50 cc parmakit 20 mm bing

[tomgp200]

Hallo, ik zal me eerst even voorstellen; ik ben Tom, 24 jaar oud en kom uit het oosten van het land. Ben al vanaf dat ik een jaartje of 13 was met brommers bezig. Sinds 2007 heb ik een kreidler, hij staat op kenteken als een RMC.
Heb al erg veel informatie van dit forum afgehaald mbv de zoekfunctie.


Maar ik heb een vraagje over deze kleur bougie en vooral over hoe "vettig" hij is. Dit is na een rondje van ongeveer 5 km.
Eerste is met flits, tweede zonder.







Ik meng gewoon 1;50 tts. Maar vraag me af of dit niet een beetje een erg vette bende word zo? Mogelijk krukaskeerringen?

Vriendelijke groeten,

[A.v.d.Els]

hallo Tom.
ik zie hier niets verkeerds aan hoor.
als de brommer goed loopt,niets aan doen.

[nozems]

Ziet er niet slecht uit, als je geen vettige bende wil moet je op de eerste plaatst geen 2tact motor(brommer) aanschafen
Meng verhouding klinkt goed en de olie ook, als de ontsteking goed staat je de warmte waarde van je bougie ook zal die nog vele jaren fijn z,n werk doen voor je

[Chrismetzwarteletters]

Niet een foto met flits nemen van je bougie! Dat geeft een erg vertekend beeld. Op de foto zonder flits heeft hij namelijk een hele andere kleur.

Maar zoveel vette bende kan ik nog niet aan je cilinderkoppie herkennen. Naar mijn idee valt dit erg mee hoor, als ik naar je geparelde cilinderkop kijk.

[Caspar]

Kleur van je bougie wordt niet zozeer veroorzaakt door je 1:50 mengsel met TTS , maar meer door je sproeier:
Te kleine sproeier: Bougie grijs
Te grote sproeier: Bougie zwart
Juiste sproeier : Bougie is koffie met melk bruin.

[tomgp200]

hallo en allereerst bedankt voor jullie reacties! Ik had de vraag misschien nog iets duidelijker moeten stellen wat ik eigenlijk bedoel is dat ik het een erg vette bende vind en me afvraag of mijn blokje aan een revisie toe is...



Ik heb andere cilinder + carb besteld vandaar dat ik me afvraag of ik aan een revisie toe ben? Lijkt net alsof dit olie is vanuit de versnellingsbak. Zoja moet ik er wat aan laten doen, anders is het natuurlijk half werk.

Mvg

[Enzo-tvdzijden]

In de krukasruimte en onder de zuiger moet het een vette bende zijn bij 2-takt. Dat is je smering.
Wat ik op de foto ziet is een lekkende koppakking die zorgt voor de vette bende.
Vernieuwen die hap en zeker niet recyclen (wat veel gedaan wordt).

Enzo

[WimOudewater]

Als je zo nodig wilt recyclen, smeer dan voor montage beide kanten licht in met siliconenkit ofzo..

[tomgp200]

nee hier word niet gerecycled, nieuwe onderdelen zijn besteld

bedankt voor jullie reacties!

Mvg

[Enzo-tvdzijden]

nee hier word niet gerecycled, nieuwe onderdelen zijn besteld

bedankt voor jullie reacties!

Mvg

Je kan beter je pasvlakken van de kop en cilinder laten vlakken. Dan kan je hem bijna zonder pakking monteren.

Enzo

[rm-mer]

Als je zo nodig wilt recyclen, smeer dan voor montage beide kanten licht in met siliconenkit ofzo..

Hoewel vloeibare pakking (bijvoorbeeld op basis van siliconen zoals van het merk 'locktite') door de meeste mensen meer als een lapmiddel wordt gezien, is dit wel een goed product als men het juist gebruikt.

In combinatie bijvoorbeeld met een nieuwe papieren middencarter-pakking en ontvette pasvlakken, geeft dit een zeer goed resultaat, het verstevigt en verlengt zelfs de levensduur van pakkingen.

Vloeibare pakking moet je darentegen NOOIT bij de cilinderkop gebruiken, daar wordt het te warm.

Zeker niet met een oude versleten koppakking , dàn is vloeibare pakking een echt oplapmiddel in plaats van een goede aanvulling.

[WimOudewater]

Als je zo nodig wilt recyclen, smeer dan voor montage beide kanten licht in met siliconenkit ofzo..

Hoewel vloeibare pakking (bijvoorbeeld op basis van siliconen zoals van het merk 'locktite') door de meeste mensen meer als een lapmiddel wordt gezien, is dit wel een goed product als men het juist gebruikt.

In combinatie bijvoorbeeld met een nieuwe papieren middencarter-pakking en ontvette pasvlakken, geeft dit een zeer goed resultaat, het verstevigt en verlengt zelfs de levensduur van pakkingen.

Vloeibare pakking moet je darentegen NOOIT bij de cilinderkop gebruiken, daar wordt het te warm.

Zeker niet met een oude versleten koppakking , dàn is vloeibare pakking een echt oplapmiddel in plaats van een goede aanvulling.

Heter dan 500°? Ik heb hier een siliconen tubetje van locktite wat bestendig is tot zelfs meer dan 600°c.....

[Caspar]

Probleem is dat de warmte niet meer zo goed wordt afgeleid door de siliconenlaag tussen cilinder en kop.
Daarnaast opletten dat er geen siliconen-derrie in je cilinder komt natuurlijk.

Verder is goede vloeibare pakking inderdaad een goede aanvulling

[tomgp200]

nee hier word niet gerecycled, nieuwe onderdelen zijn besteld

bedankt voor jullie reacties!

Mvg

Je kan beter je pasvlakken van de kop en cilinder laten vlakken. Dan kan je hem bijna zonder pakking monteren.

Enzo

Aanleiding van dit alles is eigenlijk een beetje dat de cilinder "op" is. De wand is zo versleten dat ik op één bepaalde plek gewoon weer op het aluminium kijk. Verder is mij verteld dat je van de 2pk zeta sowieso geen wonderen moest verwachten, en dat klopte ook wel; bultje op of zuchtje tegenwind en hij viel aardig terug in toeren.

Zodoende heb ik nieuwe onderdelen besteld. En de antwoord op mijn vraag heb ik nu dus we gaan het monteren en dan is kijken hoe het loopt

Ik laat het jullie wel weten.

Tom

[Enzo-tvdzijden]

Allemaal verspilde moeite. Andere cilinder zoeken heeft meer nut .
Versleten is versleten.

Dan helpt geen nieuwe bougie of pakking meer! Zonder de juiste compressie zal je nooit een goede verbranding krijgen. Dus die bende zal je houden.

De belangrijkste conclusie komt aan het einde van de topic

Volgende keer schone cilinders tonen. Kunnen we zelf zien dat de cilinder de bak in kan of naar de nikasiler.

Enzo

[tomgp200]

Allemaal verspilde moeite. Andere cilinder zoeken heeft meer nut .
Versleten is versleten.

Dan helpt geen nieuwe bougie of pakking meer! Zonder de juiste compressie zal je nooit een goede verbranding krijgen. Dus die bende zal je houden.

De belangrijkste conclusie komt aan het einde van de topic

Volgende keer schone cilinders tonen. Kunnen we zelf zien dat de cilinder de bak in kan of naar de nikasiler.

Enzo

Ik heb het dan ook over andere (nieuwe) cilinder

Is besteld en komt maandag of dinsdag binnen. Het gaat om een 50 cc parma met booster. Las hier op het forum dat die het wel goed schijnen te doen.

Tom

[Enzo-tvdzijden]

Goed werk Tom,

We lezen straks graag jou bevindingen.

Enzo

[Tissue]

ok een kleine misverstand, maar zoals je al zei en gezegd werd op = op.

Hopelijk bevalt de nieuwe cilinder, wij horen je ervaring hiermee graag!

[tomgp200]

Hallo,

De cilinder + carb was gister al binnen. Cilinder is gemonteerd en en de kopmoeren netjes met momentsleutel aangetrokken.



Iemand ervaring met deze momentsleutel?



De 20 mm carb, moet nog een ophoogplaatje bij komen en ik moet nog iemand ritselen om een busje te draaien tussen carb en spruitstuk. Links is een ori rechts de nieuwe immi.



Ook gelijk nieuwe gaskabel er bij besteld, wat een verschil is dat met zo'n immitatie kabel. Op de één of andere manier wou de oude kabel in die bocht waarin hij naar mijn inzien hoort, gewoon niet fijn bewegen.

[Enzo-tvdzijden]

Hallo,

De cilinder + carb was gister al binnen. Cilinder is gemonteerd en en de kopmoeren netjes met momentsleutel aangetrokken.


Iemand ervaring met deze momentsleutel?

Jazeker, ik heb hem van het Zwitserse kwaliteitsmerk Kraftwerk. Die geven garantie op hun gereedschap en hebben een breed assortiment waardoor zij bv ook ander kwaliteit gereedschap met hun eigen merknaam voeren zoals Stanley rolmaten, tangen van Knipex enz.

Ik heb deze momentsleutel van 5-25 Nm al aan de digitale geijkte Snap-On sleutel gehad en hij is zeer nauwkeuring in te stellen. Betaalbaar toppertje.

Enzo

[tomgp200]

Hallo,

De cilinder + carb was gister al binnen. Cilinder is gemonteerd en en de kopmoeren netjes met momentsleutel aangetrokken.


Iemand ervaring met deze momentsleutel?

Jazeker, ik heb hem van het Zwitserse kwaliteitsmerk Kraftwerk. Die geven garantie op hun gereedschap en hebben een breed assortiment waardoor zij bv ook ander kwaliteit gereedschap met hun eigen merknaam voeren zoals Stanley rolmaten, tangen van Knipex enz.

Ik heb deze momentsleutel van 5-25 Nm al aan de digitale geijkte Snap-On sleutel gehad en hij is zeer nauwkeuring in te stellen. Betaalbaar toppertje.

Enzo

Oke fijn om te weten, normaal gezien verkoopt die zaak ook absoluut geen rommel. Zie dat die van jou 3/8 is. De mijne is 1/4 en daar moet ik nog even een verloopje voor regelen naar 3/8. Had er nu een 1/4 verlengstukje + dop bij gekregen. Dus voor 60 € was ik klaar.

Daarbij koop je zo'n ding denk ik ook voor het leven.

Tom

[Enzo-tvdzijden]

3/8" is de maat voor dop 13. Kwarts is meer voor M6 en kleiner.
Zorg voor een korte verloop heb je niet zo snel ellende met het spatbord.
Veel automaterialen zaken voeren Kraftwerk erbij. De andere merken Facom, Gedore enz. liggen op een iets hoger prijsniveau.

Enzo

[Caspar]

Vergeet Hazet en Dowidat niet , zie je erg veel in de autowerkplaatsen , net als Snap-on

[tomgp200]

In die witte nylon bus zitten 4 kleine gaatjes; dienen die ergens voor?

[Enzo-tvdzijden]

Vergeet Hazet en Dowidat niet , zie je erg veel in de autowerkplaatsen , net als Snap-on

Hazet is ook top. Snap-On gaat via vertegenwoordigers langs de weg die alle bij hun hebben. Dus niet via de automaterialenzaak.


Gaatjes zijn imi gemaakt om de ori na te bootsen. Alleen heeft de ori daar een ander soort "vierkante" holletjes. (zie foto)

Enzo