Nieuwe aanwinst

[DennisV]

Ik ben Dennis , altijd met oldtimers in de weer zowel auto’s als brommers.
Vroeger een oranje rs gehad en na jaren afgelopen week toch weer een Kreidler gekocht.
Is toch weer heel wat anders als de honda mb’s die ik heb …..anders maar leuk !
Er zit een nieuwe 65 cc op 5 bak direct en is behoorlijk netjes.
Deze winter de puntjes op de i zetten qua afstellen en verder naar mijn zin maken en volgend seizoen leuke ritjes mee maken.

IMG_5700.jpeg (284.57 KiB) 1677 keer bekeken

IMG_5701.jpeg (274.68 KiB) 1677 keer bekeken

[Caspar]

Welkom Dennis.
Leuke basis om er wat moois van te maken.
Kijk dan ook even naar de 5 M7 bouten van het achter-tandwiel. Die zijn te kort.

[adriline]

Mooie fiets, veel plezier ermee

[DennisV]

Welkom Dennis.
Leuke basis om er wat moois van te maken.
Kijk dan ook even naar de 5 M7 bouten van het achter-tandwiel. Die zijn te kort.

Thanks ,
Zijn inderdaad te kort , ga ik zeker veranderen.
Voorspatbord zit ook niet helemaal naar mijn zin en nog wat dingen.
Winter is gelukkig nog lang

[Enzo-tvdzijden]

Welkom op het forum. Genoeg puntjes om lekker mee bezig te gaan. Volgend rijseizoen lekker rijden.

Enzo

[Monsma]

Mooie aanwinst!

Veel mooie kilometers gewenst en plezier met het op de puntjes zetten van de i.

Het eerste wat in zou willen doen is een borgkrans 67.02.05 op het achtertandwiel.

[Caspar]

Dat gaat nu niet omdat de M7 boutjes te kort zijn.
Vermoedelijk heeft er eerder een dunner bromfiets tandwiel 3/16" op gezeten , nu een dikkere 1/4" versie van de RS

[Enzo-tvdzijden]

Mooie aanwinst!

Veel mooie kilometers gewenst en plezier met het op de puntjes zetten van de i.

Het eerste wat in zou willen doen is een borgkrans 67.02.05 op het achtertandwiel.

In 1980 gebruikte Kreidler de borgkrans niet meer maar knelmoertjes.

Enzo

[Monsma]

Mooie aanwinst!

Veel mooie kilometers gewenst en plezier met het op de puntjes zetten van de i.

Het eerste wat in zou willen doen is een borgkrans 67.02.05 op het achtertandwiel.

In 1980 gebruikte Kreidler de borgkrans niet meer maar knelmoertjes.

Enzo

Dezelfde als het eindstuk van de uitlaat? 02.00.02?

[hermanp]

Welkom Dennis, mooie Kreidler heb je. Nog ideeën om de Kreidler te verbeteren?

[Enzo-tvdzijden]

Mooie aanwinst!

Veel mooie kilometers gewenst en plezier met het op de puntjes zetten van de i.

Het eerste wat in zou willen doen is een borgkrans 67.02.05 op het achtertandwiel.

In 1980 gebruikte Kreidler de borgkrans niet meer maar knelmoertjes.

Enzo

Dezelfde als het eindstuk van de uitlaat? 02.00.02?

Naar dan M7

[Flocke]

Mooie aanwinst!

Veel mooie kilometers gewenst en plezier met het op de puntjes zetten van de i.

Het eerste wat in zou willen doen is een borgkrans 67.02.05 op het achtertandwiel.

In 1980 gebruikte Kreidler de borgkrans niet meer maar knelmoertjes.

Enzo

Dezelfde als het eindstuk van de uitlaat? 02.00.02?

Da habe ich eine Quetschmutter aus Kupfer drin, wie bei Autos am Auspuff oder Krümmer, besser gegen Festbrennen.

Ansonsten kann man nicht viel dazu sagen, wenn in der ET-Liste keine DIN-Nummer angegeben ist.

Gruß

Carsten

[Enzo-tvdzijden]

Welkom Dennis, mooie Kreidler heb je. Nog ideeën om de Kreidler te verbeteren?

Ik wil wel een aantal tips geven als Dennis dat graag wil.

Enzo

[Flocke]

Mooie aanwinst!

Veel mooie kilometers gewenst en plezier met het op de puntjes zetten van de i.

Het eerste wat in zou willen doen is een borgkrans 67.02.05 op het achtertandwiel.

In 1980 gebruikte Kreidler de borgkrans niet meer maar knelmoertjes.

Enzo

Stimmt, sieht man in der ET-Liste von der 80er.

Wahrscheinlich eine Sparmaßnahme.

Gruß

Carsten

Bildschirmfoto 2024-11-17 um 13.49.03.png (324.11 KiB) 1580 keer bekeken

Bildschirmfoto 2024-11-17 um 13.48.38.png (254.99 KiB) 1580 keer bekeken

[Enzo-tvdzijden]

In 1980 gebruikte Kreidler de borgkrans niet meer maar knelmoertjes.

Enzo

Dezelfde als het eindstuk van de uitlaat? 02.00.02?

Da habe ich eine Quetschmutter aus Kupfer drin, wie bei Autos am Auspuff oder Krümmer, besser gegen Festbrennen.

Ansonsten kann man nicht viel dazu sagen, wenn in der ET-Liste keine DIN-Nummer angegeben ist.

Gruß

Carsten

Bij een 2-takt minder van belang dan bij een autospruitstuk.

Enzo

[paulus]

welkom op dit forum.
maar als hij op motorkenteken staat zou ik ook om grotere naven zoeken.
verder een mooie Kreidler.

[Flocke]

Dezelfde als het eindstuk van de uitlaat? 02.00.02?

Da habe ich eine Quetschmutter aus Kupfer drin, wie bei Autos am Auspuff oder Krümmer, besser gegen Festbrennen.

Ansonsten kann man nicht viel dazu sagen, wenn in der ET-Liste keine DIN-Nummer angegeben ist.

Gruß

Carsten

Bij een 2-takt minder van belang dan bij een autospruitstuk.

Enzo

Na schaden kann es jedenfalls nicht, wenn die aus Kupfer ist.

Bei mir hatte sich mal eine Endkappe gelöst, seitdem habe ich dort die Kupfermuttern drin, nie wieder ein Problem gehabt und lösen lassen die sich auch gut.

Gruß

Carsten

[Enzo-tvdzijden]

Da habe ich eine Quetschmutter aus Kupfer drin, wie bei Autos am Auspuff oder Krümmer, besser gegen Festbrennen.

Ansonsten kann man nicht viel dazu sagen, wenn in der ET-Liste keine DIN-Nummer angegeben ist.

Gruß

Carsten

Bij een 2-takt minder van belang dan bij een autospruitstuk.

Enzo

Na schaden kann es jedenfalls nicht, wenn die aus Kupfer ist.

Bei mir hatte sich mal eine Endkappe gelöst, seitdem habe ich dort die Kupfermuttern drin, nie wieder ein Problem gehabt und lösen lassen die sich auch gut.

Gruß

Carsten

Dat zeg ik ook niet. Het juiste moertje is er origineel. Dan dat

Vind ik leuker.

Enzo

[Flocke]

So genau nehme ich es dann doch nicht, denn die Mutter ist nach kurzer Zeit schwarz ...

Interessant ist, dass die erst von 1966 auf 1967 von einer normalen Mutter mit Federring auf eine Sicherungsmutter umgestellt hatten.

Hatten die auch wohl wie ich schlechte Erfahrungen mit einer normalen Mutter gemacht und das dann geändert.
Ich hatte dazu gar nicht in die ET-Liste geschaut und aus eigener Erfahrung einfach so eine Kupfer-Quetsch-Mutter reingedreht.

Gruß

Carsten

Bildschirmfoto 2024-11-17 um 14.25.23.png (168.8 KiB) 1543 keer bekeken

Bildschirmfoto 2024-11-17 um 14.18.23.png (239.61 KiB) 1550 keer bekeken

Bildschirmfoto 2024-11-17 um 14.17.46.png (367.46 KiB) 1550 keer bekeken

[DennisV]

Welkom Dennis, mooie Kreidler heb je. Nog ideeën om de Kreidler te verbeteren?

Ik wil wel een aantal tips geven als Dennis dat graag wil.

Enzo

Tips zijn altijd welkom , ik ben zeker (nog) geen kenner dus ik hoor het graag.

[DennisV]

welkom op dit forum.
maar als hij op motorkenteken staat zou ik ook om grotere naven zoeken.
verder een mooie Kreidler.

Hij staat voorlopig nog op brommer kenteken misschien later ooit eens omkeuren.

[DennisV]

Welkom Dennis, mooie Kreidler heb je. Nog ideeën om de Kreidler te verbeteren?

Afstellen, alles nalopen , ander stuurtje er op , nieuwe stuuraanslag er op( voorpoot raakt de tank) en wat ik nog meer tegen kom.
Als hij technisch naar mijn zin is dan optisch een beetje strakker maken.
Wellicht een keer grote naven er in.
Ik hoef mij nog niet te vervelen !

[Enzo-tvdzijden]

Welkom Dennis, mooie Kreidler heb je. Nog ideeën om de Kreidler te verbeteren?

Ik wil wel een aantal tips geven als Dennis dat graag wil.

Enzo

Tips zijn altijd welkom , ik ben zeker (nog) geen kenner dus ik hoor het graag.

Waar ik aan denk
- juist rvs voorspatbord
- verzinkte remhevels
- kabelbandjes onder de tank
- sierrooster van Super Breitwand
- spie kickstarter wat dieper
- nette originele hendels
- remkabel voor achter koplamphouder bus achter tankoor
- rempedaal in vlakke stand afstellen
- steekas achter omdraaien
- ketting een schakel inkorten
- chromen sierkapjes over de stuurklemmen

succes Enzo

[kabouter]

Welkom Dennis op het forum .

gr Paul

[KJ]

Waar ik aan denk
- juist rvs voorspatbord
- spie kickstarter wat dieper

succes Enzo

Dit voorspatbord is volgens mij van een Zündapp
Spie met de lange spiebaan doet wonderen ET nummer 15.08.01a