Ik zit met een probleem. Ik heb een duitse RMC gekocht, en moet deze nog laten keuren. Ik heb de brommer na laten kijken en nu kreeg ik te horen dat er geen brommerblok onder lag maar een motorblok, een rs-blok. Waar kan ik dat verschil aan zien? Het is een RMC uit 1979 en er zit een grote cilinder op (zie foto). Door de verkoper heb ik me laten vertellen dat deze cilinder in combinatie met de 5-bak typerend was voor de RMC's die in de laatste jaren van het bestaan van kreidler werden gemaakt. Echter zei de man die hem nagekeken heeft dat dit niet kan voor een brommer en dat deze onderdelen van een RS afkomen. Nu moet ik natuurlijk wel weten of mijn brommer 100% brommer is voor de keuring. Ik weet niet zeker of deze man gelijk heeft en ik wil graag ook van andere hum mening horen over de onderdelen. Kan iemand mij helpen?
Mvg, Wim
De Duitse 2,9 pk brommers mochten ook maar 40 km/h lopen. Vooral de tandwielverhouding en de te grote spoeier zorgde daarvoor.
