powerbox voor kokusan en bosch mhkz

[RvRT]

GerritjanS; Het is een prima product waar je de powerband zeker beter mee krijgt. Je moet wel de versie nemen die het best bij jou setup past.

[Enzo-tvdzijden]

Rob trek ik nu de conclusie dat je de kastjes alleen veilig kan gebruiken als je gaat controleren op de testbank.

Of is dat te kort door de bocht.

Enzo

Nee, dat is te kort door de bocht.
Ik heb het zonder testbank gedaan. Een testbank werkt in dit geval wel het best omdat je dan belast kunt meten maar is niet persé nodig. Met een toerenteller, klokje, stoboscoop en fingerspitzengefühl redt je het.
Of je bij max rpm op 0,9 of 1,2 mm uitkomt kan niet desastreus zijn. Het laatste heb ik op gevoel gedaan door de grondplaat in beide richtingen ietsje te verdraaien tot ik er rijdend een goed gevoel bij had.

Gelukkig, kunnen de potentiële kopers in ieder geval meewegen.

Enzo

[Caspar]

Mooi initiatief

[jamojamo]

Heb zojuist een 22 graden besteld bij BMP met wat sproeiers
Heb in de Eifel gezien wat het doet met de powerband uphill
Gr.,
Eric

[arno meijer]

op mijn rs gaan we het ook proberen.
onderin ook net niet.
hoop dat dat beter word met de powerbox erbij.
mvg bertus

Bertus ,ben je overstag,,,let je wel op de bochten

[b.bonk]

op mijn rs gaan we het ook proberen.
onderin ook net niet.
hoop dat dat beter word met de powerbox erbij.
mvg bertus

Bertus ,ben je overstag,,,let je wel op de bochten

2.0

[kilometerfresser]

Bis zur nächsten Eifeltour habe ich auch eine Power Box. Dann muss ich oben auf den Bergen noch länger warten.

Gr.

Bernd

[GerritjanS]

Weer een blijde kreidlervrind

Goedemiddag ik heb de Power box P17 erop gemaakt
Ik hoefde niets aan de grondplaat veranderen
Ik kan zo stellen hij loopt nu super neemt goed op voel meer
Power onderin dus alles bij elkaar niet verkeerd
Groetjes Arie

[Timo_iepsma]

dus als ik het goed heb kan ik beter de 17 graden nemen? als ik het van rob zo lees mijn machine pakt de powerband ook rond de 8500 toeren op eindigt bij 12k?

[Flocke]

Interessante Geschichte !

Dazu eine Frage:

Addiert sich der Verstellwinkel der Powerbox zu dem Verstellwinkel der Schaltgeräte von Kokusan bzw. Bosch ?

Der Verstellwinkel der Schaltgeräte von Kokusan und Bosch ist ja unterschiedlich, auch das schwarze Schaltgerät von Bosch verstellt stärker als das alte von Bosch im Alugehäuse.

Ist dann der Gesamtverstellwinkel davon abhängig, welche CDI (Schaltgerät) man verbaut hat ?

Gruß

Carsten

[Eifelyeti]

Interessante Geschichte !

Dazu eine Frage:

Addiert sich der Verstellwinkel der Powerbox zu dem Verstellwinkel der Schaltgeräte von Kokusan bzw. Bosch ?

Der Verstellwinkel der Schaltgeräte von Kokusan und Bosch ist ja unterschiedlich, auch das schwarze Schaltgerät von Bosch verstellt stärker als das alte von Bosch im Alugehäuse.

Ist dann der Gesamtverstellwinkel davon abhängig, welche CDI (Schaltgerät) man verbaut hat ?

Gruß

Carsten

Hallo Carsten,

de CDI van mijn Kokusan op de Fluor met 4 pol MKHZ is het zelfde als die van de silverne Bosch CDI.
Ik kan het praktisch niet meten en ook niet met de lamp zien.
als met de zwarte Bosch anders is, weet ik niet...heb er geen meer...


Als het wel een verschil is tussen Bosch en Kokusan met een P20 weet ik niet. De Kromme is ja linear...


De berijk is tezamen 10/17/20 graden.......

Als je bij 3500T/m heft met 26 Graden en bij 9000T/m dan noog de 16 Graden, dan heb je 10 Graden verstelling... dus een P10

Als je bij 3500T/m heft bij 30 Graden en bik 13000T/m dan noog 10 Graden, dan heb je 20 Graden verstelling en een P20

[b.bonk]

in het duits uitgelegd , snap ik het ineens.
dank hier voor
mvg bertus

[Eifelyeti]

in het duits uitgelegd , snap ik het ineens.
dank hier voor
mvg bertus

is het nederlands so slecht?

[b.bonk]

in het duits uitgelegd , snap ik het ineens.
dank hier voor
mvg bertus

is het nederlands so slecht?

meer de over kill aan info.
u deed het kort en krachtig.

[Flocke]

Laut Ewald (Motelek) haben die unterschiedlichen CDI's auch unterschiedliche Kurven, auch wenn es bezogen auf den max. Verstellwinkel der Powerbox nicht die Welt ist.

Die Frage war ja nur, ob der angegebene max. Verstellbereich (10° / 17° / 22°) immer gleich ist, unabhängig davon, was für eine CDI verwendet wird und was diese CDI wiederum für eine eigene Verstellkurve hat, also ob sich beide Verstellkurven addieren, die der CDI und die der Powerbox.

Ich nehme doch mal an, dass das läuft wie bei dem parallel geschalteten Kondensator, mit dem die Kurve der CDI verändert wird, dann wird das Gesamt-Ergebnis doch vermutlich auch von der verwendeten CDI abhängig sein.

Gruß

Carsten

Quelle Ewald, http://www.motelek.net

zw_korrektur1.png (7.68 KiB) 4494 keer bekeken

cap_korrektur.png (6.31 KiB) 4494 keer bekeken

[GerritjanS]

Ist einfach
Fur die p17 is die verstelling 1,7 graad p 1000 rmp
Bij 1000 rmp ist die verstellung 0 graad
Bij 11.000 rmp is die 17 graad

[Flocke]

Ist einfach
Fur die p17 is die verstelling 1,7 graad p 1000 rmp
Bij 1000 rmp ist die verstellung 0 graad
Bij 11.000 rmp is die 17 graad

OK, also egal welche CDI und welche Zündung man benutzt.
Ja, ist einfach.

[jamojamo]

Ik heb hem zo gemonteerd zitten. Powerboxje met dubbelzijdig tape op de CDI geplakt.
Ik had voor de 22 graden versie gekozen omdat ik deze bewust met de curveloze cdi wil gebruiken.
De Kokusan die ik gebruik is een redelijk oude Evo-I die een CDI heeft (had) met Zundapp logo. Hij heeft er bij tijd en wijle goed mee gelopen maar de laatste tijd ben ik zoekende. Omdat ik in de Eiffel regelmatig tegen de buttcrack van Martin aan zat te kijken als ie zo on-aerodynamisch mogelijk op de Mustang de bergen opstoof ben ik overtuigd geraakt van de nut van dit boxje. Nu nog de Mikuni VM20-151 erbij afstellen en wil ik verder gaan met mijn leven.
Als ie het goed doet bestel ik er ooit nog een voor mijn membraanblokje met Derbi cilinder.

@GerritjanS: met de sleufgaten langer gefreesd en de plasticdakjes ingekort volgens tekening heb ik de grondplaat gemonteerd en tegen de klok in 1cm gedraaid. Is dit een beetje goede basisinstelling zoals bedoeld op de handleiding?

P20powerbox (5).JPG (62.38 KiB) 4350 keer bekeken

P20powerbox (4).JPG (104.07 KiB) 4350 keer bekeken

P20powerbox (2).JPG (103.72 KiB) 4350 keer bekeken

P20powerbox (3).JPG (92.18 KiB) 4350 keer bekeken

Gr.,
Eric

[GerritjanS]

Ik heb hem zo gemonteerd zitten. Powerboxje met dubbelzijdig tape op de CDI geplakt.
Ik had voor de 22 graden versie gekozen omdat ik deze bewust met de curveloze cdi wil gebruiken.
De Kokusan die ik gebruik is een redelijk oude Evo-I die een CDI heeft (had) met Zundapp logo. Hij heeft er bij tijd en wijle goed mee gelopen maar de laatste tijd ben ik zoekende. Omdat ik in de Eiffel regelmatig tegen de buttcrack van Martin aan zat te kijken als ie zo on-aerodynamisch mogelijk op de Mustang de bergen opstoof ben ik overtuigd geraakt van de nut van dit boxje. Nu nog de Mikuni VM20-151 erbij afstellen en wil ik verder gaan met mijn leven.
Als ie het goed doet bestel ik er ooit nog een voor mijn membraanblokje met Derbi cilinder.

@GerritjanS: met de sleufgaten langer gefreesd en de plasticdakjes ingekort volgens tekening heb ik de grondplaat gemonteerd en tegen de klok in 1cm gedraaid. Is dit een beetje goede basisinstelling zoals bedoeld op de handleiding?

P20powerbox (5).JPG

P20powerbox (4).JPG

P20powerbox (2).JPG

P20powerbox (3).JPG

Gr.,
Eric

als ik het zo zie lijkt het redelijk goed
maar je moet hem met de lamp afstellen zoals in de handleiding staat

[PatrickD]

Welke powerbox zou je adviseren voor een bijna standaard
zwarte 50 cc SB cilinder met kokosan ontsteking? Ik begreep dat deze iets meer vermogen
en toerental hebben dan de 6,25 pk SB. Uitlaat is een BMP60TM.
Moet ik dan de P20-22gr nemen of toch gewoon de P10?
En is dan een gele performance bobine beter dan de standaard
kokosan bobine?

[Andy]

Hoi GJ, vandaag ontvangen. Waarvoor dank..

Moet die gleuven perse 8mm verder gevreesd worden ??? OF hoeft het niet persé ???

Andy,

[Enzo-tvdzijden]

Welke powerbox zou je adviseren voor een bijna standaard
zwarte 50 cc SB cilinder? Ik begreep dat deze iets meer vermogen
en toerental hebben dan de 6,25 pk SB. Uitlaat is een BMP60TM.
Moet ik dan de P20-22gr nemen of toch gewoon de P10?
En is dan een gele performance bobine beter dan de standaard
kokosan bobine?

De powerbox is ook geschikt voor de bosch elektronische ontstekingen.
Binnenkort komt er ook nog een powerbox p10 versie.
Deze is geschikt voor bromfietsen en licht getunede brommer
Met max toerental van 9000 rmp.

De standaard RS dus

[PatrickD]

Welke powerbox zou je adviseren voor een bijna standaard
zwarte 50 cc SB cilinder? Ik begreep dat deze iets meer vermogen
en toerental hebben dan de 6,25 pk SB. Uitlaat is een BMP60TM.
Moet ik dan de P20-22gr nemen of toch gewoon de P10?
En is dan een gele performance bobine beter dan de standaard
kokosan bobine?

De powerbox is ook geschikt voor de bosch elektronische ontstekingen.
Binnenkort komt er ook nog een powerbox p10 versie.
Deze is geschikt voor bromfietsen en licht getunede brommer
Met max toerental van 9000 rmp.

De standaard RS dus

Dat had ik wel gelezen Enzo. Echter ik heb begrepen dat de zwarte versie van de SB
in combinatie met de BMP uitlaat iets meer toeren maakt dan 9000 rmp.
Moet je dan toch de P10 toepassen of dan de P20 - 22gr?

[Enzo-tvdzijden]

Laat je niks wijs maken over zwarte Supers. Daar zitten ook zeer makke timingen tussen.

Ik heb 5 zwarte gemeten dus weet het precies.

Enzo

[PatrickD]

Claus heeft deze voorzien van een nieuwe wand en gekeken of er nog geoptimaliseerd kan worden in timing. Deze gaf toen het advies niets aan de timing/spoelpoorten te doen, gezien dit al de snelle versie is.