Kreidler loopt niet lekker (5bak)

[cfhirdes]

Bedoel je de ontsteking enzo?

[Enzo-tvdzijden]

Bedoel je de ontsteking enzo?

Stationair

[cfhirdes]

Ja

[Enzo-tvdzijden]

Ja

En al een keer goed warm gereden ?

Enzo

[cfhirdes]

Ja

En al een keer goed warm gereden ?

Enzo

Ja voor zover dit mogelijk was

[Enzo-tvdzijden]

Ja

En al een keer goed warm gereden ?

Enzo

Ja voor zover dit mogelijk was

enne ?

[Thomas_Kreidler]

Ja

En al een keer goed warm gereden ?

Enzo

Ja voor zover dit mogelijk was

Niels wat betekend dit? 3 meter gerolt op je stationair of heb je een rondje dorp gedaan. Warmrijden is warmrijden, daar is niks spannends aan. Laat even iets meer weten dan kunnen we je ook wat beter helpen, ipv dit vragenvuur Ook wij zijn, net als jij, nieuwsgierig naar wat de oplossing kan zijn.

[cfhirdes]

En al een keer goed warm gereden ?

Enzo

Ja voor zover dit mogelijk was

Niels wat betekend dit? 3 meter gerolt op je stationair of heb je een rondje dorp gedaan. Warmrijden is warmrijden, daar is niks spannends aan. Laat even iets meer weten dan kunnen we je ook wat beter helpen, ipv dit vragenvuur Ook wij zijn, net als jij, nieuwsgierig naar wat de oplossing kan zijn.

Echt goed warm rijden is niet mogelijk aangezien de brommer soms na een aantal meters veel moeite heeft aan te slaan..

[Enzo-tvdzijden]

Ja voor zover dit mogelijk was

Niels wat betekend dit? 3 meter gerolt op je stationair of heb je een rondje dorp gedaan. Warmrijden is warmrijden, daar is niks spannends aan. Laat even iets meer weten dan kunnen we je ook wat beter helpen, ipv dit vragenvuur Ook wij zijn, net als jij, nieuwsgierig naar wat de oplossing kan zijn.

Echt goed warm rijden is niet mogelijk aangezien de brommer soms na een aantal meters veel moeite heeft aan te slaan..

Hij hoort in 3 trapjes aan te gaan. Dan heb je andere ellende bij de carburateur. Check je ontsteking. Kan niet goed zijn.

Enzo

[Thomas_Kreidler]

Ja, klinkt erg als een ontstekingsprobleem. Slecht aanslaan zou kunnen komen door een wat te natte bougie door de misschien niet optimaal presterende ontsteking.

[Zatopek]

Ik heb het allemaal gelezen. 1. Kijk eerst eens of je uitlaat brand en brandschoon is, zo niet, ontkolen die hap. Vaak is dat de oorzaak. 2. Daarna je ontsteking, geef hem eventueel ietsje meer voorontsteking, dus op 1.1 of 1.2 i.p.v. 0.9. Hoe ver gaan je contactpunten open? Uit mijn hoofd moet dit iets van 0,35 tot 0,45 zijn. 3. Die carburateur..... het lijkt wel of je hoofdspeoeier te groot is. Probeer eens een 74 of daaromtrent. 4. Zet er een luchtfilter/koker op die er op hoort. Suc6 en we lezen het wel. Wel alles stap voor stap doen!!! Anders raak je nog meer in de war.

[Gps]

Ik heb het allemaal gelezen. 1. Kijk eerst eens of je uitlaat brand en brandschoon is, zo niet, ontkolen die hap. Vaak is dat de oorzaak. 2. Daarna je ontsteking, geef hem eventueel ietsje meer voorontsteking, dus op 1.1 of 1.2 i.p.v. 0.9. Hoe ver gaan je contactpunten open? Uit mijn hoofd moet dit iets van 0,35 tot 0,45 zijn. 3. Die carburateur..... het lijkt wel of je hoofdspeoeier te groot is. Probeer eens een 74 of daaromtrent. 4. Zet er een luchtfilter/koker op die er op hoort. Suc6 en we lezen het wel. Wel alles stap voor stap doen!!! Anders raak je nog meer in de war.

0,35 mm bougie en contactpunten, volgens Kreidler (slechts als aanvulling)

[cfhirdes]

Bedankt voor de reacties!

Na ik de voorontsteking en opening contact punten heb gecontroleerd kwam ik erachter dat de bougie geen vonk meer gaf. Dit was een van de eerste controles nadat de brommer wel eens stil viel maar toen was er vonk..

Voordat de brommer geen vonk meer gaf liep de brommer nog even (netjes) stationair.

Kan het zijn dat de hoofdspoel langzaam aan het overleiden was of de condensator?

Ook heb ik dit getest met alle draadjes los op de kroonsteen.

Gr ,Niels

[Thomas_Kreidler]

Bedankt voor de reacties!

Na ik de voorontsteking en opening contact punten heb gecontroleerd kwam ik erachter dat de bougie geen vonk meer gaf. Dit was een van de eerste controles nadat de brommer wel eens stil viel maar toen was er vonk..

Voordat de brommer geen vonk meer gaf liep de brommer nog even (netjes) stationair.

Kan het zijn dat de hoofdspoel langzaam aan het overleiden was of de condensator?

Ook heb ik dit getest met alle draadjes los op de kroonsteen.

Gr ,Niels

Heb je al een spijker in dop gestoken om daadwerkelijk op vonk te checken? Of heb je alleen gezien dat je bougie geen vonk meer gaf. Bougie kan ook gewoon stuk zijn! Hoeft niets te betekenen.

[Enzo-tvdzijden]

Bedankt voor de reacties!

Na ik de voorontsteking en opening contact punten heb gecontroleerd kwam ik erachter dat de bougie geen vonk meer gaf. Dit was een van de eerste controles nadat de brommer wel eens stil viel maar toen was er vonk..

Voordat de brommer geen vonk meer gaf liep de brommer nog even (netjes) stationair.

Kan het zijn dat de hoofdspoel langzaam aan het overleiden was of de condensator?

Ook heb ik dit getest met alle draadjes los op de kroonsteen.

Gr ,Niels

Zwarte spoel kan je testen

Enzo

[cfhirdes]

Bedankt voor de reacties!

Na ik de voorontsteking en opening contact punten heb gecontroleerd kwam ik erachter dat de bougie geen vonk meer gaf. Dit was een van de eerste controles nadat de brommer wel eens stil viel maar toen was er vonk..

Voordat de brommer geen vonk meer gaf liep de brommer nog even (netjes) stationair.

Kan het zijn dat de hoofdspoel langzaam aan het overleiden was of de condensator?

Ook heb ik dit getest met alle draadjes los op de kroonsteen.

Gr ,Niels

Heb je al een spijker in dop gestoken om daadwerkelijk op vonk te checken? Of heb je alleen gezien dat je bougie geen vonk meer gaf. Bougie kan ook gewoon stuk zijn! Hoeft niets te betekenen.

Heb met 4 verschillende bougies getest en ook andere doppen. Met een spijker kan ik nog proberen! Dit dan zonder dop en een spijker die het contact maakt neem ik aan?

[cfhirdes]

Bedankt voor de reacties!

Na ik de voorontsteking en opening contact punten heb gecontroleerd kwam ik erachter dat de bougie geen vonk meer gaf. Dit was een van de eerste controles nadat de brommer wel eens stil viel maar toen was er vonk..

Voordat de brommer geen vonk meer gaf liep de brommer nog even (netjes) stationair.

Kan het zijn dat de hoofdspoel langzaam aan het overleiden was of de condensator?

Ook heb ik dit getest met alle draadjes los op de kroonsteen.

Gr ,Niels

Zwarte spoel kan je testen

Enzo

Oke thx

[Thomas_Kreidler]

Bedankt voor de reacties!

Na ik de voorontsteking en opening contact punten heb gecontroleerd kwam ik erachter dat de bougie geen vonk meer gaf. Dit was een van de eerste controles nadat de brommer wel eens stil viel maar toen was er vonk..

Voordat de brommer geen vonk meer gaf liep de brommer nog even (netjes) stationair.

Kan het zijn dat de hoofdspoel langzaam aan het overleiden was of de condensator?

Ook heb ik dit getest met alle draadjes los op de kroonsteen.

Gr ,Niels

Heb je al een spijker in dop gestoken om daadwerkelijk op vonk te checken? Of heb je alleen gezien dat je bougie geen vonk meer gaf. Bougie kan ook gewoon stuk zijn! Hoeft niets te betekenen.

Heb met 4 verschillende bougies getest en ook andere doppen. Met een spijker kan ik nog proberen! Dit dan zonder dop en een spijker die het contact maakt neem ik aan?

spijker steek je dan in je bougiedop, kijk je of er vonken tussen massa en spijker slaan. Dan weet je of dat gedeelte werkt. Maar met 4 bougies die allen niet vonken lijkt me er iets kapot.

[Enzo-tvdzijden]

Heb je al een spijker in dop gestoken om daadwerkelijk op vonk te checken? Of heb je alleen gezien dat je bougie geen vonk meer gaf. Bougie kan ook gewoon stuk zijn! Hoeft niets te betekenen.

Heb met 4 verschillende bougies getest en ook andere doppen. Met een spijker kan ik nog proberen! Dit dan zonder dop en een spijker die het contact maakt neem ik aan?

spijker steek je dan in je bougiedop, kijk je of er vonken tussen massa en spijker slaan. Dan weet je of dat gedeelte werkt. Maar met 4 bougies die allen niet vonken lijkt me er iets kapot.

Dat doe je anders hoor

[Thomas_Kreidler]

Klopt Enzo, weet ik. Maar om verwarring met een werkende bougie, en een op het huis vonkende bougie te vermijden; verwees ik expres naar een spijker.

Draad heb ik zelf nooit zo gedaan, afhankelijk van zijn bougiedop is dat simpeler/vervelender.

Er zijn meerdere manieren

[Enzo-tvdzijden]

Klopt Enzo, weet ik. Maar om verwarring met een werkende bougie, en een op het huis vonkende bougie te vermijden; verwees ik expres naar een spijker.

Draad heb ik zelf nooit zo gedaan, afhankelijk van zijn bougiedop is dat simpeler/vervelender.

Er zijn meerdere manieren

Van het laatste plaatje kan je ook nog de bougie verwijderen en richting de koelrip meten.
Meest simpele manier met maatvoering !

Enzo

[cfhirdes]

Oke duidelijk.
Was aan het zoeken naar een topic over het doormeten van de bobine/hoofdspoel. Ga even verder zoeken

[Enzo-tvdzijden]

Oke duidelijk.
Was aan het zoeken naar een topic over het doormeten van de bobine/hoofdspoel. Ga even verder zoeken

Hier de testkast

[cfhirdes]

Bedankt Enzo!
Die heb in niet liggen dus er is een nieuwe besteld.
Jullie horen ervan.