Kreidler start niet, paar vragen

[Enzo-tvdzijden]

En anders zet je m eerst s zo op Marktplaats. Kans zit erin dat je er zo vanaf bent en de nieuwe eigenaar dat wel uit gaat zoeken.
Niet gelijk 5000 euro vragen natuurlijk

Ik heb bv onderdelen en zou het binnen uurtje oplossen

Zonder spullen, meetgereedschap en kennis gaat het alleen met geluk goed komen

En dat was je niet gegeven

Enzo

[Gps]

Ik snap het niet.
Er staan diverse filmpjes op youtube hoe je de ontsteking goed moet zetten. Als jullie kennis hebben op motorengebied dan moet dat toch lukken.
En zoals iedereen weet, met kennis van (tweetakt) carburatie motoren: je moet het WEL afstellen.
Stel je zou een te grote sproeier hebben: dan zal bij stationair draaien de boel gesmoord worden in veel te veel benzine.
Bij hoger toerental zal ie wel lopen tot hij gaat viertakten.
Bespaar je een hoop ergernis en ga langs bij iemand met Kreidler kennis. Die kan je in een uurtje vertellen of de ontsteking goed staat en de carburateur juist is ingesteld.
Er zal er vast ook wel 1 in de buurt van Amsterdam wonen. Succes.

Dat kan ik je wel uitleggen. Me maat en ik denken dat de ontsteking goed staat (0,95 mm voorontsteking en de puntjes op 0,35mm, maar alles goed was, dan liep de Kreidler ook goed.
Dan kan het geen kwaad dat iemand met meer Kreidler sleutel ervaring er eens naar kijkt.

Volgens dit forum zit er een 76 of 78 sproeier in die imitatie carburateur. Daar mee zou hij veel beter mee moeten starten, als hij nu doet.
In de oude carburateur zat (zit) een 78 sproeier. Daar liep de Kreidler ooit heel goed mee, maar dat was wel met een andere cilinderkop. (en zonder die extra poort)

[Gps]

Ik heb bv onderdelen en zou het binnen uurtje oplossen

Zonder spullen, meetgereedschap en kennis gaat het alleen met geluk goed komen

En dat was je niet gegeven

Enzo

Misschien moet ik een poll aanmaken. Gaat het gps lukken of niet ?

Maar we zijn het wel eens, als ik meer spullen had, en in dit verband o.a. een jokeypet cilinder kop, dan hadden we dat allang geprobeerd.
Dan had ik ook zonder een nieuwe carburateur te kopen veel sneller het probleem gevonden.
Ik zit ook al te denken, of die twee sleutelaars hier in de straat een compressie meter hebben, maar dat kan ik ook oplossen door die imitatie cilinder kop inhoud te vergelijken met die originele cilinder kop die heb.
Ik heb hier wel maatbekertjes, die nauwkeurig genoeg zijn om een vergelijk te maken.

Ik verdenk die cilinder kop al vanaf dag één. Puur visueel denk ik dat deze kop een veel lagere compressie geeft. Maar meten is weten, en nu is het nog gissen.

Ik keek naar je profiel waar je woont. Me maat komt uit Leidschendam, maar dat ik lang geleden.
Hij was ooit keurmeester bij de SOBW.

Bij de brommer sprint (jubbenga) heb ik zelf ook nog een keer samen met die maat voor keurmeester gespeeld.
Mooie herinnering, ze vonden ons nog al lastig, want wij wilden dat de remmen het deden.

Qua reglement, waren we niet moeilijk, maar dat was ook onze opdracht. Het ging er vooral om of het een beetje veilig was.

Bij één brommer, drukte ik met me hand op het achter rem pedaal, dat vervolgens in het gras lag. (het brak af)

Kreidlers met opgelaste carters, iets wat bij de brommer sprint wel mocht, maar niet bij de SOBW.

[Gps]

En anders zet je m eerst s zo op Marktplaats. Kans zit erin dat je er zo vanaf bent en de nieuwe eigenaar dat wel uit gaat zoeken.
Niet gelijk 5000 euro vragen natuurlijk

4990?

Tuurlijk kan ik de Kreidler zo ook verkopen, maar de techneut in mij wil weten wat er mis is.

[Caspar]

Ik denk niet dat die cilinderkop de dader is.
Tenzij er een scheur in zit.
Maar het is een kleine moeite om hem te wisselen.
En dan weet je het zeker

[Enzo-tvdzijden]

Ik denk niet dat die cilinderkop de dader is.
Tenzij er een scheur in zit.
Maar het is een kleine moeite om hem te wisselen.
En dan weet je het zeker

En kleine breitwand kop of van een blokcilinder is alleen uiterlijk. Al heb je van beide twee verschillende.

Enzo

[Gps]

Ik denk niet dat die cilinderkop de dader is.
Tenzij er een scheur in zit.
Maar het is een kleine moeite om hem te wisselen.
En dan weet je het zeker

Precies, maar ik ben gewend dat een cilinder kop ongeveer de vorm van de de boven kant van de zuiger heeft.
Dat is nu niet het geval.

Ik heb al gegooled, en het aparte is dat alle cilinder koppen die ik vind, immi en origineel, een andere verbrandingskamer hebben als wat deze heeft.
De koppen die ik vind, hebben of de jockey pet of de vorm van het nieuwere model.

[Gps]

Ik denk niet dat die cilinderkop de dader is.
Tenzij er een scheur in zit.
Maar het is een kleine moeite om hem te wisselen.
En dan weet je het zeker

En kleine breitwand kop of van een blokcilinder is alleen uiterlijk. Al heb je van beide twee verschillende.

Enzo

Vertel !

Of bedoel de jockey pet en het nieuwe model waar de bougie wel in het midden zit?

[Loe]

Wat is in vredesnaam een jockypet cilinderkop ,
Ik geloof ook nooit dat 't aan de cilinderkop ligt.
Hij moet wel zeer weinig compressie hebben wil die niet lopen.
Weinig compressie krijg je een tamme luie brommer van.
Maar hij loopt wel super smooth,
Ik denk zelf ook dat de cilinder verpest is met dat extra boost poortje.
Als die niet goed zit dan kucht die gewoon het mengsel weer de Carter in.
Wat te bedenken dat gezegd werd dat er vensters in de zuiger zitten.
Het is toch geen membraan gestuurd blok.
Met vensters in de zuiger drukt die het mengsel zo weer de carburateur in

[Enzo-tvdzijden]

Wat is in vredesnaam een jockypet cilinderkop ,
Ik geloof ook nooit dat 't aan de cilinderkop ligt.
Hij moet wel zeer weinig compressie hebben wil die niet lopen.
Weinig compressie krijg je een tamme luie brommer van.
Maar hij loopt wel super smooth,
Ik denk zelf ook dat de cilinder verpest is met dat extra boost poortje.
Als die niet goed zit dan kucht die gewoon het mengsel weer de Carter in.
Wat te bedenken dat gezegd werd dat er vensters in de zuiger zitten.
Het is toch geen membraan gestuurd blok.
Met vensters in de zuiger drukt die het mengsel zo weer de carburateur in

deze HD kop ( 2 soorten)

[Enzo-tvdzijden]

Ik denk niet dat die cilinderkop de dader is.
Tenzij er een scheur in zit.
Maar het is een kleine moeite om hem te wisselen.
En dan weet je het zeker

En kleine breitwand kop of van een blokcilinder is alleen uiterlijk. Al heb je van beide twee verschillende.

Enzo

Vertel !

Of bedoel de jockey pet en het nieuwe model waar de bougie wel in het midden zit?

blokcilinder

Duitse kop mindere inhoud verbrandingsruimte

[wimv8]

Wat te bedenken dat gezegd werd dat er vensters in de zuiger zitten.

Met vensters in de zuiger drukt die het mengsel zo weer de carburateur in

Nee, ze gaan nagenoeg gelijk met de andere spoelers open, dus dan zouden die dat ook doen.


Gr. Wim.

[wimv8]

Ga die ontsteking afstelling dan nog maar eens van voren af controleren.
Kost niets en is met 5 minuten gedaan.
Gebruik de manier maar met het vloeitje hoef je geen strobo en/of andere zooi te regelen
Vloeitjes zat in Amsterdam

kreidler punten ontsteking1.jpg (42.63 KiB) 659 keer bekeken

kreidler punten ontsteking2.jpg (70.59 KiB) 659 keer bekeken

Gr. Wim.

[Gps]

Met maat heeft een boekje besteld, zelf sleutelen. (ja ik weet dat dit ook online te vinden is)

Inmiddels denkt ook hij dat het de cilinderkop of de ontsteking is.

Maar bij begon ook over iets, waarbij ik me afvraag, zouden we het probleem gevonden hebben?

Het zou zo maar kunnen, dat er een langere bougie in de kop moet die er nu opzit. (lang schroefdraad)

De bougie zit nu ook iets verzonken.

Dat was ons wel opgevallen, maar ik weet nog dat we toen zoiets hadden van, dat zien we later wel.
Moeten we wel even opletten of een langere bougie de zuiger niet raakt, maar dat moet te meten zijn.

[Gps]

En kleine breitwand kop of van een blokcilinder is alleen uiterlijk. Al heb je van beide twee verschillende.

Enzo

Vertel !

Of bedoel de jockey pet en het nieuwe model waar de bougie wel in het midden zit?

blokcilinder

Duitse kop mindere inhoud verbrandingsruimte

Dank je wel, ik leer weer iets bij.

De cilinder kop die er nu zit is anders als alle foto's die je geupload hebt in dit topic. Daar komt mijn twijfel over deze cilinderkop vandaan.

[Gps]

Ga die ontsteking afstelling dan nog maar eens van voren af controleren.
Kost niets en is met 5 minuten gedaan.
Gebruik de manier maar met het vloeitje hoef je geen strobo en/of andere zooi te regelen
Vloeitjes zat in Amsterdam

Gr. Wim.

Dat van die vloeitjes klopt, ik heb lange en korte.

Die handleiding heb ik al een paar keer gelezen, het enige wat hier anders is.
De carters die ik hier heb, hebben maar één inkeping, geen twee.

Die van het bdp zitten niet in mijn carters.

[hermanngas]

BDP moet je natuurlijk zelf opzoeken

[Gps]

Ik merk dat dat sommige hier niet begrijpen, wat voor een extra poortje er in zit.

Hier een afbeelding, die er erg op lijkt. Bij mij zitten er echter niet 3 deuken in de cilinder en ook niet 3 gaten in me zuiger, maar één.
Op de foto zie je er onder de inlaat 3.

blackmambapartsshop

[LVS]

Ergens zit er iets fout, bij jou spullen

Een cilinderkop, die iets minder compressie heeft ,kan niet de oorzaak zijn,

Dan blijft over ,
Ontsteking
Carburateur
Cilinder--- + bewerking???? Als ik al lees slotpen in de zuiger verzet???
................................................ dat is zo een moeilijke klus,., dat ik daar nog niet eens aan begin,

**

[Gps]

Ergens zit er iets fout, bij jou spullen

Een cilinderkop, die iets minder compressie heeft ,kan niet de oorzaak zijn,

Dan blijft over ,
Ontsteking
Carburateur
Cilinder--- + bewerking???? Als ik al lees slotpen in de zuiger verzet???
................................................ dat is zo een moeilijke klus,., dat ik daar nog niet eens aan begin,

**

Carburateur is nu een nieuwe 17mm imitatie. Ontsteking alles vervangen. (Op het vliegwiel na)
Ik denk op dit moment aan een langere bougie. Het kan dat er in deze cilinderkop een langere bougie moet.

Het is qua verbrandingkamer een vreemde cilinder kop. De bougie zit nu ook iets verzonken. Een korte bougie die je normaal in een Kreidler zet.

[nozems]

Haal de 4 cilinderkop moertjes eens los en maak eens een foto van; cilinderkop, cilinderkop met de bougie erin en een foto vd cilinder waar je dat boosterpoortje kan zien?

Ook gestart zonder luchtfilter? Het kan ook nog zijn dat na je 1000zend startpogingen je carter vol met benzine en oliedrap zit?

[Loe]

Het kan ook nog zijn dat na je 1000zend startpogingen je carter vol met benzine en oliedrap zit?
[/quote]

Dat kan ook Heel goed het geval zijn.
Als ik een verzopen kettingzaag heb. Dan draai ik de bougie eruit en start 'm dan ondersteboven, dan pist er heel veel benzine uit dat bougiegat.
Daarna maak ik de bougie warm met een brander zodat De benzine damp niet direct aan de bougie gaat zitten en kortsluiting veroorzaakt.

[HansKarel]

Nou werk aan de winkel dus. Ik ben benieuwd!
- Ontsteking controleren met vloeitje
- cilinderkop er even af en foto's maken en gelijk kijken of de boel niet vol benzine staat
- luchtfilterhuis eraf en controleren of alles schoon is
En als dat klaar is en nog steeds slecht start dan start m eens met luchtfilter en luchtfilterhuis erachter weg.
Start ie nu wel goed dan is je sproeier te groot.

[Enzo-tvdzijden]

9 pagina’s en nog geen ontsteking afgesteld. Ook niet wat vroeger 1,2 mm voor betere start.
Het is kinderlijk eenvoudig !!!!!

Ik kan het zeggen. Toen ik 16 jaar was had ik het onder de knie en kwamen ze naar mij toe.

Enzo

[Gps]

9 pagina’s en nog geen ontsteking afgesteld. Ook niet wat vroeger 1,2 mm voor betere start.
Het is kinderlijk eenvoudig !!!!!

Ik kan het zeggen. Toen ik 16 jaar was had ik het onder de knie en kwamen ze naar mij toe.

Enzo

De ontsteking is zeker al 5 keer afgesteld. Waarom dat nu ineens een probleem is snap ik ook niet, vroeger vaak genoeg gedaan en toen ging het wel goed.
Me maat en ik zijn er echter niet helemaal gerust op dat de ontsteking ook echt goed staat. Daarom heeft me maat nu dat boekje zelf sleutelen besteld.

Me maat die er eerder van overtuigd was, dat dit slechte starten niet aan de cilinderkop kan liggen, begint inmiddels ook aan die cilinderkop te twijfelen.

Zo vragen wij ons nu af, of er misschien een langere bougie in moet. (bougie met langer schroefdraad) Steekt de elektrode wel ver genoeg de verbrandingskamer in?
Of een andere bougie, met wel kort schroefdraad, maar waarvan de electrode verder uitsteekt.

https://avtotachki.com/nl/svechi-zazhig ... rabotayut/