Cilinderset

[trskreidler]

Ik heb even een vraag ik ben in het bezit van een cilinder .
Met Nr 15-43-99 40ZN 8+ W2 Hoe veel pk heb deze cilinder
Er is mijn verteld dat hij 6.25 pk is klopt dit wel.
En waar staat 40ZN en W2 nou voor wat betekent dit ???
Het is geen Mahle cilinder

Graag zou ik dat eens weten .

Mvg TRSKreidler

[Enzo-tvdzijden]

6,25 pk het Duitse heren akkoord

40ZN is de gietmal. Bij een SB ZN8 en ZN17
40 van 40 mm natuurlijk

W versie is de verandering (verbetering ) in poort timing

Enzo

[trskreidler]

Dank je wel Enzo voor de snelle uitleg Top weer een stukje wijzer

[Ronvanderstelt]

6,25 pk het Duitse heren akkoord

40ZN is de gietmal. Bij een SB ZN8 en ZN17
40 van 40 mm natuurlijk

W versie is de verandering (verbetering ) in poort timing

Enzo

Ik neem aan dat die 40 mm de boring is?
Dan snap ik het niet helemaal want op mijn KT cilinder 15-43-99 staat ook 40zn8 terwijl die volgens de vorige eigenaar 60cc is.

[Enzo-tvdzijden]

6,25 pk het Duitse heren akkoord

40ZN is de gietmal. Bij een SB ZN8 en ZN17
40 van 40 mm natuurlijk

W versie is de verandering (verbetering ) in poort timing

Enzo

Ik neem aan dat die 40 mm de boring is?
Dan snap ik het niet helemaal want op mijn KT cilinder 15-43-99 staat ook 40zn8 terwijl die volgens de vorige eigenaar 60cc is.

Natuurlijk de boring.
Gepikt en gekopieerd. Heeft dus weinig betekenis.

Enzo

[Ronvanderstelt]

6,25 pk het Duitse heren akkoord

40ZN is de gietmal. Bij een SB ZN8 en ZN17
40 van 40 mm natuurlijk

W versie is de verandering (verbetering ) in poort timing

Enzo

Ik neem aan dat die 40 mm de boring is?
Dan snap ik het niet helemaal want op mijn KT cilinder 15-43-99 staat ook 40zn8 terwijl die volgens de vorige eigenaar 60cc is.

Natuurlijk de boring.
Gepikt en gekopieerd. Heeft dus weinig betekenis.

Enzo

dus een Kt cilinder 15-43-99 40zn8 kan dus ook 60cc zijn?

[Ed.P]

KT heeft een Mahle codering overgenomen om het als origineel te laten lijken , dezelfde gietstukken worden natuurlijk ook voor 44mm boring gebruikt.

[Ronvanderstelt]

wil nog even reageren op de opmerking van enzo gepikt en gekopieerd.

in principe zijn alle aftermarketcilinders van kreidler gekopieerd en/of gepikt.

ik heb op dit forum eens een uur zitten lezen m.b.t de KT cilinders.
er wordt beweerd dat daar 1 en ander gepikt is.

trieste zaak voor degenen die het betreft maar[ moet ik dan mijn KT cilinder in de kliko gooien?(heb ik jammergenoeg vroeger wel met mahle cilinders gedaan)
uiteraard is mahle de enige echte originele kreidlercilinder.
maar als dit forum alleen zou bestaan uit leden die een originele mahlecilinder op hun kreidler hebben staan zou het wel heel stil worden denk ik.

vroeger(1978) hoorde ik wel eens van die verhalen ik heb een originele zwarte superbreitwant van mahle.


stond een 24mm carb achter jaja origineel en als ie dan gedemonteerd was bleek ook nog dat er een gietijzeren bus in geperst was vol met gaten.

het enige wat dan nog van mahle is zijn de koelribben.

ik had een zeta sb cilinder met handgesmede zuiger en liep ook fantasties.

wat ik er maar mee wil zeggen is, wij hebben met zijn allen een voorliefde voor kreidler,de ene heeft bakken vol geld en koopt gewoon een kompleet gerestaureerde RS,de ander is tevreden met een ongerestaureerde buffeltank die in hun budget past (die denk ik in de toekomst meer waard is) en dan heb je nog mensen die door jarenlang met kreidler bezig te zijn geweest alle onderdelen op de plank hebben liggen(die ik heb weggegooid),waarvoor ik heel veel respect heb.

en allemaal hebben ze er op hun manier heel veel lol van en daar gaat het om toch?

[Enzo-tvdzijden]

Voor de duidelijkheid. KT is de enige ( en laatste) aftermarket cilinder die de nummers en logo’s heeft mee gekopieerd

En er bestaan ook ori Kreidler Mahle Super Breitwand cilindersets met een metalen bus inwendig.

Enzo

[Enzo-tvdzijden]

Leuke plaatjes gemaakt

[Ronvanderstelt]

Zijn inderdaad mooie plaatjes Enzo.
Voor wat de gietijzeren bussen betreft,zaten die er af fabriek in?
Was ik niet van op de hoogte.
Was waarschijnlijk niet het geval bij het exemplaar waar ik het over had.
Voor wat het kopiëren van de nummers betreft is zoals ik al eerder zei niet netjes en heeft volgens mij ook geen toegevoegde waarde er staat bij mij ook duidelijk een KT logo op.
Wanneer je deze cilinder te koop gaat aanbieden als zijnde een mahle cilinder Ben je als verkoper natuurlijk verkeerd bezig.
Maar ja als ze mij niet verteld hadden dat het een KT cilinder was bij aankoop van de kreidler had ik dat hele verhaal rond KT niet eens geweten maar zou er nooit van uit zijn gegaan dat het een originele mahle cilinder was.
Ik heb ook geen idee hoe de kwaliteit is maar dat zal ik moeten gaan ondervinden.

Ron

[Enzo-tvdzijden]

Zijn inderdaad mooie plaatjes Enzo.
Voor wat de gietijzeren bussen betreft,zaten die er af fabriek in?
Was ik niet van op de hoogte.
Was waarschijnlijk niet het geval bij het exemplaar waar ik het over had.
Voor wat het kopiëren van de nummers betreft is zoals ik al eerder zei niet netjes en heeft volgens mij ook geen toegevoegde waarde er staat bij mij ook duidelijk een KT logo op.
Wanneer je deze cilinder te koop gaat aanbieden als zijnde een mahle cilinder Ben je als verkoper natuurlijk verkeerd bezig.
Maar ja als ze mij niet verteld hadden dat het een KT cilinder was bij aankoop van de kreidler had ik dat hele verhaal rond KT niet eens geweten maar zou er nooit van uit zijn gegaan dat het een originele mahle cilinder was.
Ik heb ook geen idee hoe de kwaliteit is maar dat zal ik moeten gaan ondervinden.

Ron

Het hele KT verhaal (schandaal) staat op het forum. Ooit een Nederlands initiatief !

Ze zijn er in alle maten en vormen te koop. Daar gaat het om. De wand is goed, de timing minder en het uiterlijk redelijk mooi. En voor de meesten goed betaalbaar.

Nog over de gietijzeren bus cilinder die BS Motors en Kreidler Van Veen leverde als 80cc. Was Zeta cilinder met gietijzeren Suzuki RV90 bus met Suzuki 50 mm zuiger.


Enzo

[b.bonk]

Zijn inderdaad mooie plaatjes Enzo.
Voor wat de gietijzeren bussen betreft,zaten die er af fabriek in?
Was ik niet van op de hoogte.
Was waarschijnlijk niet het geval bij het exemplaar waar ik het over had.
Voor wat het kopiëren van de nummers betreft is zoals ik al eerder zei niet netjes en heeft volgens mij ook geen toegevoegde waarde er staat bij mij ook duidelijk een KT logo op.
Wanneer je deze cilinder te koop gaat aanbieden als zijnde een mahle cilinder Ben je als verkoper natuurlijk verkeerd bezig.
Maar ja als ze mij niet verteld hadden dat het een KT cilinder was bij aankoop van de kreidler had ik dat hele verhaal rond KT niet eens geweten maar zou er nooit van uit zijn gegaan dat het een originele mahle cilinder was.
Ik heb ook geen idee hoe de kwaliteit is maar dat zal ik moeten gaan ondervinden.

Ron

Het hele KT verhaal (schandaal) staat op het forum. Ooit een Nederlands initiatief !

Ze zijn er in alle maten en vormen te koop. Daar gaat het om. De wand is goed, de timing minder en het uiterlijk redelijk mooi. En voor de meesten goed betaalbaar.

Nog over de gietijzeren bus cilinder die BS Motors en Kreidler Van Veen leverde als 80cc. Was Zeta cilinder met gietijzeren Suzuki RV90 bus met Suzuki 50 mm zuiger.


Enzo

hee dat ik in me jonge jaren erop.
heb altijd gedacht dat de fietsepruts waar ik dat heb laten doen toen
maar wat deed.
moet wat vaker wat aan je vragen
mvg bertus

[Ronvanderstelt]

Zijn inderdaad mooie plaatjes Enzo.
Voor wat de gietijzeren bussen betreft,zaten die er af fabriek in?
Was ik niet van op de hoogte.
Was waarschijnlijk niet het geval bij het exemplaar waar ik het over had.
Voor wat het kopiëren van de nummers betreft is zoals ik al eerder zei niet netjes en heeft volgens mij ook geen toegevoegde waarde er staat bij mij ook duidelijk een KT logo op.
Wanneer je deze cilinder te koop gaat aanbieden als zijnde een mahle cilinder Ben je als verkoper natuurlijk verkeerd bezig.
Maar ja als ze mij niet verteld hadden dat het een KT cilinder was bij aankoop van de kreidler had ik dat hele verhaal rond KT niet eens geweten maar zou er nooit van uit zijn gegaan dat het een originele mahle cilinder was.
Ik heb ook geen idee hoe de kwaliteit is maar dat zal ik moeten gaan ondervinden.

Ron

Zijn inderdaad mooie plaatjes Enzo.
Voor wat de gietijzeren bussen betreft,zaten die er af fabriek in?
Was ik niet van op de hoogte.
Was waarschijnlijk niet het geval bij het exemplaar waar ik het over had.
Voor wat het kopiëren van de nummers betreft is zoals ik al eerder zei niet netjes en heeft volgens mij ook geen toegevoegde waarde er staat bij mij ook duidelijk een KT logo op.
Wanneer je deze cilinder te koop gaat aanbieden als zijnde een mahle cilinder Ben je als verkoper natuurlijk verkeerd bezig.
Maar ja als ze mij niet verteld hadden dat het een KT cilinder was bij aankoop van de kreidler had ik dat hele verhaal rond KT niet eens geweten maar zou er nooit van uit zijn gegaan dat het een originele mahle cilinder was.
Ik heb ook geen idee hoe de kwaliteit is maar dat zal ik moeten gaan ondervinden.

Ron

ok