Kettingspanners voor de snelle mannen !!

[KJ]

Update Maandag 18 februari 16:17
Vanzelfsprekend zijn er mensen die niet kunnen wachten om dit schitterende product in huis te hebben!

Hierbij de bestel-link voor Nederland: Kreidler Service Webshop: Kettingspanner Kiesler

Maar passen ze ook in de kettingkast??

Dat kan ik pas met 100% zekerheid constateren op het moment dat ik de voorraad heb ontvangen Pascal !
Ze zijn besteld dus zal ze deze week wel ontvangen.

PS Helaas was vandaag in de haast het artikel in de shop te krijgen de onjuiste prijs ingevoerd in de webshop.
Iedereen die reeds besteld heeft ontvangt bericht!

[BESTMAN]

ik zit zo te kijken hoe het tandwiel vast zit
Ze zullen toch geen draad in het tandwiel hebben getapt.

gr dick

[Frank-rs]

Mooi gemaakt zou het ook simpeler kunnen door de drie omgezette stukjes weg te laten en het originele pennetje te gebruiken.

Gr Frank

[KJ]

ik zit zo te kijken hoe het tandwiel vast zit
Ze zullen toch geen draad in het tandwiel hebben getapt.

gr dick

Dat lijkt er wel op Dick.
Ik ga er van uit dat het te maken heeft met de 3.00 x 17 brede Kiesler velg.
Er is veel meer aan deze fiets aangepast.....zie ook viewtopic.php?f=5&t=40903

[KJ]

Mooi gemaakt zou het ook simpeler kunnen door de drie omgezette stukjes weg te laten en het originele pennetje te gebruiken.

Gr Frank

Die "pennetjes" hebben nog wel eens de neiging af te willen breken...

[RS3001]

Dat is niet veel vlees in het tandwiel, mij is altijd geleerd.....minimaal 2 gangen draad door het materiaal. Deze komen er lang niet door.

[Enzo-tvdzijden]

50, 49, 54, 44, 39........ Euro

Enzo

[Theove]

50, 49, 54, 44, 39........ Euro

Enzo

Nee, 44 euro.

[Enzo-tvdzijden]

Ja Theo, het kan hard gaan. Maar voor die 5 euro meer zou ik ze lekker bij KJ halen.

Mooi spul.

Enzo

[oz]

Ik geloof mijn ogen niet, is er nou helemaal niemand hier die ook maar iets afweet van de functie van een kettingspanner............
Een kettingspanner is een hulpje om de ketting zonder teveel moeite in lijn te zetten met je tandwielen , eenmaal op spanning hebben ketingspanners totaal geen functie meer......... het is dan ook het meest belachelijk om te zeggen/roepen dat dit het product is om je achterwiel op plaats te houden met veel pk,s dit doe je door je achterwiel goed vast te zetten en NIET anders!!!!! en een m6 moertje trek je met een standaard setup nog aan stront als je je achterwiel niet goed vastzet.........
Toch wel knap dat je van een oerdegelijke goede kreidler kettingspanner een slappe zundapp variant kan maken.
Het ziet er leuk uit meer is het niet .

[danahi]

Tandwieldrager is in zijn geheel aangepast volgens mij. Verder ben ik het wel een beetje met oz eens... al zal het wel makkelijker op z'n plek blijven met het aandraaien van de asmoer. Optisch vind ik het geen verbetering

[jamojamo]

Ik geloof mijn ogen niet, is er nou helemaal niemand hier die ook maar iets afweet van de functie van een kettingspanner............
Een kettingspanner is een hulpje om de ketting zonder teveel moeite in lijn te zetten met je tandwielen , eenmaal op spanning hebben ketingspanners totaal geen functie meer......... het is dan ook het meest belachelijk om te zeggen/roepen dat dit het product is om je achterwiel op plaats te houden met veel pk,s dit doe je door je achterwiel goed vast te zetten en NIET anders!!!!! en een m6 moertje trek je met een standaard setup nog aan stront als je je achterwiel niet goed vastzet.........
Toch wel knap dat je van een oerdegelijke goede kreidler kettingspanner een slappe zundapp variant kan maken.
Het ziet er leuk uit meer is het niet .

Ik had verleden jaar het achterwiel los aan de holle as kant tijdens het ritje van Pascal (Nozems). De kontaktoppervlakken tussen achterbrug en kettingspanner waren niet goed ontvet voor montage en e.e.a. was van zijn plek geraakt. Deze kettingspanners die KJ aanbiedt hadden dit in mijn ogen voorkomen. Het systeem zoals door KJ aangeboden wordt in ongeveer deze vorm door 95% van de fabrikanten gehanteerd en helpt ook bij het zuiver rechtstellen van de achteras zonder dat de boel verschuift tijdens het aandraaien. Bij goed aandraaien van de as-moeren heeft dit systeem geen nadelen en ziet er loeisterk uit.

Mvg,
Eric

[Gijs]

Zo denk ik er ook over.

[oz]

Als je onderdelen in orde zijn valt er niet veel aan te verbeteren , ik heb met vele kreidlers met behoorlijke pk,s gereden en nog nooit problemen gehad.
Ik zeg niet dat het niets is alleen overbodig , mooi is het wel .

[Theove]

De "snelle mannen" zoals KJ ze noemt, willen nogal eens van tandwiel veranderen. Afhankelijk van de omstandigheden (circuit, dijkjesrit, sprint, etc). Met dit hulpmiddel is het wiel snel & perfect af te stellen en de boel op zijn plaats te houden tijdens het aandraaien van de wielmoer.
Het M6 draadeind is er alleen voor het afstellen. Vastzetten van je wiel doe je natuurlijk gewoon met de wielmoer.

Ik vind het wel wat want ik loop altijd te klooien met die ori spanners, bij de laatste slag verschuiven ze (en dat ligt vast en zeker aan mij).

[Gijs]

De "snelle mannen" zoals KJ ze noemt, willen nogal eens van tandwiel veranderen. Afhankelijk van de omstandigheden (circuit, dijkjesrit, sprint, etc). Met dit hulpmiddel is het wiel snel & perfect af te stellen en de boel op zijn plaats te houden tijdens het aandraaien van de wielmoer.
Het M6 draadeind is er alleen voor het afstellen. Vastzetten van je wiel doe je natuurlijk gewoon met de wielmoer.

Ik vind het wel wat want ik loop altijd te klooien met die ori spanners (en dat ligt vast en zeker aan mij).

Nee hoor, vind het ook ondingen!

[Theove]

Gelukkig

[parid001]

Het kan je helpen als je niet goed met de ori spanners oever weg kan.
Je moet natuurlijk altijd wel je as moer en je holle as moer goed vast zetten, anders kan je wel op houden.
Een goed ketting gebruiken scheelt ook een hoop spannen.
Geen probleem met de ori spanners dus die houden we maar.

[LeoJ]

De bovenste- en onderste lip hebben naar mijn idee geen enkele toegevoegde waarde, zou weer schelen in de productiekosten. Ziet er ook niet uit, zo'n fietsoplossing.
Maaarrrr om je achterwiel goed recht te zetten is het wel heel handig en zeker bij Kreidler die geen 100% achterbruggen meer hebben. Laten we blij zijn dat er toch steeds weer "nieuwe" hulpmiddelen bedacht en gemaakt worden.

Ik zou het liefst de nieuwe kettingspanners gebruiken om het achterwiel goed op zijn plaats te zetten, deze verwijderen en dan de oude spanners terug zetten.

[piet66]

Er is niets mis met de werking van de de ori spanners ik heb ze wel na gemaakt in 3m.m RVS gewoon omdat RVS altijd mooi blijft is erg simpel om na te maken eerst het asgat boren dan ori spanner op het stukje RVS leggen bout door gat steken stevig aan draaien en aftekenen met kraspen
dan uitslijpen en met schuurschijfje nabewerken

MVG Piet66

[mopeddy]

Ik vind het wel wat want ik loop altijd te klooien met die ori spanners, bij de laatste slag verschuiven ze (en dat ligt vast en zeker aan mij).

Klopt, heb dit probleempje zo opgelost, een dunne stalen ring er tussen!

[paulus]

en zo'n dunne ring hoort ook tussen spanner en vork te zitten
ik heb er nog nooit last mee gehad.
de meesten hebben hem mischien verkeerd om zitten.

[Enzo-tvdzijden]

en zo'n dunne ring hoort ook tussen spanner en vork te zitten
ik heb er nog nooit last mee gehad.
.

Daar heb ik hem ook zitten

Enzo

[KJ]

Zojuist eerste productie voor Nederland ontvangen....volgende week meer van dit moois.

[stephan de r.]

Ik heb mijn achterwiel er alvast uitgehaald