Monteren koppelingshuis en korf

[jdruyter]

Hallo,

Ik ben mijn koppeling aan het monteren. Ik heb volgens mij de juiste volgorde aangehouden.

Van binnen naar buiten:

1. Uitvulring 0,3 mm
2. Koppelingskorf
3. Ring nummer 21
4. Koppelingsnaaf
5. Borgplaat
6. Moer

Echter als ik alles gemonteerd heb en de moer op moment heb staan, draaien korf en naaf niet meer los van elkaar. Volgens mij was dat wel zo toen ik het spul demonteerde.

Doe ik iets fout?

[kreidler844]

uitvulring is niet altijd nodig.

[jdruyter]

Deze zat er op toen ik m demonteerde.

[Enzo-tvdzijden]

Deze zat er op toen ik m demonteerde.

Dan was hij niet vast genoeg gezet. Ik monteer ook BIJNA nooit een ring er tussen.

Enzo

[kreidler844]

weglaten en opnieuw uitshimmen

[jdruyter]

Maar, horen korf en naaf nu los van elkaar te kunnen draaien?

[kreidler844]

Ja anders rijdt je brommer door als je de koppeling inknijpt.

[jdruyter]

Dat leek me ook. Maar hoe kan het dan dat ie dit niet doet?

[Enzo-tvdzijden]

Dat leek me ook. Maar hoe kan het dan dat ie dit niet doet?

De shim is de boosdoener. Dat is al geschreven. Heb je ook de ring met twee platte kanten vernieuwd? Vanavond nog een blok los gehaald waar de ring nog maar 1 platte kant had. De rest was al gaar gedraaid.

Enzo

[jdruyter]

Nee, die ring heb ik niet vernieuwd. Zag er nog prima uit. Ik zal een nieuwe bestellen en de shim eruit laten. Kijken wat ie dan doet. Raar is het wel omdat hij met die shim heeft gelopen en de hele tandwielset met trapas er niet uit is geweest.

[Ronnie]

De messing bus is gelijk komen te liggen met het staal waardoor de shim
Nu een groter draagvlak krijgt en dan stroever draaid.
De messingbus moet 0,10 tot 0,20 buiten het huis steken
Doe je dat niet dan krijg je waarschijnlijk een kruipende koppeling

[Ronnie]

Dus messing bus iets doordrukken in de bankschoef ondersteund
Met grote dop .

[Enzo-tvdzijden]

Nee, die ring heb ik niet vernieuwd. Zag er nog prima uit. Ik zal een nieuwe bestellen en de shim eruit laten. Kijken wat ie dan doet. Raar is het wel omdat hij met die shim heeft gelopen en de hele tandwielset met trapas er niet uit is geweest.

Deze ring vervormd (wordt steeds dunner) behoorlijk en kan er ook zorgen dat hij net niet vrij loopt.

Enzo

[Caspar]

Als je nu een middenpakking met een andere dikte hebt , dan kan de speling al anders zijn.

Of heb je toevallig de drie M6 stel boutjes van de binnenkorf vervangen door iets langere exemplaren ?

[jdruyter]

Nee, maar die m6 boutjes en de pakking staan hier los van. Afwijkingen door de dikte van de pakking worden opgelost door de vulringen achter de kleine drukstift.

[scheute]

casper heeft wel een punt hoor, de dikte van de middenpakking bepaald de speling op de Assen en mogelijk zo ook een fractie op het koppelingshuis

[jdruyter]

Ik ga er naar kijken. Ik gebruik echter altijd dezelfde pakkingen.

[kreidler844]

De dikte van de middenpakking heeft geen invloed.

[Caspar]

Als je een dikkere middenpakking gebruikt komt je koppelingslager 6004 naar rechts en moet de vulschijf dunner.

[kreidler844]

Dat is niet waar Caspar, het enige waar je dan een extra vulschijf moet zetten is aan de buitenkant, je 6004 wordt toch niet dikker!
Koppeling kun je zelfs laten zitten als je het linker carter verwijdert dus heeft geen invloed....
Wat wel van invloed kan zijn is als je 1e versnelling van de as af geweest is.

[Caspar]

Je hebt gelijk.