Kokusan EVO 2

[Caspar]

ik maak een aftakking op de rode draad van de pick-up spoel naar de cdi , daar sluit ik de toerenteller op aan.
Bij aansluiting van de toerenteller op de gele draad , krijg je een verkeerde waarde op je toerenteller. Ook met puls reducer. Dit komt door het aftoppen van de spanningsregelaar.

[RCD]

Nog beter idee is om het vliegwiel voor montage te laten uitbalanceren. Hoe deze worden geleverd, dat slaat echt nergens op

[jamojamo]

ja, 2 stuk ...dan heb je ma noog 4 pol

Waarom niet linken naar Motelek (jou welbekend ). Mij zegt het schema niets maar Maruis misschien wel

converter3.jpg (42.62 KiB) 3565 keer bekeken

Gr.,
Eric

[Ronvanderstelt]

ik maak een aftakking op de rode draad van de pick-up spoel naar de cdi , daar sluit ik de toerenteller op aan.
Bij aansluiting van de toerenteller op de gele draad , krijg je een verkeerde waarde op je toerenteller. Ook met puls reducer. Dit komt door het aftoppen van de spanningsregelaar.

bij de evo2 zit al een extra draad voor toerentelleraansluiting.
Zie schema EVO 2

[Enzo-tvdzijden]

ik maak een aftakking op de rode draad van de pick-up spoel naar de cdi , daar sluit ik de toerenteller op aan.
Bij aansluiting van de toerenteller op de gele draad , krijg je een verkeerde waarde op je toerenteller. Ook met puls reducer. Dit komt door het aftoppen van de spanningsregelaar.

bij de evo2 zit al een extra draad voor toerentelleraansluiting.
Zie schema EVO 2

Klopt maar de toerenteller blijft dan nog 24.000 per
Echt handige bouwen de toerenteller om
Of je monteert de juiste van een RS met 6-polige MHKZ

Enzo

[Ronvanderstelt]

ik maak een aftakking op de rode draad van de pick-up spoel naar de cdi , daar sluit ik de toerenteller op aan.
Bij aansluiting van de toerenteller op de gele draad , krijg je een verkeerde waarde op je toerenteller. Ook met puls reducer. Dit komt door het aftoppen van de spanningsregelaar.

bij de evo2 zit al een extra draad voor toerentelleraansluiting.
Zie schema EVO 2

Klopt maar de toerenteller blijft dan nog 24.000 per
Echt handige bouwen de toerenteller om
Of je monteert de juiste van een RS met 6-polige MHKZ

Enzo

Volgens mij heb ik een 36000 per toerenteller

[Enzo-tvdzijden]

Dan geeft hij meteen juist aan

Enzo

[Theove]

ja, 2 stuk ...dan heb je ma noog 4 pol

Waarom niet linken naar Motelek (jou welbekend ). Mij zegt het schema niets maar Maruis misschien wel
converter3.jpg
Gr.,
Eric

R1 in het schema is een gloeilampje en wordt hier gebruikt als een variabele weerstand. Erg leuke oplossing (en ik zie ze in meer toerentellers uit die periode).

[Eifelyeti]

ja, 2 stuk ...dan heb je ma noog 4 pol

Waarom niet linken naar Motelek (jou welbekend ). Mij zegt het schema niets maar Maruis misschien wel
converter3.jpg
Gr.,
Eric

R1 in het schema is een gloeilampje en wordt hier gebruikt als een variabele weerstand. Erg leuke oplossing (en ik zie ze in meer toerentellers uit die periode).

ja, de waateruuren hebben dat

[RCD]

Belangrijk is ook om het bijgeleverde vliegwiel goed te laten uitbalanceren. Dit is niet gebeurd tijdens de productie om de kosten te drukken.

[LVS]

Belangrijk is ook om het bijgeleverde vliegwiel goed te laten uitbalanceren. Dit is niet gebeurd tijdens de productie om de kosten te drukken.

----------------------------

evo 2+ is gebalanceerd .
ook zit er een apart spoeltje voor die extra uitgang .[ met een dunnere draadwikkeling ]
en nog maar 4 spoelen voor de licht stroom .

dus die evo2+ is echt anders.

##

[marius]

Mijn ontsteking EVO 2 met bougie B7HS stopt met vonken na een rit waarbij ik deze flink toeren liet maken. Even laten afkoelen en opnieuw starten en rijden maar weer op het moment dat ik motor flink toeren laat maken tijdens de vervolgrit stopt deze weer. Is mijn bougie niet bestand tegen de warmte of deze nieuwe ontsteking?

[LVS]

Mijn ontsteking EVO 2 met bougie B7HS stopt met vonken na een rit waarbij ik deze flink toeren liet maken. Even laten afkoelen en opnieuw starten en rijden maar weer op het moment dat ik motor flink toeren laat maken tijdens de vervolgrit stopt deze weer. Is mijn bougie niet bestand tegen de warmte of deze nieuwe ontsteking?

---------------------------------------------

ngk b7 = voor een standaard brommer max 50 km
ngk b8 = voor een snellere brommer max 85 km
ngk 9 = ……………………………………………… max 110+ km
##

[Caspar]

ik denk ook dat je bougie is doorgeslagen , neem er een die een stapje kouder is , de B8HS dus.

[RCD]

Nog beter is van de klassieke NGK B8HS over te stappen naar de NGK BR 7/8HIX. Deze nieuwere generatie bougie pakt de veel hogere secundaire EVO spanning veel beter op. Een spattende vonk van de ontsteking met een klassieke bougie op de cilinderkop zegt weinig over het gedrag bij hoge toerentallen.

[marius]

Ik heb al gezocht naar informatie of de EVO 2 beschikt over een beveiliging van zodra een bougie zou trippen of doorslaan. Ik heb de indruk dat deze dat heeft. Toen het zich voordeed viel de ontsteking weg als of je de startdraad kortsloot. De bougie vonkte niet meer en na even een 5 minuten wachten vonkte deze weer wel. Bevat de CDI een soort beveiliging soms?

[marius]

Jammer trouwens dat kreidlerparts deze NGK B8HS niet verkoopt, had graag deze gecombineerd met wat andere bestellingen. Moet nu naar een scootershop

[marius]

Oeps bedoel dus NGK BR 8HIX.

[Caspar]

Met de BR8HIX lengte heb ik geen probleem.
Wel met de BPR8HS die steekt met zijn electrode net iets verder in de verbrandingsruimte...
Bij een krappe squish ging dat niet goed.