Kreidler RS info gevraagd

[jan gijsbertsen]

Dag

Ik heb aan een Kreidler RS mogen werken voor wat onderhoud, staat op motorkenteken.
Frame nr. 5904512
Bloknummer B15 23P

De Bing carburateur met dit nr 1/44/99 kan ik in deze uitvoering in mijn werkplaatsboek niet vinden, evenals de toegepaste ontsteking
Wie kan mijn wat meer info verschaffen

Kreidler wil trouwens slecht starten, als die enige tijd heeft stilgestaan, start wel gelijk op een beetje remmenreiniger

Gr
Jan

RS1.jpg (51.78 KiB) 1045 keer bekeken

RS2.jpg (37.85 KiB) 1045 keer bekeken

[Roland]

Zo te zien is het een Bing 1/20/59.

[Monsma]

Zou ook een 1/20/100 kunnen zijn Roland:

IMG_4584.jpeg (127.48 KiB) 1221 keer bekeken

De 1/20/59

IMG_4582.jpeg (118.11 KiB) 1221 keer bekeken

IMG_4619.jpeg (83.71 KiB) 1116 keer bekeken

Bobine komt van een ouder type (bijvoorbeeld Buffeltank model)

IMG_4577.jpeg (137.95 KiB) 1221 keer bekeken

[Enzo-tvdzijden]

Ontsteking is contactpunten buitenbobine. Die had je voor RS in de 25 en 35W uitvoering

De carburateur is denk 19 mm Zündapp ( kijk naar de boutjes vlotterbak) met een hobbynummer ingslagen.

Staat trouwens 1/14/99

Enzo

[Caspar]

Ik vermoed dat het een 1/20/59 carburateur geweest is waar iemand 1/14/99 ingeslagen heeft om te verbloemen dat zijn Duitse RMC-S5 stiekem een RS setup had.

[Roland]

Yep

[Enzo-tvdzijden]

Ik vermoed dat het een 1/20/59 carburateur geweest is waar iemand 1/14/99 ingeslagen heeft om te verbloemen dat zijn Duitse RMC-S5 stiekem een RS setup had.

1/20/59 heeft wel schroefdraad in het huis ipv het vlotterbakje.
Bij een 23 mm Bing zit ook het schroefdraad in het bakje.

Enzo

[Caspar]

Meten is weten

[Eifelyeti]

zeeker ee 20mm so te zien.....maaken die veel in Duitsland vroer...wegen politie...
ma met de kroondop was dan toch de tip voor de politie...en de tour was beendet


affreezen en niewe taalen inslagen...

[bud]

is het geen uitvoering zonder startschuif? Die zijn ook in omloop. Slecht starten is inderdaad een euvel. Alleen de oude LF startte na 1 trap van onder een berg sneeuw in de vrieskou. Bijzonder dat er nog een eigenaar is die dit uitbesteed. Alleen doorgewinterde sleutelaars met glimmend gereedschap overal zijn toch de echte bezitters van een Kreidler (alleen opgebouwd met uitsluitend ori parts? )

[Enzo-tvdzijden]

Zou ook een 1/20/100 kunnen zijn Roland:

IMG_4584.jpeg


De 1/20/59

IMG_4582.jpeg

IMG_4619.jpeg


Bobine komt van een ouder type (bijvoorbeeld Buffeltank model)

IMG_4577.jpeg

Deze ontsteking zat ook op een ori Zwitserse RS 1973. De vroege modellen dus.

Enzo

[Flocke]

Deze ontsteking zat ook op een ori Zwitserse RS 1973. De vroege modellen dus.

Enzo

Das ist richtig, die ersten RS mit der 3-Rohrgabel hatten noch keine MHKZ und somit die alte Zündung mit der außenliegenden Zündspule.

Kann man so der ET-Liste und der Kundendienst-Mitteilung entnehmen.
Interessanterweise unterscheiden sich die Daten leicht zwischen ET-Liste und KD-Mitteilung.
Wie so oft ist manches nicht 100% eindeutig.

Gruß

Carsten

Bildschirmfoto 2024-11-23 um 12.46.21.png (85.79 KiB) 672 keer bekeken

Bildschirmfoto 2024-11-23 um 12.44.44.png (778.25 KiB) 682 keer bekeken

Bildschirmfoto 2024-11-23 um 12.38.35.png (1003.51 KiB) 682 keer bekeken

[jan gijsbertsen]

Goedemiddag

Heel hartelijk voor de aangereikte info
Herzlich Dank für die geschickte Info

Gr
Jan

[Flocke]

Ik vermoed dat het een 1/20/59 carburateur geweest is waar iemand 1/14/99 ingeslagen heeft om te verbloemen dat zijn Duitse RMC-S5 stiekem een RS setup had.

1/20/59 heeft wel schroefdraad in het huis ipv het vlotterbakje.
Bij een 23 mm Bing zit ook het schroefdraad in het bakje.

Enzo

Wenn bei einem 1/20/59 das Gewinde im Gehäuse kaputt ist, dann könnte man einen anderen Schwimmerkammer-Deckel nehmen, eben einen, wo das Gewinde im Deckel ist.
Das wäre eine einfache Reparatur.
Problematisch ist es dann nur mit der Luftregulierschraube, wenn dort die vom 1/20/59 mit 6-Kant-Kopf drin ist, ist dort wenig Platz für den 6-Kant-Kopf der Einstellschraube.

Also es könnte es meiner Sicht durchaus ein 1/20/59 sein, wo man den Schwimmerkammer-Deckel aufgrund eines Gewindedefektes im Gehäuse getauscht hat.
Defekte Gewinde sieht man dort häufiger und es wäre eine einfachere Lösung als z. B. Helicoil einzusetzen.

Gruß

Carsten