Kreidler start niet, paar vragen

[Gps]

Beste allemaal.

Me Kreidler zit weer in elkaar maar start niet.

Nu denk ik al redelijk zeker te weten waar het probleem zit, de ontsteking staat niet goed, nieuwe bougie vonkt wel.
Tank zit redelijk vol met 10 liter verse Aspen benzine.

Dus ik zocht op hoe je de ontsteking afstelt, want na 20 jaar weet ik dit niet meer precies. Grappig is dat die 0,35 mm nog wel in me kop zit. Voor de bougie en de punten.

Toen vond ik dit en volgens mij komt dat ook uit een boekje wat ik ooit had.

http://www.kreidlerspecials.com/171601165

Nu de vragen, wat is dat voor een lampje, waar die tekst het over heeft? (Ik heb wel een spanning zoeker, maar dat bedoelt de tekst volgens mij niet. (ik heb ook geen accu)
Verder, kunnen contact punten slecht worden van lang niet gebruikt te zijn? Corrosie ?
Kunnen van een vliegwiel de magneten te oud zijn?

Verder valt me op, dat mijn blok een indirecte 4 bak, niet twee van die gleuven heeft zoals op dat plaatje, maar slechts één.

Zit al te denken of ik zoek ga naar krokedillen bekjes voor me multimeter, dan heb ik geen lampje nodig.
Een maat van mij is al op zoek in zijn garage naar een diepte meter, maar anders ga ik me schuifmaat gebruiken, om de 0,9 mm voor BDP, te meten.

Ik ben redelijk optimistisch, want er was een kort moment, waarop de Kreidler al iets van een teken van leven gaf.

[Enzo-tvdzijden]

kijk eens hier

viewtopic.php?f=23&t=29753&p=806612&hil ... ld#p806612

[Gps]

Dank je wel, nu begrijp ik dat stukje over dat lampje wel.

[Enzo-tvdzijden]

Ik prefereer de bougiegat micrometer. Daarna even laten lopen met stroboscooplamp

Enzo

[Gps]

Ik prefereer de bougiegat micrometer. Daarna even laten lopen met stroboscooplamp

Enzo

Naar zo een instrument is me maat op zoek, een bougiegat micrometer. Hij denkt dat hij er eentje heeft.
Maar ik ken de staat van zijn schuur. Daar iets vinden is minimaal een uitdaging.
Hij moet ook een stroboscoop hebben, maar dan moeten we wel een accu hebben en moet de Kreidler eerst lopen.

Ik heb net het zoeken naar voelermaten hier opgegeven, en een nieuw setje online besteld. Zou maandag of dinsdag moeten komen.
Stap één word de bougie controleren, die is nu op het oog gedaan. Daarna met een schuifmaat het ontstekingstijdstip controleren. Die waarde wist ik niet meer uit me hoofd.

Misschien leuk om te vertellen, ik snapte nooit hoe die truc met een vloeitje werkte. Maar nu dus wel. Dat vloeitje is niet om te bepalen hoever de punten open gaan, maar wanneer ze open gaan.
Je leert toch steeds weer iets bij. Ik heb hier wel vloeitjes, om te controleren of hij een beetje goed staat, is dat toch een optie.

Ik heb ooit staan kijken bij iemand die bij een Van Veen racer bezig was met een vloeitje. Overigens niet succes vol.
Ik reed op mijn Kreidler en zag een race Kreidler, dus ik stopte en ging kijken.

Toen kreeg ik de vraag of ik een ontsteking af kon stellen. De racer startte niet, en waardes zouden het zelfde zijn als bij een brommer.
Ik gaf aan dat ik dat niet kon, en ik kon dat toen ook echt niet.

[HansKarel]

Met lampje gaat prima en met vloeitje ook. Dat deden wij vroeger ook.
Maar je heb wel een bougiegat micrometer nodig om goed af te stellen.
Ding is echt niet duur en zet m dan gelijk op 1,2mm voor bdp dan is de brommerd wat feller.

[HansKarel]

Voorbeeld micrometer is bij Kreidlerparts maar elke Kreidler winkel heeft ze wel.

[Gps]

De prijs valt me erg mee, en het is makkelijker als met een schuifmaat, want die moet je vasthouden.
Maar omdat ik de Kreidler verkopen ga, wacht ik wel even of me maat, er eentje vinden kan.

Tot die tijd eerst wachten, op een set voeler maatjes. (zou maandag of dinsdag moeten komen)

1,2 mm Is dat voor brommers of ook voor getunde Kreidlers? Ik weet van electronische ontstekingen waar de voorontsteking juist later gaat bij hoge toeren, om geen gat in je zuiger te branden en of detonatie te krijgen.

De cilinder die er op zit is een getunde smalle tap rs cilinder, met een extra spoel poortje. In de kroeg minstens 10 pk

Maar in de praktijk zal het iets van 6, misschien 7 pk zijn.

[HansKarel]

Ook dan schijnt 1,2mm prima te zijn. Maar als je het niet vertrouwd zet je m mooi op 0,9mm. Pk's heb je genoeg.
Dat ie trouwens niet loopt....ligt dat wel aan de ontsteking? Ik zou denken dat je m altijd wel aan het lopen moet krijgen tussen de 1mm voorontsteking en 1mm na ontsteking.
Met schuifmaat o.i.d. kan je prima het BDP bepalen en dan zou hij toch al moeten lopen lijkt me. Misschien niet helemaal zo lekker als je zou verwachten maar toch.
Hij krijgt toch wel benzine/lucht in een engszins goede mengverhouding?

[Gps]

Ook dan schijnt 1,2mm prima te zijn. Maar als je het niet vertrouwd zet je m mooi op 0,9mm. Pk's heb je genoeg.
Dat ie trouwens niet loopt....ligt dat wel aan de ontsteking? Ik zou denken dat je m altijd wel aan het lopen moet krijgen tussen de 1mm voorontsteking en 1mm na ontsteking.
Met schuifmaat o.i.d. kan je prima het BDP bepalen en dan zou hij toch al moeten lopen lijkt me. Misschien niet helemaal zo lekker als je zou verwachten maar toch.
Hij krijgt toch wel benzine/lucht in een engszins goede mengverhouding?

Ik en me maat maken ons zorgen, of het wel aan de afstelling ligt. Ten eerste stelt me maat al jaren lang ontstekingen af van auto's, brommers, motor fietsen en ook racemotoren.
Hij heeft MTS vliegtuig monteur, ik heb MTS werktuigbouw en motorvoertuigen.
Ik en me maat weten ongeveer evenveel van motoren techniek, maar me maat heeft wel veel meer praktijk ervaring. (sleutelen)

Dat de Kreidler nog niet één echte klap gaf bij het proberen, baart ons zorgen, maar ik kon nergens me voelermaten vinden.
Vandaag kwam een nieuw setje met de post.

Ik ga beginnen bij het begin. Staat de bougie op 0,35 ? En gaan de punten 0,35 mm open ?
Daarna met me schuifmaat het ontsteking tijdstip controleren.

Doet hij dan nog steeds niets, dan gaan we naar de carburator kijken. Brommer heeft een jaar of 20 stil gestaan, maar wel altijd binnen.
Zit de carburator verstopt ? Me maat twijfelt, omdat de bougie niet zeikwas werd, na het aan duwen. Carburateur is wel al eerder schoongemaakt met rem reiniger.
Vlotter kamer stroomde wel over toen ik dat knopje naar beneden duwde. (zoals het hoort)

Nu heb ik hier nog een ontsteking en kan ik dus met me multimeter meten, of beide ontsteking spoelen de zelfde waarde hebben.
Dat kan misschien ook met de condensator. (Lullig is alleen dat ik niet zeker weet of die tweede ontsteking goed is)

Volgende stap word dan nieuwe ontstekingsspoel, nieuwe punten en nieuwe condensator.
Wat het niet kan zijn is de benzine want dat is verse aspen benzine, en ook de afstelling van de carburator is niet veranderd sinds de laatste keer dat hij liep.
Gasnaald tweede inkeping van boven.

Bougie (nieuw) vonkt wel, maar dat zegt buiten de motor ook niet alles.
Keerringen in het blok zijn vervangen en dus nieuw.

Kortom ik maak me geen zorgen dat het ons niet gaat lukken, maar hij loopt nog niet. Zou ergens wel humor zijn, als twee mts'ers het niet voor elkaar krijgen.

[Enzo-tvdzijden]

bij mij op het werk komen ze ook met diploma’s, titels en moeilijke Engelse omschrijvingen.

Naar in feite ze kunnen (nog) niks

Enzo

[Caspar]

Heb je al eens wat remreiniger achter in de carburateur gespoten tijdens het starten ?
En zo ja , wat doet hij dan ?

[Jan van Leeuwen]

Gewoon even Aanduwen dan moet hij aanslaan en rijden met die Kreid !
Heeft gewoon te veel olie en benzine in het carter bij de Krukas ! En gebruik een warme bougie of Rem brake !

[Gps]

bij mij op het werk komen ze ook met diploma’s, titels en moeilijke Engelse omschrijvingen.

Naar in feite ze kunnen (nog) niks

Enzo

Klopt, bijna alles wat weet over twee takten en Kreidlers, heb ik niet op school geleerd.

Op school, ging het bijna alleen maar over 4 takten, diesel motoren en alleen maar theorie.
Pas bij het jaar motor voertuigen, had je ook gereedschap nodig.

Wat ik nog wel weet uit een schoolboek is dat een 2 takt 1,6 keer het vermogen van een 4 takt heeft. (bij gelijke cilinder inhoud)

[Gps]

De Kreidler doet het weer, al ben ik nog niet klaar want hij slaat af. Verder kwam ik nergens aan toe, want de halve buurt begon een gesprek met me omdat ze een Kreidler zagen.

Enige wat ik veranderde was de bougie op 0,35 mm zetten. (opening was te groot, het was meer als 0,4mm)

Nu even wachten tot me maat weer langs komt, met een micrometer. Wat ik met me schuifmaat wel zag, ongeveer staat hij wel goed.
Verder vraag ik me af of hij wel voldoende benzine krijgt.

Er was één persoon die beweerde dat hij een Kreidler chopper had met verlengde voorvork. Hij beweerde dat het een Kreidler als die van mij was. (grandprix 4 speed)
Ik geloof er geen barst van. Of hij verzint het ter plekke of het was geen Kreidler, maar goed je hebt wel aanspraak met een Kreidler.
Hij stond wel meer te vertellen wat ik niet geloofde, je hebt van die mensen....

Leuker was de man die erna kwam, die keek naar me Kreidler en vroeg of dat een 6,3 tje was. (De cilinder, een smalle tap rs cilinder)
In Amsterdam kon je twee originele snelle cilinders kopen, een zogenaamd 6,3tje en en super cilinder. (een smalle en brede tap RS cilinder dus)
(5,2pk en 6,3pk) Al beweerde bromfiets winkels dat een super 7,2 pk was.

Nu nog even de puntjes op de i zetten, en kijken waarom hij afslaat. Misschien hoef ik alleen de stationair schroef aan te draaien, maar omdat ik zoveel aansprak had, kwam ik zelfs daar niet aan toe.

Geweldig, het staat 20 jaar stil, je maakt het schoon en het start gewoon.

[Caspar]

Mooi dat je vooruitgang boekt.

Over die chopper :
-ik heb ooit een Kreidler chopper gebouwd met een vriend , maar dat was een zwarte.
-En bij mij in de buurt reed er nog 1 in het bordeaux rood.
-En in Mariarade reed er 1 in de Easy-Rider style , zoals in de film.
-En dan hebben we natuurlijk nog de officiële Kreidler Fun-chopper.

[Gps]

Mooi dat je vooruitgang boekt.

Over die chopper :
-ik heb ooit een Kreidler chopper gebouwd met een vriend , maar dat was een zwarte.
-En bij mij in de buurt reed er nog 1 in het bordeaux rood.
-En in Mariarade reed er 1 in de Easy-Rider style , zoals in de film.
-En dan hebben we natuurlijk nog de officiële Kreidler Fun-chopper.

Gaaf, maar had je dan ook het gewone Kreidler frame ? Ik vroeg nog of hij een Flory bedoelde, maar toen zei hij, net zo een Kreidler als de jouwe.
Maar het kan best dat ik te snel oordeelde.
Hij werkte ook me op me zenuwen, omdat hij maar niet ophield en ik eigenlijk verder wilde met me Kreidler.

[Enzo-tvdzijden]

Mooi dat je vooruitgang boekt.

Over die chopper :
-ik heb ooit een Kreidler chopper gebouwd met een vriend , maar dat was een zwarte.
-En bij mij in de buurt reed er nog 1 in het bordeaux rood.
-En in Mariarade reed er 1 in de Easy-Rider style , zoals in de film.
-En dan hebben we natuurlijk nog de officiële Kreidler Fun-chopper.

Gaaf, maar had je dan ook het gewone Kreidler frame ? Ik vroeg nog of hij een Flory bedoelde, maar toen zei hij, net zo een Kreidler als de jouwe.
Maar het kan best dat ik te snel oordeelde.
Hij werkte ook me op me zenuwen, omdat hij maar niet ophield en ik eigenlijk verder wilde met me Kreidler.

Misschien dat hij dit Chopper noemde

[Caspar]

Mooi dat je vooruitgang boekt.

Over die chopper :
-ik heb ooit een Kreidler chopper gebouwd met een vriend , maar dat was een zwarte.
-En bij mij in de buurt reed er nog 1 in het bordeaux rood.
-En in Mariarade reed er 1 in de Easy-Rider style , zoals in de film.
-En dan hebben we natuurlijk nog de officiële Kreidler Fun-chopper.

Gaaf, maar had je dan ook het gewone Kreidler frame ?

Ja , maar dan met verlengde vork , okselfris hoog stuur , getrapt zadel en veel chroom.

[Gps]

Lol.
Zo iets stond ooit te koop bij de winkel waar mijn Kreidler vandaan komt.
Al ziet deze er veel mooier uit.

Hardop denkend over me Kreidler, vraag ik me af of ik de vlotter bak leeg trok.
De manier waarop hij er mee kapte... en niet meer reageerde op mijn gas geven.
Voor het starten had ik natuurlijk op dat vlotter palletje gedrukt, totdat de vlotterbak overstroomde.

Ontsteking staat misschien nog niet perfect, maar dat komt wel. Van de week eens kijken of ik het met me multimeter beter kan controleren.
Zit al te denken of ik niet beter krokodillen bekjes kan bestellen.
Ik zag er een paar via bol.com die je eigenlijk om een kabel moet klemmen, maar die ik dus ook om de pennen van me multimeter kan doen.

Edit: Dat kan slimmer:
https://www.elektronica-shop.nl/content ... tml#p11242
Testsnoertjes, Meetsnoertjes, 2 stuks.

[Thomas_Kreidler]

Lol.
Zo iets stond ooit te koop bij de winkel waar mijn Kreidler vandaan komt.
Al ziet deze er veel mooier uit.

Hardop denkend over me Kreidler, vraag ik me af of ik de vlotter bak leeg trok.
De manier waarop hij er mee kapte... en niet meer reageerde op mijn gas geven.
Voor het starten had ik natuurlijk op dat vlotter palletje gedrukt, totdat de vlotterbak overstroomde.

Ontsteking staat misschien nog niet perfect, maar dat komt wel. Van de week eens kijken of ik het met me multimeter beter kan controleren.
Zit al te denken of ik niet beter krokodillen bekjes kan bestellen.
Ik zag er een paar via bol.com die je eigenlijk om een kabel moet klemmen, maar die ik dus ook om de pennen van me multimeter kan doen.

Edit: Dat kan slimmer:
https://www.elektronica-shop.nl/content ... tml#p11242
Testsnoertjes, Meetsnoertjes, 2 stuks.

Je hebt ook zogeheten bananenclips, gaan in de poorten van je multimeter en ipv een testsonde, komt daar gewoon een geisoleerde draad met open einde uit. Voor sommige applicaties ook handig. Zijn niet echt makkelijk te koop, gewoon oud setje sondes kapotknippen dus.

[Gps]

Lol.
Zo iets stond ooit te koop bij de winkel waar mijn Kreidler vandaan komt.
Al ziet deze er veel mooier uit.

Hardop denkend over me Kreidler, vraag ik me af of ik de vlotter bak leeg trok.
De manier waarop hij er mee kapte... en niet meer reageerde op mijn gas geven.
Voor het starten had ik natuurlijk op dat vlotter palletje gedrukt, totdat de vlotterbak overstroomde.

Ontsteking staat misschien nog niet perfect, maar dat komt wel. Van de week eens kijken of ik het met me multimeter beter kan controleren.
Zit al te denken of ik niet beter krokodillen bekjes kan bestellen.
Ik zag er een paar via bol.com die je eigenlijk om een kabel moet klemmen, maar die ik dus ook om de pennen van me multimeter kan doen.

Edit: Dat kan slimmer:
https://www.elektronica-shop.nl/content ... tml#p11242
Testsnoertjes, Meetsnoertjes, 2 stuks.

Je hebt ook zogeheten bananenclips, gaan in de poorten van je multimeter en ipv een testsonde, komt daar gewoon een geisoleerde draad met open einde uit. Voor sommige applicaties ook handig. Zijn niet echt makkelijk te koop, gewoon oud setje sondes kapotknippen dus.

De pest is dat er geen elektronica zaak echt in de buurt zit. Ik wilde al met me multimeter naar zo een zaak gaan en dan vertellen, dat ik krokodillen bekjes wilde.

Ik kreeg net email, als het goed gaat heb ik morgen twee test snoertjes, met aan beide kanten krokodillen bekjes.
Dus de ene kant op de pennen van me multimeter, en dan de andere kant op de contact punten.

Ik moest even lachen om dat woord bananen stekker. Ik dacht gelijk aan een oude lampen (buizen) radio die hier nog staat.
Die heeft ook die bananen stekker aansluiting voor oa een platen speler en ik geloof ook voor een bandrecorder.

[kreidler rmc florret]

Ik prefereer de bougiegat micrometer. Daarna even laten lopen met stroboscooplamp

Enzo

Naar zo een instrument is me maat op zoek, een bougiegat micrometer. Hij denkt dat hij er eentje heeft.
Maar ik ken de staat van zijn schuur. Daar iets vinden is minimaal een uitdaging.
Hij moet ook een stroboscoop hebben, maar dan moeten we wel een accu hebben en moet de Kreidler eerst lopen.

Ik heb net het zoeken naar voelermaten hier opgegeven, en een nieuw setje online besteld. Zou maandag of dinsdag moeten komen.
Stap één word de bougie controleren, die is nu op het oog gedaan. Daarna met een schuifmaat het ontstekingstijdstip controleren. Die waarde wist ik niet meer uit me hoofd.

Misschien leuk om te vertellen, ik snapte nooit hoe die truc met een vloeitje werkte. Maar nu dus wel. Dat vloeitje is niet om te bepalen hoever de punten open gaan, maar wanneer ze open gaan.
Je leert toch steeds weer iets bij. Ik heb hier wel vloeitjes, om te controleren of hij een beetje goed staat, is dat toch een optie.

Ik heb ooit staan kijken bij iemand die bij een Van Veen racer bezig was met een vloeitje. Overigens niet succes vol.
Ik reed op mijn Kreidler en zag een race Kreidler, dus ik stopte en ging kijken.

Toen kreeg ik de vraag of ik een ontsteking af kon stellen. De racer startte niet, en waardes zouden het zelfde zijn als bij een brommer.
Ik gaf aan dat ik dat niet kon, en ik kon dat toen ook echt niet.

Ik vind het verhaal van een van veen racer met contactpunten ook wel erg ongeloofwaardig

[wimv8]

Ik vind het verhaal van een van veen racer met contactpunten ook wel erg ongeloofwaardig

Tja, meestal gaat het bouwen van de racer de meeste sleutelaars wel makkelijk af.

Maar dan komt het blok

Haha.


Gr. Wim.

[Gps]

Ik vind het verhaal van een van veen racer met contactpunten ook wel erg ongeloofwaardig

Ik zal even diep na moeten denken, hoe oud ik ongeveer was en hoe lang geleden dit is.
Ik denk dat ik nog op de mavo zat, dus een 40 jaar geleden.

Verder zie ik nu dat ik het een Van Veen racer noemde, dat had dus gewoon een Kreidler productie racer moeten zijn. Zo eentje die je in de winkel kon kopen.
De tijd dat er op de wielren baan in Amsterdam, nog motor races waren. En speedway in het olympisch stadion.

Ik bijt maar even op me tong, over het huidige "bestuur" van mijn stad, onder wiens leiding de 2 takt brommers verboden werden, en zelfs oudere 4 takt brommers.