Schroefdraad benzinetank

[bertRS]

Heb hier nog een mooie verchroomde bloktank liggen maar nu is het draad waar benzinekraan opkomt niet fris meer.
Zit wel draad op maar bij het vast draaien van de kraan trek hij de moer over de draad.
Draad gemeten en deze is 15.3mm, binnenwerk moer is 15mm.
Hoe kan ik dit nu het beste oplossen??? Moet het toch benzine dicht krijgen als de kraan erop zit.

Gr. Bert

[Gps]

Ik zie geen andere goede oplossing als een nieuwe tuit op de tank lassen, dan wel hard solderen.
Maar ik ben bang dat dit je chroom gaat beschadigen.

Of anders proberen of je benzine bestendige lijm / kit / epoxy kan vinden, en dan de moer met benzinekraan op de tank lijmen.
Dus kit of zo tussen de moer en schroefdraad, dan de moer zo veel mogelijk aandraaien, en uit laten harden.

[Caspar]

M16 x 1,0 zou dat moeten zijn.

Je kunt het proberen met Locktite 638.
Ander tuitje erop solderen met zilver gaat ook , maar is slecht voor je chroom

[Bert one]

Je kunt eens proberen om het gedeelte van de moer dat op de benzinetank geschroefd wordt in te zagen, de diameter te verkleinen totdat de wartel zonder speling op de schroefdraad van de tank past. Daarna voorzichtig een lasje op de insnijding leggen. Het kost je hooguit een nieuwe moer. Nieuwe tuit in solderen kost je nieuw chroom werk, de temperatuur bij koper hardsolderen is rond de 600°.
Gr. Albert

[MLV555]

Is het een idee om een klein beetje teflon tape om de schroefdraad te draaien? Wellicht is dat net genoeg.

[kreidler844]

Hij hoort niet op de draad af te dichten maar op het vlakke einde.
Rubber (Viton) afdichting er tussen.

[Enzo-tvdzijden]

Is het een idee om een klein beetje teflon tape om de schroefdraad te draaien? Wellicht is dat net genoeg.

hobbybob

[GerritjanS]

had ik voor je kunnen oplossen door een nieuwe moer te draaien
maar helaas draai ik nu alleen maar op grote cnc banken, klauwplaat 800mm
max toeren 650 rmp
dus dat gaat niet lukken
als je iemand kun vinden met een cnc bankje, kan hij een moertje draaien met iets kleineren kern dia en flank diameter

gerritjan

[Gianni Volante]

Ik zie geen andere goede oplossing als een nieuwe tuit op de tank lassen, dan wel hard solderen.
Maar ik ben bang dat dit je chroom gaat beschadigen.

Of anders proberen of je benzine bestendige lijm / kit / epoxy kan vinden, en dan de moer met benzinekraan op de tank lijmen.
Dus kit of zo tussen de moer en schroefdraad, dan de moer zo veel mogelijk aandraaien, en uit laten harden.

JB weld misschien.

[Eifelyeti]

nieuw maaken met silverlot, een goede man kan dat so dat het dan noog mooi is met de chrom

sorrx, ma alles andere is murks

Tank wel met edelgas erin lassen

kan je ook zelfs laaten draien

1087_2022052246_bildschirmfoto2022-05-22um11.07.30kopie.jpg (111.25 KiB) 681 keer bekeken

[Bert one]

Hoi Roman, met zilvertin en gebruikmakend van een geschikte soldeerbout beschadigd het chroomwerk niet, daar heb je gelijk in. Hoe verwijder je de oude tuit? Uitboren zou mogelijk kunnen zijn. Gr. Albert

[Gps]

Hoi Roman, met zilvertin en gebruikmakend van een geschikte soldeerbout beschadigd het chroomwerk niet, daar heb je gelijk in. Hoe verwijder je de oude tuit? Uitboren zou mogelijk kunnen zijn. Gr. Albert

Ik denk niet dat het mogelijk is met een soldeerbout, en dat dit ook niet is wat Roman bedoelt

Voor een goede hardsoldeer verbinding moet ook het staal goed warm worden.

Ik denk dus dat je opzoek moet naar iemand die goed is in hardsolderen.

Dat was wel lachen op de MTS, de leraar deed het voor en daarna mochten we het zelf doen. (hard solderen)
Dan is het ineens veel moeilijker als het lijkt.
Typisch iets waar je ervaring voor nodig hebt.

Voordeel van hardsolderen tov lassen is wel dat het staal minder heet word en je dus een betere kans hebt, dat het chrome het overleefd.

[Caspar]

Tank op de kop leggen, vervolgens via de kraanopening volledig vullen met water. Dan hardsolderen

[Bert one]

Mijn vertaling van löten klopt niet, ik dacht aan lood tin zilver soldeer. Het zou dan kupferlöten zijn. Het hardsolderen met zilversoldeer met 20% zilver gaat nog net met een propaan brander. Maar het verwijderen van de oude tuit moet veel meer warmte ingebracht worden, dan is het met water vullen een goed idee. Op de foto het zilvertin soldeer waar ik aan dacht, maar dat gaat niet met een soldeerbout daarvoor is het smeltpunt te hoog. Met zilverpasta (een soort S39) en een propaan brander kan dit verwerkt worden. Gr. Albert

[Caspar]

Beter met acetyleen+zuurstof hardsolderen met pitje 00.
Zo kun je kort en gericht warmte inbrengen.
Ag40Sn gebruiken icm flux-poeder

[Eifelyeti]

Beter met acetyleen+zuurstof hardsolderen met pitje 00.
Zo kun je kort en gericht warmte inbrengen.
Ag40Sn gebruiken icm flux-poeder

precies Caspar
dat bedoel ik

dat andere is snel los bij de vibratie van de tank

[Jan]

Een nieuw stukje schroefdraad erop solderen is natuurlijk het beste om te doen, maar niet iedereen heeft de kennis en middelen om dat zomaar even zelf te doen.
Ik zou het eerst even proberen met Super fix borgmiddel, kost weinig en is ‘n kleine moeite.
Dit middel wordt gebruikt om tapeinden in auto motorblokken vast te lijmen en dat krijg je mits goed aangebracht nooit meer los.

[69erflorett]

Beter met acetyleen+zuurstof hardsolderen met pitje 00.
Zo kun je kort en gericht warmte inbrengen.
Ag40Sn gebruiken icm flux-poeder

Dan lijkt me inductie nog gerichter..

[Caspar]

Daar heb ik geen ervaring mee.

[Gps]

Beter met acetyleen+zuurstof hardsolderen met pitje 00.
Zo kun je kort en gericht warmte inbrengen.
Ag40Sn gebruiken icm flux-poeder

Dan lijkt me inductie nog gerichter..

Ik vraag me af omdat het dan weer lassen is ipv hardsolderen, of dat nou wel een goed idee is.

Maar ik leer graag iets nieuws ?

[MLV555]

Om even in de hobby Bob modus te blijven. Draad afzagen bij gele streep en met hardsoldeer op de ring van de 12 mm knelkoppeling solderen. Deze vervolgens op de gemankeerde schroefdraad lijmen (zie bovenstaande berichten) en dan heb je een ‘vers’ stukje schroefdraad om de kraan op te monteren.

[bertRS]

Bedankt allemaal voor de oplossingen. Tank is opnieuw verchroomd dus wil deze niet beschadigen. Hard solderen heb ik geen ervaring mee en ga ik zelf niet aan beginnen. Iemand hier die dit wel voor mij zou willen doen? Zal dan nog wel een nieuw draadtuitje moeten zien te vinden/kopen.

Gr. Bert

[pimvandongen]

https://www.ulismotorradladen.de/artike ... winde.aspx

https://www.ost2rad.de/PKW-Oldtimer/ben ... ratur.html

https://www.krad-kultur.de/krad-kultur- ... 10083_1192

[kreidler844]

Bedankt allemaal voor de oplossingen. Tank is opnieuw verchroomd dus wil deze niet beschadigen. Hard solderen heb ik geen ervaring mee en ga ik zelf niet aan beginnen. Iemand hier die dit wel voor mij zou willen doen? Zal dan nog wel een nieuw draadtuitje moeten zien te vinden/kopen.

Gr. Bert

Ik kan het voor je oplossen Bert

[Eifelyeti]

https://www.ulismotorradladen.de/artike ... winde.aspx

https://www.krad-kultur.de/krad-kultur- ... 10083_1192

Hallo Pim,

had ik boven alt geschrijven

1087_2022052246_bildschirmfoto2022-05-22um11.07.30kopie.jpg (111.25 KiB) 187 keer bekeken

Ma je weet toch bij veel leden van het Forum moet het:

geen werk sijn,
geen geld kosten,
snel gaan,

en het best tehuis en van iemand anders


Ik ken Bert RS ma so, en so is het het best...

Bedankt allemaal voor de oplossingen. Tank is opnieuw verchroomd dus wil deze niet beschadigen. Hard solderen heb ik geen ervaring mee en ga ik zelf niet aan beginnen. Iemand hier die dit wel voor mij zou willen doen? Zal dan nog wel een nieuw draadtuitje moeten zien te vinden/kopen.

Gr. Bert

Sijn genoeg kleene bedrijven te finden die Auto Radiatoren reparieren... voor deze mannen geen 20 min werk en hebben ervaring erin en de beste gereedschap