Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren

[Caspar]

waren die Kreidlers nou zo groot , of zijn die mannen nou zo klein ??

[retteketet]

Nou Caspar,een Hans Georg Anscheidt bijvoorbeeld was maar een klein en licht manneke hoor. Meen een 1.60 meter.

[Eifelyeti]

mijn favorit bij de Enduro is een Aspes Navaho 80 Speciale

[nicotje]

ook zo iets

[nicotje]

.

[nicotje]

.

[jan gijsbertsen]

Dag

Deze vind ik mooi zijn wel wat jonger maar toch
De TM heb ik pas nog opgezeten ende Accossato nog naast gestaan

Gr
Jan G/S50

APERTURA 1.jpg (207.31 KiB) 526 keer bekeken

28947653_1581888661848118_6554070592679895203_o.jpg (153.06 KiB) 526 keer bekeken

[retteketet]

Lag niet bij mijn Puch foto's en daarom wat verlaat. Blijkbaar is er "behoefte" aan Italiaanse schoonheden... Daar kan ik ook gedeeltelijk in voorzien echter de foto's in mijn digitale bestand zijn allemaal pdf's en moet ik dus omzetten naar jpg. Kan even duren maar komt vanzelf goed, hoop ik. In de tussentijd plaats ik gewoon nog Kreidlers, Zündapp etc.

Puch 50 GS.jpg (165.69 KiB) 504 keer bekeken

[retteketet]

Is gewoon een echte TM 80GS uit 1984, dus ook het blok. Zag op een foto van de 2021 Classic Enduro Elba een paar van de Cardel's in gebroederlijk naast elkaar staan

Cardel 80GS oftewel de TM 80GS 1984) onder Franse vlag.jpg (71.66 KiB) 493 keer bekeken

.

[retteketet]

Eigenlijk een verhaal over een van de gemiste kansen van Maico. Terwijl diverse merken in binnen- en buitenland probeerde een graantje mee te pikken in de nieuwe 80cc klasse bleef Maico treuzelen en kwam daardoor (te) laat met zo'n 80cc. Het was een 80cc Sachs in een aangepast frame van een 125 Maico.

Bouwde Maico nu wel of niet een 80cc 1 .jpg (58.99 KiB) 488 keer bekeken

Bouwde Maico nu wel of niet een 80cc GS vervolg.jpg (81.31 KiB) 488 keer bekeken

[retteketet]

Hier nog specificaties van de TM 80GS

TM 80cc GS specificaties.jpg (58.71 KiB) 483 keer bekeken

[retteketet]

Oei, zie nu pas dat de Tresoldi op deze fot's een MC is i.p.v. een GS. Volgens mij heb ik ook een en ander betreffende de 80 GS. Plaats ik als ik ze in de stapel gevonden heb...

[jan gijsbertsen]

Dag
De Trisoldi 80cc is er ook in GS uitvoering en zijn ook gemaakt met een Muggen Honda blok
Gr
Jan G/S50

[jan gijsbertsen]

Dag
Nog ff een andere vraag
Kan iemand onder ons een RDW station aanbevelen waar wij een TM 80 enduro met Italiaanse papieren/kenteken kunnen laten voorzien van een Nederlands kenteken

Gr
Jan G/S50

[retteketet]

De foto's van de Tresoldi MC staan nu onder motorsport (veel foto's) pagina 79.

Zover als ik mij heb laten vertellen door iemand welke vaker Italiaantjes e.d. ophaalt en laat keuren is op zich de RDW keuring geen probleem! Uiteraard moet de TM in een goede technische staat zijn en volledig voldoen aan de Nederlandse eisen zoals verlichting, claxon enz. Wat ik vaak hoor/lees dat een correct opgesteld Nederlands koopcontract een en ander makkelijker maakt. Ik heb zelf jaren geleden een Kreidler op die manier laten keuren en een kameraad in oktober nog zijn Zündapp met 70cc cilinder. Hij heeft mij de Kreidler verkocht en ik hem de Dapp...Was hier in Elsloo maar in Utrecht schijnt het ook geen probleem te zijn. Een kennis van mij is er overigens vanuit Noord-Holland voor naar Herenveen gereden. Nota bene, zo'n TM vind ik al ,jaren en jaren een heel "geil" apparaat!

[retteketet]

Ancilloti Sach 50cc GS in aktie 2.jpg (96.27 KiB) 456 keer bekeken

Ancilloti Sach 50cc GS in aktie 1.jpg (101.76 KiB) 456 keer bekeken

[retteketet]

DE AIM ZW1 is voorzien van een luchtgekoelde Minarelli 80 cc K6 en de ZW2 een watergekoelde 80cc Minarelli MR6

[jan gijsbertsen]

De foto's van de Tresoldi MC staan nu onder motorsport (veel foto's) pagina 79.

Zover als ik mij heb laten vertellen door iemand welke vaker Italiaantjes e.d. ophaalt en laat keuren is op zich de RDW keuring geen probleem! Uiteraard moet de TM in een goede technische staat zijn en volledig voldoen aan de Nederlandse eisen zoals verlichting, claxon enz. Wat ik vaak hoor/lees dat een correct opgesteld Nederlands koopcontract een en ander makkelijker maakt. Ik heb zelf jaren geleden een Kreidler op die manier laten keuren en een kameraad in oktober nog zijn Zündapp met 70cc cilinder. Hij heeft mij de Kreidler verkocht en ik hem de Dapp...Was hier in Elsloo maar in Utrecht schijnt het ook geen probleem te zijn. Een kennis van mij is er overigens vanuit Noord-Holland voor naar Herenveen gereden. Nota bene, zo'n TM vind ik al ,jaren en jaren een heel "geil" apparaat!

Dag
Dank voor de duidelijke uitleg
We gaan er mee aan de slag
Ik ben in de gelukkige omstandig heid, dat ik onlangs nog op zo,n originele TM in de Factory uitvoering heb mogen zitten
Gr Jan

[retteketet]

Er komen wel eens vragen voorbij m.b.t. de eisen voor motorfietsen. Daarom hierbij een link van de RDW m.b.t. de zogenaamde permanent eisen (hoofdstuk 5). Vereist wel geduld want er moet veel naar beneden gescrold worden. Voor ons vooral van belang in hoofdstuk 5 is namelijk afdeling 4!!!

https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/ ... Hoofdstuk5

[retteketet]

Een 75cc Fantic Caballero welke ik zag in september 2011 in Isny tijdens de tweedaagse classic enduro (geen licentie noodzakelijk maar...altijd meer dan 300 inschrijvingen)

Fantic 50cc RG Competition Replica

Fantic 50cc RG Competition Replica.png (1.3 MiB) 214 keer bekeken

Fantic 50cc RG Competition Replica

Fantic 50cc RG Competition Replica.png (1.28 MiB) 213 keer bekeken

Fantic Caballero 75cc in Isny (2011)

Fantic Caballero 75cc in Isny (2011).png (1.29 MiB) 212 keer bekeken

[retteketet]

Eind 90'er jaren kocht kocht ik allerlei losse onderdelen om een Kreidler offroad te bouwen. Geen replica maar een zgn. special en een kruising tussen een trial en enduro. Het blok was helemaal standaard behalve dan een (niet getunede) 60cc cilinder. De uitlaatbocht liep vlak onder het blok en de voetsteunen zijn er a.h.w. omheen gebouwd. De vorm van de demper had ik afgekeken van de Almdudler. Daarbij moet ik opmerken dat CvH 'm perfect heeft afgebouwd. Ik heb er twee oldtimer trials mee gereden waarvan 1 in Gressenich. Dat was een zandafgraving met steile hellingen. De andere was in Arnhem. Ik kwam er héél snel achter dat trial rijden met een 50cc bepaald NIET meevalt. Deze special is later helemaal omgebouwd en sinds 2011 met mij actief op de grasbaan, zie mijn topic betreffende de Looman Special (replica)

Mijn eerste offroad( 1999).jpg (72.01 KiB) 277 keer bekeken

Looman Special (replica).jpg (65.59 KiB) 277 keer bekeken

[retteketet]

De Italiaanse importeur van Rond-Sachs bracht een opvolger uit als Nello.

nello 50gs.jpg (50.49 KiB) 273 keer bekeken

[jamojamo]

Er komen wel eens vragen voorbij m.b.t. de eisen voor motorfietsen. Daarom hierbij een link van de RDW m.b.t. de zogenaamde permanent eisen (hoofdstuk 5). Vereist wel geduld want er moet veel naar beneden gescrold worden. Voor ons vooral van belang in hoofdstuk 5 is namelijk afdeling 4!!!

https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/ ... Hoofdstuk5

Dit is een nuttig linkje! Misschien kan Maarten dit overnemen in de FAQ?
Ik heb even op het uitroepteken gedrukt hiervoor.
Gr., Eric

[retteketet]

Ik heb een veel makkelijker leesbaar uitreksel gemaakt+ de rdw tabel mbt het maximaal toegestane uitlaatgeluid en de normen mbt de banden.De vraag is of dit wel in dit topic hoort...m

[retteketet]

Op de een of andere wijze lukt het (nog) niet om de tabel en de toelichting over de banden te uploaden

RDW aandachtspunten (uittreksel) 1.jpg (71.26 KiB) 253 keer bekeken

RDW aandachtspunten (uittreksel) 2.jpg (37.3 KiB) 253 keer bekeken