krukas loopt soms niet soepel

[kreidlerben]

hallo,

ben met een 4 bak indirect bezig de lagers/keerringen e.d. te vervangen,
heb de krukas er uit gehaald en de messing kooilagers er van af gehaald, de lagerschalen heb ik niets aan gedaan en ook die "binnenring" (hoe heet dat ding?) die op de krukas geperst zit heb ik niks aan gedaan.

lagerschalen zien er nog netjes uit en geen voelbare loopspoor en de binnenring ook netjes.

nou vraag ik mij af of het uit maakt als je de krukaslagers (die je er zo met de hand op kan drukken) verwisseld met de andere kant (de linker op de rechter en visa versa) of andersom terug monteert want als ik aan de krukas draai dan heeft ie voelbare speling als de vliegwiel-spie boven staat en een halve slag verder loopt ie stroef en geen speling meer.

zit er een lagerschaal scheef of zo ?


tevens nog een vraag; toen ik alle assen uit de rechter carterhelft (koppelingzijde) haalde viel mij op dat er geen vulringen tussen de lagers en assen waren, hier horen toch ook op zijn minst 1 vulring per as tussen ?

groet ben.

[haddiewaddie]

Nooit omwisselen sowieso. Ze zijn op elkaar ingelopen.

[Mark2431972]

je dient alle lagers te ververvangen en alle assen uit te shimmen. De toleranties staan in deze site ook beschreven.....gewoon ff de zoekfunctie gebruiken.

groet Mark

[kreidlerben]

heb net de radiale speling/slingering gemeten op de tapeinden van de krukas, die zijn aan beide kanten ongeveer 0.5. mm.

is de krukas gewoon verrot ?
ik vind het wel frappant dat die aan beide kanten zo goed als de zelfde afwijking heeft ? of zijn de krukwangen uit lijn ?

[Enzo-tvdzijden]

heb net de radiale speling/slingering gemeten op de tapeinden van de krukas, die zijn aan beide kanten ongeveer 0.5. mm.

is de krukas gewoon verrot ?
ik vind het wel frappant dat die aan beide kanten zo goed als de zelfde afwijking heeft ? of zijn de krukwangen uit lijn ?

Krukwangen kan je meten.

Enzo

[kreidlerben]

kan een krukwang verdraaien tov de andere krukwang ?

[TonK]

Ja

[kreidlerben]

maar ik kan mij niet voorstellen dat als de krukwangen niet goed staan dat je de krukas uberhaupt gemonteerd krijgt, laat staan dat ie dan nog wil draaien in het blok, of kan dat wel ?

[Enzo-tvdzijden]

maar ik kan mij niet voorstellen dat als de krukwangen niet goed staan dat je de krukas uberhaupt gemonteerd krijgt, laat staan dat ie dan nog wil draaien in het blok, of kan dat wel ?

Jazeker. Nieuwe imitatie rito krukassen moet je zelf ook nastellen omdat ze slecht zijn uitgemeten. Minimaal controleren.

Weet jij of jou blok ooit open is gemaakt? Hoe hebben zij de krukas geblokkeerd voor demontage primair tandwiel?

Vastlopertje ooit gehad? kan ook wangen verdraaien.
Abrupt geblokkerd met de rem uitgetrap enz..

Enzo

[kreidlerben]

maar ik kan mij niet voorstellen dat als de krukwangen niet goed staan dat je de krukas uberhaupt gemonteerd krijgt, laat staan dat ie dan nog wil draaien in het blok, of kan dat wel ?

Jazeker. Nieuwe imitatie rito krukassen moet je zelf ook nastellen omdat ze slecht zijn uitgemeten. Minimaal controleren.

Weet jij of jou blok ooit open is gemaakt? Hoe hebben zij de krukas geblokkeerd voor demontage primair tandwiel?

Vastlopertje ooit gehad? kan ook wangen verdraaien.
Abrupt geblokkerd met de rem uitgetrap enz..

Enzo

begin steeds meer de indruk te krijgen dat dit blok ooit met een "hamer en een beitel" in elkaar gezet is.

zo wil er 1 lager van de voortandwiel-as niet in het linker carter blijven zitten na montage (hij valt er gewoon uit, warm of koud dat maakt niet uit, wel 1 voordeel, hij vertoond ondanks dit probleem geen speling als die in het carter zit.

dat zelfde lager wil ook niet normaal handmatig OVER de tandwiel-as, er is waarschijnlijk ooit een verdikking/braam/rand ontstaan door het achterlijk vast aan draaien van het voortandwiel.
en als klap op de vuurpijl zit er ook een spie-baan in de krukas waar het tandwiel op komt, dat lijkt mij ook niet origineel ?
en tevens zat alles ook belachelijk vast aangedraaid toen ik het blok uit elkaar haalde.

btw, enzo, een seegerring mag toch nooit koud tegen een lager aan komen, daar moet toch op zijn minst een vulring tussen zitten om lager en seegerring te beschermen ?

[Blin de Vink]

maar ik kan mij niet voorstellen dat als de krukwangen niet goed staan dat je de krukas uberhaupt gemonteerd krijgt, laat staan dat ie dan nog wil draaien in het blok, of kan dat wel ?

Jazeker. Nieuwe imitatie rito krukassen moet je zelf ook nastellen omdat ze slecht zijn uitgemeten. Minimaal controleren.

Weet jij of jou blok ooit open is gemaakt? Hoe hebben zij de krukas geblokkeerd voor demontage primair tandwiel?

Vastlopertje ooit gehad? kan ook wangen verdraaien.
Abrupt geblokkerd met de rem uitgetrap enz..

Enzo

begin steeds meer de indruk te krijgen dat dit blok ooit met een "hamer en een beitel" in elkaar gezet is.

zo wil er 1 lager van de voortandwiel-as niet in het linker carter blijven zitten na montage (hij valt er gewoon uit, warm of koud dat maakt niet uit, wel 1 voordeel, hij vertoond ondanks dit probleem geen speling als die in het carter zit.

dat zelfde lager wil ook niet normaal handmatig OVER de tandwiel-as, er is waarschijnlijk ooit een verdikking/braam/rand ontstaan door het achterlijk vast aan draaien van het voortandwiel.
en als klap op de vuurpijl zit er ook een spie-baan in de krukas waar het tandwiel op komt, dat lijkt mij ook niet origineel ?
en tevens zat alles ook belachelijk vast aangedraaid toen ik het blok uit elkaar haalde.

btw, enzo, een seegerring mag toch nooit koud tegen een lager aan komen, daar moet toch op zijn minst een vulring tussen zitten om lager en seegerring te beschermen ?

zo te horen en te lezen bezit jezelf ook niet het speciale gereedschap om dit tot een succes te maken.

succes

mart

[TonK]

begin steeds meer de indruk te krijgen dat dit blok ooit met een "hamer en een beitel" in elkaar gezet is.

zo wil er 1 lager van de voortandwiel-as niet in het linker carter blijven zitten na montage (hij valt er gewoon uit, warm of koud dat maakt niet uit, wel 1 voordeel, hij vertoond ondanks dit probleem geen speling als die in het carter zit.

dat zelfde lager wil ook niet normaal handmatig OVER de tandwiel-as, er is waarschijnlijk ooit een verdikking/braam/rand ontstaan door het achterlijk vast aan draaien van het voortandwiel.
en als klap op de vuurpijl zit er ook een spie-baan in de krukas waar het tandwiel op komt, dat lijkt mij ook niet origineel ?
en tevens zat alles ook belachelijk vast aangedraaid toen ik het blok uit elkaar haalde.

btw, enzo, een seegerring mag toch nooit koud tegen een lager aan komen, daar moet toch op zijn minst een vulring tussen zitten om lager en seegerring te beschermen ?

Lager vastzetten met Loctite o.i.d.

Krukas met aan beide zijden een spiebaan is origineel Kreidler bij bepaalde types. (kan ook een krukas zijn die uit twee linker helften is samengesteld)

Seegerring tegen een lager binnenring is geen probleem, staan stil t.o.v. elkaar.

[kreidlerben]

zo te horen en te lezen bezit jezelf ook niet het speciale gereedschap om dit tot een succes te maken.

succes

mart

klopt, ik heb inderdaad niet alle speciale gereedschap, wordt me ook een beetje te duur voor af en toe wat reviseren !, maar ik mag graag leren, daarom vraag ik ook hier om raad op het forum.
het is voor mij ook maar hobby .

[kreidlerben]

begin steeds meer de indruk te krijgen dat dit blok ooit met een "hamer en een beitel" in elkaar gezet is.

zo wil er 1 lager van de voortandwiel-as niet in het linker carter blijven zitten na montage (hij valt er gewoon uit, warm of koud dat maakt niet uit, wel 1 voordeel, hij vertoond ondanks dit probleem geen speling als die in het carter zit.

dat zelfde lager wil ook niet normaal handmatig OVER de tandwiel-as, er is waarschijnlijk ooit een verdikking/braam/rand ontstaan door het achterlijk vast aan draaien van het voortandwiel.
en als klap op de vuurpijl zit er ook een spie-baan in de krukas waar het tandwiel op komt, dat lijkt mij ook niet origineel ?
en tevens zat alles ook belachelijk vast aangedraaid toen ik het blok uit elkaar haalde.

btw, enzo, een seegerring mag toch nooit koud tegen een lager aan komen, daar moet toch op zijn minst een vulring tussen zitten om lager en seegerring te beschermen ?

Lager vastzetten met Loctite o.i.d.

Krukas met aan beide zijden een spiebaan is origineel Kreidler bij bepaalde types. (kan ook een krukas zijn die uit twee linker helften is samengesteld)

Seegerring tegen een lager binnenring is geen probleem, staan stil t.o.v. elkaar.

dat idee kreeg ik ook dat ie uit 2 linker helften is samen gesteld .
wat betreft die slingering van 0.5 mm op de krukastappen, is zoiets nog goed te krijgen of kan die gewoon de kliko in ?
en bedankt zo ver voor jouw antwoorden tonk, hier kan ik tenminste wat mee .

groeten ben.

[TonK]

Of de slingering eruit te krijgen is ligt aan de oorzaak hiervan, kruktap(pen) kunnen krom zijn, dan lukt het niet.

Meestal staan de kruktappen niet in lijn, dan is het een kwestie van richten, zie bovenstaande foto van Enzo.

[scheute]

Ik denk dat je een super 4 blok hebt, zijn de krukwangen afgeschuind aan de buitenzijde of recht?
De krukassen uit een super 4 blok met de rechte wangen hebben wel vaker twee spiebanen en ook is de bigend pen dikker (ik dacht 18mm)
Vanaf de fabriek met bronzen bus geleverd....

[kreidlerben]

Ik denk dat je een super 4 blok hebt, zijn de krukwangen afgeschuind aan de buitenzijde of recht?
De krukassen uit een super 4 blok met de rechte wangen hebben wel vaker twee spiebanen en ook is de bigend pen dikker (ik dacht 18mm)
Vanaf de fabriek met bronzen bus geleverd....

hoi,
is een rechte krukwang met bronzen bus ipv naaldlager voor pistonpen.

@ tonk, ik ga hem maar eens proberen te richten, slechter kan ie toch niet worden .
nog tips voor het richten ?

btw, een vraagje aan allen, heb hier ergens gezien op de site dat iemand een passend naaldlager kon krijgen voor deze drijfstang,
weet iemand waar ik die naaldlager kan bestellen ? of wie dat was die dit lager had gevonden ?

[TonK]

Mogelijk zijn de krukwangen niet verdraait t.o.v. elkaar maar staan de wangen niet parallel.

Dat is met de micrometerklok(ken) te zien, het "hoge punt" zit dan bij beide kruktappen op de zelfde plaats.

Krukwangen samenknijpen in de bankschroef of uit elkaar buigen met b.v. een bandenlichter (voorzichtig).

[kreidlerben]

Mogelijk zijn de krukwangen niet verdraait t.o.v. elkaar maar staan de wangen niet parallel.

Dat is met de micrometerklok(ken) te zien, het "hoge punt" zit dan bij beide kruktappen op de zelfde plaats.

Krukwangen samenknijpen in de bankschroef of uit elkaar buigen met b.v. een bandenlichter (voorzichtig).

bedankt tonk, ik ga met deze info aan de slag .

[kreidlerben]

ff een update,

de krukaswangen waren verdraaid tov elkaar, heb hem nu terug gekregen en de afwijking/slingering op de kruktappen is nu 0.08 mm,
is nog niet helemaal 100% als voor geschreven (0.05 mm), maar ben er zelf erg tevreden mee , vooral als je bedenkt dat ie eerst 0.8 mm had .

hij loopt nu ook weer super soepel in het lager en ook geen speling op het lager dus hoeft ook niet opnieuw uit geshimd te worden, mooi een geluk bij een ongelukje .

groet ben.