Watergekoelde Kreidlercross + restauratie watergek. Gebben

[Hegu-Dennis]

En de laatste

[Eifelyeti]

homoet heeft mooie waterpompjes die worden aangedreven door het krukas-tandwiel

jaja die Chris , die heft alle onderdelen van BS-Motors opgekocht....das was 1993

die kak op het foto van "Baindl Sport" is van de 80er jaaren

die heft van BS ook noog ee zelfs gemaakte WC Kop voor een 15- cilinder....

deze pompjes komen bij dila uit purmerend vandaan,heeft ze laten maken.

heeft chris gekocht met de grote partij onderdelen laast.

die van de BS is geen DiLA

[Hegu-Dennis]

Hallo allemaal,
Tijdje niets van me laten horen. Druk gehad. Even een paar foto´s plaatsen van de Gebben die ik om wil bouwen tot een watergekoelde Gebben. Eigenlijk wel jammer, want ik heb hem net helemaal klaar en goed rijdend en dan ga ik hem weer verbouwen, maar ja ...

Zit een originele ccilinder op die door LVS (Claus) is aangepakt. Op de testbank heeft ie ruim 10 pk. Hij wil dus aardig vooruit.

[dijk]

toppertje zo dennis.

[Hegu-Dennis]

Hoi beste lezers,
Nog even een berichtje vlak voor het nieuwe jaar. Ik heb een Gebben (immitatie)-frame op de kop getikt. Hij is in het bezit geweest van Ton Pret (ook forumlid). Ik heb het frame weer via iemand anders in mijn bezit gekregen. Het is de bedoeling dat ik de rode Gebben zo laat als ie is en dat ik het Ton Pret-frame watergekoeld ga maken. Hieronder wat foto´s van het frame.

[Hegu-Dennis]

Nog wat andere foto´s. Misschien weet iemand inmiddels al wie dit frame gemaakt kan hebben? Er staat een framenummer in, maar het is geen Gebben of van Veen nummer. Het framenummer is 1115054. Er heeft volgens mij ook een typeplaatje op gezeten, dus iemand heeft er waarschijnlijk mee op de weg gereden.

[Hegu-Dennis]

Nog wat close-up foto´s

[dijk]

hier heb je aardig wat werk aan dennis,succes met het opbouwen van de gebben.

[Hegu-Dennis]

Klopt Dijk,
Er moet nog aardig wat aan het frame gebeuren voordat het weer helemaal in orde is. Zo zijn de voetsteunen krom, het voorste ophangpunt is doorgezaagd (waarschijnlijk ivm spruitstuk), de achterbrug is gescheurd en weer gelast. En zo zijn er nog een paar schoonheidsfoutjes.

Daarbij komt dat er andere achterveren op moeten en een nieuwe voorvork. Het plastic zit er wel allemaal bij. Het hoesje van het zadel is kapot, maar verder is het zadel ook ok. Zit een originele hoge tank bij en origineel plastic.

Zie hieronder een foto. Heb alleen geen origineel voorspatbord en nummerbord. Ik gebruik daarvoor een Stilmotor voorspatbord.

[dijk]

de meeste spullen heb je al zien ik dennis

[Hegu-Dennis]

Dat klopt Dijk,
Ik heb Alco Bergman gevraagd of die het frame wil repareren. Waarschijnlijk komt er een andere achterbrug in met mono-shock vering. Wielen heb ik ook al. Ik heb goeden aluminium Akront velgem met nieuwe Grimeca naven op de kop weten te tikken. Valt niet mee om uberhaupt een goede achtenaaf te scoren, laat staan een nieuwe. Ik heb er één van een Ducati dealer. Daarin worden ze kennelijk ook gebruikt. In sommige modellen van Garelli wordt ook de ´Gebben´Grimeca-naaf gebruikt.

Voor de enkele achterveer ga ik dan waarschijnlijk een Yamaha 80cc schokbreker gebruiken. Voor de voorvering gaat er een voorvork van een YZ125 uit 1979 (=36mm) in.

Voor de radiateur had ik in eerste instantie een Zundapp radiateur, maar de slangaansluitingen daarvan hebben een te grote diameter. Ik zit te denken aan een Yamaha 125YZ uit 1982 (met soort `koplampje´) zie foto.

[Hegu-Dennis]

Hier nog even een foto van een Yamaha crosser YZ125 uit 1979. Wat maakten ze toen toch mooie crossmotoren, of is dat nostalgisch geouwehoer van een ouwe l*l?

[dijk]

Hier nog even een foto van een Yamaha crosser YZ125 uit 1979. Wat maakten ze toen toch mooie crossmotoren, of is dat nostalgisch geouwehoer van een ouwe l*l?

dat komt goed dennis met de mooie spullen die je nu hebt om een mooie crossers op te bouwen

[Hegu-Dennis]

Ja Dijk,
Dat komt zeker goed. Moet ook wel als ik komend jaar watergekoeld wil rijden.
Hieronder nog even een foto van een favoriet van mij, een Ossa 125cc. Toen wij jong waren en allemaal op zelfgemaakte crossbrommertjes reden had één iemand uit het dorp een splinternieuwe Ossa van zijn vader gekregen. Je kent ze wel, zo´n verwende aap. We waren wel allemaal strontjaloers op die jongen. Dat was wel even iets anders dan een opgevoerd Kreidlertje. Als ik er nog eens eentje tegenkom koop ik hem. Ze lijken echter wel van de aardbodem verdwenen. Ik zie ze nergens meer.

Mooi ding! ... of is dit weer gezever van een ouwe l*l?

[Hegu-Dennis]

Ik heb het frame naar Ajco Bergman gebracht. Hij gaat hier en daar het frame aanpassen en de mogelijkheid bekijken of ie er, met de bestaande achterbrug, een monoshock-frame van kan maken.
Ik ben erg benieuwd.

Het frame is dus een immitatieframe, maar wel in de eind jaren 70 gebouwd. Het frame zit goed in elkaar en is met messing gelast. Het lijkt me leuk om er een complete immitatie gebben van te maken. Dus geen enkel boutje van een echte Gebben. De originele tank die er bij zat zet ik op mijn andere Gebben, die wel ´echt´ is, evenals het plastic.

Nog even een foto van een heel mooie crossmotor uit vroegere tijden ...

[Hegu-Dennis]

Help!

Weet iemand hoe je de titel van een topic kunt veranderen?
Ik wil de titel van ´watergekoelde Kreidler crossers´ veranderen in ´watergekoelde Kreidlercross + opbouw en restauratie watergekoelde Gebben´.

Ik kan als enige (eigenaar topic) de titel veranderen, maar hoe?

[dijk]

Help!

Weet iemand hoe je de titel van een topic kunt veranderen?
Ik wil de titel van ´watergekoelde Kreidler crossers´ veranderen in ´watergekoelde Kreidlercross + opbouw en restauratie watergekoelde Gebben´.

Ik kan als enige (eigenaar topic) de titel veranderen, maar hoe?

anders maarten even een p.b. sturen.

[M3GTDRIVER]

Voor het wijzigen van de titel moet je in de eerste post op "edit" klikken, dan de titel veranderen op "bevestigen" drukken en klaar!

Dennis, als je van oude crossers houdt, moet je eens kijken bij de wedstrijden van de Dutch Twin Shock. Daar rijdt nog veel oud en ouder spul rond en ook de brommer klasses met o.a. Kreidler.

Een oude Zunflap radiator is toch van messing? dan kun je er toch gewoon andere aansluitingen aan solderen, makkelijker kan haast niet.

[kreidler844]

als je een monoveer gaat gebruiken in een Gebben of Van Veen replica heb je geen classic meer dus zullen ze je op bepaalde evenementen niet toelaten.

Wietse

[Theove]

Titel gewijzigd en iets ingekort omdat deze te lang was.

[Hegu-Dennis]

Hoi allemaal,
Dank je Theove voor het veranderen van de titel van dit topic, je was me net voor.

Wietse, klopt! Ik wordt dan niet meer aangemerkt als classic. Hier in noord-holland doen ze daar niet moeilijk over. Verder kom ik waarschijnlijk toch niet en anders pak ik die andere Gebben. Bij het NK 50cc classic is er volgens mij niet één meer origineel.

M3GTDRIVER, Ik moet inderdaad eens kijken bij die Dutch Twinshock Club. Ik heb al meerdere malen de side bezocht en genoten van de vele foto´s. Ik zal er eens werk van maken.
En over die Zundapp radiator, ik kan er inderdaad een andere aansluiting op solderen. Ik er echter nog één liggen dus die keuze was gemakkelijk. De zundapp radiator heb ik op MP gezet.

Op de foto hieronder mijn watergekoelde onderdelen waaronder ook de andere radiator.

[Hegu-Dennis]

Hieronder even een foto van de Kokusan (EVO) die ik laatst van MP heb gekocht. Ik heb de ontsteking nodig om de electrische pomp te laten draaien. Ik hoop dat ie het houdt? Ik hoor de laatste tijd veel negatieve verhalen rond de Kokusan ontstekingen?! Ze schijnen, zeker op opgevoerde Kreidlers, nogal eens vaak stuk te gaan.

Weet iemand daar meer van? Waar ligt dat aan? Wat is een goed (of beter) alternatief?

[Monsma]

Hoi Dennis,

Ik rij nu al ruim 3000 km met een 60 cc membraan met dezelfde ontsteking en heb nog geen probleem gehad. Wel rijd ik zonder ontstekings deksel.
En wat voor tellertje is dat? Is dat een vloeistof metertje van VDO? Zoja wat is de inbouw dikte?

Gr Anne

[LVS]

voor veel toeren ....

[TonK]

voor veel toeren ....