Kreidler RMC ombouwen naar elektrisch

[Henk 3bakvoet]

Wat ze bij Tomos kunnen, kan toch ook met een kreidler lijkt mij.

Tomos tweetact brommer voldoet aan de strenge euronorm 4

Deze mag gewoon de milieu zones in.

[hermanngas]

Grappig ding om te zien, eigenlijk best gaaf.

[MichelVH]

Heb hem in het echt gezien, echt elk kapje is plastic

De nieuwe Derbi voldoet ook aan de Euro4 norm, dus een schakel kan ook zeker. Maar uiteindelijk is het een kwestie van of het op je kenteken zit, want denk je werkelijk dat die Tomos over 1 jaar nog de milieu eisen zal halen, en dat die Euro 4 Derbi nog standaard is over een week . In den haag is t zelfs zo dat 2t de stad niet in mag, zelfs euro 4 niet. Een stinkende bami 4t mag wel...

[hermanngas]

Heb hem in het echt gezien, echt elk kapje is plastic.

Tja, een "Stalen Ros" zul je niet gouw meer nieuw tegenkomen.

[MichelVH]

Helaas helaas...

Zou er geen doorstart mogelijk zijn voor Kreidler? Denk dat er best markt is voor degelijke schakelbrommers.

Derbi kwaaltjes:

Oliepompen gaan kapot
Waterkoeling vaak kapot
Tellers gaan kapot, slaan naar de 200 en tellen dat op bij de km stand
Kappen altijd kapot, gekrast etc

Krijg van zat vrienden best positieve reacties op m'n Kreidler, ze geven zelf ook toe dat een RVS spatbord net ff wat dikker is dan n plasticen...

Als Kreidler een vette naked bike of retro bike zou maken zou daar echt markt voor zijn.

[Caspar]

Volgens mij kun je nog altijd een Kreidler bestellen bij John Bos..
Ook Taiwan produceert plastic brommers onder de naam Kreidler.

Kreidler was destijds niet opgewassen tegen de concurrentie uit Japan , te duur en achterhaald.
Ik denk dat dat nu niet anders is.

[MichelVH]

Nw Derbi is €4000 en toch kopen mensen het... Kymco K Pipe is €1800 nieuw ofzo. Denk dat geld niet het grootste probleem is, meer dat het echt een Kreidler moet zijn en toch echt modern

[hermanp]

Er is heel weinig vraag naar versnellingsbrommers, Kreidler had moeten omschakelen naar automaat/scooter én de productie verplaatsen naar Azië om nog enigszins met de andere merken te kunnen concurreren.

[Zatopek]

Laat ons lekker op versnellingsbrommers rijden met de heerlijke geur van 2-tact olie. Wat een ongelooflijk stelletje zeurpieten daar in Den Haag met die brandnetelvreters van Groen Links voorop. Nee, breidt maar lekker uit met je luchthavens, als je weet hoeveel CO2 1 vlucht uitstoot, waar hebben we het dan nog over met die paar brommertjes die er rond rijden in Nederland.

[MichelVH]

Weinig vraag naar schakelbrommers!?

[jamojamo]

Laat ons lekker op versnellingsbrommers rijden met de heerlijke geur van 2-tact olie. Wat een ongelooflijk stelletje zeurpieten daar in Den Haag met die brandnetelvreters van Groen Links voorop. Nee, breidt maar lekker uit met je luchthavens, als je weet hoeveel CO2 1 vlucht uitstoot, waar hebben we het dan nog over met die paar brommertjes die er rond rijden in Nederland.

De macht van onze luchtvaart is heel erg geconcentreerd en in handen van slechts een paar partijen met een hele sterke lobby. Die kun je alleen aanpakken door links te stemmen.
Bedenk ook eens dat links het beste voor heeft met het welzijn van de gewone man en alles rechts van de PvdA alleen de welvaart van hun eigen vriendjes nastreeft.
Ik stem absoluut niet op Groen Links maar begrijp wel de (slechte) pogingen om het milieu te verbeteren. Tel daar de grootstedelijke arrogantie bij op en voilá het einde van onze hobby.
Laten we arm smeren, goed afstellen, niet racen binnen de bebouwde kom en niet staan gassen bij een stoplicht. Je moet niet de ogen sluiten voor de negatieve bij effecten van tweetakten. Ik merk zelf heel goed het verschil als ik naar mijn werk fiets. Een viertakt klinkt dan wel alsof iemand een emmer stront leeg gooit maar stinkt niet.

Dat een gemeente een tweetakt die Euronorm 4 haalt kan weigeren lijkt me niet wettig.

Gr.,
Eric

[Zatopek]

Laat ons lekker op versnellingsbrommers rijden met de heerlijke geur van 2-tact olie. Wat een ongelooflijk stelletje zeurpieten daar in Den Haag met die brandnetelvreters van Groen Links voorop. Nee, breidt maar lekker uit met je luchthavens, als je weet hoeveel CO2 1 vlucht uitstoot, waar hebben we het dan nog over met die paar brommertjes die er rond rijden in Nederland.

De macht van onze luchtvaart is heel erg geconcentreerd en in handen van slechts een paar partijen met een hele sterke lobby. Die kun je alleen aanpakken door links te stemmen.
Bedenk ook eens dat links het beste voor heeft met het welzijn van de gewone man en alles rechts van de PvdA alleen de welvaart van hun eigen vriendjes nastreeft.
Ik stem absoluut niet op Groen Links maar begrijp wel de (slechte) pogingen om het milieu te verbeteren. Tel daar de grootstedelijke arrogantie bij op en voilá het einde van onze hobby.
Laten we arm smeren, goed afstellen, niet racen binnen de bebouwde kom en niet staan gassen bij een stoplicht. Je moet niet de ogen sluiten voor de negatieve bij effecten van tweetakten. Ik merk zelf heel goed het verschil als ik naar mijn werk fiets. Een viertakt klinkt dan wel alsof iemand een emmer stront leeg gooit maar stinkt niet.

Dat een gemeente een tweetakt die Euronorm 4 haalt kan weigeren lijkt me niet wettig.

Gr.,
Eric

Ik ben het zowaar met je eens, je hebt het meer dan goed verwoordt.

[Caspar]

Ik heb een Nederlandse typegoedkeuring op mijn Kreidler.
En tóch mag ik de milieu zones niet in...
Dat is ook niet wettig. Maar toch gebeurt het ondertussen wel.
Zolang niet de staat , maar de gemeente de regelgeving maakt , krijg je een bonte lappendeken aan regels.
Ik heb begrepen dat het kabinet in is voor algemene regelgeving.

[hermanp]

Weinig vraag naar schakelbrommers!?

Laat ik het anders verwoorden; er is zéér weinig vraag naar schakelbrommers. Waarom €4000 voor een schakelbrommer uitgeven als je voor de helft een leuke betrouwbare scooter hebt? Hetzelfde geldt voor elektrische scooters; relatief duur en de inzet is door de geringe actieradius beperkt. En ze zijn zwaar en daardoor onhandelbaar voor bepaalde mensen.