Loopt slecht in lagere toeren

[Zatopek]

Is wel iemand anders topic maar toch.............

Heb al geruime tijd problemen met een haperende motor van mijn 74er RS. Van alles al geprobeerd. Een tijdje hebben we gedacht aan lekkende krukaskeerringen, bleek het niet te zijn. Carburateurafstelling ook niet. Heb ook al een aantal malen een doorgeslagen bougie gehad....... De juiste warmtegraad zit erin, Bossch W3.

De problemen openbaren zich alleen als de motor stationair moet draaien. Wat ik ook probeer, de motor slaat toch weer af en daar helpt een hogere stationairinstelling echt niet bij. Ja, als je hem op 6.000 RPM laat draaien..
Soms denk je dat ie goed loopt maar na een tiental seconden begint het weer, af en toe mist ie een slag en begint onregelmatig te lopen. Uiteindelijk slaat de motor af. Superirritant rijden natuurlijk vooral als je moet wachten bij stoplichten, je moet gewoon het gas erop houden......

Wat Tjerry al aanslingerde, misschien zit het ergens in de ontsteking? Vriend Mart opperde al dat het waarschijnlijk in het gevertje kan zitten?

Wie heeft er nog suggesties?

[Damspeed]

Carburateur uitwisselen of ontsteking



007

[Enzo-tvdzijden]

De gever moet een goed soepel draadje hebben en is makkelijk na te meten.
Jilles kijk ook eens naar welkeje soort spoel je hebt. Die met die openliggende wikkelingen zijn de eerste spoelen en zijn zeer zwak. De latere hebben de betere wit geïsoleerde spoel.
Bij mijn Fluor RS heb ik hem ook moeten vernieuwen.

Enzo

[Zatopek]

Carburateur uitwisselen of ontsteking



007

Carburateur is het niet Piet, heb dat al zo vaak geprobeerd. Het moet in de ontsteking zitten.

@ Enzo : dank je. Zal eens ff checken. Ik heb nog wel een andere ontsteking liggen dus........

[louis]

Had hiervoor ook de zelfde problemen als Jilles ,komt volgens mij door een te zwakke vonk bij stationair en laag toerental.
Bij stoplicht valt hij stil en last van een nat geslagen bougie.

louis.

[Enzo-tvdzijden]

Had hiervoor ook de zelfde problemen als Jilles ,komt volgens mij door een te zwakke vonk bij stationair en laag toerental.
Bij stoplicht valt hij stil en last van een nat geslagen bougie.

louis.

Hoger stationair laten draaien.

Enzo

[Zatopek]

Had hiervoor ook de zelfde problemen als Jilles ,komt volgens mij door een te zwakke vonk bij stationair en laag toerental.
Bij stoplicht valt hij stil en last van een nat geslagen bougie.

louis.

Hoger stationair laten draaien.

Enzo

Was het daar maar mee verholpen Tjerry...... helaas.............

[dijk]

er staat op marktplaats nog een nieuwe 4 polige te koop voor de liefhebbers

[Zatopek]

er staat op marktplaats nog een nieuwe 4 polige te koop voor de liefhebbers

Heb er nog twee liggen Dijk. Had het ook al gezien, wie weet.................

[Dimage]

Opgesplitst uit viewtopic.php?p=292082
Gelieve in het vervolg zelf direct een topic te openen en voor de mensen die hier commentaar op hadden; gebruik a.u.b. de volgende keer de meld knop, dan blijft het topic verschoond van onnodige discussies.

mvg Frans

[Johan]

ik heb een zelfde soort probleem gehad, het was gewoon, 3000-4000 stationair lopen, en iets daaronder en in 1x uit. stond ik ook zo te gassen voor het stoplicht steeds

bij mij was het dus de ontsteking.

[koepelsekreidler]

je ziet het jilles ik had een gedachte kronkel over de opgewekte spanning van de spoel en de gever maar als Enzo daar ook een parraat voorbeeld van heeft moeten je het toch echt wel daar zoeken denk ik

mart

[Enzo-tvdzijden]

Alleen jammer dat de onderdelen zoals een nieuw hoofdspoeltje en een grondplaat niet meer voor het oprapen liggen.
Je zal op marktplaats en ebay moeten blijven speuren.
Zo heb ik ook mijn maatregelen getroffen.

Ook de vliegwielen blijken vaak een boosdoener als ik Ewald mag geloven van www.motelek.net

Enzo

[bas mostert]

ik had het eerst ook dat probleem, na bijna drie veschillen carb. wou het nog niet lukken. Toen tog maar voor de kokuson gegaan, ff gespaard, en het probleem is opgelost. Dus zoals als gezegt is het licht denk ookaan de ontsteking.

gr Bas