Kreidler niet goed afgesteld

[Enzo-tvdzijden]

Klopt, Tjerry, maar ik heb hier een hele set van JMPB en dat voldeed hier meerdere keren uitstekend bij het afstellen van een 12, en later een 14mm carb.

Dat snap ik maar je kunt het niet meer over Bing maten hebben !!!!

Enzo

[HansKarel]

Klopt wederom, Tjerry, en daarom heb ik ook een hele set van 58 tot 78 aan toe.
Ik mag graag nog s wat wisselen van carburateur en/of cilinder en dan heb ik geen zin om voor 90 euro aan sproeiers te kopen.
Zal Hans trouwens ook niet nodig hebben en misschien is hij met originele Bing 58,60,62 wel beter af.
Hoe dan ook, een originele 15.73.81 met goede zuiger en 12mm carb afstellen....dat mag toch helemaal geen problemen opleveren.
Of speelt er nog meer mee? Stukje van het zuigerhemd afgeslepen? Poorten bewerkt? Dan wordt het een ander verhaal.

[HansKarel]

Ik zie net dat het een 15.73.81 is met nieuw nicasil en nieuwe zuiger. Sorry, had ik over heen gelezen.
Nou..als je in Twente woont mag je hier wel een 12mm carb komen halen waarvan ik zeker weet dat alles goed is en niet versleten.
Ik zou toch dat luchtfilter eens goed controleren.
Ik heb zelf een hele tijd gereden met 15.73.81 met 62 sproeier in 12mm carb. Naald 2e van boven. Daar kan jij niet ver vanaf zitten, dan is er wat aan de hand met luchttoevoer of versleten carb.

[Enzo-tvdzijden]

Klopt wederom, Tjerry, en daarom heb ik ook een hele set van 58 tot 78 aan toe.
Ik mag graag nog s wat wisselen van carburateur en/of cilinder en dan heb ik geen zin om voor 90 euro aan sproeiers te kopen.
Zal Hans trouwens ook niet nodig hebben en misschien is hij met originele Bing 58,60,62 wel beter af.
Hoe dan ook, een originele 15.73.81 met goede zuiger en 12mm carb afstellen....dat mag toch helemaal geen problemen opleveren.
Of speelt er nog meer mee? Stukje van het zuigerhemd afgeslepen? Poorten bewerkt? Dan wordt het een ander verhaal.

Ik ook niet. Heb ze op beurzen en bij oude fietsenmakers gekocht.

En nieuwe Bing 1/12/237 toen ze nog 45 euro nieuw waren

Enzo

[Kreidler@D43]

Hans , welke brandstof gebruik je , en hoe oud is die ?

Ik gebruik 98 en de brandstof is pas getankt.

[Kreidler@D43]

Klopt wederom, Tjerry, en daarom heb ik ook een hele set van 58 tot 78 aan toe.
Ik mag graag nog s wat wisselen van carburateur en/of cilinder en dan heb ik geen zin om voor 90 euro aan sproeiers te kopen.
Zal Hans trouwens ook niet nodig hebben en misschien is hij met originele Bing 58,60,62 wel beter af.
Hoe dan ook, een originele 15.73.81 met goede zuiger en 12mm carb afstellen....dat mag toch helemaal geen problemen opleveren.
Of speelt er nog meer mee? Stukje van het zuigerhemd afgeslepen? Poorten bewerkt? Dan wordt het een ander verhaal.

Zelf heb ik een sproeier set liggen van 56, 58, 60, 62, 64 en 66. De cilinder is helemaal origineel. Er is niets aan de poorten gedaan evenals de zuiger. Alles helemaal standaard.

[Kreidler@D43]

Ik zie net dat het een 15.73.81 is met nieuw nicasil en nieuwe zuiger. Sorry, had ik over heen gelezen.
Nou..als je in Twente woont mag je hier wel een 12mm carb komen halen waarvan ik zeker weet dat alles goed is en niet versleten.
Ik zou toch dat luchtfilter eens goed controleren.
Ik heb zelf een hele tijd gereden met 15.73.81 met 62 sproeier in 12mm carb. Naald 2e van boven. Daar kan jij niet ver vanaf zitten, dan is er wat aan de hand met luchttoevoer of versleten carb.

Zelf kom ik uit Zutphen (Achterhoek).
Maar wat zou ik nu aan het luchtfilter kunnen controleren? Ik heb er gewoon één nieuw besteld bij één van de bekende Kreidler webshops.
De carburateur is al voorzien van een nieuw naaldsproeier en sproeier naald. Wat zou er nog veel meer versleten kunnen zijn aan de carburateur wat van invloed zou kunnen zijn?

[Caspar]

De brandstof zou inderdaad goed moeten zijn.
Sproeier 62 doet het meestal het beste bij mij met een 28mm bocht.
Maar , iedere set is nét effe anders.
Misschien toch effe die 12mm gaan lenen bij HansKarel.

Als het een imi luchtfilter betreft , die hebben meer weerstand dan de originele. Zou met 1,8pk geen probleem mogen zijn , maar bij jou misschien wel ?

[Enzo-tvdzijden]

De brandstof zou inderdaad goed moeten zijn.
Sproeier 62 doet het meestal het beste bij mij met een 28mm bocht.
Maar , iedere set is nét effe anders.
Misschien toch effe die 12mm gaan lenen bij HansKarel.

Als het een imi luchtfilter betreft , die hebben meer weerstand dan de originele. Zou met 1,8pk geen probleem mogen zijn , maar bij jou misschien wel ?

Zet je toch de oude ori er weer in.

Enzo

[Kreidler@D43]

[/quote]
Zet je toch de oude ori er weer in.

Enzo
[/quote]

Helaas, die heb ik niet meer. Is in de loop der jaren kwijt geraakt.
Helpt het als ik een deel van het gaas weg haal?

[Caspar]

Ja , je kunt een paar gaasjes er uit peuteren

[buell killer]

Zou het hele gaas verwijderen houd geen zand en stof tegen en stenen komen daar niet. Nog beter is een KN filter monteren

viewtopic.php?t=33611

[HansKarel]

Ik zie net dat het een 15.73.81 is met nieuw nicasil en nieuwe zuiger. Sorry, had ik over heen gelezen.
Nou..als je in Twente woont mag je hier wel een 12mm carb komen halen waarvan ik zeker weet dat alles goed is en niet versleten.
Ik zou toch dat luchtfilter eens goed controleren.
Ik heb zelf een hele tijd gereden met 15.73.81 met 62 sproeier in 12mm carb. Naald 2e van boven. Daar kan jij niet ver vanaf zitten, dan is er wat aan de hand met luchttoevoer of versleten carb.

Zelf kom ik uit Zutphen (Achterhoek).
Maar wat zou ik nu aan het luchtfilter kunnen controleren? Ik heb er gewoon één nieuw besteld bij één van de bekende Kreidler webshops.
De carburateur is al voorzien van een nieuw naaldsproeier en sproeier naald. Wat zou er nog veel meer versleten kunnen zijn aan de carburateur wat van invloed zou kunnen zijn?

Nee, als dat nieuw is dan weet ik het ook niet. En met sproeier 60 of 62 moet het toch echt werken.
Ben je niet op het verkeerde been gezet doordat met sproeier 62 er valse lucht werd aangezogen omdat de filterbuis er toevallig niet goed op zat? Dat imi filter kan wel meer weerstand hebben maar het is maar een 12mm carb. Daar zullen er toch veel meer mee rijden.

[Enzo-tvdzijden]

mijne loopt goed op 58-60-62

Enzo

[Kreidler@D43]

Ik zie net dat het een 15.73.81 is met nieuw nicasil en nieuwe zuiger. Sorry, had ik over heen gelezen.
Nou..als je in Twente woont mag je hier wel een 12mm carb komen halen waarvan ik zeker weet dat alles goed is en niet versleten.
Ik zou toch dat luchtfilter eens goed controleren.
Ik heb zelf een hele tijd gereden met 15.73.81 met 62 sproeier in 12mm carb. Naald 2e van boven. Daar kan jij niet ver vanaf zitten, dan is er wat aan de hand met luchttoevoer of versleten carb.

Zelf kom ik uit Zutphen (Achterhoek).
Maar wat zou ik nu aan het luchtfilter kunnen controleren? Ik heb er gewoon één nieuw besteld bij één van de bekende Kreidler webshops.
De carburateur is al voorzien van een nieuw naaldsproeier en sproeier naald. Wat zou er nog veel meer versleten kunnen zijn aan de carburateur wat van invloed zou kunnen zijn?

Nee, als dat nieuw is dan weet ik het ook niet. En met sproeier 60 of 62 moet het toch echt werken.
Ben je niet op het verkeerde been gezet doordat met sproeier 62 er valse lucht werd aangezogen omdat de filterbuis er toevallig niet goed op zat? Dat imi filter kan wel meer weerstand hebben maar het is maar een 12mm carb. Daar zullen er toch veel meer mee rijden.

Ik snap het echt niet. Ik heb wel een imi aanzuigbuis, maar deze is vrij flexibel en sluit mooi af op de carburateur. Ik heb er zelfs nog een trekbandje omheen gedaan voor het afsluiten.
We gaan nu eerst lekker een midweekje weg en daarna ga ik weer opnieuw beginnen.
Eerst maar weer de ontsteking afstellen op 0,35 mm contactpunten afstand, voorontsteking op 1,2 mm zetten. Carburateur voorzien van 62 sproeier, naald op stand 2 van boven.
Luchtfilter is de aanzuigbuis en goed afsluiten op de carburateur. Standaard bougie erin, Champion L86C en maar weer testen.

Wordt vervolgd.....

[Caspar]

ben benieuwd , voor nu : fijne vakantie

[HansKarel]

Ben ook zeer benieuwd, goede vakantie en begin maar met sproeier 60 en naald op 2e van boven.

[Kreidler@D43]

Ben weer aan het testen gegaan. Heb van mijn broer een 12 mm carburateur geleend met dezelfde specificaties.
Ontsteking afgesteld met een inschroef micrometer op 1.2 mm voorontsteking. Carburateur voorzien van 2.17 naaldsproeier, 62 sproeier en de naald op de tweede groef van boven. Brommer loopt oké, maar misschien verwacht ik er ook teveel van. Heb het idee dat er vroeger meer power in zat.

Ik heb na een tijdje volgas (ja, ja, een krappe 50 km/h ) de brommer op volle snelheid uit gezet en de bougie bekeken. Mijn inziens te licht van kleur, dus een te arme afstelling. Teveel lucht, te weinig brandstof. Wel vreemd als een 62 sproeier de standaard is en ik het meeste hoor dat je wel af kunt met een 58, of 60.

Kleur van de bougie:

20220511_192412.jpg (140.79 KiB) 870 keer bekeken

Dan toch maar een 64 sproeier proberen, of hebben jullie een andere suggestie?

[Enzo-tvdzijden]

50 km/h is gewoon perfect voor een standaard setup.
Mijn bougie is ook knijter droog. So what

Enzo

[Kreidler@D43]

50 km/h is gewoon perfect voor een standaard setup.
Mijn bougie is ook knijter droog. So what

Enzo

Oké, maar heeft dit geen verdere nadelige gevolgen voor zuiger/cilinder? Ik was altijd van mening dat bij een schrale afstelling de kans op een warm- en/of vastloper groter was.
Maar als dit zo prima is dan laat ik het zo en dan ga ik gewoon lekker toeren.

Nog wel even aan de slag met de toerenteller. De naald danst alle kanten op en geeft nagenoeg niet het juiste toerental aan. Alleen bij stationair draaien en lage toerentallen. Aarde wel direct vanaf het blok. Toch maar even verder kijken.

[Caspar]

Afstelling lijkt mij prima , sproeier 62 werkt bij mij ook prima.
Over de prestaties: ik denk dat je ondertussen meer pk's gewend bent.
En vermoedelijk ben je ook geen 45kg meer ?

[HansKarel]

Je kan altijd een 64 sproeier proberen en je zal gauw genoeg merken of hij dan volgas beter loopt.
Maar ik denk dat je gewoon een flink originele setup hebt en ja....dat is vrij tam.
Ter info: Met in en uitlaatpoort bewerkt reed ik eerst rond met 12mm carburateur met sproeier 64. Dus mij lijkt dat te groot voor een originele cilinder.

Die kleur van de bougie is al vaker over gesproken.
Wellicht kan de moderne olie voor de mengsmering hier wat aan veranderd hebben?
Bij zo'n standaard cilinder maak ik me niet gauw druk om warmlopen of vastlopers.
Gewoon 1:50 mengen en genieten van het mooie weer!

Ik heb nog even een fotootje van mijn bougie erbij gepakt.
Onderstaand was met een blokcilinder waarvan inlaat- en uitlaatpoort bewerkt en zuigerhemd aan inlaatkant ingekort.
Liep met 17mm carb al een stuk harder en ook meer trekkracht. (Maar nog nooit zo lekker als mijn door Claus getunede 4pk blokcilinder).
Je ziet het: ook een, volgens kenners, te witte kleur... maar liep prima en een grotere sproeier was duidelijk teveel van het goede dus ik heb er zeker nog een 1000 km mee rondgereden.

Eventueel zou je jouw mooie originele cilinder met nieuwe wand door Claus kunnen laten tunen naar 4pk en een 14 of 16mm aanschaffen.
Dan ben je helemaal het heertje.

bougiekleur bij gevijlde cilinder met 17mm.jpg (54.82 KiB) 855 keer bekeken

[Enzo-tvdzijden]

gaat met 16 mm dan wel dik over de 70 km/h
noem ik geen brommertje meer
en een ander spruitstuk regelen

Enzo

[HansKarel]

4pk
14mm
4bak direkt met 14/36
100kg
dikke 60-65 tegen de wind in en 70 windstil.
Ik noem het nog steeds een brommer maar je hoeft natuurlijk niet steeds op max te rijden. (en ja natuurlijk ander spruitstuk, pakkingen en weer met de carburateur aan het afstellen )

[Kreidler@D43]

Afstelling lijkt mij prima , sproeier 62 werkt bij mij ook prima.
Over de prestaties: ik denk dat je ondertussen meer pk's gewend bent.
En vermoedelijk ben je ook geen 45kg meer ?

Ik denk dat je daar een punt hebt .
45 Kilo is het al jaren niet meer en ik ben de pk's gewend van een Suzuki V-Strom DL 1000.