afdraaien cilinder

[Ed.P]

Wat ik probeer te vertellen is dat je moet hem helemaal niet afdraaien , poortjes (in ieder geval de uitlaatpoort) bewerken en de ruimte bovenin gebruiken om een kopje in te laten zakken.

[kreidler844]

Wat ik probeer te vertellen is dat je moet hem helemaal niet afdraaien , poortjes (in ieder geval de uitlaatpoort) bewerken en de ruimte bovenin gebruiken om een kopje in te laten zakken.

Waarom niet afdraaien? ding is toch te lang.......
Binnenkopje is veel duurder.

Wietse

[Caspar]

sommige mensen vinden het afdraaien van cilinders heiligschennis.
Een volgende eigenaar zou zich flink kunnen vergissen in de hoogte van de cilinder en met de zuiger tegen de kop kunnen knallen.
Maar in dit geval is het anders: De cilinders zijn inderdaad te hoog (om de boel te knijpen).
Als je de hoogte van een gewone cilinder aanhoud kan er niks fout gaan en het is een betaalbare oplossing.
Binnenkopje is inderdaad ook mooi , maar onnodig duur in dit geval, verder heb je gelijk Ed.

[gebben]

wat allemaal omslachtig om iets sneller te gaan
voor een paar tientjes heb je een goede 2e hands 50 cceetje ( 6,25 of 5,8 smalle tap ) en hoef je geeneens te knutselen aan je mooie originele cilinderset

ik zou het wel weten,mijn ori cilindersetje kwam eerst mooi even in de kast

[Zatopek]

Het enige dat ik nog zou willen met met mijn 15.43.71 twee, komma negen peekaatje SB is dat ie ietsje meer kracht zou hebben. Harder hoeft ie niet te lopen, op de teller dik 65 wat tegen de 60 is in het echt. Ik rij met 12/36 verhouding en met een Jamarcol 28mm uitlaatje. Hij rijdt best goed maar ik heb eerder een andere 2,9 PK gehad die nog beter reed en nog sterker was. Met andere woorden, krijg ik er merkbaar meer kracht bij met het afdraaien naar 68 mm? Dan zou ik er eventueel 13/36 op kunnen zetten.

[Enzo-tvdzijden]

Jilles hij loopt mooier en start beter. Het tandwiel wisselen daarna zou ik niet doen omdat je geen snelheid erbij wil.

Enzo

[Zatopek]

Jilles hij loopt mooier en start beter. Het tandwiel wisselen daarna zou ik niet doen omdat je geen snelheid erbij wil.

Enzo

OK Tjer, maar hij loopt al zo mooi en start ook gewoon goed. Maar de gele special die ik ooit had leip nog beter en mooier en dat met een 66 sproeiertje................. Met 70 verzoop ie gewoon! Dat wil ik eigenlijk weer bereiken.

[cuno]

Door al deze uiteenlopende meningen, weet ik nog altijd niet welke kant ik nu moet afdraaien.
welke kant is de juiste? of is het toch beter gewoon een andere cilinder te kopen?

cuno

[Enzo-tvdzijden]

Door al deze uiteenlopende meningen, weet ik nog altijd niet welke kant ik nu moet afdraaien.
wat is nu het beste?

cuno

Jammer want dat betekend dat je het niet snapt of je het niet goed leest. Want je hebt verschillende mogelijkheden.
Alles is hier beschreven.

Enzo

[cuno]

bedankt, dit zal waarschijnlijk wel komen omdat ik met afdraaien geen enkele ervaring heb, ik ben ook nog zeer jong en dit is men eerste kreidler. ik ben zeer trots op mijn kreidler en wil hem niet verpesten door iets fout te doen, vandaar waarschijnlijk de vele op elkaar lijkende vragen, hiervoor mijn excuses.
maar wat is dan de beste mogelijkheid?

cuno

[Enzo-tvdzijden]

bedankt, dit zal waarschijnlijk wel komen omdat ik met afdraaien geen enkele ervaring heb, ik ben ook nog zeer jong en dit is men eerste kreidler. ik ben zeer trots op mijn kreidler en wil hem niet verpesten door iets fout te doen, vandaar waarschijnlijk de vele op elkaar lijkende vragen, hiervoor mijn excuses.
maar wat is dan de beste mogelijkheid?

cuno

Er van af blijven en lekker gaan rijden. 65Km/h is ook best spannend als je jong bent.

Enzo

[cuno]

Oké, zal hem volgende dagen eens uitvoerig testen en zien wat hij kan, het resultaat laat ik nog wel weten.
Cuno

[Mach4]

bedankt, dit zal waarschijnlijk wel komen omdat ik met afdraaien geen enkele ervaring heb, ik ben ook nog zeer jong en dit is men eerste kreidler. ik ben zeer trots op mijn kreidler en wil hem niet verpesten door iets fout te doen, vandaar waarschijnlijk de vele op elkaar lijkende vragen, hiervoor mijn excuses.
maar wat is dan de beste mogelijkheid?

cuno

je hoeft jezelf niet te excuseren,al dat geleuter over afdraaien enz ,ik snap er ook al niks meer van ,gewoon het spul zo laten als het nu is,en als je in de toekomst nog sneller wil gewoon een snelle cilinder kopen.

[cuno]

bedankt, dit zal waarschijnlijk wel komen omdat ik met afdraaien geen enkele ervaring heb, ik ben ook nog zeer jong en dit is men eerste kreidler. ik ben zeer trots op mijn kreidler en wil hem niet verpesten door iets fout te doen, vandaar waarschijnlijk de vele op elkaar lijkende vragen, hiervoor mijn excuses.
maar wat is dan de beste mogelijkheid?

cuno

je hoeft jezelf niet te excuseren,al dat geleuter over afdraaien enz ,ik snap er ook al niks meer van ,gewoon het spul zo laten als het nu is,en als je in de toekomst nog sneller wil gewoon een snelle cilinder kopen.

dit was ook wel mijn voorkeur om een andere cilinder te steken, maar vrij duur. Dus wil ik het toch op de goedkopere manier proberen. ik ben daarstraks een stukje gaan rijden en het is niet veelbelovend, een max. snelheid van 30 km/uur en amper trekkracht, ik moet mijn gas helemaal opendraaien en da vertrekken en hopen dat hij niet stilvalt, als ik dan rijd en in 2de versnelling geraak en ik wil naar 3de moet ik gas blijven geven tot hij niet meer trekt en dan naar 3de gaan waar hij dan onmiddellijk zeer snel in toeren daalt, hij valt bijna stil.
er zit een 17mm imi bing carb op (gekocht bij jmpb) op de hoofdsproeier staat geen maat het is gewoon die dat jmpb er in had steken(iemand heeft me verteld dat ik een kleinere maat zou moeten nemen maar ik heb mijn twijfels, dus even naar jullie mening vragen ) tandwielen staan op 13-36 en het is een 2.9pk cilinder. moet ik voor een goed resultaat echt een andere cilinder steken? of kan ik het oplossen met de hoofdsproeier aan te passen? of nog andere suggesties?

alvast bedankt!

cuno

[Enzo-tvdzijden]

Goede Bing 12 of 14 mm steken.

Enzo

[KJ]

bedankt, dit zal waarschijnlijk wel komen omdat ik met afdraaien geen enkele ervaring heb, ik ben ook nog zeer jong en dit is men eerste kreidler. ik ben zeer trots op mijn kreidler en wil hem niet verpesten door iets fout te doen, vandaar waarschijnlijk de vele op elkaar lijkende vragen, hiervoor mijn excuses.
maar wat is dan de beste mogelijkheid?

cuno

je hoeft jezelf niet te excuseren,al dat geleuter over afdraaien enz ,ik snap er ook al niks meer van ,gewoon het spul zo laten als het nu is,en als je in de toekomst nog sneller wil gewoon een snelle cilinder kopen.

dit was ook wel mijn voorkeur om een andere cilinder te steken, maar vrij duur. Dus wil ik het toch op de goedkopere manier proberen. ik ben daarstraks een stukje gaan rijden en het is niet veelbelovend, een max. snelheid van 30 km/uur en amper trekkracht, ik moet mijn gas helemaal opendraaien en da vertrekken en hopen dat hij niet stilvalt, als ik dan rijd en in 2de versnelling geraak en ik wil naar 3de moet ik gas blijven geven tot hij niet meer trekt en dan naar 3de gaan waar hij dan onmiddellijk zeer snel in toeren daalt, hij valt bijna stil.
er zit een 17mm imi bing carb op (gekocht bij jmpb) op de hoofdsproeier staat geen maat het is gewoon die dat jmpb er in had steken(iemand heeft me verteld dat ik een kleinere maat zou moeten nemen maar ik heb mijn twijfels, dus even naar jullie mening vragen ) tandwielen staan op 13-36 en het is een 2.9pk cilinder. moet ik voor een goed resultaat echt een andere cilinder steken? of kan ik het oplossen met de hoofdsproeier aan te passen? of nog andere suggesties?

alvast bedankt!

cuno

begin eens met het vervangen van de sproeier door een BING exemplaar.
Verder zou je de hoofdsproeier en de naald kunnen vervangen door een BING uitvoering.

Deze carburateurs zijn (zoals af groothandel geleverd door de meeste leveranciers) zeker niet slecht maar enige aanpassingen.... doen soms wonderen.

[Mach4]

bedankt, dit zal waarschijnlijk wel komen omdat ik met afdraaien geen enkele ervaring heb, ik ben ook nog zeer jong en dit is men eerste kreidler. ik ben zeer trots op mijn kreidler en wil hem niet verpesten door iets fout te doen, vandaar waarschijnlijk de vele op elkaar lijkende vragen, hiervoor mijn excuses.
maar wat is dan de beste mogelijkheid?

cuno

je hoeft jezelf niet te excuseren,al dat geleuter over afdraaien enz ,ik snap er ook al niks meer van ,gewoon het spul zo laten als het nu is,en als je in de toekomst nog sneller wil gewoon een snelle cilinder kopen.

dit was ook wel mijn voorkeur om een andere cilinder te steken, maar vrij duur. Dus wil ik het toch op de goedkopere manier proberen. ik ben daarstraks een stukje gaan rijden en het is niet veelbelovend, een max. snelheid van 30 km/uur en amper trekkracht, ik moet mijn gas helemaal opendraaien en da vertrekken en hopen dat hij niet stilvalt, als ik dan rijd en in 2de versnelling geraak en ik wil naar 3de moet ik gas blijven geven tot hij niet meer trekt en dan naar 3de gaan waar hij dan onmiddellijk zeer snel in toeren daalt, hij valt bijna stil.
er zit een 17mm imi bing carb op (gekocht bij jmpb) op de hoofdsproeier staat geen maat het is gewoon die dat jmpb er in had steken(iemand heeft me verteld dat ik een kleinere maat zou moeten nemen maar ik heb mijn twijfels, dus even naar jullie mening vragen ) tandwielen staan op 13-36 en het is een 2.9pk cilinder. moet ik voor een goed resultaat echt een andere cilinder steken? of kan ik het oplossen met de hoofdsproeier aan te passen? of nog andere suggesties?

alvast bedankt!

cuno

Ja een kleinere carburateur steken,die 17mm is overkill voor die cilinder,je kan wel een
enorme carburateur willen monteren,maar een standaard cilinder heeft beperkingen
wat de grote van de poorten betreft,met andere woorden je kan er wel veel in willen
proppen ,maar dat heeft geen nut want de cilinder kan dat niet verwerken,dan moeten
eerst de poorten vergroot worden,het is mogelijk om met een 12mm de 80km te halen,
als de poorttiming van de cilinder maar goed is,je ben nu dingen aan het doen die geen nut
hebben,om een goed resultaat te kunnen halen moet alles goed op elkaar afgesteld zijn,
dus of de cilinder aan laten passen of een andere cilinder steken,op Marktplaats kan je
voor een redelijke prijs best een leuke cilinder kopen,en anders de standaard 14mm
weer terug steken,en die 17mm weer in de verkoop doen.
Wat het afstellen betreft,de bougie eruit halen en kijken hoe die er uit ziet,is hij zwart
dan staat de carburateur te rijk,de goede kleur is licht bruin .

[Enzo-tvdzijden]

bedankt, dit zal waarschijnlijk wel komen omdat ik met afdraaien geen enkele ervaring heb, ik ben ook nog zeer jong en dit is men eerste kreidler. ik ben zeer trots op mijn kreidler en wil hem niet verpesten door iets fout te doen, vandaar waarschijnlijk de vele op elkaar lijkende vragen, hiervoor mijn excuses.
maar wat is dan de beste mogelijkheid?

cuno

je hoeft jezelf niet te excuseren,al dat geleuter over afdraaien enz ,ik snap er ook al niks meer van ,gewoon het spul zo laten als het nu is,en als je in de toekomst nog sneller wil gewoon een snelle cilinder kopen.

dit was ook wel mijn voorkeur om een andere cilinder te steken, maar vrij duur. Dus wil ik het toch op de goedkopere manier proberen. ik ben daarstraks een stukje gaan rijden en het is niet veelbelovend, een max. snelheid van 30 km/uur en amper trekkracht, ik moet mijn gas helemaal opendraaien en da vertrekken en hopen dat hij niet stilvalt, als ik dan rijd en in 2de versnelling geraak en ik wil naar 3de moet ik gas blijven geven tot hij niet meer trekt en dan naar 3de gaan waar hij dan onmiddellijk zeer snel in toeren daalt, hij valt bijna stil.
er zit een 17mm imi bing carb op (gekocht bij jmpb) op de hoofdsproeier staat geen maat het is gewoon die dat jmpb er in had steken(iemand heeft me verteld dat ik een kleinere maat zou moeten nemen maar ik heb mijn twijfels, dus even naar jullie mening vragen ) tandwielen staan op 13-36 en het is een 2.9pk cilinder. moet ik voor een goed resultaat echt een andere cilinder steken? of kan ik het oplossen met de hoofdsproeier aan te passen? of nog andere suggesties?

alvast bedankt!

cuno

begin eens met het vervangen van de sproeier door een BING exemplaar.
Verder zou je de hoofdsproeier en de naald kunnen vervangen door een BING uitvoering.

Deze carburateurs zijn (zoals af groothandel geleverd door de meeste leveranciers) zeker niet slecht maar enige aanpassingen.... doen soms wonderen.

Dat heb je als je bij zo'n goedkope imi tent je spullen koopt. Bij Kreidlerparts worden er Bing onderdelen ingezet voordat ze verkocht worden.

Enzo

[cuno]

ik wist niet dat daar een verschil op zat, ik zal er de volgende keer aan denken.
als ik een andere cilinder zou kopen, welke zou dan goed zijn? en waar moet ik op letten?

cuno

[KJ]

Deze carburateurs zijn (zoals af groothandel geleverd door de meeste leveranciers) zeker niet slecht maar enige aanpassingen.... doen soms wonderen.

Dat heb je als je bij zo'n goedkope imi tent je spullen koopt. Bij Kreidlerparts worden er Bing onderdelen ingezet voordat ze verkocht worden.

Enzo[/quote]

Niet alleen bij KreidlerParts Tjerry ............
Cuno had een ander aanbod maar hij moest en zou de carburateur wss voor een dumpprijs kopen.

[Enzo-tvdzijden]

ik wist niet dat daar een verschil op zat, ik zal er de volgende keer aan denken. (had je kunnen lezen)
als ik een andere cilinder zou kopen, welke zou dan goed zijn? en waar moet ik op letten? (100.000x gesteld deze zinloze vraag)

cuno

Succes

@ KJ ik roep alleen maar wat ik in handen heb gehad.

[KJ]

ik wist niet dat daar een verschil op zat, ik zal er de volgende keer aan denken.
als ik een andere cilinder zou kopen, welke zou dan goed zijn? en waar moet ik op letten?

cuno

TIP van de dag: Niet voor de goedkoopste gaan maar op een adres kopen waar het gratis advies en de service goed is

[cuno]

bedankt voor de tip, maar hoe pak ik dit dan aan, moet ik de cilinder dan in een winkel kopen? want ik neem aan dat als iemand particulier een cilinder verkoopt dat hij er niet snel slecht over zal praten want hij wel hem natuurlijk verkopen. En hoe kan ik weten of ik ene brede of smalle tap nodig heb?

cuno

[Mach4]

bedankt voor de tip, maar hoe pak ik dit dan aan, moet ik de cilinder dan in een winkel kopen? want ik neem aan dat als iemand particulier een cilinder verkoopt dat hij er niet snel slecht over zal praten want hij wel hem natuurlijk verkopen. En hoe kan ik weten of ik ene brede of smalle tap nodig heb?

cuno

Uit een winkel weet je zeker dat het een goede is,in jou geval zal dat de beste optie zijn,
als je niet weet hoe je een cilinder moet beoordelen dan kan je beter geen cilinder van een
particulier kopen ,tenzij het een nieuwe is,het verschil tussen een smalle en brede tap kan je
met de zoekfunctie van het forum vinden,maar je moet ook kijken naar de diameter het cilindergat
in je carter,dat kan 47 of 50mm zijn,in jou geval waarschijnlijk 47mm.

[Enzo-tvdzijden]

Rm 1973 is een smalle tap cilinder.
Je komt dan op Athena of vergelijkbaar.
Eigenlijk zijn ALLE imi cilinders uit de doos niet fijn lopend zonder aanpassing van een tuner.

Enzo