Kreidler start niet, paar vragen

[Loe]

Wat een anti climax als het zoiets simpels als de bougie dop en of bougie kabel zou zijn zeg,
Maar ik hoop voor jou dat het euvel snel opgelost is.
Voor mij persoonlijk mag dit nog wel een maandje duren, wat een spanning en suspens, tis net een spannend boek het verhaal bouwd zich op en dan uiteindelijk hebben we de boosdoener gevonden wat niemand verwachtte, een lullig bougiekabel en dop voor nog geen tientje,

[wimv8]

Wat niemand verwachtte, een lullige bougiekabel en bougiedop.

Ik verwacht juist dat men de "eerste" dingen ook als eerst controleert/uitsluit
waardoor die afgevinkt kunnen worden.

Gr. Wim.

[Thomas_Kreidler]

slechte vonk zou je toch ook wel moeten kunnen constateren als je hem tegen t blok houdt? Of is dit niet altijd het geval

[Enzo-tvdzijden]

slechte vonk zou je toch ook wel moeten kunnen constateren als je hem tegen t blok houdt? Of is dit niet altijd het geval

Niet tegen maar op afstand !

Enzo

[Thomas_Kreidler]

slechte vonk zou je toch ook wel moeten kunnen constateren als je hem tegen t blok houdt? Of is dit niet altijd het geval

Niet tegen maar op afstand !

Enzo

Ja, afstand idd* excuus.
Maar is visueel dus te controleren. Gps, dit getest?

[Caspar]

Als ik het goed gelezen heb , wordt deze Kreidler klaar gemaakt om te verkopen.
Het moet dus geen kapitaal gaan kosten.
Het vervangen van de gare carburateur vind ik dan ook een verantwoorde investering.
Een nieuwe elektronische ontsteking loopt natuurlijk al wat meer in de papieren , vooral als het achteraf alleen maar een bougiekabel of zo blijkt te zijn.

Toch nadert zo ongeveer het moment om knopen te hakken , het begint een beetje een hoofdpijn dossier te worden voor Gps.
Is er in de buurt van Amsterdam iemand die eens mee wil kijken ?
Je mag ook hier naar toe komen met die Kreidler , maar dat is een eindje uit de buurt.

[Eifelyeti]

156 berichten en noog niet aan helt loopen

is ja toch ma voor de verkoop

[Thomas_Kreidler]

156 berichten en noog niet aan helt loopen

is ja toch ma voor de verkoop

Misschien is die er straks zo verliefd op dat die m tóch houdt

[Eifelyeti]

Misschien is die er straks zo verliefd op dat die m tóch houdt

dat kan natuurlijk ook

[Gps]

156 berichten en noog niet aan helt loopen

is ja toch ma voor de verkoop

Misschien is die er straks zo verliefd op dat die m tóch houdt

Helaas zit dat er niet in de Kreidler houden. Het is niet dat ik het geld nodig heb, maar wel dat ik geen geld heb om te doen wat ik eigenlijk wilde.
Een smalle tap 5 bak zoeken en dan deze cilinder met een goede expansie uitlaat of met de jager gaan praten over een 6 bak met cilinder. Motor rijbewijs halen en als motor laten keuren.

De Kreidler als brommer keuren, is ook geen oplossing, want dan heb ik weer dat gezeik dat het een twee takt is wat niet meer mag in Amsterdam.
Zelfs oude 4 takt brommers mogen hier niet meer.

Ik heb een hartinfarct gehad, en belande in de bijstand. Het UWV en de dwi zijn werk voor mij aan het zoeken, maar dat doen ze al jaren en ik ben inmiddels bijna 60.
Zou ik weer aan het werk komen, dan wie weet, maar die hoop heb ik inmiddels al opgegeven.

Dan zijn er mensen die vinden dat ik pech gehad heb, maar dat zie ik toch anders want ik leef nog.
Hoeveel mensen overleven een hartinfarct niet ?

Het leven gaat niet altijd zoals wij het plannen.

[Gps]

Als ik het goed gelezen heb , wordt deze Kreidler klaar gemaakt om te verkopen.
Het moet dus geen kapitaal gaan kosten.
Het vervangen van de gare carburateur vind ik dan ook een verantwoorde investering.
Een nieuwe elektronische ontsteking loopt natuurlijk al wat meer in de papieren , vooral als het achteraf alleen maar een bougiekabel of zo blijkt te zijn.

Toch nadert zo ongeveer het moment om knopen te hakken , het begint een beetje een hoofdpijn dossier te worden voor Gps.
Is er in de buurt van Amsterdam iemand die eens mee wil kijken ?
Je mag ook hier naar toe komen met die Kreidler , maar dat is een eindje uit de buurt.

Laten we hopen dat het niet zo ver komt, maar waar woon je ongeveer?

Nu eerst maar eens kijken wat een nieuwe bougie kabel doet. Ik realiseerde me gisteren ineens dat die kabel zeker 35 jaar oud is.
Nou denk ik dat de binnen kant wel 35 jaar mee gaat, maar de buitenkant, de isolatie?
Wat ik op het net vond is dat die kabels een jaar of 6 mee gaan en of een 80.000 kilometer.
De bougie dop is het waarschijnlijk niet, want die is vervangen door een andere niet nieuwe bougie dop die we doorgemeten hebben.
Maar het zou gekken werk zijn als ik nu alleen de kabel vervang.

Straks weet ik in ieder geval zeker dat het niet de carburateur of de ontsteking is, want alles nieuw.

[Caspar]

Ik woon in zuid-oost Limburg , in de buurt van Heerlen en Landgraaf ( Pinkpop terrein ).
Je zult echt 1 voor 1 dingen systematisch moeten uitsluiten om tot de oorzaak te komen.
En inderdaad , een bougiekabel of bougiekap kosten je niet de kop , zeker proberen.
Anders hulptroepen inroepen

[Eifelyeti]

Ik heb een hartinfarct gehad, en belande in de bijstand. Het UWV en de dwi zijn werk voor mij aan het zoeken, maar dat doen ze al jaren en ik ben inmiddels bijna 60.
Zou ik weer aan het werk komen, dan wie weet, maar die hoop heb ik inmiddels al opgegeven.

Dan zijn er mensen die vinden dat ik pech gehad heb, maar dat zie ik toch anders want ik leef nog.
Hoeveel mensen overleven een hartinfarct niet ?

Het leven gaat niet altijd zoals wij het plannen.

so is het

[Gps]

Ik woon in zuid-oost Limburg , in de buurt van Heerlen en Landgraaf ( Pinkpop terrein ).
Je zult echt 1 voor 1 dingen systematisch moeten uitsluiten om tot de oorzaak te komen.
En inderdaad , een bougiekabel of bougiekap kosten je niet de kop , zeker proberen.
Anders hulptroepen inroepen

Lol, dat is best wel ver. vanaf Amsterdam.

Ik voel me zeker niet te goed om hulp te vragen, maar als het tegenzit, heb ik nog wel wat ideeën.

Maar precies zoals je zegt, stap voor stap.

Zit al langer aan een nieuw vliegwiel te denken. Zijn de magneten zwak geworden? Maar dat zou wel betekenen dat beide vliegwielen die ik heb slecht zijn, en dat ene vliegwiel had ik gevuld met boutjes en moeren.

Het blijft wat dat betreft nog even gissen, maar daarom heb ik ook al pakkingen besteld. Dan kan ik een andere cilinderkop proberen.

Ik had al een binnen pretje, als ik nog een paar onderdelen koop, heb ik straks twee Kreidlers te koop.

[mikeman]

Hele domme storing die ik eens had was een draad van de onderbreken die los zat in de stuurschakelaar en daar contact maakte. Dus geen vonk en niet starten… je moet er maar net opkomen.

[Eifelyeti]

Ma dat heft die zeeker alt gedaan, de massa (zwaart) stop af gemaakt....

Dat is normaal het eerste wat ma moet doen op zoek als geen fonk is

[Thomas_Kreidler]

Wat houdt je tegen hier een 5 bak onder te zetten en te laten omkeuren? Denk dat je misschien nog wel goedkoper uit kan komen ook! Weet niet voor hoeveel je de kreidler gekocht hebt, maar in restauratie zit tegenwoordig amper geld. Of je moet m voor 2 appels hebben gekocht

[Gps]

Wat houdt je tegen hier een 5 bak onder te zetten en te laten omkeuren? Denk dat je misschien nog wel goedkoper uit kan komen ook! Weet niet voor hoeveel je de kreidler gekocht hebt, maar in restauratie zit tegenwoordig amper geld. Of je moet m voor 2 appels hebben gekocht

Ik heb de Kreidler ooit gehad van me broer, die er 1250 gulden voor betaalde.
Dat was bij Kramer in de Willem de Zwijgerlaan. (Amsterdam)

Ik gok dat het deze is.
https://www.kreidlerdatabase.nl/web/per ... kramer-wim

Wim Kramer, maar behalve zijn naam staat er niet veel bij.

Het kan dat ik de bon nog heb. De Kreidler kreeg ik dacht ik toen ik 16 of 17 werd.
Ik heb hem dus al zeker 40 jaar. Enige verschil met toen, er zat eerst een stok stuurtje op.
Uit de winkel zat er al wel een nieuw model tank op en dit type zadel. Later heb ik voor een grotere remtrommel gemonteerd.


Maar als ik hem op kenteken zet, dan is dat behalve de keuring toch niet gratis?
Of zou ik hem dan meteen moeten schorsen ?
En een klein detail, ik heb nog geen motor rijbewijs.

[Gps]

Ma dat heft die zeeker alt gedaan, de massa (zwaart) stop af gemaakt....

Dat is normaal het eerste wat ma moet doen op zoek als geen fonk is

Er is al wel iets vooruitgang geboekt. Hij start inmiddels wel, maar heel slecht.
Punten, spoel condensator en carburateur zijn al vervangen.

Kreeg net een email, morgen of over morgen zal de nieuwe bougie kabel er wel zijn.
Hij is verstuurd, nu wachten op email van de pakket dienst.

[Caspar]

Heb je het zwarte draadje op het kroonsteentje boven het blok al eens los gemaakt om te proberen ?
Dan sluit je al e.e.a. uit..

[Thomas_Kreidler]

Wat houdt je tegen hier een 5 bak onder te zetten en te laten omkeuren? Denk dat je misschien nog wel goedkoper uit kan komen ook! Weet niet voor hoeveel je de kreidler gekocht hebt, maar in restauratie zit tegenwoordig amper geld. Of je moet m voor 2 appels hebben gekocht

Ik heb de Kreidler ooit gehad van me broer, die er 1250 gulden voor betaalde.
Dat was bij Kramer in de Willem de Zwijgerlaan. (Amsterdam)

Ik gok dat het deze is.
https://www.kreidlerdatabase.nl/web/per ... kramer-wim

Wim Kramer, maar behalve zijn naam staat er niet veel bij.

Het kan dat ik de bon nog heb. De Kreidler kreeg ik dacht ik toen ik 16 of 17 werd.
Ik heb hem dus al zeker 40 jaar. Enige verschil met toen, er zat eerst een stok stuurtje op.
Uit de winkel zat er al wel een nieuw model tank op en dit type zadel. Later heb ik voor een grotere remtrommel gemonteerd.


Maar als ik hem op kenteken zet, dan is dat behalve de keuring toch niet gratis?
Of zou ik hem dan meteen moeten schorsen ?
En een klein detail, ik heb nog geen motor rijbewijs.

Laten keuren kost altijd geld, helaas! Na de keuring moet je ook nog denken aan de kosten voor een kentekenbewijs en een plaat. Al met al is het geen godsvermogen, bij elkaar rond de 230.- uit mn hoofd.

Je kan m laten keuren en dan op slapend kenteken laten zetten, zo betaal je geen verzekering; bedoeling is dan natuurlijk wel dat je er niet mee gaat rijden. Ik snap je plan erg goed, Adam mag geen tweetakt brommertjes; maar ik wil een kreidler. Dus dan op motor kenteken! Ben het 100% eens met die logica.

Maar, je hébt een kreidler! Ik snap niet dat je die niet klaarmaakt voor een motor keuring! Of je moet een wezenlijk ander model willen, maar een model als de jouwe leent zich in mijn ogen perfect voor een motor. Tegen de tijd dat jij je motorrijbewijs hebt, en deze hebt verkocht; zijn de prijzen misschien al wel weer enorm gestegen.

Uiteraard is het jouw keuze gps, en lekker doen waar je blij van wordt! Echter zou ik het zelf niet zo doen, al helemaal niet als we er nu achter komen hoe groot de geschiedenis achter je kreidler wel niet is!

[Caspar]

Klein detail: je kunt zonder motor rijbewijs geen motor op je naam zetten.

Daarbij heb ik begrepen dat er wat persoonlijke omstandigheden meespelen in de besluitvorming om hem te verkopen.
@Gps : correct me if I am wrong

Verder heeft Thomas natuurlijk wel een punt

[Thomas_Kreidler]

Klein detail: je kunt zonder motor rijbewijs geen motor op je naam zetten.

Ah, dit stukje kennis had ik dan weer net niet.
Keuren ná je rijbewijs is dan de logische volgende stap, in mijn verhaaltje dan. Zoals Caspar idd zegt, omstandigheden.

[Enzo-tvdzijden]

Klein detail: je kunt zonder motor rijbewijs geen motor op je naam zetten.

Ah, dit stukje kennis had ik dan weer net niet.
Keuren ná je rijbewijs is dan de logische volgende stap, in mijn verhaaltje dan. Zoals Caspar idd zegt, omstandigheden.

Ik heb het gewoon gedaan zonder rijbewijs. Daarna meteen na overschrijven geschorst.


Enzo

[jeroensprint]

Wat details:

Zonder enige vorm van een rijbewijs is het geen probleem een auto of motor op naam te zetten. Minimaal 18 jaar oud, woonachtig in Nederland en een geldige legitimatie is voldoende.

Een kenteken op slapend zetten is niet mogelijk. Schorsen na de keuring/overschrijven is de enige optie.

Jeroen