Orginele Kreidler VDO Toerenteller Aansluiten

Bericht

Benny · #1 Bericht door **Benny** » 30 jul 2009, 01:40

Beste Kreidler fanaten,

Ik heb een vraagje, ik heb laats een Kreidler Florett uit 1974 gekocht alleen de toeren teller moet nog aangsloten worden. Weet iemand toevallig hoe ik dit moet doen? Graag plaatjes en dergelijke.

Met vriendelijke groet,
Benny

TonK · #2 Bericht door **TonK** » 30 jul 2009, 02:02

Het schema ...... Klik.

Benny · #3 Bericht door **Benny** » 30 jul 2009, 10:07

Uhm, sorry dat ik het zeg maar daar snap ik dus helemaal niets van

zou je het iets anders uit kunnen leggen?

bedankt!

jaspervdhoek · #4 Bericht door **jaspervdhoek** » 30 jul 2009, 11:17

Dat is het bedradings schema, dat vierkante blok linksonder is je ontsteking. Daar komen als het goed is 3 draden uit, zwart, geel en groen/rood.

Groen/rood gaat naar beneden op de tekening, naar je remlicht.

Zwart gaat naar boven naar je cockpit, die zorgt dat je motor uit gaat als je de sleutel om draaid.

en ten slotte geel, die gaat ook naar boven naar je cockpit. Daar wordt die gele draad bij het kroonsteentje gesplitst naar rechts direct op de gele draad van je toerenteller.
en naar links naar je contactslot om de verlichting te regelen.

Dus heel simpel gezegd. De gele draad uit je ontsteking moet direct op de gele draad van je toerenteller.

Enzo-tvdzijden · #5 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 30 jul 2009, 17:25

jaspervdhoek schreef:Dat is het bedradings schema, dat vierkante blok linksonder is je ontsteking. Daar komen als het goed is 3 draden uit, zwart, geel en groen/rood.

Groen/rood gaat naar beneden op de tekening, naar je remlicht.

Zwart gaat naar boven naar je cockpit, die zorgt dat je motor uit gaat als je de sleutel om draaid.

en ten slotte geel, die gaat ook naar boven naar je cockpit. Daar wordt die gele draad bij het kroonsteentje gesplitst naar rechts direct op de gele draad van je toerenteller.
en naar links naar je contactslot om de verlichting te regelen.

Dus heel simpel gezegd. De gele draad uit je ontsteking moet direct op de gele draad van je toerenteller.

Als tweede draad is er nog massa nodig.

Enzo

vder · #6 Bericht door **vder** » 30 jul 2009, 18:25

wat ze boven zeggen is waar. Je geledraag op de continuplus(geledraad uit je draadboom), en je overgebleven draad is je massa en die moet aan je frame.

Enzo-tvdzijden · #7 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 30 jul 2009, 18:28

vder schreef: massa en die moet aan je frame.

Aan je blok is het beste en geeft 100% massa. Frame blijft loterij met roest, lak of poedercoat.

Enzo

vder · #8 Bericht door **vder** » 30 jul 2009, 18:29

dat klopt, ik heb vanaf mijn blok een aarde gemaakt via mijn zelf gemaakte kabelboom. Dus overal loopt bij mij een aarde draad rond.

Benny · #9 Bericht door **Benny** » 31 jul 2009, 14:22

bij mij gaat geel naar achteren

Benny · #10 Bericht door **Benny** » 31 jul 2009, 14:51

als ik mijn vliegwiel verwijder dan heb ik de onsteking. zou iemand met een plaatje kunnen tonen waar het toerenteller draadje uitkomt?

TonK · #11 Bericht door **TonK** » 31 jul 2009, 15:06

De toerenteller word niet op de ontsteking aangesloten !

Aansluiten op de draad die van het motorblok naar de koplamp gaat en van daar naar de schakelaar, die is normaal geel.

Enzo-tvdzijden · #12 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 31 jul 2009, 15:10

Benny schreef:als ik mijn vliegwiel verwijder dan heb ik de onsteking. zou iemand met een plaatje kunnen tonen waar het toerenteller draadje uitkomt?

Welke kleuren komen er uit het blok naar de kroonsteen

Benny · #13 Bericht door **Benny** » 01 aug 2009, 01:27

ik zal morgen eventjes een foto maken!

Benny · #14 Bericht door **Benny** » 01 aug 2009, 11:38

Hier hebben jullie een foto van het geheel

pascal · #15 Bericht door **pascal** » 01 aug 2009, 11:40

Dat ziet er al niet hoopvol uit,buig ook ff het plaatje tegen je moer.
Loopt je tandwiel er niet af.

Pascal

Enzo-tvdzijden · #16 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 01 aug 2009, 11:44

Géén veer aan de koppelingshevel

En nog niet goed te zien hoeveel en welke kleuren.
Zie wel isolatiebandjes.
We willen je wel helpen maar dan goed de vragen beantwoorden

Hier nog een prachtig simplistisch aansluitschema van een losse toerenteller VDO

Enzo

Benny · #17 Bericht door **Benny** » 01 aug 2009, 13:13

Ik zal nog wel ff nieuwe maken, trouwens het plaatje heb ik wel tegen mn tandwiel aangebogen alleen je ziet het niet zo goed

, ik haal wel ff de isolatie tape er af

Benny · #18 Bericht door **Benny** » 01 aug 2009, 13:21

Hier een nieuwe foto ik hoop dat deze iets duidelijker is

Benny · #19 Bericht door **Benny** » 01 aug 2009, 13:23

de zwarte gaat over naar een bruine draad deze gaat naar de kokpit, een gele loopt naar het kroonsteentje, daar gaat 1 draad naar achteren en een andere gele naar de kokpit

Benny · #20 Bericht door **Benny** » 01 aug 2009, 14:08

valt me trouwens op dat er maar 2 draadjes uit mn ontsteking komen

jullie praten over 3

jaspervdhoek · #21 Bericht door **jaspervdhoek** » 01 aug 2009, 15:33

De derde draad is voor het remlicht.
Je zwart / bruine draad is om je motor uit te zetten. Als die contact maakt met de aarde (je frame) gaat je motor uit.

De gele draad moet je aansluiten op je toerenteller en zoals enzo eerder ook al aangaf moet je zorgen dat de bruine draad die uit je toerenteller zit goed aan je frame vast zit voor de aarde.

Enzo-tvdzijden · #22 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 01 aug 2009, 17:04

jaspervdhoek schreef:De derde draad is voor het remlicht.
Je zwart / bruine draad is om je motor uit te zetten. Als die contact maakt met de aarde (je frame) gaat je motor uit.

De gele draad moet je aansluiten op je toerenteller en zoals enzo eerder ook al aangaf moet je zorgen dat de bruine draad die uit je toerenteller zit goed aan je frame vast zit voor de aarde.

Hij heeft er maar 2 Jasper. Deze ontsteking hoort dus niet op dit model Kreidler. Zal van een heel oud eitank model zijn. Die had alleen voor en achterlicht en uit.

Ik zou maar eens op zoek gaan naar een moderne ontseking.

Enzo

kreidlerLF · #23 Bericht door **kreidlerLF** » 01 aug 2009, 20:00

Enzo-tvdzijden schreef:Géén veer aan de koppelingshevel
Enzo

Veer? Zonder veer gaat het toch ook prima?

Robert1 · #24 Bericht door **Robert1** » 01 aug 2009, 20:18

kreidlerLF schreef: Veer? Zonder veer gaat het toch ook prima?

Dan bestaat de kans dat je kogeltje aan de asjes gaat lassen.

TonK · #25 Bericht door **TonK** » 01 aug 2009, 20:21

En de koppelingsas gaat sneller slijten, omdat de drukstift niet vrijloopt.