spoelpoorten in zuiger functie??

[berryjansen]

Wat is de functie van spoelpoorten in zuigers?

Groet Berry.

[Henk 3bakvoet]

Om de boel eerder aan puin te draaien.

Bronvermelding: sectie opvoeren forum kreidler.nl

[berryjansen]

Ik zie het vaak bij snellere setjes.
Heeft het te maken met betere smering small-end lager??

Groet Berry.

[nielsmidde]

Das weer een lekker normaal antwoord, Henk.... dat is niet de functie, maar zou
wel een gevolg kunnen zijn van het meer en sneller inlaten van brandstof door
(extra) spoelpoorten.

[erik de l]

Spoeltiming vanuit het carter naar de poorten boven de zuiger

@ Henk. Kreidler staat synoniem en is groot geworden door 50CC Tuning en Racen!

Tevens wil ik bij deze iedereen hier fijne feestdagen wensen en een in alle opzichten voorspoedig 2014!!

,Erik

[kreidler844]

Gaten in de zuiger zijn bedoeld om je spoeling (het vullen van de cilinder met mengsel) in de goede richting te sturen zodat er een betere vulling ontstaat.
Extra spoelers zorgen er juist voor dat je spullen minder snel aan puin loopt omdat door een betere vulling de ontbranding gelijkmatiger is.

Wietse

[Enzo-tvdzijden]

Bij de KVV GS50 cilinder 15 is het zelfs originele montage Mahle cilinder met twee booster poortjes en gaatjes in de smeedzuiger.

Enzo

[erik de l]

Berry praat niet over extra / blinde spoelpoorten
Volgens mij bedoeld ie de uitsparingen in de zuiger onder de pistonpen.

,Erik

[Henk 3bakvoet]

i

twee booster poortjes en gaatjes in de smeedzuiger

Is deze zuiger van Mahle Tjerry?

[Enzo-tvdzijden]

i

twee booster poortjes en gaatjes in de smeedzuiger

Is deze zuiger van Mahle Tjerry?

Nieuw in de doos Henk.

[Henk 3bakvoet]

Hier kon ik op wachten natuurlijk

Blijft natuurlijk de vraag, als die gaten dan alles optimaliseert en zorgt draagt voor een betere performance, waarom dan niet toegepast in de 99èrs

[Eifelyeti]

Hier kon ik op wachten natuurlijk

Blijft natuurlijk de vraag, als die gaten dan alles optimaliseert en zorgt draagt voor een betere performance, waarom dan niet toegepast in de 99èrs

Hallo Henk,
gemeinsame Absprache aller Hersteller für 6,25 Din PS voor de "Kleinkrafträder"

[erik de l]

Volgens mij heeft Tjerry een Kasteel vol met NOS Kreidlerparts !!

[Caspar]

Hier kon ik op wachten natuurlijk

Blijft natuurlijk de vraag, als die gaten dan alles optimaliseert en zorgt draagt voor een betere performance, waarom dan niet toegepast in de 99èrs

Juist , Roman.
Het is geen geheim dat de latere 15.43.99 al stiekem meer dan 6, 25pk had. Met die extra spoelers zou het helemaal te gortig worden.
Meerdere merken hielden zich rond 1980 niet meer aan het gentlemen-agreement van 6, 25pk om de concurrentie de wind uit de zeilen te nemen

Hallo Henk,
gemeinsame Absprache aller Hersteller für 6,25 Din PS voor de "Kleinkrafträder"

[pax00l]

Laat ik even dat ik hou niet van gaten in zuigers ,maar ieder zn smaak,wij hebben het met de racerij wel een uit geprobeerd,nou het maakt niet veel uit ,en weet je wat nou het raar is als je wat in elkaar draai stuk maak,dan ben je weer aan het vijlen en boren in zn nieuwe zuiger,je kan beter een tuner zoeken die er een poort bij boor in je cilinder ,of zelf wat gaan ondernemen als je handig ben

[marinus]

Ben het met Pax eens,

Zuigergestuurd brengt het weinig tot niets.
Membraan gestuurd is het zelfs negatief, hier heb ik veel en betrouwbaar mee getest. (heb ik al eens over bericht)

Als iets niets brengt moet je het niet doen.

Maar het verhaal kan een andere wending nemen: door deze gaatjes creëer je een mengselstroom onder het onderdek van de zuiger, wel te verstaan koud mengsel.
Motoren die echt tot het uiterste getuned zijn kunnen aan deze extra zuigerkoeling voordeel hebben.

De meesten hier komen niet in deze situatie terecht. (Dat elke graad telt)
Dus voor de meeste is het een zinloze actie.

Marinus

[kreidler844]

Mijn ervaring is daarin toch anders Marinus maar de meeste maken de gaten te groot.

[marinus]

Verbeelding is een schone zaak, er zijn mensen die genezen met een placebo, meten is weten.

Marinus

[kreidler844]

Heb nog we een goeie placebo in de handel Marinus

[Eifelyeti]

so

[marinus]

Geloven en denken, moet je niet te veel doen.
Meten moet je, zien dus, en niet ik heb betaald of ik heb veel werk verzet en het ziet er netjes uit, dus is het beter.

Hier ter beschikking.......... testbank geheel gratis om het te laten zien even PBtje voor afspraak, mischien win je de beker.
Kan je laten zien dat je gelijk hebt.

Jaha en nu. ( kijk eens in de snelste cilinders die er ooit gemaakt zijn....en)

Marinus

(die pacebo's van jou zijn toch niet blauw he,....dan begrijp ik je wel )

[kreidler844]

Geloven en denken, moet je niet te veel doen.
Meten moet je, zien dus, en niet ik heb betaald of ik heb veel werk verzet en het ziet er netjes uit, dus is het beter.

Hier ter beschikking.......... testbank geheel gratis om het te laten zien even PBtje voor afspraak, mischien win je de beker.
Kan je laten zien dat je gelijk hebt.

Jaha en nu. ( kijk eens in de snelste cilinders die er ooit gemaakt zijn....en)

Marinus

(die pacebo's van jou zijn toch niet blauw he,....dan begrijp ik je wel )

He Marinus, je moet ook niet alles direct verraden.

[hermanp]

Ik kon, met de blinde poortjes, een tandje groter voor. Hij haalde niet meer toeren, maar had wel een beetje meer kracht.

[dirkarie]

in de jaren '70 van de vorige eeuw waren 3,4 en 5 spoelpoorten zeer snel met de middelen die we toen hadden.
boosterpoorten werden toen met een punt van een afgebroken ronde vijl gemaakt in de cilinderwand maar eerst moest het chroom met een grote ronde slijpsteenbol weggeslepen worden.
Toendertijd waren die korte expansie uitlaatjes met die aparte conussen en korte tailpijpjes ook snel.
nu wordt alles met japanse en cineese,taiwannese cilinders gecopieerd.
Toen was het veeeel leuker.
Grt.dirkarie

[pax00l]

Ga nou niet zeggen dat vroeger het veel leuker was,wand dan krijg ik wel kippenvel op mijn rug,kijk de kennis die je op gedaan heb ,ja dat is lekker mee genomen,maar vijlen tot dat je een ons weeg,en 2e dikke polsen had ,dat is niet van wat je zeg leuk,en dan proberen van wat je gemaakt had,en nog 0,0 voor uit gegaan,later moet je er om lachen,we hebben een hoop voor ons zelf uitgevonden ,het heb wat meer geld als nieuw heeft gekost ,als je de meeste neem hier op forum dan laten ze allemaal de motor tunen of maken door mensen die daar de kennis van hebben,en als ze dan wat gaan toeren en de 1e rijdt harder dan de gene die het zelf gemaakt heeft ja zie je nou had je ....., ik dan neem ik toch mijn petje af voor de zelf maak , maar toch was vroeger niet alles beter.