van de radiateur mal zijn:
24 cm hoog
21 cm breed
4.5 cm dik

via Facebook heb ik contact gehad met Mark die ook met deze cilinder rijd op zijn RS.
Hij maakt gebruik van het thermo-syphon principe en bij hem word hij in de max. 100 graden.
De afmetingen van zijn radiateur zijn:
22 cm hoog
20 cm breed
4.5 cm dik

Ik wil eigenlijk wel op safe spelen met de koeling van de cilinder daarom heb ik er voor gekozen om hem groter uit te voeren.
De radiateur zal iets aan de grote kant zijn i.c.m. de pomp voor de 50cc maar met de temperatuur regeling op de pomp hoop ik dit op te kunnen vangen.
Als iemand hier anders over denkt of tips heb sta ik hier uiteraard voor open.

Voorzijde radiateur detail.jpg (77.91 KiB) 632 keer bekeken

Achterzijde radiateur detail.jpg (72.99 KiB) 632 keer bekeken