De Jager: 2010 cilinder 70/80/96cc

Bericht

Erwin_1965 · #26 Bericht door **Erwin_1965** » 05 dec 2009, 10:41

koop gewoon een ks100 of ks125
ben je sneller klaar.

Caspar · #27 Bericht door **Caspar** » 05 dec 2009, 10:50

Na de uitlaten, koppelingen, krukassen en 6-bakken ben ik blij te zien dat ze daar in Winkel blijven innoveren in Kreidler delen

Zoals je ziet Alexander: er is toch vraag naar nieuwe spullen voor die ouwe meuk

Complimenten.
Ik denk dat je de winst moet halen uit een plug-and-play type voor op de normale straatfiets.

Lieuw · #28 Bericht door **Lieuw** » 05 dec 2009, 11:08

Erwin_1965 schreef:koop gewoon een ks100 of ks125
ben je sneller klaar.

Maar das geen Kreidler............

rion · #29 Bericht door **rion** » 05 dec 2009, 11:17

Lieuw schreef:
albertjan schreef:knap gemaakt heeft u een idee wat de prijs gaat doen

Tja......... reken op een exclusief produkt. Alleen al met het maken van de mal om te kunnen gieten zijn al meer dan 250 uur gemoeid.

Naast de cilinder komt nog de prijs van : Nicaseal, zuiger, membraan, spruitstuk, pakkingen en het met de hand afwerken van de cilinder.

Denk aan een 500 euro.

Geen koopje maar dat kan ook niet voor zo'n kleine oplage.
Bedenk wel dat het een dremate exclusief product is dat het in de toekomst een absoluut verzamel item word

Dat ziet er zeer mooi uit MAAARU of je dit gaat redden voor â‚¬500,- vindt ik nog veel knapper

vindt het al knap als dat de kostprijs wordt met een kleine oplagen.

Gr Rion

Andre · #30 Bericht door **Andre** » 05 dec 2009, 11:25

een ks 100 of 125 heb je ook voor 500 euro

Erwin_1965 · #31 Bericht door **Erwin_1965** » 05 dec 2009, 11:29

Lieuw schreef:
Erwin_1965 schreef:koop gewoon een ks100 of ks125
ben je sneller klaar.
Maar das geen Kreidler............

klopt als een houtendeur.

Luc · #32 Bericht door **Luc** » 05 dec 2009, 12:03

Voor de zoveelste keer klassewerk van de Dick en Alexander de Jager.
Ruim 40 jaar ervaring en nog steeds springlevend.
Veel succes,

groeten,
Luc

the vizitor · #33 Bericht door **the vizitor** » 05 dec 2009, 14:38

laat het maar snel 5 december 2010 worden
dan weet ik wel wat ik in mijn schoen wil krijgen

dolle aad · #34 Bericht door **dolle aad** » 05 dec 2009, 15:42

Wauwwww , dit Ziet er wel zeer professioneel uit ,
en dÃ n Ã²Ã²k nog Nederlands Fabrikaat ,
helemaal Top

Wat mij benieuwd (en met een reden) wat wordt de CARTER-maat-

boring van een 80cc .

mvr gr aad

Willem de Groot · #35 Bericht door **Willem de Groot** » 05 dec 2009, 15:55

Heel mooi allemaal mannen van de Jager. Gelukkig heb ik nog een Kreidler waar dat op gaat passen

huib · #36 Bericht door **huib** » 05 dec 2009, 16:01

Zeker mooi vakwerk, misschien wordt dat het wel voor nog is een keertje een WW killertje

Andy · #37 Bericht door **Andy** » 06 dec 2009, 00:03

Vakwerk weer uit de werkplaats uit winkel, de 70cc zou wel wat voor mij zijn kan zo op mijn sixpak d.Jager.

Kan me alleen niet voorstellen hoe die spruikstuk moet gaan lopen zodat je carb. achter je kap past.

Zou het niet beter zijn als de membraam schuin in de cilinder staat

Andy,

Niekjuh · #38 Bericht door **Niekjuh** » 06 dec 2009, 00:57

Ziet er super goed uit!

lampie · #39 Bericht door **lampie** » 06 dec 2009, 01:39

membraam zo dicht mogenlijk bij de cilinder plaatsen. bochten voor membraam kan, er na zo min mogenlijk of liever niet.

hamol52 · #40 Bericht door **hamol52** » 06 dec 2009, 07:18

Zie ook het artikel in het december nummer van Auto Motor Klassiek over de verdere activiteiten van Dick de Jager.Dit blad is net uit en in de meeste kiosken nog verkrijgbaar.

Andy · #41 Bericht door **Andy** » 06 dec 2009, 10:40

http://www.amklassiek.nl/pages/oldtimer ... maand.html

Andy,

Dion · #42 Bericht door **Dion** » 06 dec 2009, 11:59

vakwerk van Alexander en Dick

ga zo door mannen

top spul

dat zie je nu al

Enzo-tvdzijden · #43 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 06 dec 2009, 12:15

Dion schreef:vakwerk van Alexander en Dick

ga zo door mannen top spul dat zie je nu al

Nou jij nog eens over op Kreidler

Enzo

Dion · #44 Bericht door **Dion** » 06 dec 2009, 12:48

Enzo-tvdzijden schreef:
Dion schreef:vakwerk van Alexander en Dick

ga zo door mannen top spul dat zie je nu al
Nou jij nog eens over op Kreidler

Enzo

Komt goed Enzo! binnen een paar jaar staat er ook zon scheurijzer

naast mijn 540's

Joris-Z · #45 Bericht door **Joris-Z** » 08 dec 2009, 12:29

Als dit op de markt komt, verkoop ik gelijk mijn dapp

veldmuis · #46 Bericht door **veldmuis** » 08 dec 2009, 13:02

Vakwerk! Keek in eerste instantie wel wat raar tegen het gietwerk aan maar als dat door het vormzand komt is me dat duidelijk.

Wel een kritische noot: Voordat iedereen enthousiast die 500 euri bij elkaar gaat sparen... Houden we allemaal wel een beetje rekening met aanpassingen aan koppelingen en versnellingsbakken om dit vermogen ook nog een beetje betrouwbaar op de weg over te kunnen brengen?

Bij de 500 euri kan in ieder geval nog wel een leuk bedrag opgeteld worden voor aanpassingen aan het blok. Tevens neem ik aan dat de krukas ook vervangen moet worden door het exemplaar met een grotere slag. En dan nog de uitlaat.

Al met al denk ik dat als we het spaarvarken gaan voeren, we hem toch wel ruim meer dan 1000 euri mogen gaan voeren voordat we allemaal met een biggetje boring rondknorren

Maaaaarrrr...... het maakt het allemaal wel weer een stuk bereikbaarder

Superwerk daar in Winkel!!

P.s. verhaal over de slag van de krukas beantwoord, niet helemaal goed gelezen

Dion · #47 Bericht door **Dion** » 08 dec 2009, 14:07

Joris-Z schreef:Als dit op de markt komt, verkoop ik gelijk mijn dapp

aan mij

dijk · #48 Bericht door **dijk** » 08 dec 2009, 15:12

veldmuis schreef:Vakwerk! Keek in eerste instantie wel wat raar tegen het gietwerk aan maar als dat door het vormzand komt is me dat duidelijk.

Wel een kritische noot: Voordat iedereen enthousiast die 500 euri bij elkaar gaat sparen... Houden we allemaal wel een beetje rekening met aanpassingen aan koppelingen en versnellingsbakken om dit vermogen ook nog een beetje betrouwbaar op de weg over te kunnen brengen?

Bij de 500 euri kan in ieder geval nog wel een leuk bedrag opgeteld worden voor aanpassingen aan het blok. Tevens neem ik aan dat de krukas ook vervangen moet worden door het exemplaar met een grotere slag. En dan nog de uitlaat.

Al met al denk ik dat als we het spaarvarken gaan voeren, we hem toch wel ruim meer dan 1000 euri mogen gaan voeren voordat we allemaal met een biggetje boring rondknorren

Maaaaarrrr...... het maakt het allemaal wel weer een stuk bereikbaarder

Superwerk daar in Winkel!!

P.s. verhaal over de slag van de krukas beantwoord, niet helemaal goed gelezen

bij die 500 voor de cilinder kun je gerust nog 500 bijtellen voor dat je helemaal klaar bent

Enzo-tvdzijden · #49 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 08 dec 2009, 16:35

Men vergeet even de uitlaat, carburateur, koppeling, tandwielen, afstellen enz.

Enzo

nsr · #50 Bericht door **nsr** » 08 dec 2009, 17:56

Das toch helemaal niet de issue in dit tipic mannen!! Het gaat puur en alleen over de cilinder.

Ga maar eens een cilinder uitdraaien,tunen,nicasilen en een verse aardappel erin. Kom je een heel eind richting die 500,als je het netjes wilt hebben.

En bij deze aantallen kan je het nu eenmaal niet vergelijken met bv een hebo of malossi waar ze en tig duizend van gieten.