Membraan vraagje

[Monsma]

Hallo,

Een van mijn 60 cc membraan blokken heeft een heel apart geluid, dat ,, hij fluit zeg maar ,,.
Als je hem aankickt hoor je het en als die stationair draait.
Maar ook draait die maar heel even stationair en valt die gewoon weg. De volgende ingrepen heb ik al gedaan:

Nieuwe o-ring in de kop.
Nieuwe carberatuer echter zelfde geluid en ook blijft die niet stationair draaien.
De bouten van de kop ,,goed,, aangedraaid, evenals de boutjes van de uitlaat en membraanhuis.
Er zit een nieuwe zuigerveer omheen.
Vliegwiel loopt vrij en raakt niks.
En het geheel wordt 1 op 25 gesmeerd dus vet zat.

Wat volgens mij overblijft is dat misschien het membraan is overleden? Zal er morgen een foto van maken.
Verders zijn tips of suggesties welkom.

Groet Anne Monsma

[gijsvanzanten]

Nou Anne, dat van dat mebraam kan wel eens kloppen.
Ik heb het ooit eens gehad met een Sachs blok waar het membraam niet meer van in orde wasen die begon
ook te fluiten.

Gijs v Z

[Caspar]

Vrij simpel testje: Probeer eens aan je spruitstuk te zuigen.
(geen rare dingen gaan denken....)

[maloud]

Niet voor niets heten deze dingen op z'n Engels een reed-valve, doet een beetje denken aan een hobo mondstuk, waar men door 'reed' blaast om zodoende dat snerpende geluid, kenmerkend voor een hobo, te krijgen.

[RS3001]

Mijn membraan gaat er ook uit.....na 17.000km. Als ik hem tegen het licht houd zie ik duidelijk dat één behoorlijk open staat en de ander iets minder ver... Denk niet dat dit zo hoort??

[Ronnie]

Ik zou het Nico (creanotive) ff vragen dat is dacht ik toch wel
de membraam specialist,in iedergeval een van de
gr
ron

[Mach4]

Nou dat hoef je niet aan Nico te vragen ,dat kan ik je ook wel vertellen,bij een Membraan horen te plaatjes netjes af te sluiten,staat er 1 of meerdere
iets open is dat niet goed en moeten de plaatjes vervangen worden.

[kreidler rmx]

Even je membraantje eruit pakken en kijken of je er door heen kan kijken (dat er licht tussen de klepjes valt) mocht dit zo zijn even goed schoonmaken kan wat rotzooi tussen zitten en blijfen ze los staan... mocht dat niet werken klepjes gewoon omkeren, moet voldoende zijn (sluiten ze weer netjes af) de klepjes worden vanzelf wel weer soepeler....

[Maarten]

De bouten van de kop ,,goed,, aangedraaid, evenals de boutjes van de uitlaat en membraanhuis.

Niet te vast he? Ongeveer 14 Nm is al genoeg.

[kreidler rmx]

mijn zundapp met o-ring staat op 11nm, (1.1kg) de kreidler van Joey staat zelfs op 10nm (1.0kg)...

14nm is dat niet wat vast.. orgineel zonder o-ring.. dacht 17nm ????

[Enzo-tvdzijden]

mijn zundapp met o-ring staat op 11nm, (1.1kg) de kreidler van Joey staat zelfs op 10nm (1.0kg)...

14nm is dat niet wat vast.. orgineel zonder o-ring.. dacht 17nm ????

Niet denken maar zeker weten.

14 - 16 Nm

[kreidler rmx]

och, 1nm ernaast.. wat een ramp weer.. pietje precies

14nm met o-ring slaat nergens op is gewoon te vast.. 11nm voeldoet prima !

[Niekjuh]

14 is niks mis mee hoor. Mijne staat op 15 nm en gaat ook goed.

[kreidler rmx]

Waarom zou je hem zo vast willen zetten als het niet nodig is ?
Kun je beter gewoon weer een stalen koppaking monteren...

Ik zie dat niet in hoor... vast is vast.. en als je je cilinderkop niet verliest is er niks aan de hand

[Enzo-tvdzijden]

14 is niks mis mee hoor. Mijne staat op 15 nm en gaat ook goed.

Niek het is al vaak vertelt.
Als er iets niet helemaal in orde is gaat het pas fout.
Dan tellen deze kleine zaken zich op.
En dat iets kan zijn, te strak aangedraaid, te krappe zuigerspeling, te weinig smering, te kleine sproeier, verkeerde bougie, verkeerde voorontsteking, buitentemperatuur enz...

Het is dus een parameter.

Enzo

[drika]

het te vast aandraaien van de kop heeft mij een super mooie nieuwe originele cilinder gekost
ik dacht het ook te weten
MAAR nu weet ik het,was een erg dure les,als ik nu wat moet vastzetten speur ik het forum af
grt
dirk

[kreidler rmx]

gewoon op 11nm aandraaien, ik weet 200% zeker als jou losse binnenkop en cilinder goed vlak zijn, en je o-ring 'gleuf' juist is gedraaid... hij met 10nm ook al makkelijk afsluit !

Succes

Gr Riley

Drika, Ik net zo.. met honda cilinders, kop lekte wat aanjoekelen en dag later 4 mooie sporen in de wand..
Van schade en schande word men wijs

[Monsma]

Nou van de 8 klepjes kun je door 3 zo heen kijken lijtk me duidelijk dat eerst hetmembraan maar moet worden vervangen.

Tot dusver hartstikke bedankt voor de tips.

[kreidler rmx]

Gooi hem even in een pan met warm water misschien trekken ze terug (welk materiaal zijn de klepjes van ?)
Altijd nog goedkoper als een nieuwe.

Gr

[Monsma]

carbon,
het is een stage 6 V force membraan

[kreidler rmx]

Gooi maar even in een bakje met wat warmer water voor 15 minuten af en toe even je klepjes met wat kracht drukken zodat ze afsluiten Niet te warm... dan word het zacht gewoon goed warm, moet je zelf even in de gaten houden.


Met een beetje mazzel, trekken ze weer recht zoniet, heb je het toch geprobeerd.
Bij mijn eigen membraan (Aprilia rs125 af1) wou het prima, kunstof klepjes. dat wel.

Succes en ben benieuwd.

Gr.

[Caspar]

Is trouwens een Tassinari membraan , word door Stage-6 geleverd. Ik heb hem in het geel.
Bij mij stonden er ook 2 van de 8 open , is later weer goed gekomen door ze boven een fluitketel te stomen.
Bij Malossi membranen kun je de plaatjes losschroeven en omdraaien

[kreidler rmx]

Kan ook, stomen.. warm water werkt ook wel.

[Mach4]

Jullie zijn lekker bezig ,voor hetzelfde geld verander je de eigenschappen van het materiaal waar die klepjes van gemaakt zijn
en breken ze,met als gevolg een hoop schade aan de cilinder,geen risico nemen en nieuwe plaatjes monteren of als dat niet gaat een nieuw membraan
monteren,is altijd nog goedkoper dan een nieuwe cilinder.

[kreidler rmx]

Ja Carbon breekt zo effe... van wat water heeft uren en km's lang met benzine te maken.. maar van wat water gaat het stuk... Anne moet maar kijken wat hij doet. en anders koop jij toch een nieuwe voor hem !