Repareren cilindertuit

[Thomas_Kreidler]

Beste,

De tuit van mijn cilinder is kapot/versleten; nu wil ik deze cilinder eigenlijk wel gewoon houden. Het is een geforceerde. Ik las dat er op het forum mensen zijn die dit kunnen lassen/repareren. Is dit nog steeds het geval? Weet iemand de prijzen, zou iemand mij de contactgegevens willen geven van deze persoon(personen)? Alvast dank!

Ik heb ook uitlaat pasta gekocht, maar dit verhindert evt toekomstige laswerkzaamheden aan de cilinder gok ik? Of is dit makkelijk te verwijderen mocht het eenmaal aan bod komen.

[Enzo-tvdzijden]

Beste,

De tuit van mijn cilinder is kapot/versleten; nu wil ik deze cilinder eigenlijk wel gewoon houden. Het is een geforceerde. Ik las dat er op het forum mensen zijn die dit kunnen lassen/repareren. Is dit nog steeds het geval? Weet iemand de prijzen, zou iemand mij de contactgegevens willen geven van deze persoon(personen)? Alvast dank!

Ik heb ook uitlaat pasta gekocht, maar dit verhindert evt toekomstige laswerkzaamheden aan de cilinder gok ik? Of is dit makkelijk te verwijderen mocht het eenmaal aan bod komen.

Claus kan dat.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=4

[nvliet]

Volgens mij kan Wietse dat ook, ik heb tenminste een gerepareerde cilinder van hem gekocht, ik weet alleen niet of hij die zelf heeft gefixt, of dat hij die zo gekocht had en doorverkocht.

[Caspar]

Tip: heb een cilinder gezien waarvan de gare tuit was vervangen door een flens aansluiting , zoals bij de SB cilinder.

[kreidler844]

Tip: heb een cilinder gezien waarvan de gare tuit was vervangen door een flens aansluiting , zoals bij de SB cilinder.

Claus doet dat heel netjes, ik las er meestal een nieuw tuitje aan.

[Thomas_Kreidler]

Tip: heb een cilinder gezien waarvan de gare tuit was vervangen door een flens aansluiting , zoals bij de SB cilinder.

oke! Wist niet dat dat kon. Dat sluit wel beter af inderdaad...

[Enzo-tvdzijden]

Tip: heb een cilinder gezien waarvan de gare tuit was vervangen door een flens aansluiting , zoals bij de SB cilinder.

oke! Wist niet dat dat kon. Dat sluit wel beter af inderdaad...

Claus doet dat alleen bij 97 cilinders heb ik begrepen. Bij geforceerd last hij een nieuwe tuit er aan.

Enzo

[Roland]

Hee, op mijn 97 W6 + is een andere tuit op gezet maar een flens is natuurlijk beter.

Gelukkig is het kurkdroog bij de tuit maar ik hou deze tip in gedachten.

[de specialist]

Geforceerde cilinder van tuit naar flens omgebouwd.

[Enzo-tvdzijden]

Geforceerde cilinder van tuit naar flens omgebouwd.

Dat had ik nog niet eerder gezien.

vakwerk

Enzo

[hermanngas]

Dat ziet er beter uit dan:

[LVS]

Dat ziet er beter uit dan:

,------

Wat is hier fout aan
Je ziet hier de lassen aan de zijkant.

Bij de geforceerde cilinder zitten de lassen boven en onder( maar die zie je niet op de foto.)

***

[nvliet]

Zit aan de onderkant, als de cilinder erop zit zie je niks, bovendien mag je aluminium lassen niet afslijpen omdat dan de kracht eruit gaat en ze openscheuren.

[de specialist]

Zal nog laten zien waarom het omgebouwd is.
Na het bewerken is het restant uitlaat stuk
aan de binnenkant gelast, en later de kamer er in gekotterd.
Doe je dat niet dan lekt alles.

[Caspar]

Mooi gemaakt.

[Thomas_Kreidler]

Wauw, vakwerk. Mooie bijdrage voor op het forum ook. Deze namelijk ook nog nooit eerder gezien!

[LVS]

dit hoort er ook nog bij.


https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=4&t=44440

.

[Richard B]

inderdaad erg mooi gerepareerd!

om van dit topic even gebruik te maken; ik heb een (derbi) cilinder met een te ver ingekort hemd aan de inlaatzijde is zoiets ook weer te herstellen?

IMG-20160823-WA0078.jpg (105.43 KiB) 66 keer bekeken