mijn 63cc set had daar gisteren ook last van deze eigenschappen pascal,alleen membraan heeft dan de eigenschap dat het niet smoord bij half gas.nozems schreef:Gisteren, als voorproefje op de Eifel 1op22 gescoord, waarbij de kraan meestal volopen stond, en de rit veelal uit accelereren bestond, de motor stond veels te rijk afgestelt, miste 5km op top, hij wilde ook niet echt lekker in toeren klimmen en begon dan te 4takkeren(smoorde ook snel met halfgas), hij stond vorige week ook al merkbaar rijk met de Kastelenrit, waarbij die ook neigde naar 4takkeren, echter deed die het toen halfgas beter door de koude lucht denk ik, sta er nog van te kijken hoeveel dat in rijkarakter scheelt, warm of koud weer, dat was gisteren goed te merken.
Dus hoofdsproeier 2maatjes omlaag, wie weet scheelt dat nog ietsjes, maar het is nog steeds geen highscore, wie weet ga ik zo nog wel naar de 1op24 toe(wat ik acceptabel vindt)
bij mijn ook terug van 102 naar 100 hoofdsproeier vorige keer een graad of 10.
gisteren een graad of 20.
miste ook toptoeren gisteren,5 of 10km op top.
bij lage toeren rond de 4000 of 5000 ook 4takkeren.
daarna is een membraan wel weer mooi 6000 tot 10000 wel gaan als de brandweer.
miste rond de 1000 toeren gisteren op top.
Zo zouden onze machines het ook moeten doen, althans dat zou je mogen verwachten van zulke rustig getunde machine,s bij dito lage toerentallen.
. Roman merkte het op anders had ik het niet gezien alhoewel het wel een beetje erg vreemd rook 
..wel veel korte ritjes, me wel wisselende belasting, maar ook veel koude starten wat altijd met vlotteren dient te gebeuren, tot de boel zeikt van de benzine, dus er gaat mssn zomaar een halve liter verloren met starten op die manier 
