Algemene vraag m.bt. Cilinder reparatie

[christophe]

Beste,

een algemene vraag met betrekking tot 2 takt cilinders.
Ik heb naast mijn Kreidler een KDX 250 uit 1993, en gezien het hoge technische niveau stel ik hem toch liever hier op het forum.

De cilinder is een gesealde aluminium cilinder. Echter is de wand op een paar plekken gewoon op.
Ik neig sterk naar het verbussen van de cilinder middels een 'Sleeve' ( sleeve kost 'maar' 100 euro ) ipv. ruim 200 voor een nieuw wandje die ook nog wel eens willen loslaten/?

Is dit wat volgens jullie, heeft iemand ervaring en waar kan ik dan het beste aankloppen? ( zuid limburg )

hartelijk dank,

groeten Christophe

[Caspar]

Hallo Christoph

Ik heb mijn beide Yamaha 250cc cilinders laten verbussen bij Jan Boss op de rijksweg in Beek.
Was niet goedkoop . Mede door de gecompliceerde poortmapping en de powervalves.
Wel vreselijk mooi vakwerk.

Als er niet al te veel materiaal weg is: powerseal Nuenen.

[Enzo-tvdzijden]

Ze kunnen daar ook repareren Caspar. Daana een nieuwe nikasil wand.

Enzo

[Caspar]

Dat klopt , maar bij mij was er 0,5mm weg , en dan ook nog onrond.
Moest eerst uitgeboord worden , al met al 1mm materiaal weg.
Dat is wat veel om nog te vullen tot de bijbehorende zuigermaat.
Vandaar de keuze voor sleeves / verbussen.
Deze betreffende Yamaha draait toch niet meer zoveel kilometers , zit meer op de Kreidler

[kreidler844]

Als je wat geduld hebt kun je goedkoper geseald krijgen.
Ik verzamel een aantal en stuur ze dan naar het buitenland, kost ongeveer € 150,-

[christophe]

bedankt voor de reacties!

ik zal eens langsgaan bij de beste man.
Deze cilinder zit echter al tegen max overmaat aan helaas.. dus vandaar...
Las ook nog ergens een bedrijf die zuigers groter maakte voor overmaten..?


* Kreidler 844, wil graag zsm. weer rijden, mocht de rest echt te duur worden meld ik me!

[Caspar]

Dan zou ik inderdaad overwegen om te verbussen.

Jan Boss is ogenschijnlijk gewoon een scooterwinkel.
Totdat je achter in de werkplaats komt......
Ik heb er al diverse bekende rijders ontmoet uit de race en cross wereld.

[kreidler844]

Hoe groot is de boring nu?

[fladderak]

http://www.airsal.com/en/reparaciones.htm

[christophe]

Beste,

Meten is weten, een gezegde dat hier vaker wordt gezegd blijkt weer eens waar.
Klaarblijkelijk heeft die vorige reviseur aangroei-hoonstenen gebruikt.
Cilindermaat kwam terecht op 67,4mm, gelijk aan fabrieksboring
Bij Boss konden ze inderdaad verbussen, echter ook stevig aan de prijs, daarom besloten gewoon opnieuw te laten sealen.
Cilinder ligt nu bij ATM cilinder technics, benieuwd wat ze ervan bakken.

Blijft wel allemaal een duur grapje zeg.... Zeker te bedenken dat mn complete Honda VF 400 minder heeft gekost bij aanschaf

dank voor de info!

[Caspar]

Daarom heb ik je al meteen gezegd dat het niet goedkoop was...

ATM Heeft een vrij zachte wand. Ik liet cross cilinders doen bij ATM
Dat heeft als voordeel dat hij na 1 tank is ingereden.
Nadeel is dat het minder lang meegaat.
Maar ik neem aan dat je toch geen 10.000 km per jaar gaat rijden

[christophe]

klopt klopt..
Zachte wand... hmm dat is wat minder, dacht nicasil wand is een nicasil wand, maargoed. Wilde eerst bij powerseal langs, maar die hadden het erg druk naar het schijnt?
Nouja, 10.000km... momenteel ligt het voor de 2e keer uit mekaar na 3500 km op de teller dus veel rijden... nietecht.
Als het nu 10.000 km mee zou gaan ben ik al lang blij!

[Caspar]

10.000km zul je wel halen in dit geval. Maar ik ken ook gevallen die amper de 5000km gehaald hebben.
powerseal wand is in ieder geval harder.
zou best kunnen dat ze het druk hebben. Het zonnetje schijnt en dan wil iedereen rijden.
ik fix dit soort klusjes daarom liever hartje winter.

ik weet dat je ook voor minder geld bij airsal terecht kunt. Maar dan is je cilinder wel even onderweg.....
via emot kan ook trouwens. Maar ook dat duurt even.

[christophe]

ben benieuwd wat ze ervan bakken... efin, wordt nu niet meer veel gebruikt
Bij powerseal deden ze al moeilijk over de prijsopgaaf, vandaar.
Die van Airsal zag ik ook langskomen, zitten wel flinke verzendkosten bij?

Bij Atm zullen ze wel hun redenen hebben voor zachtere wand?

[kreidler844]

Je bent mijn optie vergeten denk ik... ik stuur 10 in 1 keer dan ben je veel minder verzendkosten kwijt..

[christophe]

Heb ik overwogen, uiteindelijk toch maar gekozen voor in de buurt, prettiger voor mijn gevoel.
Overigens nog even gebeld met ATM, met de vraag over hun zachtere cilinderwand:

Ze zeiden dat dit jaren geleden inderdaad zo was en dat ze daar de afgelopen jaren aan hebben gewerkt om dat te verbeteren, claimen nu zelfs dat het vooral niet zachter is in vergelijking met Powerseal

Ervaring leert, zullen zien.

[Caspar]

Dat zou een goede move zijn van ATM,
Ik moet toegeven dat ik de laatste jaren geen ATM wand meer heb kunnen testen.
Misschien dat iemand aders wel recente info heeft in deze ?

[kreidler844]

Ik heb daar een klein jaar terug nog 1 laten doen, tot nu toe tevreden.

[Caspar]

Al iets te zeggen over de duurzaamheid , of is dat te kort dag ?

[A.v.d.Els]

3 weken geleden een 2,6pk cilindertje naar powerseal gebracht.
12 dagen daarna was hij klaar,dus dat valt mee.
ik ben onder de indruk hoe je je cilinder terug krijgt.
fonkelnieuw van binnen en van buiten.
over de prijsopgave is ook geen twijfel geweest,staat allemaal duidelijk op hun website.
morgen word hij op mijn buffel 1970 gemonteerd,samen met een nos mahle zuigert met 2 blokveren,zoals het hoort.
ben erg nieuwsgierig naar de resultaten.
Toon.

20150416_115955 (Custom).jpg (188.56 KiB) 12036 keer bekeken

[kreidler844]

Al iets te zeggen over de duurzaamheid , of is dat te kort dag ?

Dat is kort dag, hoewel ik het er beter uit vond zien dan voorheen.

[Zatopek]

3 weken geleden een 2,6pk cilindertje naar powerseal gebracht.
12 dagen daarna was hij klaar,dus dat valt mee.
ik ben onder de indruk hoe je je cilinder terug krijgt.
fonkelnieuw van binnen en van buiten.
over de prijsopgave is ook geen twijfel geweest,staat allemaal duidelijk op hun website.
morgen word hij op mijn buffel 1970 gemonteerd,samen met een nos mahle zuigert met 2 blokveren,zoals het hoort.
ben erg nieuwsgierig naar de resultaten.
Toon.

20150416_115955 (Custom).jpg

Let wel op de mogelijk scherpe randjes bij de poortjes en het is te hopen dat de boring haaks op de voet staat van de cilinder want in het verleden ging dat wel eens mis..... voor de rest prima vaklui daar bij Powerseal

[Parlotti]

morgen word hij op mijn buffel 1970 gemonteerd,samen met een nos mahle zuigert

Als de binnenkant even mooi is geworden als de buitenkant, dan ziet het er inderdaad heel mooi uit Toon. Maar ik heb ook je zoektocht naar een ori zuiger gevolgd en als ik dit lees, dan lijkt het er op of die wand later kwam En dan begrijp ik de volgorde niet: je kiest de zuiger toch pas na het opmeten (met een micrometer) van je nieuwe cilinder?

[hermanp]

Of je levert een zuiger en ze maken de cilinder op maat.

[christophe]

klopt inderdaad, dit is mij ook aangeboden. Echter is zelf zonder micrometer nogal lastig te bepalen, of je moet hem al héél veel laten opboren?